『よく出来たバイクです。』 スズキ スカイウェイブ250 ＵＳＰさんのレビュー・評価

[ＵＳＰ]

2010年10月31日 16:10 [353663-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	5
価格	5

よく出来たバイクです。

９月初旬にシグナスXから乗り換えました。
Type-M（CJ-45A)の白に乗っています。
毎日片道８ｋｍの通勤（天候関係なく乗ります）がメインで、
たまにツーリングに出るという使い方です。

初めての原付以上のバイクですので、少々評価が甘いかもしれません。

【デザイン】
大変気に入っています。
フロント下のボックスはバッテリーがあるので、見かけの半分の容量です。
シート下は使いやすく大容量なので、荷物が入らなくて困ったことはまだありません。
一応オプションのグラブバーフックを付けましたが、お守りみたいなものです。

外見的なデザインとはちょっと離れますが、工業製品のデザインとしては、
もう少し整備性を意識してもらえるとよかったです。
ちょっとした部品交換でも結構ばらすことになります。

【エンジン性能】
【走行性能】
典型的な高回転高出力型エンジンと、SECVTの組み合わせで十分以上に走ります。
６０００ｒｐｍあたりを境に、とても元気になるエンジンなので、
モード切替とT-SHIFTをうまく使って回転数を高めにキープすれば
峠道などでも楽しく走ることが出来ます。
ただ、SECVT操作のため、左手が忙しいです。
慣れるまではボタンもいちいち目で確認していたので結構大変でした。

発進加速など、不満の声も多いようですが、排気量と車重を考えればこれでも出来すぎかと・・・
もっとドカンと加速したい方は、排気量の大きいバイクに乗ったほうがいいと思います。

バンク角が浅めなのと、ロングホイールベースなので、
プリロード設定によってはコーナーでメインスタンド接地しまくります。
僕の場合（体重約７０ｋｇ）は、プリロード３〜４に設定しておけばほとんど接地しません。
１〜２だとガリガリいきますけど・・・５以上は跳ね回って不快です。

【乗り心地】
固めのシート、自由度の高いポジション、よく出来たリアサスのおかげで快適です。
１日で４４５ｋｍ走ってきましたが、おしりが痛くなることも無く、
翌日普通に仕事に行ける程度の疲労感でした。

【取り回し】
押したり引いたりはひたすら重いです。
家の駐車スペースが、右後方へのバッククランク（最後は未舗装）なのですが、
納車したてのころは何回倒しそうになったことか・・・
つかめる場所や、支えるのに使える場所が少ないので、
バックするときは降りて引くより、またがって足で動かしたほうが楽です。
走り出してしまえばサイズ相応の取り回しです。
特に不便に感じるほど動かしにくい感じではありません。

【燃費】
通勤のみだと２０〜２５ｋｍ/L位です。
遠出をすると３０ｋｍ/L以上走ることもあるようです。
意識して７０００ｒｐｍ以上を使わなければ結構好燃費が出ます。
８０００ｒｐｍ以上を多用すると一気に悪化します。
数字的には前車のシグナスと変わらず、
タンクが大きくなった分給油の手間は楽になりました。
満足のいく数字だと思っています。

【価格】
車両本体は５５万円でした。
性能や装備、こいつのおかげで広がった行動半径などなど・・・
すべて加味して考えると安い買い物だったと思います。

【総評】
長所、短所ともに上げればキリがありません。
ただ、短所を補って走ることも楽しさの一部ととらえ、満足度は５です。
長く付き合えそうな良い相棒に出会えました。

取説に関してはかなり不親切です。
せめて各灯火類のバルブ交換方法くらいは載せといてほしいです。
いちいち電球交換で店に持ち込んだり、サービスマニュアル買う気になりません。
もう少し整備に関する情報を載せておいてほしいです。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日