『思っていたよりいいバイクです。』 ホンダ タクト ポカリ烏龍さんのレビュー・評価

[ポカリ烏龍]

2015年12月27日 20:22 [888728-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

思っていたよりいいバイクです。

【デザイン】
個人的には車体前面と前輪を一体でカバーするデザインのほうが、前輪だけを独立して覆うものより好みでしたが、乗っているうちに気にならなくなりました。

【エンジン性能】
加速もいいし、心配していた（２サイクルと比べた）馬力もほとんど気になりません。冷えていても、セルモーターを回すとすぐにエンジンがかかり、２サイクルエンジンと違い、なめらかに加速します。

【走行性能】
買い替える前は２サイクルのバイクに乗っていたので、４サイクルエンジンの静かな音となめらかさは感激です。
アクセルをふかした時には、バリバリという感じではなく、ウィーンというエンジン音で加速します。60km/sまではあっという間に加速し、前を走っているバイクをすぐに追い越してしまいます。

【乗り心地】
タイヤが新しいせいかもしれませんが、カーブを曲がるときも路面への食いつきがいいので、あまり速度を落とさなくても曲がれてしまいます。他は依然乗っていたバイクとほぼ同じです。

【取り回し】
特に不満に感じていることはありませんが、スタンドを立てるときに以前より少し力がいるかなと感じています。

【燃費】
買い替え前の２サイクルバイクに比べたら、これは劇的に違います。１８年以上乗った前のバイクは30km／L程度しか走れませんでしたが、いまは同じ（坂道が多い）走行条件で50km／L以上は走ります。おかげで、一旦タンクを満タンにすると200km以上は走るので、給油の回数が劇的に減りました。

【価格】
まあ、こんなものだとうと思います。１８年前に買ったバイクより1万円程度上がっただけです。

【総評】
全般的に満足していますが、一つだけ気になる所が、方向指示スイッチです。
レバーを左の親指で曲がる方向に応じて左右に押し倒す方式ですが、これがちょっと使いにくい。たまにレバーを横に倒す力より押しこむ力が入るときがあり、あれ、スイッチ倒れない？と感じることがあります。また、メーターパネルには、倒した向きにかかわらず、左右両方向の矢印ランプが点滅するので、どっち向きのランプが点灯したのか判断付きません。前のバイクは、方向指示スイッチが、シーソー式のスイッチで、ランプも左右で分かれていました。これだとはっきりとどちらに倒したか認識できたので、ちょっと慣れるのに手間取っています。あとは、走行性能、エンジン、走り心地とも満足しています。特にメーターパネル内の燃料計／距離計が液晶式になり、トリップメータのゼロセットもでき、また時計表示もできるので便利です。

使用目的

その他

頻度

週1〜2回