FTR のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.27
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:23人 
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.53 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.48 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.90 4.25 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.28 3.98 -位
取り回し 取り回しやすさ 4.74 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 4.63 4.13 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.42 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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タイヤ
3件
3件
自動車(本体)
2件
2件
ロードバイク
0件
3件
もっと見る
満足度3
デザイン5
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地1
取り回し5
燃費5
価格5

車歴は、RG50E・GSX400T・RZ250・MVX250F・FZ400R・XJR400、オフ車だとKMX125・XL250R。そして今回のFTRです(ショートサイドカバー)。2004年に新車で購入して、年に数回ツーリングに使う程度ですが所有期間は長いです。

【デザイン】

これは文句ないですね!これで決めました!
仕上げは値段なりですが、全体のスタイルはスポーティで野暮なところはないです。特に右斜め後方からのいスタイルは、ワイルドな雰囲気もあって見てて飽きないです。

【エンジン性能】

残念だが、これが世界のホンダのエンジンか?と思うほど酷い。
全域振動の塊で、低速60Km/hまでならトルクもあって「味」ともいえるが、それ以上は単なる不快な振動。
特にハンドルから手に伝わる高周波の振動は、手を痺れさせて痛くなる。
私はこの対策として、ハンドルバーをアルミに換え、フロントスプロケットの歯数を1枚増やしてハイギヤード化した。この結果、手に伝わる振動はマイルドになって、70km/hくらいまでは許容できるようになりました。

【走行性能】

一番不自然に感じるのは、ハンドリングは軽いのにタイヤ・ホイールの重さでハンドルが左右に振られると安定感がなくなってしまうこと。特に低速で顕著。本来はもっと細くて軽いタイヤが付くべきだと思うが、見た目重視のためかリヤと同じ120mm幅のごついタイヤが付いているせいだと思う。

【乗り心地】

乗り心地はこれまで乗ったバイクで、歴代最低です・・・。
タイヤがブロックパターンのせいでゴツゴツしている。さらに、硬いサスと重い鉄ホイール・タイヤのせいで突き上げが激しい。普通のオフ車はブロックタイヤだとしても、柔らかいサスと軽いアルミ製のホイールやスイングアームでショックを上手く吸収する感じだが、FTRの構成はへビィでハードすぎる。

【取り回し】

これはコンパクトな車体なんで問題なしです!

【燃費】

抜群です。素晴らしいです。
振動が嫌でトルク感ドコドコ感のある低回転ばかり使っているので、ツーリングだと40km/リッター前後です。
用心のため200km超えたら給油しますが、タンクが7.2リットルだからMAX280km走れる計算です。

【価格】

2004年当時は安かったです。レッドバロンで新車コミコミ34万でした。

【総評】

それなりにバイクを乗ってきた私からすると、正直このバイクはだいぶクセのあるバイクです。雑誌やネットの記事で「ビギナー向け」とか「だれにでも乗りやすい」とか書いているのを見ると、「本心で書いてるの?」って思います。本来バイクは、もっと素直で自然な感じで運転できます。FTRは、発売当時のトラッカーブームとコストダウンの塊で作られたバイクだと感じます。

しかし、魅力ゼロかというと違います。
私が一番気に入っているのはスタイルで、個性的で独特の雰囲気をかもし出しています。また、歳をとると(53歳)億劫になって大きいバイクが面倒くさくなりますが、FTRくらいのライトな感じなら気負いなく乗れるのもいいです。不満があるからモデファイしていく楽しみもあります。今のところは、友達みたいな終のバイクと考えてます。

【再レビュー】タイヤ交換

まだタイヤは減ってませんでしたが、
5000キロで純正のK180(120/90-18)から、IRCのオフ車用オンロードタイヤGP-210に変更してみました。
サイズはF4.10-18、R120/80-18です。

乗った感じは大分いいです。
ハンドリングが、違和感のない素直なフィーリングになりました。フロントタイヤが軽くなり幅が狭くなった影響だと思います。狙い通りです。

あとK180の様に、道路の縦溝でハンドルがブレることも当然ないです。あれは嫌な感じですよね。
コーナーのグリップも不安感はないです。

一方、振動は多少減りましたが、期待する程ではありませんでした。盛大な振動の原因はやはりエンジン自体の影響が大きいようです。

GP-210は、オンロードに的を絞ったオフ車向けタイヤです。そのようなタイヤが欲しい人にはピッタリだと思いますよ。お値段も安くデザインもワイルドスポーティ。
このタイヤはお勧めです!

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった25人(再レビュー後:3人)

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エヴァノジェリンさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:16人
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ノートパソコン
2件
0件
ヘッドセット
2件
0件
タブレットPC
1件
0件
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満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
取り回し5
燃費4
価格4

【デザイン】
シンプルなデザインにフラットトラックレーサーのスリムさ、ネイキッドの中でもかなりお気に入りのデザインです。

【エンジン性能】
低回転域での取り扱いがとても楽で、街乗りがしやすいです。ただ、高速走行は苦手なので出しても90キロ〜100キロくらいじゃないでしょうか?120キロでしばらく走行してると夏場は熱ダレしますので注意です。

【走行性能】
ノーマルだとハンドル幅も広く、車体も軽いのでかなり軽快に走れます。ハンドル幅の都合上すり抜けは苦手ですが、車と一緒に走っていれば問題ありません。
しょっちゅうタンデムしていますが、片道100キロ程度なら楽にいけます。

【乗り心地】
これだけはちょっと辛いですね。シートが硬く、1〜2時間連続走行しているとお尻が痺れてきます。何か対策をしないとロングツーリングはきついと思います

【取り回し】
車体がかなり軽めなので楽です。腕だけで支えての車庫入れやバックなども楽々出来ます。

【燃費】
リッター30以上行くこともあるので、結構いい方です。ふかしすぎるとリッター25とかになってしまいますが、これは私の走り方の問題ですね。

【価格】
中古で安ければ10万円〜から購入できるのはかなりいいと思います。二輪免許を取って最初に乗るバイク、としてはとても良いんじゃないかと思います。

【総評】
実家で壊れていた2002年製のをもらってきて、直して2年ほど乗っています。これほど楽にどこでも行けるバイクはなかなかないですね。普段から夕飯の買い物に近くのスーパーへ行ったり、日帰りツーリングをしたり。車を持っていないのでどこへ行くにもコイツ頼りです。
価格の所でも申し上げましたが、安ければ10万円〜購入できますので最初に乗るバイクとしては最適だと思います。もし、こだわりがないのであればぜひ一度乗ってみて欲しい一台ですね。
キャブレター車なので頑張れば自分での整備も簡単です。FTRに乗り、FTRでバイクを覚えていく、そんなことができる、ライダーを成長させてくれるバイクだと思いました。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった7

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まこあゆさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:1人

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デジタル一眼カメラ
0件
6件
レンズ
0件
4件
バイク(本体)
1件
1件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格5
 

修理履歴抜粋

2018年2月1日通勤途中

 

ヤマハMR50、ホンダスーパーホーク、ホンダVTZ250の3台を
大学生時代から約20年間で乗り継いで
2003年に新車購入して約15年で約16万5千km程乗って
現在も通勤用として月に約千km走行していてバイク歴35年になります
オイル容量が1リットルと少なくオイルランプが無いので
約10万kmでエンジンを焼き付かせてしまいヤフオクで
中古エンジンを購入して載せ替えましたがハズレだったようで
再度ヤフオクで中古エンジンを購入して載せ替えました
タンク容量が少ないのであまり遠出に使う気が起こりません
最近ではエアーベントホースの取り付け位置によりエンジンが止まる現象の
原因が分からずに電装系、吸排気系の手直し等をしていらない苦労をしました
タイヤとケーブル以外の消耗品はヤフオクで購入して乗り続けてます
塗装は色褪せたので3日間がかりでタンクと前後フェンダー、サイドカバーを再塗装
あと3年もすればメーターも2周目の20万kmに突入するでしよう
とりあえずこのバイクでは無事故なので頑張って乗り続けます。

詳しい履歴は半角文字が多く文字数も多いので画像にて抜粋の掲載とさせて頂きます。

使用目的
通勤
頻度
毎日

参考になった6人(再レビュー後:6人)

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door699さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
2件
0件
スタッドレスタイヤ
0件
1件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格3

【デザイン】
気に入ってました。バイクに詳しく無い人からはこれで山行ったりするの?山バイクだよねと…言われた。
【エンジン性能】
223ccですからこんなもんでしょう。ツーリングで多種多様なバイクとワインディングを走るとキツイ。
高速は80〜110キロで走れるので問題なし。燃料に注意です。
【走行性能】
オフも林道なら問題なし。よくソロツーで林道もコースに入れて、近県に行ったりしました。
【乗り心地】
単気筒エンジンなので悪いです。それが単気筒の魅力のひとつと思いますけど。暴れ馬を手懐ける感じ(笑)
【取り回し】
知らない土地でも冒険したくなる。軽いし小回りきくので、ここ行ったら何処行くんだろう…が増えます。
【燃費】
街乗りで28〜30キロは走りました。ツーリングでの最高は42キロでしたね。冬場は20〜25キロでした。
【価格】
もうちょっと安くていいのかと思います。
【総評】
メンテナンスがとてもやり易く、パーツも豊富に出てる。エンジンオイルも1gなので手軽にできます。
バイクは手軽にが一番です。
3年程所有してましたが、僕の中で1番良かったバイクでした。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった7

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yuzu1048さん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
2件
29件
カーナビ
1件
2件
カースピーカー
3件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格4

【デザイン】
スタイリッシュでシンプルなデザインがいい!
【エンジン性能】
223cc単気筒の割にはパワフルでホンダらしい!
【走行性能】
加速が良くストレスを感じさせない
【乗り心地】
長時間乗るにはちょっと不向きかな
【取り回し】
でかすぎず小さすぎず取り回しやすい
【燃費】
満タンにして200以上は走れる
【総評】
全体的にバランスのとれたいいバイク!
走るのが楽のでついつい遠くまではしってしまいます。
ただタンクの容量がもう少しあればいいなと(^^;

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった3

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Hidetomo0425さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
取り回し5
燃費4
価格5

某大手ショップにて2004年式19,000kmを中古で17万で購入
今まで2ヶ月通勤で使っています。
【デザイン】
かっこいいとおもいます。スリムな割には存在感がある。
【エンジン性能】
瞬発力があり、飛ばさないのであれば十分でしょうか・・
【走行性能】
他と比べたことないですが、長時間はキツイと思います。
【乗り心地】
急加速、高速域での振動がつらい。おとなしく乗ればそれなりにいい。
【取り回し】
車体が軽いので楽。たちコケの心配も無し。
【燃費】
思っていたよりは悪かった。30km/lちょっと
【価格】
燃費のいい安いバイクを探していたので納得です。
【総評】
初心者用というより個性的なバイクですね。
こいつのおかげで毎朝通勤が楽しみになりました!

使用目的
通勤
頻度
毎日

参考になった3

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まつもとふうたさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5

2000年式を4万6000km乗った感想ですが、
非常に経済的なバイクだと思います
丸15年乗っています。一通り消耗品は交換していますが
トラブルらしいトラブルが無いです
ウインカーの遅延がありましたが
スイッチボックスをバラして接点の古いグリスを拭き取り
新しい接点グリスを塗ったら直りました。

【デザイン】
フラットトラッカーというスタイルは
FTRだけなので好きな人にはたまらないと思います。
私は一目惚れでした。
大きなサイドカバーもダートラらしくて気に入っています。

【エンジン性能】
低速トルクが有り粘り強いエンジンです。
適当にギアを上げていけばいいので初心者でも乗りやすいです。
加速は80キロまではすぐに出ます。
高速道路100キロ巡航は出来ない事は無いですが
振動と立ち気味のポジションなので風圧がつらいです。
最高速120キロぐらいまでは出した事がありますが
それ以上は追い風と下り坂の条件でないと難しいです。

【走行性能】
軽くてパタパタと倒れるのでタイトな峠などは意外と速いです。
純正タイヤのせいも有るでしょうがブレーキの効きはイマイチと感じます。
リアブレーキはコントロールが難しくガツンと踏むとすぐにロックしてしまいます。
純正k180のタイヤのせいなのか道路の縦溝でハンドルが取られて怖いです。
林道等のダートはよほど荒れた道以外なら普通に通過できます。

【乗り心地】
振動が結構あり100キロ巡航を30分続けたら手がしばらく痺れるほど有ります。
リアサスが硬めなのか荒れた道だと突き上げ感が有りバタつく感じです。
シートは薄く硬めで、慣れもあるでしょうが3時間程乗るとお尻が痛くなってきます。

【取り回し】
まるで自転車の様に軽くて取り回しが良いです。
Uターン等もクルクル出来ます。
ハンドル幅が広くて他のバイクと比べるとすり抜けはしにくいです。
(ハンドルを幅の狭いものに換えてしまえばいいだけですが)
足付きは私は身長173cmで踵が付き膝が少し曲がるぐらいよいです。

【燃費】
街乗りリッター28km、ツーリングリッター34kmぐらいです。
最高リッター38km走った事も有りました。
タンク容量が7.2Lと少ない為
リザーブを入れても210kmぐらいでタンクは空になります。
タンクのデザインが好きなのでこれはこれで良いと思いますが
計画性無くガソリスタンドの無い山道を走り回ると
ガス欠になって困る事になります。

【価格】
2000年当時新車で車体28万円、乗り出し35万円ぐらいでした。
これはかなり安いと思います。
今なら中古の数も多くて手頃な価格で売っているので
手を出しやすいバイクじゃないでしょうか。
ただ長く乗りたいのなら、パワーフィルター
マフラー交換してキャブのセッティングが出ていない物や
適当に改造された物を買うよりは
2015年現在でも新車が売っているのでそちらをお勧めします。

【満足度】
ハッキリ言って頻繁に高速道路を使ってのツーリングには向きません。
下道ツーリング、街乗り、通学通勤等では
最高の相棒になってくれると思います。
FTR250の廉価版のFTR223と言うイメージが有るでしょうが、
ダートトラックはやらないですし
自分の使い方だと丁度よくて必要十分なバイクです。
トコトコ走っていると幸せな気分になってきます。
また整備もしやすく
自分で色々弄ってみたいという人にも良いバイクだと思います。

参考になった6

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がばおさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:0人

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デジタルカメラ
0件
58件
ノートパソコン
0件
13件
デスクトップパソコン
0件
5件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格4

<良い点>
・軽くて自転車みたいな取り回しが出来るので、気軽に乗りやすい。
・ハンドルの切れ角が大きく、林道で行き止まりでもUターン出来るので、知らない道でもどんどん入って行ける。
・ライディングポジションが自転車みたいで楽チンなので、長時間走っていても疲れにくい。
・5速まで上げれば、時速80km以上で走っていても振動等大したことないので、街乗りから遠乗りまで十分行ける。
・トルクがあり、粘り強いエンジンだと思う。
・燃費は確実に30km以上行くので、良い方だと思う。

<悪い点>
・ガソリンタンクの容量が小さく、100kmちょいでリザーブタンクになってしまうので、長距離ツーリングは行きにくい。
・ハンドルの幅が広過ぎて、すり抜けがしにくい。
・後方の側面に付いてるプレートがダサく、ヘルメットが付けにくい。(外せば良いだけだが。)
・前輪のタイヤがデカ過ぎて、バランスが悪い。(いまいち)

参考になった1

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つれさんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
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満足度4
デザイン5
エンジン性能2
走行性能5
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格3

【デザイン】
トラッカーが大好きな人なら飽きの来ない
トラックレーサー風の外観

【エンジン性能】
残念の一言につきるエンジン。
非力であり、振動がひどく、最高速は126km/h

だけども

車体の軽さがエンジンをカバーしております
市街地など〜80km/hまでなら 問題なく走れます。
スプロケで調整すれば最高速や振動は改善されます

【走行性能】
上と重複しますが 軽さからくる乗り易さ
80km/hまでならば 楽しいドライブが出来ます。

【乗り心地】
原付バイクと同程度。。。

【取り回し】
非常に楽です。 足着きもよくハンドル幅が広いので押さえ込みが効き 舵角がフルロック状態でも安心してクルンクルン回せます。

【燃費】
35km/L 高速道路で47km/L 最高です。

【総評】
バイクに「速さ」と「積載」と「プレミア感」を求めなければ
とても良くできたオートバイだと思います。

セカンドバイクに最適です。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった7

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カブ90ライダーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
取り回し3
燃費4
価格5

【デザイン】オフ車ではありませんが、こういうトラックモデル?は好きですしフェンダーレス化でナンバープレートの角度を45℃まで変更出来るので満足です。

【エンジン性能】
スペック的には250クラスでは劣るものがあります。加速などを重視するならスプロケサイズを交換すれば良いだけですので、エンジンのスペックを求めるバイクではありませんがカブ90よりも走るバイクですので私は満足です。
何より満足なのはオイル量が1Lですので、自分で交換する際にブラッシングを行いやすく、オイル缶を1L購入でそのまま入れれば良いだけなので便利です。
オイル交換は1回を終えた段階ですが、基本的に3000km以内に交換を目安としようと思っておりますが、ツーリングなどに行く際には2000km程度で交換出来るように走行ブックを付けようと思います。

【走行性能】
足回りを12インチ化しリアのフレームなどを様々加工して、ハンドルバーも純正もものよりも短い750mmサイズに換装しました。タイヤの消耗もさほど激しいわけではなく、1万キロ程度は走ってくれるのでWR250Rで8000km走行で交換していた時期を考えるとお得感はあります。エンジンにパワーがないのでその分減りが少ないです。

【乗り心地】
シート的にWR250Rと比べると座り心地は満足です。ケツが痛くなると言っても知れている程度ですし、休めばすぐに走れます。ワイドタイプも考えたのですが、別にカスタムしたいので、今回はノーマルのままで十分です。
【取り回し】
タイヤサイズが12インチなので、取り回しに関してはコメント出来ません。
【燃費】
あまりよろしくないと感じるのは町乗りです。どうしても加速ばっかりになるので極端に燃費を悪く感じるのは町乗りが多いときですが、すり抜け重視で基本的に原付などと同じ幅を通れるので、燃費はノーマルでとまらないといけない箇所でもガンガン突っ込める分燃費は良いと思います。
【価格】
自賠責移しで38万円、盗難保険2年で41万円ぐらいでしたがチェーンロックが無駄に一杯あるので38万円で購入しました。

【総評】
MT車なので当然積載不可能で、リュックを背負うのが本当に嫌。リアボックスを検討していたのですが、リア部分のフレームなどを加工しシングルでしか乗れないような状況にしてしまったのが若干痛いです。マフラーなどの種類も少ないので基本的にロータイプのマフラーを装着しようと思ったのですが、12インチ化で下が危ないので横着けですが、ヤフオクのサイレンサーを加工して純正エキパイと接着してありますので、非常に音はシングルの良い満足な音です。加工に関しても面白いバイクです。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった2

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はろ〜さんさん

  • レビュー投稿数:72件
  • 累計支持数:121人
  • ファン数:0人

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ビデオカメラ
5件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
5件
0件
日本酒
5件
0件
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満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し3
燃費5
価格4

奥さんが免許取得したのを期に、(旦那の趣味で)カスタマイズ済みの中古車を購入しました。

ロンスイ、スパトラ(購入時はディスク十数枚と鬼のような枚数が入っていました)、小型メーター、エアクリ、前後ライト交換、ハンドルバー交換、ミラー交換などなどイジルところが無い位でしたので、お得な買い物でした。

一番驚いたのは燃費の良さで、トコトコ走っていれば恐ろしい程ガソリンが減りません(w

単気筒の振動は、タイヤのせいもあるのでしょうが結構ひどい方だと思います。

最近は、KDXに乗ることが多くなったので処分しようかなぁ〜とも思っていますが、そうすると次のバイクが欲しくなりそうなので我慢してます(汗

使用目的
その他
頻度
月数回以下

参考になった2

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フジファブリックさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
15件
PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
0件
メモリー
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格4

2万キロ2003年モデルを乗り出し18万で買って、5ヶ月乗った感想です。
【デザイン】
かっこいいと思います、自分はTWよりデザインはFTRのほうが好きです。
【エンジン性能】
特に問題ないので丈夫だと思います。
【走行性能】
230ccならこのくらいでしょって感じです。
【乗り心地】
単気筒の振動はフロントスプロケを14にすると結構軽減されます。
【取り回し】
教習車から比べたら自転車と変わらない感じです。
【燃費】
自分は35〜38/L、、、いいですよね。
【価格】
中古で買ったのですが、まぁ玉数も多いと思いますから中古でも高くなく買えるかと思います。
【総評】
最初にはいい、、といいたいですが、最初ですと大きさに不満が出てきてすぐ大きいものに移りたくなると思いますので、足を捜してる人にはちょうどいいと思います。カスタムパーツも多いですし。

使用目的
通勤
その他
頻度
週3〜4回

参考になった2

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iwsktkmさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5
   

   

'08年式黒フルノーマル9017kmを中古で購入しました。もうすぐ半年、3000km走行になりますので、レビューを書き直します。

【長所】・・・安い、軽い、燃費、鼓動感、低中速域の加速

『安い』
30万あれば割といい状態のものが買えるのではないでしょうか。状態を気にしなければ、20万程度でも買えます。

『軽い』
車重が130kgしかなく、ハンドルの切れ角があるので、駐輪場などでの切り返しが楽です。乗るのに億劫になることもなく、気軽に乗れますよ。

『低中速域の加速』
「遅い」「非力」と言われていますが、そのポテンシャルは大型乗りたちも驚くほどで、2・3速で引っ張ればCB1300の加速にも普通についていけますし(もちろん本気加速ではないですが)、出だしがかなり早いためシグナルスタートから60km/hくらいまでであれば中型マルチよりも早いです。低速トルクがあるためタンデムも普通にできます。

『鼓動感』
加速時の鼓動感、特に4速20km/hからの加速が一番気持ちよく、「バイクに乗ってる」って感じになります。

『燃費』
今までの燃費計測の結果37〜45km/l、平均41km/lです。カタログ値44km/lを超えることもしばしばあるので、驚きです。ツーリングで2・3速で引っ張る加速(いわゆる急加速)を多用したときも45km/lでした。ただ車体や乗り方、カスタムにもよるので、30km/l半ばと思ってた方がいいと思います。

【短所】・・・所有感、高速域での余裕、音

『所有感』
見た目はカッコイイのですが、多気筒車と並ぶと車体の細さからか多少見劣りする気がします。

『高速域での余裕』
高速域(80km/h以上)では伸びがなく、あまり余裕がない(最高速は120km/h前後)ため、60km/h程度でまったり走る方が楽しいです。振動は自分のFTRの場合は気になるほどではありませんが、風圧が不快です。

『排気音・エンジン音』
シングルならではの音で、「ドコドコ」というよりは「トコトコ」という感じです。加速時は、もちろん「シュイーン」ではなく「ドルルルル」です。加速や燃費を犠牲にしてもいいという人はマフラー交換をオススメします。

【総称】
長くなってしまいすみません。自分のような初心者のレビューが参考になるかはわかりませんが、気軽に乗れるいいバイクであることは間違いないので、上の短所を妥協できるという方は満足できると思いますよ。


使用目的
通勤
頻度
毎日

参考になった16

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katu29さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
4件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
2件
プリンタ
0件
2件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費4
価格5

バイク歴25年、若い頃はレースざんまいでロードレース、ビッグシングル、モトクロス、エンデューロー、ジムカーナとやり継ぎしてまいりました。現在二児のパパで日夜、雨にも負けず雪にも負けずバイク通勤しております(笑)
FTRは新車購入で3年位になりますでしょうか。

【デザイン】
シンプルイズベスト大変お気に入りで飽きのこないデザインですね。
【エンジン性能】
低速、中速のトルクは中々です。
【走行性能】
90km以上になるとブレてきますね。
【乗り心地】
シートが固めで近場はいいですが中距離以上はケツが痛いですね(笑)
【取り回し】
軽量かつ低重心で楽々です。
【燃費】
都内で、カリカリに走りますのでリッター20〜22km位です。
【価格】
3年前に乗り出しで大幅値引きが有り新車で30万円位と安かったです(笑)
【総評】
今迄バイクは10台以上乗り継ぎましたがFTRは飽きのこない長く付き合える
相棒です。

使用目的
通勤
頻度
毎日

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鉄人18号の父さん

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満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地2
取り回し5
燃費5
価格4

良い点
 初心者でも安心して乗れるトータルバランスの良さ
 燃費:30〜37km/ℓぐらいは可能
 軽量なので、女性でも取り回しが楽
 非力ではないが、絶対的パワーが無いのでエンジン出力を使い切れる楽しさ
 タイヤが太いためか、以外に走行安定性がいい
 低速トルクがあり2速発進でも結構スムーズに出れる
 カスタムを楽しむ人にはパーツも豊富


悪い点
 収納が全くないので、コンビニでの買い物にも苦労(リュック等必需)
 割とシート高があるので、160cm以下の人には足着き性が悪い
 燃料タンク容量が約7ℓなので、低燃費でもGSの無い山間部ツーリングが不安
 シートが固いので、長時間乗ってるとお尻が凄く痛い
 90km/h以上で走行すると徐々に不安感が出て来て、高速走行は不向き
 

使用目的
通勤
頻度
週3〜4回

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