『シグナスX SE44J アナログスピードメーター』 ヤマハ シグナスX Z.O.E.さんのレビュー・評価

[Z.O.E.]

2015年12月26日 00:04 [853403-4]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	5
価格	5

シグナスX SE44J アナログスピードメーター

シグナスX SE44J アナログスピードメーターのレビューです。
走行距離は6万キロオーバーの車体です。
YBR125からの乗り換えです。

【デザイン】
流れるようなデザインでカッコいいと思います。シグナス→白鳥座って言うだけあり、綺麗なデザインだと思います。
特にリアビューがお気に入りです。

【エンジン性能】
SOHCの4バルブなので、他の2バルブ車に比べると高回転の伸びが気持ちいいです。その分、低速トルクはPCXなどの2バルブ車の方が力強い気がしました。80km過ぎてからもスムーズに吹け上がる所には感動しました。以前乗っていたYBR125は80kmからは苦しい伸びでしたので…（笑）
最高速度は105kmまで確認しました。

まぁ、ライバル車に比べて車重があるので4バルブの意味が薄れてる気もしますが…
走っていてスポーティでとても楽しいですよ。

加速も125ccスクーターの中だと遅いと評判ですが、0-60が8秒くらいで充分な加速です。
ウェイトローラーを11g→9gと軽くするとかなり改善します。

【追記】ウェイトローラー、プーリーを加速仕様にに変更しパワフルになりました。
0-60は5、6秒です。街乗りで非力な125ccですが少し余裕が出ました。

【走行性能】
18インチから12インチへの乗り換えだったので、悪路での乗り心地は悪く感じました。
直進安定性も80kmあたりから怖いです。

しかし、コーナリングで安定性には驚きました。スクーターとは思えないほど綺麗に曲がりますし、車体との一体感があり乗っていて楽しいです。

【追記】ローダウンにより、コーナリング性能はダウン。純正足回りはやはり素晴らしいと思います。
上半身にかなり風が当たるシグナスXですが、ショートメーターバイザー、サイドバイザーによりかなり改善します。

【乗り心地】
ワンランク上の乗り心地です。かなり安心感があると思います。
サスペンションがやや硬いセッティングなのかスポーティな味付けに感じます。
段差ではガクっとなります。

シートが意外とすぐにお尻が痛くなります。私は30分で痛くなりました。YBRは3時間でも余裕でしたが…
あと、わりと前が狭く窮屈です。タンデム時にキーに足が当たりエンジンが切れた事があります（笑）
PCXの方がポジションもタンデム走行も自然な印象です。

足つきは168cmですが、乗る位置により爪先立ちです。

ローダウンブラケット、ローダウンサスによりお尻の痛さと足つきは改善しました。

【取り回し】
簡単に取り回しが出来ます。Ｕターンも楽にできます。
センタースタンドはわりと重いです。

【燃費】
ノーマルで街乗りで40kmオーバーでした。
加速仕様で35kmくらいです。

【価格】
価格相応の値段だと思います。
価格通りよく出来ていると思いました。
私は中古購入で、安く満足しております。

【総評】
バイクはMT派でしたが、以前から気になっていたので購入しました。
12インチタイヤ、フレーム強度、フロントフォークの太さ、4バルブエンジン、これだけでスポーツバイクっぽく感じ、魅力的に思います。
メットインもフルフェイス＋カッパくらいは余裕に入り、前にもペットボトルが4本入るスペースがあり実用性も高いと思います。
足元もフラットスペースなのでバックなども置けて便利です。

カスタムパーツも多いので、自分好みにカスタムできて遊べる1台だと思います。

125ccスクーターが最強っていう理由がとても理解出来ました（笑）

かっこよく、スポーティでかつ実用性が高いバイクをお求めの方にオススメです。
ギア操作はありませんが、楽しいバイクだと思います。
2016年式のリアがディスクブレーキ仕様の奴も気になります。

次に乗り換えるなら、またシグナスXかな！（笑）

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回