ホンダ フォルツァ

満足度：4.29

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象198件 / 総投稿数198件

1. 5 56%
2. 4 31%
3. 3 5%
4. 2 4%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.43	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.24	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.23	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.21	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.76	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.27	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.58	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[桃谷あか]

2024年6月23日 21:34 [1854913-2]

満足度	2

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	1
取り回し	2
燃費	4
価格	2

乗り心地は、、、

心折れるぐらい乗り心地悪いです。
ギャップ拾いまくりカチカチのごつごつ
乗るのが億劫になりサス交換しました。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[神戸レッズ]

2020年12月29日 21:26 [1403571-1]

満足度	2

デザイン	5
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	1
燃費	2
価格	3

180�p以上の体格の方にはお勧めです

【デザイン】
これが決め手です。小さくスマートに見え小柄な私でも乗りこなせると思った....
【エンジン性能】
前車がマジェスティSですが、加速感は前車の方が良かったです。巡行はこっちですが。
【走行性能】
マジェスティSとの差はあまり感じなかった。
【乗り心地】
かたい。マジェスティSから改善するかと思ったが.....
【取り回し】
163�pの身長では扱えませんでした。
渋滞する都市部では乗るのが（止まるのが）怖いです（足をつくのが怖いです）
2度病院にお世話になるけがをしています。
立ちごけを防ぐため、バイクを支えようとした怪我です。1度は腰を痛め、2度目は2020年末に足の甲にひびが入る怪我をし手放す事を決めました。
自身の体重+バイクの重量が右足1本にかかり骨が耐えられませんでした。
センタートンネルがあるスクーターは横倒しになる際センタートンネルの盛り上がりに足を引っかけてしまう。
普段左足をつくように止まっていたので、バイクが右側に倒れこみ、バランスを失いました......
下り坂の渋滞で足をつくのは本当に怖いです。
【燃費】
30�qを切るかどうかですね。
【価格】
カッコ良いので価格相応だと思います。
しかし、前車のマジェスティSと比較すると高いと思います。
【総評】
前述の通り小柄の方にはお勧め致しません。
また、渋滞をするような都市部にお住いの方にもお勧めしません。
例外として、180�p以上身長がある方にはお勧めします。
道具としては不便でした。前車のマジェスティSに再度買い替えます。
そもそも、センタートンネルがあるスクーター250�t以上（180�s以上車重があるバイク）クラスは小生には取り回せないと悟りました。

使用目的

通勤

買い物

頻度

週3〜4回

[バイク大好きおじさん]

2018年9月20日 00:35 [1159648-1]

満足度	2

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
取り回し	2
燃費	4
価格	1

10年ぶりのビッグスクーター

購入のきっかけと初めて乗った時の印象
購入前は、、GSX-S1000FとNMAX125を所有してましたが年がいき旅行と買い物の足がわりに両立出来るバイクに乗り換えようとヤマハから新型のNMAX250が発売されたので最初はヤマハを今年の2月に注文していましたが、ホンダから新型フォルツァが出ることになり電動スクリーンとかデザインにひかれヤマハをキャンセルして先行予約でフォルツァを注文しました。RBで注文していましたが先行予約でしたので7月末にお店に入って来てお盆前に納車できました。
初めて乗って店を出て信号で止まる時、ブレーキ効かねー足つかねー立ちゴケ寸前状態でした。ウッワァ現物見ないで買ってしまい失敗したかな〜でした。

【デザイン】
白青を購入しましたが、配色は綺麗で気に入ってます。一体型のミラーであり頭デッカチですがジビのボックスを取り付けましたので前後の釣り合いは取れています。個人的には、ハンドルミラーが良かったと思います。前から見ると、顔でかって感じです。カウルミラー以外はお気に入りです。
【エンジン性能】
ものすごくスムーズに回ります。本当にフラットな加速で回転が上がってもグーッと伸びる感じはありませんが、いつのまにかスピードが出ている感じです。急な上り坂も力強く駆け上がっていきます。十分なトルクだと思います。全体的な印象は250のスクーターそのままといったところでしょうか。また、加速時の振動はあまり感じません。スムーズ過ぎるくらいです。ですが、スタンドを立てた時とか信号待ち時ではけっこう振動があります。デイトナのマルチバーを取り付けてナビを取り付けていますが、停車時は、振動で画面が見えずらくまた、ナビを手で押さえていないと目的地の設定とかは出来ません。
【走行性能】
フラットな加速で高速も問題なく、登板能力もそれなりにあり250ccのスクーターとしては十分かと思います。XMAX250を試乗しましたが、ヤマハのブルーコアエンジンはスポーティでありスポーツスクーターですが、フォルツァは、ツアラーと言った味付けで振動も少なくスムーズ過ぎるフラットな加速で良いのですが、逆にいえば、出来すぎたエンジンで面白味はないかと思います。あくまで、個人の感想です。
直進安定性はありますが、ワインディングをヒラヒラといつた感じで走るのはあまり向かないと思います。急なコーナーとかでは車体がの反応がワンテンポ遅れてついてくる感じの時がありアンダーが出ます。
【乗り心地】
やはりショックは硬いです。少し道の悪いコーナーでショックが暴れたので2回乗った時点でリアショックは1番柔らかくしました。フロントもゴツゴツ感があります。当方、タンデムはしませんのでもう少し柔らかいセッティングが乗りやすいかと思います。タンデムとか全てを配慮したセッティングにしてあると思いますが、前後のショックの減衰調整ができればなおグッドと思います。トラクションコントロールを外しショック調節が出来るようにしてくれれば良かったと個人の感想です。
シートは、硬いです。ですが、シート幅がありますのでそこまでお尻は痛くはなりませんが、やはり1時間以上走ると痛くなって来ます。お尻が痛くなるというよりは、シート幅が広いせいと足つきが悪いことで足を大きく広げてお尻をずらして足を地面につかなければなりませんのでお尻よりは足の付け根が痛くなります。
足つきも非常に悪いです。今まで十数台のバイクを乗って来ましたが、1番悪いです。渋滞時は、常時シートの1番前に座り足をついてます。普通に止まる時は、道の低いところがあればそこにタイヤを持っていき高い所に足をもっていきます。また、常時片足はステップ、お尻をずらして反対の足でベタずきになるようにしています。10年前にスカイウェイブに乗っていましたが信号待ちとかでも普通に足がついていましたので、今回のフォルツァに乗ると大きなギャップを感じると思います。
【取り回し】
やはり250のスクーターは大きです。今は、GSX250Rも所有していますが2台並べるとGSXが小さく見えます。重さはそんなに変わりませんがグラブバーが大きので持ちやすく取り回しやすいと思います。大型バイクの取り回し経験のない方は、悪いと感じるかもしれません。
【燃費】
燃費は良いですよ。当方そんなに急にアクセルを開けませんし、5000回転んで加速していけば十分ですので現在は、満タン法で35/L〜38/Lぐらいです。
【シート及び収納】
シートは広く硬いです。XMAX250の方が座り心地もよくよく出来たシートと思います。シート下ですが、ヘルメットが前と後ろに2個入りますが、真ん中の所はシートを閉めるとシートが出っ張っていて二分割されますので、長いものをそのまま入れますとちょうどシートの真ん中の出っ張った部分が当たり収納できません。昔のビッグスクーターの収納の方がよく出来ていました。
【総評】
10年ぶりのビッグスクーターで排ガス規制をクリアーした新型フォルツァというので期待して購入しましたが、エンジン性能、タイヤサイズのアップでの走りの向上、電動スクリーンの便利さ、トラクションコントロール(通勤や雨の日には乗らないのであまり必要ではありませんが。)などの優等生なスクーターだと思います。良くなってはいますが、足つきの悪さなど不満な点もあります。これから購入を考えている方は、試乗をお勧めします。ぜひ自分にあったバイクかいなかは試乗してお決めになってください。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[NaoLove7]

2016年6月7日 19:48 [935945-1]

満足度	2

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
取り回し	2
燃費	4
価格	4

走りを楽しみたい人には不向き

少々ホラーになってしまいましたがフォルツァZです

初ビッグスです。売却しました。
フォルツァ-Zのグラファイトブラック。
機種呼称：NSS250　DBJ　NHB01

2013年に残価クレジットにて購入。
一応最後の国産製造車となっています。
オーディオ無し。

【デザイン】
ビッグスの中では大きな特徴はなく、無難なタイプです。

【エンジン性能】
玩具みたい。

【走行性能】
シャドウを乗っていたのでまた違った乗り方でしたが、高速に乗った時がとても危険に感じました。
アメリカンと違い、軽すぎるので怖かったです。

【乗り心地】
後ろ専門ですが、バックレストが付いているので、とても楽でした。
運転者本人も疲労感は少なかったようです。

【取り回し】
シャドウの方がじゃじゃ馬でしたが、こちらは軽いので操作は楽です。
ただ、足の位置に慣れるまでが少々かかりました。

【燃費】
500円でいっぱいになるので助かります。
車と0一ケタ違うって何か喜びさえ感じます(笑)

【価格】
新車で残クレで買いましたが、バイクは詳しくないものの、少々高いかなぁと感じます。
個人の趣味に左右されるので、あれなんですが、70万で3年払いながら買取査定をクリアして、売却は約27万でした。
最初はオーディオ付きがよかったのですが、色がなかったのでオーディオ無し、バイクカバー・バックレスト・インカム・メット1個を付けて貰って70万ぴったり。
差っ引いて、50万ぐらいだったとしても、バイクに乗りたい！！という気持ちに結果ならなかったので、高いなと感じました。

【総評】
まだ後ろ専門ですが、今回を機に大型を取ってツーリングをしようとなり、今回面白くなかったこの子を売却するに至りました。
後ろの身としてはバックレストがあって安心でしたし、ある程度はシート下に物が入ったので嫌いではなかったです。
ただ、どこかに連れて行ってもらう際に高速道路などを利用すると、とにかく風の影響が凄くて怖い！

シャドウの時とは走行中の安定性も違い、どちらが絶対に良いというわけでもないですが、こちらの方が風に煽られやすかったです。
運転する本人はだいぶ面白くなかったようで、殆ど乗せてもらうことがありませんでしたから、それが答えなんだと思います。
軽いし玩具みたいでつまらないそうです。

また、新車で購入し、最初の1年は週1で乗っていたのですが、半年でバッテリーが微妙と言われたのであまり強くないバッテリーなのかと思われます。
鍵もキーレスなのですが、買った当初から跨った状態で反応しなかったり、すぐ電波が切れるので結構苛々しました。
便利かもしれませんが、アナログが一番だと思いました。

特に好みはなく、足として、仕事用でという意味では最適だと思います。
シート下はメット二つと雨具ぐらいは入れておけますし、ハンドル下も引き出し二つなので、サングラスも入れておけますから、あとは後ろに箱を付けるなど荷物の多い方には良いのではないでしょうか。
走らせるのが楽しみという方には向かないと思います。
二度とビッグスには乗らないだそうです。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[WillowField]

2014年12月7日 04:40 [776273-1]

満足度	2

デザイン	5
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
取り回し	無評価
燃費	4
価格	無評価

あくまで、MF08 ロンホイカスタムの評価です

【デザイン】
好みによりますが、とてもかっこいい
洗練されたデザインだとおもいます。
ロンホイ、ウーハー、マフラー改にしたら、
乗っていてとても楽しかったです。

【エンジン性能】
とても遅いです。　最高速伸びません。
高速で120キロくらいまでしか出せません。
出しても、とてつもなく怖いです。

ホーネット、NSR150SP、RZ350など乗り継いできましたが
これほど遅く、怖い250はあったのかと後悔しました。

【走行性能】
高速で東京⇔大阪間を月1回くらい行き来してましたが
伊勢湾岸自動車道その他、風の強い区間で
本気で死ぬかと思いました。

これは、このバイクが悪いというより
スクーターというもの自体のせいかもしれません。
強風の中を走るのであれば、ニーグリップが出来る
バイク選びは重要だと痛感しました。

【乗り心地】
下道を70キロ以内で走っている時は、
とても楽で楽しいバイクです。

【取り回し】
ロンホイだったので、取り回しは無評価ですが
特に苦労しませんでした。
ロンホイに乗るのなら、すり抜けは注意です。
(曲がるときに気を付けないとぶつけます)

【燃費】
リッター17-22くらい走っていたので
それなりに良いバイクだとおもいます。

【価格】
無評価です。

【総評】
もう二度とスクータータイプは買いません。
たまに原付を乗る機会がありますが、短距離の
買い物程度であれば、こういうのも原付スクーターも
よいのではないでしょうか。

好きでビクスクを乗る人で、上記性能の部分や
怖さに覚悟が出来るのであれば、楽しめると思います。
サーキットで200キロ出した時より、
このバイクで高速を強風の中50キロで走行してた時の方が
はるかに怖かったです。

使用目的

通勤

買い物

その他

頻度

週3〜4回

[da-yan]

2009年6月29日 00:15 [232066-1]

満足度	2

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	3

フォルツァのレビュー

デザイン性は、オーディオタイプじゃないのにスピーカーカバーがついている。部品共通化のやり方が下手だと思った。塗装はシルバーですが少し細部にムラがあったがＨＯＮＤＡにそこまで期待していない。
エンジン性能はスムーズに上まで回るので今のところ満足してます
。
走行性能は、Ｄモード以外は評価はすごく良いです。
乗り心地は、少し硬い感じもするけどコーナリング時の荷重移動はしやすい・・・あくまで個人的に
取り回しは楽です。
燃費Ａモードはすごく良いです。
価格は個人的にはもう少し安くしてと思いました。
満足度は、エンストトラブルのメーカーの対応が物凄く最低だったのでバイクの評価なのですがメーカー＋バイクの評価で満足度を付けました。

[湯の国]

2008年12月6日 16:45 [173588-1]

満足度	2

デザイン	5
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	5
価格	2

フォルツァのレビュー

フォルツァＭＦ１０の良い点
�@スタイル。
�A荷物が多く積める。
�BＤモードＳモードＭモードとギアを選べ、購入前は使わないと思ったが、右のモードスイッチを走行前に必ず入れてＭモードにして走るのが楽しく、自動に変進して重い車体を進める上手な味付けに感じる。
�C燃費３５キロ弱は走る。
�Dノーマルスクリーンの高さ調整が２段階出来る

悪い点
�@スマートキーのメーターパネル中央の黄色い点滅がひどく、胸ポケットでも駄目、右のコンソールでも駄目、電波が弱いのか、これと言って対策が無く鍵の走行中の保管場所に困る。
�Aハンドルのブレが５０キロから６０キロ前後がひどく、リアにはバランサーが付いてるのにフロントには無く２０グラムのバランサーを組み込み我慢できる程度になった。
�B燃料タンクの蓋が納車後開かなくなり直ぐに対作品が出たがメーカーの不備な事情が疑える。
�Cエンストが起こる。他のユーザーもある様子だが、これと言って対策がまだ無い様子。メーカーに電話を入れてＥＣＵユニット（コンピュータの心臓部）交換になったが直るか？このエンストは非常に危なく、交差点の右折中に起きたが、左ブレーキレバーを強く握らないと再スタート出来ないので、一旦停止してエンジンスタートする事になるが、その状況だと事故の危険性が非常にあると言え、これもメーカーの技術部門並びに関係者の事情が疑える。

悪い点を除けば評価は５以上付けたいのでメーカーの素早い対策を期待したい。

[ゲームは終わらない]

2008年10月18日 01:33 [163554-1]

満足度	2

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	4
価格	3

フォルツァのレビュー

FORZA　ABS　チタニウムメタリック先週届きました。当日は忙しくて乗る暇がなく、お客さんの電話を恨んだほどでした。翌日早速乗ってみました。まだ慣らしをしていることや、中型バイクは数年ぶりですので今一感がつかめませんが感じたことを書きたいと思います。
バイクはﾎﾝﾀﾞでABSつきと最初から決めていたのですが色がぱっとしないな〜と思いました。デザインもかっこいいのかどうかよくわかりません。妻がスクーター免許しか持ってないのでしょうがなくというところもありますが。
Ｄモードはスタートが重いのでオートシフトで乗ってます。これは良いです。燃費も33km/hぐらいは出てるようです。ただ、60km/hぐらいでも7速に入り、少しエンジンがばたつくというのか、もてあまし気味な音がする気がします。マニュアルモードはシフトのアップダウンとウィンカーが同じような場所にあって同時使用がしにくいので使いにくいです。これにはだいぶ修練がいりそうです。マニュアルの場合60km/hぐらいなら5〜6速ぐらいがエンジン音がいい音をしているように感じました。
乗り心地と取り回しは良いです、走っているときは。なめらかに加速し、音も静かで乗っていると楽しいです。なれないせいもあるけど、止まったときや車庫からの出し入れは重くて大変です。フーフー言ってます(私が！)。
そして、ここに書こうと思った最大の理由が妙な音です。新車だというのに、道が凸凹を通り過ぎるとバウンドした瞬間、バイクの後輪あたりでガシッという音がするのです。後ろに子供を乗せたらもっとはっきり聞こえました。また、走っている最中、やはり同じような所から蜂が飛ぶ時の羽音のようなブーンという音がします。これは40km/hぐらいでも起こるので、なにか風圧で騒ぐところがあるのだろうと思います。結構この音は頻繁に聞こえるので、周りの人に聞かれそうで恥ずかしい思いをしました。今日から修理に行っています。まだ、130kmぐらいの走行距離ですが、しばしの別れとなりました。
そんなわけで、あまり良い評価が出せません。なんかかなし〜。