- 2 0%
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| デザイン |
4.90 | 4.44 | -位 |
| エンジン性能 |
4.32 | 4.19 | -位 |
| 走行性能 |
4.38 | 4.25 | -位 |
| 乗り心地 |
3.96 | 3.97 | -位 |
| 取り回し |
4.55 | 4.16 | -位 |
| 燃費 |
3.60 | 4.14 | -位 |
| 価格 |
3.89 | 4.02 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2020年12月22日 10:11 [1401210-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
【デザイン】
ザ・バイクというような正統派ネイキッドです。
【エンジン性能】
250cc4気筒エンジンで17000回転オーバーまで回る高回転型エンジン。まず音にしびれます。マフラーをスチール菅のものにすれば更にいい音になるとのことですが、自分はとりあえずノーマルのままでいいです。
【走行性能】
かねては大型バイクや400のバイクに乗ります。このバイクは250ccなので若干の窮屈さを感じますが、慣れれば全然問題ないと思います。倒しこみやハンドリングは素直だし軽快そのものです。
【乗り心地】
シートがふかふかだからか、おしりはまずいたくならないのではないかと。
【取り回し】
車体が軽いのでらくらくです。ただ、エンジンも排気量がしれてるので低回転はそれなり。乗車してのUターンはちょっと気をつけたほうがいいかもですね。
【燃費】
燃料計がついてないのでまだ未計測。良いという噂を信じます。
【価格】
4発250ccの人気が再燃してるってことで高騰してますね。状態がいいものであったら当事の定価ぐらいするのは当たり前になってるようです。逆に今安く売られてるものはよく見られてから買わないと年式もそれなりに古くなってきてますので大変かもしれないです。
【総評】
ZX25R発売以来250cc4気筒モデルがまた新たに再燃してると聞きました。自分は大型と400を持ってますので、このクラスのバイクは買わないと思ってましたが、乗ってみるとすごくたのしいです。
車はガソリン車がどんどんなくなっていくと言われてますが、音と振動はエンジンの醍醐味。
0になる事はないだろうと思います。逆にどんどん手に入れにくくなっていくと思いますので、もし、迷われてる方なら買うべきだと思います。玉がすくなくなると価格はどんどん上がっていくので(汗)
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2013年4月20日 14:49 [589710-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 無評価 |
高校生になりすぐに教習所に通い、今の普通二輪(当時の通称『中免』)を取り、無理して中古で30万円で買いました。
当時一番苦労したのが、月々の任意保険代(12000円)とガソリン代でした。
高校生らしいオシャレも遊ぶお金もバイクのおかげでないので色々とたいへんでした。
カスタムをし始めたのは大学生になってからでした。
マフラーは、
ビートのナサートR
ハンドルは、レンサルロードバー
ブレーキホースは、アールズ
あと、ビートのブラックテールにしていました。
若気の至り仕様ですねm(__)m
当時、他に乗り比べたわけでもありませんでしたし、バイク初心者だったのでどうのこうのは分かりません。
ただ、当時友人の400ccに乗せてもらったり、その友人等とツーリングに行ったりで『やっぱり250は非力だな…。』と感じていました。
あれから20年、
V-MAX 〜 TTR 〜 マジェスティー125 〜 VFR750 〜 VFR800 〜 GSF1200 〜 アドレス125G
と、相変わらずお金がなくともとにかくバイクがないと寂しくなるオヤジになりました。
どんなバイクでもオーナーにとっては、大切なものですよね。
バリオスは私が初めて乗ったオートバイです。
どなたかが、最近このHPでレビューを書かれたため、目にとまりつい懐かく思い、私も投稿させていただきました。
参考になった16人
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2013年4月4日 22:07 [585919-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
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|
|---|---|---|
バリオス本体 |
メーター類。 |
91年式の馬力規制前(45ps)のモデルに乗っていました。
250ccにしては400ccに見劣らない車体の大きさで、
ネイキッドとして安定した乗り心地でした。
デザインもスタンダードといったところでしょうか。
座り心地もゆったりしていて、身長が160cm台でも問題ないでしょう。
ZZRなどのツアラー系とは違い、前傾姿勢になることもないので
安定した乗り心地です。
250ccの高回転式モデルとして、タコメーターは20,000rpmまであります。
回すのが楽しい人にはいいと思います。
100km/hでは6速で10,000rpmぐらいになります。
ただ、当然高回転となると音がうるさくなるのでそちらが気になる感じもしました。
シート下にはほとんど物は入りません。せいぜい工具袋が入るくらいでしょうか。
ネイキッドなので仕方がありませんね。
ヘルメットをかけるホルダーは後部座席左側横にあります。
二人乗りの際にはホンダのホーネットと違い、
後ろに取っ手がないのでつかまる場所がないのが少し残念ですね。
また、私の年式では燃料系が付いておらず、
オドメーターを参考にガソリンを給油する形になります。
なのでガソリン切れには少し気を遣いましたね。
ただしリザーブの燃料コックがあるので、いざガソリンが切れたときには
それを利用すれば数L分は走れます。
(一度だけガソリン切れを体験し、リザーブを使ったことがあります)
また、この年式ではハザードもありませんでした。
私は中古で購入しましたが、二年半で三万キロほど走りました。
街乗りでもツーリングでもという感じで、高回転でとても楽しいバイクでしたね。
もちろん、これからバリオスを購入されるという方は、
年式のことを考えてUをお勧めします。
参考になった5人
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よく投稿するカテゴリ
2013年4月2日 12:43 [585255-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 無評価 |
中免取得して、初めて買ったバイクだったのでレビューします^^
バイク屋の下取り車で不動だったのですが、キャブ掃除、バッテリー交換、レギュレーター交換で復活しましたw
【デザイン】
250で購入できるネイキッドの中では、一番かっこいいと思ってました^^
ちゃっかりモノサスなのも好きなポイントでした♪
【エンジン性能】
多少非力ながら、19000までスムーズに回るエンジンは最高です^^
ちょっとF-1みたいな音ですw
ただ、さすがカワサキ^^;オイル滲みと、カムチェーンテンショナー故障でガラガラ音は常時していましたが、友人に譲るまでの間、3万キロ以上、ノートラブルでした♪
【走行性能】
扱いやすいエンジン、適度な車格での曲がりやすさ、多少のワインディングでの走行性能、すべてにおいて安定していました^^
【乗り心地】
ネイキッドなので、街乗り、ツーリングでは何不自由ない感じです。
足つき性も良好です^^
【取り回し】
そこそこ軽いので楽でした^^ただ、カワサキなんで、押しがけは大変苦労します>_<
エンジンかかっていないとき、なかなかギアが入らないので^^;
【燃費】
基本、レッドゾーン付近まで回して運転して、12キロほど走っていました。
まぁ、いい方だとは思いますが、250ってことを考えたら^^;
【価格】
自分はほぼ、頂いたに近かったので^^;
【総評】
初めてのバイク、ツーリングにと、そこそこスポーツしたい方にはいいと思います^^
参考になった2人
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2008年12月9日 06:58 [174297-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
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