『何気に俊足！最後のレシプロ原付一種かも・・・』 ホンダ タクト 電弱者さんのレビュー・評価

[電弱者]

2024年2月11日 12:28 [1812214-1]

満足度	5

デザイン	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

何気に俊足！最後のレシプロ原付一種かも・・・

【デザイン】
ライト周りはカッコいいがその他はあんまりです。フロントフェンダーは雨天時の汚れ防止には有効だけどセンタースタンド解除で車体が前に動き、その時柵などにぶつけやすい。私のはシルバーですが、薄い車体色だとサイドカバーの黒色が目立ち過ぎて超安っぽい見た目になります。

【エンジン性能】
良い。とんでもなく速い。ガチで60km/h振り切るのでとっ捕まらないように注意が必要。エンジン音も高回転巡行時には「ヒューーーン」、減速時には「ヒュイーーーン」と電車のモーター音みたいで何気にカッコいい。

【走行性能】
特に問題は無いがタイヤがチョス過ぎる。交換時にはせめてIRC製に変えるつもり。

【乗り心地】
乗り出して4千kmも走ればややバタついてきた。まぁ、安価なサスだろうし。拘るならリア・サスだけでも変えればマシかも。

【取り回し】
センタースタンドのみだけど問題無し。これぐらいの大きさ、重さって女性や高齢者にはありがたいよね。駐輪時も気楽だし。これが無くなっていくんでしょ？う〜ん・・・。

【燃費】
片道6km通勤、夏場で50km/L、冬場で45km/L。前のDIO(AF57)が30〜35km/Lだったからやはりインジェクションの効果は大きい。カブには勝てんけど文句は無い。

【価格】
まぁ、走行距離2千kmの中古を10万で買った者が言うのもなんですが、この性能だもん、新車価格でも買いだと思う。

【総評】
スイッチ周りが変更され咄嗟でのホーンが使いづらいとかシートロック解除が二手間になったとかメットホルダーの突起が樹脂製で私のように扱いが荒いと折れてしまうとか、細かい不満はありますがバイク・スクーターの根幹であるエンジン性能が突出しているので許す。最強の「アシ」だと思う。

私は去年の7月に買って、その時は程度のいい中古が10万でゴロゴロしていたが、昨日オイル交換に行ったら11万後半になってた。そう、みんな買いだしてるのだ。今後所謂原付一種のレシプロ機はもう生産されないからこの大きさ・重さが欲しい人はとっとと買うべきだ、特に中古は・・・と推しておこう。

使用目的

通勤

頻度

毎日