『最強のスクーター』 ホンダ タクト noronoro22さんのレビュー・評価

[noronoro22]

2025年3月31日 12:57 [1949155-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

最強のスクーター

【デザイン】
デザインというよりも”カタチ”　ヤマハ ジョグ(yv-50z)からの乗り換えですが、カタチが似ているので、購入しました。どっしりとした感じがいいです！

【エンジン性能】
２stからの乗り換えなので、加速が無くなってしまったような感じでした。振動も大きいですし。
　しかし、音は、恐ろしく静か。2stのような速度が上がれば更に加速度が増す、といった軽快な楽しさはありませんが、なぜか、知らない間に速度が上がっていくような感じです。（といっても、50km/h辺りで、ちょっと、恐怖感）

【走行性能】
原付に、走行性能を要求するのは酷。悪くは無いですが、実用性重視のスクータですから。

【乗り心地】
ここが、唯一のウィークポイントです。
　シートは硬く、ショックアブゾーバーのようなものもありません。
大体、距離にして、１５km辺りで、腰が痛くなってきます。（ここで、休憩が必要。）　ですから、片道１０km以内での使用厳守でしょうか。

【取り回し】
どこにでも止められます。駐輪場は、５０ccまでは、自転車扱いで、便利です！（50ccを超えると、自動二輪扱いになり、どこにでも止めるわけにはいかなくなります）

【燃費】
夏は、５０km/l少々。冬は、５０km/l未満４５km/l以上。

【価格】
展示処分だったので、かなり安くしてもらえました。それでも１７万程度。

【総評】
近く限定（片道１０ｋｍ以内）であれ、これ以上は無いです！
　原付二種にするのであれば、リードとかDio110とかでしょうが、高価過ぎます。
あと、足元も狭くなりますし、車体も大きく重たくなってしまいます。シートもストレートシートがなく、座れません。（小柄な女性専用？）
　すでに、ジョグが125ccになってしまった今、非常に、貴重で、ありがたい存在です。

使用目的

通勤

買い物

頻度

週3〜4回