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CB1000スーパーフォア のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.36
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:3人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 5.00 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.00 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.00 4.25 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.36 3.99 -位
取り回し 取り回しやすさ 3.00 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 4.09 4.13 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.27 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
137件
バイク(本体)
2件
3件
docomo(ドコモ)携帯電話
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格5

中古で購入して10年以上、未だに手放す気になれないのは稀有な存在感のせいかも。

重い、シート高い、取り回し大変。乗る度に気合いが必要ですが、その分充実感があります。
たまにCB1300や1100に乗りますが、何だか楽勝すぎて、体力が落ちてからでもいいかなと。

補修部品が段々出にくくなってきているので、状況の許す限り大事に乗りたいと思います。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった1

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晩成さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

冷蔵庫・冷凍庫
0件
1件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格5

週末に、長崎から福岡に帰省します。
ほとんど高速を利用しますが、大きな重量感のある車体は非常に安定しており、横風にもふらつくことはありません。
最近のBIGバイクはスタイルが良すぎて、リア周りのボリュームが少ないように感じますが、この頃のバイクは、全体的にスタイルが安定しているような気がします。
新しいバイクは、軽量化・簡素化が主流のようですが、古いバイクは味があると思います。
ネイキッドは、タンク・シート・リアのバランスが大事だと思います。

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週1〜2回

参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

JOE-HDCP36さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
1件
ドライバー
2件
1件
フェアウェイウッド
3件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
取り回し2
燃費4
価格3

かれこれ15年も所有してます。

色はブラック/グレーツートン、マイチェン後のU型、
現在の走行は2万キロです。
売ってしまえば二束三文の値段にしかならないので、
未だに所有しています。

大きなトラブルもなく、適当なメンテとユーザー車検で
ここまで維持しています、天気と気候が良いときに、
気が向いたときだけ乗っています。

改造部分
・マフラー → モリワキ製チタン集合管
・フロントブレーキ → ブレンボキャリパー、メッシュホース
・ハンドルバー → アルミ製ブルーアルマイト処理品
・ミラー → ナポレオン製
・リアサス → オーリンズ製

【デザイン】
当時、ばかデカさを売りにしたコンセプトが受けたようで、
それなりに売れたようです。

私も当然、そのコンセプトに共鳴し、購入しました(笑)

「単車」はやっぱ18インチ以上、カウル無し、丸目一灯だよ!!
そして直4だね〜なんて言っていたあのころ・・・・

もう、こんなバイク出ないと思います。
(出たね!! (^^;) CB1100(平成22年時点で))

【エンジン性能】
見た目と違って軽快に回るが、それが飽きられた理由でしょうか。

現在はもとより、当時からしても排気量からして、
物足りないトルク感や沸き上がるような力感が無い。
演出は当時にXJR1300の方が断然に上です。

そんなエンジンと出会ってしまったために、大排気量ツインエンジンに
興味を持ち、ドカティを一時所有していた事もありました。

【走行性能】
やっぱりここもホンダだな(悪い意味ではなく)と思わせるような
無難な走り、ジムカーナも行けそうな位にハンドリングは軽快です。
(ただ、エンジン低速域が弱いので駄目でしょうけど・・・)

高速域は、カウルさえあればツアラーです。

【乗り心地】
ここも至ってホンダですね、さすがです。

【取り回し】
ここだけ、当時のホンダが大英断した部分でしょう。
並の人では厳しい、まして女性はやめた方が良いです。
(乗る人いないでしょうけど)

【燃費】
17〜23km
特に飛ばす方ではないのでこのような数字だと思います。

【価格】
高かった〜ぁ、新車乗り出し89万円
でも最近のリッターバイクってもっと高いですね。

【満足度】
買い換えられる訳でもなく、売れるわけでもない・・・・
しかたなく乗っている!?

でも、乗っているとガタイの良い私でも、映りの良い
大きな車体です。

最近では、もう珍しがられ、ツーリング行けば
「懐かしいなぁ」と声をかけられます。

でも、川崎重工製のZ系のようなカリスマ的な単車には
まず、ならないでしょうしね。

気軽にちょっととはいかない車体は、そこら辺を流すという
気持ちにはなれないです。

まぁ、逆に言えば気を引き締めて乗る結果にもなっては
いますが・・・・

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

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