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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5
この燃費性能は凄いと思います。

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製品紹介・使用例
エンジンスタートも静かで良い!

   

HID35Wは明るかった。

   

【デザイン】
スクーターの王道的なデザインで、街にも馴染む自然な感じで良いと思います。


【エンジン性能】
30年以上前に初代2ストモデルを家族が使用していましたが、技術の進歩で加速性能は50ccの4ストと思えない程にスムーズです。

最高速はメーターを振り切りますが、自宅の庭でGPSで実測したところ「59km/h」でピタッと止まり一発免停は無さそうです。(笑)


【走行性能】
息子が免許取得後に慣らしやツーリングにPCXで同行しましたが、法定速度(現二)での走行でも不満は無く走れます。

前後ドラムブレーキはディスクに慣れた私には弱めですが、自転車からのステップ゛アップなら過不足無いと思いますし、前後連動ブレーキは初心者には優しい機能だと思います。


【乗り心地】
サスはストロークも少なく硬めですが、原付としては充分な性能だと思います。


【取り回し】
現二なら100kgを超えますが原付一種は100kg以下なので、コンパクトな車体サイズと相まって取り回しは良好です。


【燃費】
燃費性能は特筆するレベルだと思います、チョコ乗り50km/l台後半でしたが、PCXで伴走しながら50km/h以下の速度で100kmg強走って給油するとカタログデータに限りなく近い最高燃費70km/l(越え)を達成しました。

ツーリング等で長距離を走ると(アップダウンを全開でも)65km/lは走りますので、福岡南部から阿蘇までの往復ツーリングを満タン無給油で帰って来れます。(満タンで250km前後走れます)


【電装装置】
電装類ではライトは35Wですが原付としては充分に明るいです・・・ですが偶々在庫していたHID35Wに替え、ホンダ純正グリップヒーター全周タイプやUSB(2A・1A)電源を後付けしてもバッテリーは上がりません。(キックスターターも付いてるので安心♪)

但しアイドリング時点での電圧では全周グリップヒーターは待機状態に為りますが、アクセルONと共に電源ON状態に為るので発電性能も大丈夫ですよ!


【価格】
高校生の息子用に原付を探していた処、発売されて間もない走行10kmの新古車を10万で手に入れました。


【総評】
知人から「原付を買うなら何が良い?」って聞かれたら、即答で「タクト!」と言える程のスクーターです。

原付4stスクーターとして、過去最高の品質と性能を兼ね揃えたコスパの良い【タクト】だと思います。(^o^)丿

使用目的
買い物
ツーリング
その他
頻度
月数回以下

参考になった21人(再レビュー後:6人)

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満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5
この燃費性能は凄いと思います。
   

南阿蘇のピースライド2016にて

   

三年ほど前ですが・・・高校生の息子用に原付を探していた処、発売されて間もない走行10kmの新古車を10万で手に入れました。

息子が免許取得後に慣らしやツーリングにPCXで同行しましたが、法定速度(現二)での走行でも不満は無く走れます。

30年以上前に初代2ストモデルを家族が使用していましたが、技術の進歩で加速性能は50ccの4ストと思えない程にスムーズです。
最高速はメーターを振り切りますが、自宅の庭でGPSで実測したところ「59km/h」でピタッと止まり一発免停は無さそうです。(笑)

サスはストロークも少なく硬めですが、原付としては充分な性能だと思います。

前後ドラムブレーキはディスクに慣れた私には弱めですが、自転車からのステップ゛アップなら過不足無いと思いますし、前後連動ブレーキは初心者には優しい機能だと思います。

燃費性能は特筆するレベルだと思います、チョコ乗り50km/l台後半でしたが、PCXで伴走しながら50km/h以下の速度で100kmg強走って給油するとカタログデータに限りなく近い最高燃費70km/l(越え)を達成しました。

ツーリング等で長距離を走ると(アップダウンを全開でも)65km/lは走りますので、福岡南部から阿蘇までの往復ツーリングを満タン無給油で帰って来れます。(満タンで250km前後走れます)

電装類ではライトは35Wですが原付としては充分に明るいです・・・ですが偶々在庫していたHID35Wに替え、ホンダ純正グリップヒーター全周タイプやUSB(2A・1A)電源を後付けしてもバッテリーは上がりません。(キックスターターも付いてるので安心♪)

但しアイドリング時点での電圧では全周グリップヒーターは待機状態に為り、アクセルONと共に電源ON状態に為りますので発電性能もOK!ですよ?f^^;

原付4stスクーターとして、過去最高の品質と性能を兼ね揃えたコスパの良い【タクト】だと思います。(^o^)丿

使用目的
買い物
ツーリング
その他
頻度
月数回以下

参考になった15

 
 
 
 
 
 

「タクト」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
この燃費性能は凄いと思います。  5 2020年3月2日 00:58
落ち着いた原付  4 2020年2月16日 08:31
凄いもの作ったなぁ。めっちゃパワフル。  5 2019年11月28日 17:33
メットインスペースの大きさがちょっとね…  4 2019年11月16日 23:05
3台目の原付がスゴイ性能!  5 2019年11月1日 13:49
ヘルメットが入らない  4 2019年5月6日 17:09
令和元年のレビュ一発目はバイクレビュになります (^_^)  5 2019年5月1日 07:02
原付の完成形!  5 2019年1月2日 23:37
仕事用  4 2018年12月19日 11:21
久しぶりの原付きスクーター  5 2018年10月22日 23:16

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