スマート スマート フォーフォーレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
スマート フォーフォー 2016年モデル	3.90	—位	21人
スマート フォーフォー 2004年モデル	3.27	—位	6人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	9人	-

スマート フォーフォー 2016年モデルの評価

1. 5 21%
2. 4 53%
3. 3 21%
4. 2 5%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.06	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.69	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.74	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.90	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.37	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.66	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.49	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[地縛にゃん]

2020年3月5日 01:34 [1305675-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

超個性車ゆえ欠点もあるが楽しさが上回る車

2018PRIME1年半3000kmレビュー簡易版

良い点
メルセデス・ベンツ好きで6台乗ってきてますが、それらと共通の良さが味わえる部分多数あり、それプラスRRの個性と楽しさもあります。
具体的には正確で安定したブレーキとハンドリング、NAでも余裕あるエンジン、RRゆえの静粛性、疲れないシート、などはメルセデス・ベンツの味わいそのものです。それに後ろから押される独特の車内のエンジン感が新鮮で楽しいですね。以前乗っていたポルシェ911と共通するものがあります。
オートエアコン、オートライト、オートワイパー、レザーシート、シートヒーター、ヒーテッドドアミラー、ツインサンルーフ、クルーズコントロール、コーナリングライト、車間接近警報、車線逸脱警報、ニーエアバッグ含む5エアバッグ、等は1000ccだと他に類を見ない豪華装備です。
タイヤがボディのかなり端に配置され安全性も確保した上での車内空間が見た目よりかなり広く、実はミニと同じホイールベースですが、ミニ以上の車内空間に感じるパッケージングが素晴らしいです。

欠点
フロントにエンジンが無く軽いので、強風で80キロ以上出すとハンドルがかなり取られがちで危険。
かなり風に弱い。
スマートキーがない。
スピーカー2つのみ。
車内もトランクも収納少ない。
後ろの窓が少ししか開かない
タコメーターがない。

欠点の克服
風の強い日はスピード出さない、または別の車に乗る
スマートキーがない車は貴重、キーをさし回してエンジンをかける味わいを楽しむ
スピーカーを増やすかグレードの高いのに交換しカスタムを楽しむ
2人以上乗らない
後ろのシートを前に倒しておくと収納増える
後ろも窓が開くだけマシ
レーダー探知機をOBD接続してマツダ車でなぜかきちんと作動、便利なタコメーターになります。

こんな感じでセカンド、サードカー以上で買えるなら超おすすめ車です。メインで一台だと高速移動は風の強い日は厳しいです。そのあたりを理解し乗って、良ければぜひ購入してみてください！マジメに作られたドイツ車で長く楽しめるとても良い車だと思います。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

エコ

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年11月

購入地域

東京都

新車価格

234万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

スマート フォーフォーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ぱーまん1992]

2018年11月25日 00:30 [1176843-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

価値あるクルマ

約7,500km走っての感想です。

〔エクステリア〕
　オートライト、レインセンサー
　後席シートベルトサイン（飛行機みたい）
　なんの不満もありません。
　後席の窓は手動　ミラーも手でばったん
　ただ、衝突警告センサーが雨のあとは故障します
　メルセデス系の車はおなじみたいですね。
　速度メーターの目盛が均等割ではないので
　そこは慣れかもしれないです。
　どなたかのレビューにもありましたが
　エアコンつけてないとフロントガラスが曇ります

〔インテリア〕
　本革シート　黒基調の内装ということで
　全体的にまとまっている印象です。
　ただ、ハザードランプの位置が本当に悪い。
　サンキューハザード焚くのにも一苦労です。

〔エンジン性能〕
　Eモードは、もっさりしてます。
　よっこいしょって感じが少なからずあります。
　Sモードは、リニアな加速をします。
　スーーーッと人馬一体で加速する感じです。

〔走行性能〕
　ストレスはありません。
　街乗り、峠越え、高速、全く問題ないです。
　ただ、アイドリングストップ機能だけは
　意図的に切ったほうがいいと思います。
　スコーンとアクセルが抜けて加速しないときが…
　ここだけは国産車に軍配があがりますね。
　踏切や一時停止からの発進時にドキッとします。

〔乗り心地〕
　渋滞時のノロノロが苦手
　ものすごくギクシャクします
　中〜高速域の乗り心地はさすが、というか
　どっしりとした粘りのある走り心地です。
　高速で100km/hを超えても余力あります。
　+40km/hまでは怖くないです。
　
〔燃費〕
　一般道（昼）　12km/L
　一般道（夜）　17km/L
　高速　　　　　26km/L
　エコな運転を心がければエアコン適温でも
　十分なスコアをだしてくれます
　
〔価格〕
　車両価格150万+ディーラーオプション40万円
　妥当かどうかはわかりませんが
　これだけ支払う価値のあるクルマだと
　私は思っているので不満はありません

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[Hitoh3]

2018年7月15日 17:44 [1142931-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

スマートＮＡ車はおすすめです

35年前からの独車乗りです。
現在はＥクラス、POLO、SMART for four の３台を走らせています。

スマートは黒色、昨年10月からのデモカーを中古で購入しました。
コンビ二の駐車場（外気温時計38度）で、５分以上車内に二人でいましたが十分涼しかったです。
ただし、アイドリングストップは解除しています。
（シリンダー内が煤けるので、上記どの車も解除しています。）

車外温度30度の高速では、平坦な箇所で1/3も踏まない状態で100〜110km巡航してます。
踏み込めばゆっくり+40km以上まで加速します。
オートクルーズ100kmならきっちり巡航しています。
（ただしアップダウンの厳しいところは走っていません。）

この夏筑波の表スカイラインでも、Ｓモードで楽しく走れました。
パッションのタイヤと足回りは、ターボに比べ仏車的に柔らかいのでキャッツアイを軽くいなし、しかし足回り自体は実にしっかりかつしっとりしているのでコーナーを攻めるのが楽しい車です。

車外温度38度でエアコンフルモードの状況では、発進時下手にゆっくりアクセルを踏み込んでいくとモタ〜となりますが、スッと踏み込めばそれなりに引っ張ってくれます。
上記は国産車の一般的なON・OFFアクセルではなく、欧州車は踏み込み速度や踏み込み量で６速の切り替え回転数を積極的に変えるので、アクセルワークがとても重要な典型的例です。

実は馴染みの担当にＮＡ車を薦められたのですが、正解でした。
ターボ車にも過去に２週間ほど代車で乗った経験はありますが、町中でそれほどの差は見当たりません。
逆に+100ccでＮＡの分だけトルクが太く、ターボ由来の発熱もないためエアコンがよく効きますから、リッターカーならＮＡで十分だと思います。

結論として、軽代わりでものすごく小回りの効く買い物車としてならＮＡのスマートは最良です。
ただしリッターカーですので、高速での加速はゆっくりですが、かっ飛ぶ走りはスマートには似合いません。
発売から夏を２回過ごした後のモデルですので、順次改良も進んでいるようです。
我が家のスマートは、家族中でお気に入りの車です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[METAL 666]

2018年5月9日 20:06 [1126756-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

故障も多かったが大好きだった！

【エクステリア】
◎Smartという車さえ知らなかったのだが、見た瞬間に一目惚れ！w
昔と違って今の時代は、燃費燃費ばかりでデザインも似た様なのばかりで、気に入るのが全然無い中、これはかなり気に入った！

◎フロントもリアもライトのデザインが特にカッコイィ！
新型はその良かった特徴を何故大きく変えちまったんだか…？？

【インテリア】
◎新型SmartのNAモデルと違って、当たり前にタコメーター付いてて良い！(付いてて当然っちゃ当然なんだが)
◎時代もあるが、当たり前にCDプレーヤーが付いてた(※新型SmartはCD聴けない仕様なので、CD派は要注意だ！)
◎初めてガラスルーフの車に乗ったが、かなり良かった！
◎後ろのウインドウは手動なので、いちいちエンジン掛けないでも気軽に開閉出来て良い。
×エアコンの吹き出し口が、呆れる程壊れ易いのが欠点。

【エンジン性能】
○馬力も大した事無い上にNAだが、街乗りでは特に気にならなかったかな。

【走行性能】
○街中で走る分には特に気になる点はなかった。
◎自分はMTモード一択だが、家族はATモードなので、MTとATを切り替えれるのが凄く良かった！
◎今の時代と違って、「ECOスタートストップ機能」なんていう押し付けがましいだけの邪魔臭い機能が付いてなくて快適！

【乗り心地】
前の座席はもう少し倒せても良かったかなぁ。とは言え、他は特に気になる点は無かった。

【燃費】
○「燃費は良いに越した事ない」程度にしか思ってないので、ちゃんと計ってないが、そう悪くなかったと思う。

【価格】
○中古で買ったのだが、かなり独特なデザイン(特にフロントとリアのライト等)が気に入ってたので、高いとは思わなかった。

【総評】
今時の車は燃費燃費ばかりで外見は二の次、似た様なのばかりな中、これは珍しく独特でカッコイイィデザインでかなり気に入った！

10年弱乗って、故障もかなり多かったが唯一無二のデザインで、総合的にかなり気に入った車だった。
2018年に遂にガソリンの残量表示が壊れて、デイーラーに修理に出すも、もうパーツが無くて直せないと言われ、泣く泣く新型のSmartに買い替えたが、色んな面でやはりこの型の方が好きだったなぁ…

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[wat0429]

2018年3月26日 23:20 [1115454-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

一般的に考えれば割高、ピタリと合えば他の選択肢が少ない車

ローバーMini、初代BMWMiniと乗り継ぎ、BMWMiniがどんどん肥大化したので、これを選びました。
いろいろな要素が個性的（取捨選択が極端）、コンセプチャルな車で、300万を越える価格ですから、好みが合わなかれば割高かもしれません。
私は、自宅の駐車場が狭いので小回りの良い小さな車、長く乗るつもりなので、革張りが基本のラグジュアリでデザイン的な内装やデザインの楽しいエクステリア、走っていて楽しいことなど、長く好きになれる車を探していました。
でも、それなりに遠乗りするので、それなりに走ること、安全性能が最近の車のレベルを満たしていることなども重視。

内装：柔らかさの少ない黒い革張り、かなり男向きのデザインでしょうか、僕は大好きです。後付のダッシュボード上のタコマーター＆時計は不要かな。

オーディア：この車の一番もったいないところ、高額な割に２スピーカーでスピーカーのレベルも不満は無いですが、もう少しランクアップして欲しいかも。

エクステリア：デザインの存在感はあります。初代BMWMiniのように長くのっても陳腐化しにくい完成度のあるデザインだと思います。

エンジン：ターボで加速は良いですが、たかが900ccクラス、やはり非力なので、駐車場などでの低速時の些細な段差、交差点での発射時など、アクセルコントロールは癖を覚えて少し丁寧に行う必要があります。

安全性：さすがベンツ製造、自動ブレーキは無いですが、その他は高級車並のレベルかと思います。

乗り心地：ローバーMiniには敵いませんが、かなり楽しいです。サスペンションが硬く無骨なホイルも起因し、段差では下から突き上げられます。意外とホイールベースは長いので（現行のMiniと同等）、高速でも不安感はありません。東京暮らしなので、ターボの恩恵は少ないです。RR特有の後ろから押し出す加速感ははじめての体験、面白いですね。視座が高いので、ミニワゴンに近い運転のし易さはあるかも。

意外な利点：後部をフラットにし、前座席を前へ倒すと大人が足を伸ばして眠れるスペースが作れます。照度を感知するオートライトなど、高級車並の機能はいろいろついているのですが、イメージ先行の販売戦略なのか、カタログだけ読むと解説が少なく損をしているかも。

個性が強いので、その個性が好きと思える、「出会った！」と思えた人だけ買うべき車かなと思います。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年5月

購入地域

東京都

新車価格

317万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

15万円

スマート フォーフォーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[HAMROCK]

2014年6月3日 22:56 [723002-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

人と被りたくない人にはオススメ！

もうそろそろ手放すかって時期にもなりましたが、価格.comに登録したので
せっかくだし気に入っている愛車のレビューを。

【エクステリア】
エクステリアデザインで買ったようなものです。
このクルマを買う人はエクステリアが気に入っていない人はいないのではないでしょうか。
自分はシルバー×シルバーなので、ごくたまにパンダ色とかとすれ違うと興奮します。

【インテリア】
インテリアも個性的で素敵だと思います。
一番気に入っているのは小さな女の子の髪留めのようなメーター指針。
インパネ周りも布張りでおしゃれです。（吸盤タイプのアクセサリーは使いにくいですが）
ポケモンボールみたいなシフトレバーグリップは使いにくいかなーと思いましたが、
意外に慣れると違和感は感じませんでした。
ただ、このシフトレバー、長く使うと表面がポロポロと剥がれてきました。

【エンジン性能】
同クラスの国産車に比べると低速トルクが太いように思います。
追い越しなどの際にも加速が気持ちいいエンジンですね。
オートモードのシフトチェンジはガクンガクンとなるため使用していません。
ただ、たまにエンジンをかけるとエンジンランプが点灯し、
アクセルを踏み込んでも40km程度しか出なくなることがあります。
その場合は一旦エンジンを停止し、キーを抜いて30秒ほど待ってから再始動すると
ランプは点いたままですが、エンジンは吹けるように戻ります。
この問題が結構気になっているので評価はマイナス２です。

【走行性能】
前述の通り、走り自体には大満足です。
慣れるまでは左手でのウィンカー操作がシフトレバー操作と重なり、
あたふたすることがありましたが、慣れてしまえばそれはそれで楽しいです。

【乗り心地】
アームレストがパーキングブレーキ操作と干渉するので
これも慣れるまでは使いづらかったです。
あとアームレストを下しているとパワーウィンドウのボタンに触りにくいです。
これは慣れとか関係なく不便ですね。
運転席・助手席ともにシートのリクライニングは少し倒れるだけです。
座る姿勢の調整に倒す程度は問題ありませんが、寝ようとするほどは倒れません。
その他については前席の乗り心地は悪くないと思います。
後席はシートが固く、ルーフが近づくので乗り心地悪いです。
自分は後席に乗ることがないのでマイナス評価にはつながりませんが。
各種チャイルドシートも普通に取り付け可能っぽいです。
アップリカのフラヴィアは対応してました。

【燃費】
12〜13km/ℓ ほど出てます。10年前のクルマにしては燃費いいと思います。
ただ、欧州車なのでガソリンをハイオクにしています。そこが不満点ですね。
レギュラーでも走ると聞いたことはありますが、自分は故障が怖いので
一度も入れたことはありません。

【価格】
すでに販売終了しているので新車購入はムリだと思いますが、
中古価格は安いほうだと思います。（故障率が高いから？）
自分は車体価格60万ほどで初マイカーとして購入しました。
車検代とその他経費もろもろで90万ほどでしたね。
妥協なしで購入したクルマとしては格安だったと思っています。

【総評】
色々と小さな問題も多いクルマですが、総評としては大満足です。
今後もう少し大きなファミリーカーなどを買ったとしても
セカンドカーとして残せるならずっと置いておきたいですね。
このクルマの良さは一度や二度試乗した程度では感じられないと思います。
むしろ試乗ではシフトチェンジ操作の違和感などの悪い点ばかり気になるかと。
毎日乗っていれば1週間もせずに慣れてくると思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[yutasan10]

2012年9月1日 21:43 [530604-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

満足度は高い

【エクステリア】今でも十分なスタイリング

【インテリア】スマートならではの遊び心

【エンジン性能】１．３にしてはパワフル

【走行性能】申し分なし

【乗り心地】長距離でも疲れ知らず

【燃費】十分な低燃費

【価格】

【総評】ＭＴモードがあるので乗るのが楽しみな車。なんで絶版なのか？？？

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

[ＱＯＯＰＰ]

2009年12月8日 23:43 [272192-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

愛着大です。

【エクステリア】・・・国産にはないデザイン（ノーマルＦバンパーがカッコイイ！）
　　　　　　　　　　　＆色（初期に購入したので珍しい色）

【インテリア】・・・必要以上の機能が無くシンプル

【エンジン性能】・・・国産の同等クラスより速い

【走行性能】・・・坂道では下がるので技術が必要で−１

【乗り心地】・・・コンチネンタルの軟らかいタイヤなので−１
　　　　　　　　　今期タイヤを代えるので違いが楽しみです　　

【燃費】・・・１５km／Lで満足です

【価格】・・・輸入車なのでこの価格でもＯＫ

【総評】・・・個性的な車が好きな方にはオススメです

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

その他

[４４V７０]

2008年4月12日 15:37 [131754-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	3

スマート フォーフォーのレビュー

故障も多いといわれていますが、うちのアイスホワイトちゃんはとっても頑張ってくれています。
車を買い替え5代目ですが、こんなに愛着のある車は初めてです。
なぜ製造中止になったのか不思議です。

[あんこぶた]

2007年8月18日 00:44 [86321-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

スマート フォーフォーのレビュー

とても惚れこんで買った車です。

外車なのに、排気量が1300と1500で区切ってあり、
トルクなども比べやすく、国産より性能は良いです。

書かれている方もおりますが、
シートが倒れないことと、
サイドミラーが手動であることが、
極少ない欠点であると思います。

走行は16000kmを突破しましたが、
走行に関わる不具合もなく、元気です。

日本車にはないセンスの良さ、
小さいのにトルクフルな動き、
外車の割に良い燃費走行など、
二年が過ぎましたが、変わらず気に入ってます。

欲を言えば、
タイヤのピッチが114.3と、ホイールを選ぶのが難しいこと、
セルとボディーを統一した色がもっとあったら売れたのに、
という二点が残念です。

しかし、同じ黒やシルバーでも少し違うのがまたおしゃれだったり。

絶版とのことで大変悲しいですが、
大事に乗っていきたいと思います。

まだまだ書き足りないほど良い車なのですが、
長くなりますので、この辺で。

[lovelysax]

2007年4月24日 01:15 [67919-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

スマート フォーフォーのレビュー

採点のみの投票です。

[Driver X]

2007年2月2日 21:37 [53850-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

スマート フォーフォーのレビュー

コーティング直後！	空が大きい！	内装はシンプル！

クチコミの方に色々書いたので、ここでは簡単に。

個性のあるエクステリア、シンプルなインテリア、小気味よく軽快で、かつ安定感の高い走り。とても気に入っています。

発進、低速走行、バックの際など１、２速での走行時に挙動がギクシャクするのは確かです。これは、ちょっとした試乗や買って間もない頃には気になるかも知れません。慣れるまでは余裕のある運転を心がけましょう。

ただ、直ぐ慣れます。慣れないうちに、この車の評価をしてしまうのはもったいないくらい、味のある良い車です。走って楽しいのが一番。言葉で表現しにくいんですが、たぶん自分で所有してみないとこの良さって分からないだろうな。

[progsamava]

2006年11月15日 16:10 [37391-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

スマート フォーフォーのレビュー

スマート　フォーフォー1.3パッションを購入(2006.11納車)して、初ドライブに行って来ました。想像していたよりも走行性能が高く感じられ、安心して長距離ドライブも出来そうです。

直進安定性やコーナーでの足回りも、同じクラスの国産車とは一味違う乗り心地の良さで（幅広タイヤのおかげかもあります）特異なミッションの６速もあり、小排気量ながら高速道路走行も楽しかったです。（ただし、マニュアル操作が苦にならない人に限ると思います）
特異なミッションのオートモードは、フォーツーと比べれば大幅な改善が見られますが、それでも一般的なＡＴやＣＶＴと同様の使い方をした場合（十分実用範囲にはあると思いますが・・・）違和感が残ると思います。

インテリアでの減点は、先ず、ＰＷスイッチの使いにくいところです。（この車では肘掛との併用は困難を極めます）ＥＴＣが必須の車でしょうね。昔のメルセデスベンツでも同じ位置にＰＷスイッチが在りましたが、親会社が同じだから？フォーツーでは運転席ＰＷスイッチは、ちゃんとドアにあるので残念です。

次に、右ハンドルなのに左ウィンカーレバーなところです。交差点で曲がる時に、マニュアルシフト操作とウィンカー操作のタイミングが重なる場合があって、忙しさ倍増の楽しさ半減です。
（ＥＵ諸国にて製造されている車は、ＩＳＯの規定か何かで、左ウィンカーレバーとされていると認識していますが、日系ブランドの逆輸入車のように、指地向けに改良して欲しかったです。プジョーのＭＴ車も同様だったのですが、楽しさが半減します本当に）

室内の遮音性はそれ程でもないですが、純正オーディオの音は、このクラスの車では、良い方だと思います。（外部入力端子があれば更に良かった）
かなり趣味性の高いコンパクトカーですが、私はインテリアの使い心地以外は概ね満足しています。万人向けとは行きませんが、試乗して気に入ったら選択しても外れ無し！？

[impma]

2006年9月2日 00:51 [28209-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

スマート フォーフォーのレビュー

採点のみの投票です。