ホンダ タクト

満足度：4.75

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング2位

集計対象31件 / 総投稿数31件

1. 5 74%
2. 4 26%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.15	4.44	3位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.82	4.19	3位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.41	4.25	22位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.20	3.97	8位
取り回し 取り回しやすさ	4.69	4.16	6位
燃費 燃費の満足度	4.93	4.14	2位
価格 総合的な価格の妥当性	4.42	4.02	11位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ｙｏｐａｒｉｄｅｒ]

2025年5月23日 16:26 [1183920-3]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

この燃費性能は財布に優しいと思います。

【デザイン】
スクーターの王道的なデザインで、街にも馴染む自然な感じで良いと思います。


【エンジン性能】
30年以上前に初代2ストモデルを家族が使用していましたが、技術の進歩で加速性能は50ccの4ストと思えない程にスムーズです。

最高速はメーターを振り切りますが、自宅の庭でGPSで実測したところ「59km/h」でピタッと止まり一発免停は無さそうです。(笑)


【走行性能】
息子が免許取得後に慣らしやツーリングにPCXで同行しましたが、常識的な速度での走行でも安定して走れます。

前後ドラムブレーキはディスクに慣れた私には弱めですが、自転車からのステップ゛アップなら過不足無いと思いますし、前後連動ブレーキは初心者には優しい機能だと思います。


【乗り心地】
サスはストロークも少なく硬めですが、原付速度域では充分な性能だと思います。


【取り回し】
原付二種なら100kgを超えますが原付一種と言う事も軽量な造りです、コンパクトな車体サイズと相まって取り回しは良好です。


【燃費】
燃費性能は特筆するレベルだと思います、チョコ乗り50km/l台後半でしたが、PCXで伴走しながら50km/h以下の速度で100km〜走って給油するとカタログデータに限りなく近い最高燃費70km/l(越え)を達成しました。

ツーリング等で長距離を走ると(アップダウンを全開でも)65km/Lは走りますので、福岡南部から阿蘇までの往復ツーリングを満タン無給油で帰って来れます。(満タンで250km前後走れます)


【電装装置】
電装類ではライトは35Wですが原付としては充分に明るいです。
大型バイクから外し保管していたHID35Wを付け、ホンダ純正グリップヒーター全周タイプやUSB(2A・1A)電源を後付けしてもバッテリーは上がりません。

但しアイドリング時点での電圧では全周グリップヒーターは待機状態に為りますが、アクセルONと共に稼働状態に為るので発電性能も大丈夫ですよ！
(もしもの時はキックスターターも付いてるので安心♪)

【価格】
高校生の息子用に原付を探し発売されて間もない走行10kmの新古車を10万で手に入れましたが、タクト性能を考えると新車20万以下はコスパが良いと思います


【総評】
知人から「原付を買うなら何が良い?」って聞かれたら、即答で「タクト！」と言える程のスクーターです。

原付4stスクーターとして、過去最高の品質と性能を兼ね揃えたコスパの良い【タクト】だと思います。(^o^)丿

でも・・・その後の娘のバイクにはJOGを買いました、もちろんOEMの前方JOGの後方タクトバージョンでした。(*´∀｀*)

使用目的

買い物

ツーリング

その他

頻度

月数回以下

[ましましからめ]

2019年5月6日 17:09 [1223161-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	無評価
価格	5

ヘルメットが入らない

タクトベースを購入。
走行性能はめちゃいいと思う。
速いし、安定感あるし、良く曲がるし。
今まで乗ってきた原付とは全然違う。もう全然違う。
そこは大満足。

ただ、、ヘルメットが入らない！マジすか！
XLサイズのジェットヘルメットが入らない。
前のディオは問題無く入ったよ？
この割り切りはいただけないですわー。

しょうがないからリアのキャリアにヘルメットボックスを装着。
結果的にはボックスが便利で思いのほか重宝してるから良かった。
いや良かったけど、最初は結構がっかりしたよ？
ローシートをオプションにするか、選べるようにラインナップ増やしたら良かったんじゃないの？

使用目的

買い物

頻度

月数回以下

[ゲバゲバ49]

2015年4月22日 17:40 [817856-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

すばらしい原付です。

<デザイン>
・ボリュームのあるデザインのため、安心感があります。結構好みのデザインです。
<エンジン>
　・さすがに新しく開発された新型エンジンであり、大変静かで、滑らかです。(特にアイドリング時や制限速度以下は。もちろん吹かすとそれなりのエンジン音は出ますが。)
　・馬力トルクとも大幅に向上しており(ヤマハやスズキより性能上)加速もすごいです。裕に60kmのメータは振り切って　　しまいます。
<乗り心地>
・原付であることを考えれば、ゴツゴツ感などなく、何の不満もありません。
<使い勝手>
　・メットスペースも20Lあるので、充分です。また、給油口が下部の足置き台にあるので、こぼれを気にせず楽です。
　・ボトルスペースも、一か所あり、一か所あれば十分です。
・後輪ブレーキを握ると、同時に前輪ブレーキも程よくかかるコンビブレーキもすばらしい機能だと思います。
<燃費>
　・無理な運転はしないので)ほぼカタログ通り、すごい燃費です。(定値走行80km/L)
<総合コメント>
　・本当にお奨めの原付です。これから、原付を買うなら、この新型タクトしかないのでは?

　
　

使用目的

買い物

頻度

月数回以下