スマート スマート フォーフォーレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
スマート フォーフォー 2016年モデル	3.83	—位	20人
スマート フォーフォー 2004年モデル	3.27	—位	6人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	9人	-

スマート フォーフォー 2016年モデルの評価

1. 5 40%
2. 4 29%
3. 3 23%
4. 2 3%
5. 1 6%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.01	4.33	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.67	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.61	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.78	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.39	4.03	-位
燃費 燃費の満足度	3.68	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.40	3.86	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[kumati20]

2021年9月23日 09:42 [1497780-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	2
価格	2

最後の純ガソリン車はコンパクトRR

BMW、アウディ、ルノースポール等の主に欧州スポーツモデルを乗り継いで、最後の純ガソリン車として中古車を購入しました。
単なる車好きのシニアの意見として、参考までにと書かせて頂きます。
ルノートゥインゴGTと、スマートフォーフォーブラバスエクスクルーシブ（共に生産終了モデル）を探して、家族の意見も取り入れた結果、ドイツとフランスのハーフの小さくて可愛い車のスマートフォーフォーの中古車を購入しました。

【エクステリア】
兄弟車のルノートゥインゴと共に、このサイズでは日本では考えられないデザインで、好みが分かれると思います。
日本の軽自動車の様にサイズの規制が無いので、欧州の体格の人が普通に乗れる最小コンパクトでＲＲの特性を考慮した結果のデザインで、もしかすると、将来的にEV化まで考慮した結果なのかもしれません。
存在感はかなり強く、子供から高齢者、男性でも女性でも好印象を抱くデザインだと思われます。
そう考えると無駄を削ぎ落し、RRのリヤの踏ん張り感を感じさせる絶妙でお洒落なデザインかもしれません。
欠点として、ドアミラーが手でバタンと閉めます。小さい車なので、電動格納という発想が無かった様です。停めた時に時折しまい忘れ、逆に動かす時に開き忘れてしまいます。

【インテリア】
兄弟車のルノートゥインゴは、プラスチッキーな簡素な内装で、その簡素な感じが逆にフランスのオシャレを感じさせますが、スマートのBRABUS仕様はメルセデスの末っ子的なポジションで、このクラスとしては十分にスポーティで豪華で、静粛性も良く嫌なキシミ音もありません。
パドルシフトや後付け感のあるタコメーターも、スポーツ感を盛り上げてくれます。
後席はやや小さめですが、お年寄りでも乗り降りし易く、使い勝手は良いです。

カーナビ関連ですがスマホ連携が基本らしく、ナビもスマホを活用する様です。なので後付けのポータブルのゴリラを使っていますが、CDも使えず、ラジオにUSBメモリーを刺して音楽を聴いています。音質もスピーカが2個で悪いです。

【エンジン性能】
トゥインゴGTのスマート版エクスクルーシブ、109psモデルなので、街中や峠では必要十分です。
官能性のあるエンジンでは無いが3気筒のネガを感じさせず、6速デュアルクラッチもブラバス専用の為か、思いの外加速が良くアクセル操作は丁寧さが必要です。

【走行性能】
ボディサイズから国産軽自動車やコンパクトスポーツを連想させますが、走りの質感にチープな感触は全くありません。
RR独特（正確にはミッドシップ）のリヤのドッシリ感や鼻先の軽さ、背中を押される感覚は昔のナローポルシェを彷彿とさせて、街中の普通のコーナーを曲がるだけで笑顔が湧き出ます。
軽自動車よりも小回りがききそれだけでも驚異的ですが、視界も広く見通せるので運転初心者でも狭い道に不安なく入り込めます。
我が家のペーパードライバーが運転復活した事も、この車の大きな魅力の一つかもしれません。

【乗り心地】
運転している時はスポーツ感を感じますが、助手席に乗っていると路面が悪い場面ではかなり硬く、FFとRRの違いはありますが、乗り心地もハンドリングもミニクーパーを連想させます。
見た目優先？の17インチのタイヤとホイールが乗り心地を悪くさせている様に感じるので、個人的には16インチがベストマッチだと思います。

【燃費】
ハイオク仕様です。普通に街中を走行していると、10�qと悪く、丁寧に乗ってもあまり燃費が伸びません。
高速道路を使用すると15�q位まで伸びます。
リッターカーとしては非常に悪い部類で、燃料タンク容量も35リッターと小さいので、頻繁にスタンドに寄る事になりますが、燃費を気にする車では無いと思いますが、せめて容量は40リッターは欲しい所です。

【総評】
もともと欧州Aセグメントミニカーは日本の軽自動車のような位置づけですが、小回り性能は日本の軽自動車を凌ぎ、強固なボディにそこそこのパワーと足回り、RRのバランスと良好なステアリングフィールがある車です。
一見、ただのコンパクトカーですが、実はエンスーも唸らせる希少なRRで、手練れが乗ればそれなりに早いと言うのも隠れたポイントかもしれません。
細かい欠点はありますが、ただ街中をゆっくりと流しているだけで、いつもちょっとウキウキした気分になる不思議な車で、欠点を走る魅力のほうが上回ります。

新車ならオプションを含むと軽く350万円以上する車ですが、今なら中古車ならば国産軽自動車の新車並みの価格で上質な中古車が手に入ります。

脱CO2の時代的に、カドが立った厳つい大排気量の車を選ぶ事はあまりスマートでは無い状況ですので、最後の純ガソリン車として万人にはおススメできませんが、個性のある愛機をお探しの方でコンパクトカーを選定するなら十分におススメできると思います。

車は100年に一度の大変革期ですが、今後は、こんな車本来の楽しさが味わえる車が出るのか、少々不安ではあります。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[Hitoh3]

2018年7月15日 17:44 [1142931-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

スマートＮＡ車はおすすめです

35年前からの独車乗りです。
現在はＥクラス、POLO、SMART for four の３台を走らせています。

スマートは黒色、昨年10月からのデモカーを中古で購入しました。
コンビ二の駐車場（外気温時計38度）で、５分以上車内に二人でいましたが十分涼しかったです。
ただし、アイドリングストップは解除しています。
（シリンダー内が煤けるので、上記どの車も解除しています。）

車外温度30度の高速では、平坦な箇所で1/3も踏まない状態で100〜110km巡航してます。
踏み込めばゆっくり+40km以上まで加速します。
オートクルーズ100kmならきっちり巡航しています。
（ただしアップダウンの厳しいところは走っていません。）

この夏筑波の表スカイラインでも、Ｓモードで楽しく走れました。
パッションのタイヤと足回りは、ターボに比べ仏車的に柔らかいのでキャッツアイを軽くいなし、しかし足回り自体は実にしっかりかつしっとりしているのでコーナーを攻めるのが楽しい車です。

車外温度38度でエアコンフルモードの状況では、発進時下手にゆっくりアクセルを踏み込んでいくとモタ〜となりますが、スッと踏み込めばそれなりに引っ張ってくれます。
上記は国産車の一般的なON・OFFアクセルではなく、欧州車は踏み込み速度や踏み込み量で６速の切り替え回転数を積極的に変えるので、アクセルワークがとても重要な典型的例です。

実は馴染みの担当にＮＡ車を薦められたのですが、正解でした。
ターボ車にも過去に２週間ほど代車で乗った経験はありますが、町中でそれほどの差は見当たりません。
逆に+100ccでＮＡの分だけトルクが太く、ターボ由来の発熱もないためエアコンがよく効きますから、リッターカーならＮＡで十分だと思います。

結論として、軽代わりでものすごく小回りの効く買い物車としてならＮＡのスマートは最良です。
ただしリッターカーですので、高速での加速はゆっくりですが、かっ飛ぶ走りはスマートには似合いません。
発売から夏を２回過ごした後のモデルですので、順次改良も進んでいるようです。
我が家のスマートは、家族中でお気に入りの車です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[METAL 666]

2018年5月29日 18:11 [1131129-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

新型Smart ForFour Passion、欠点と長所と

旧型のスマート 1.3が、故障も多く不満もありつつも、それでも凄く気に入ってたのだが、ガソリン残量が全く分からなくなるという、深刻な故障が出て、また直して乗りたかったのだが、ディーラーが言うには、もうパーツが無いとの事で、泣く泣く買い替える事になった…

タコメーターがあって、加速力がマシなターボかブラバスが欲しかったのだが、旧型スマートを買った外車ディーラーにはパッションしか在庫が無くて、いつになるか分からない入荷を待ってる時間も無いしで、パッションを購入した。


【エクステリア】
×デザインは旧型の方が断然好きだった。特にリアとフロントのあの独特なライトがバツグンにカッコ良かったのに、何故良かった特徴を極端に変えちまうのか疑問…？？ まぁ、車のマイナーチェンジあるあるだけど…

○やんちゃな顔と、コンパクトなボディは最初より気に入ってきたけど


【インテリア】
××（パッションとプライムは）タコメーターが付いてないのが本当に気に入らない！！ かなりガッカリ…
そりゃ、無くても走れるけど、だからって排除するのはどうかと思うね。 次のモデルでは全てのグレードに付けるべきだと思う。

××あと、メーターにしても、旧型の様に実体のあるアナログメーターの方が好きだなぁ…

××CDプレーヤーをも排除された…個人的にこれもガックリしたなぁ…
時代遅れって思う奴も居るだろうけど、まだまだガラケーだし、CD派なもんでね。（CD派は要注意だ）
なもんで、ディーラーさんにCDプレーヤーを付けてもらった。

××旧型と違って、スピーカーが2つだけになっちまった…

××新型のパッションはガラスルーフじゃなくなっちまった…

◎後ろのウインドウは今回も手動なので、いちいちエンジン掛けないでも気軽に開閉出来て、これは良い！
開けてると、思ったよりも風は入るが、さすがにもう少し開いて欲しかったｗ
エンジンOFF状態でも手動で出来る部分は手動で出来る方が良いし、それもECOだと思う。

××初めて、ECOスタートストップなるアイドリングストップ仕様の車に乗ったが、局面によっては非常に危険だし、繰り返してればバッテリーにも良くないだろうしで正直、不要。
ECOという名の、押し付けがましいだけの邪魔くさいEGO機能でしかない。
付けたいなら付けても仕方ないが、OFFにしたらずっとOFFに出来る様にするべき。

×ドアを開けただけで、10秒ぐらいヘッドライトが点いたままになるし、イグニッション切って降りてもシフトレバーの所のオレンジ色のライトが何故か1〜2分間も点いたまま…ECOって何なんだ…？？

×シートは旧型の様なヘッドレストが調節出来るタイプの方が良かった。

◎ステアリングは旧型よりカッコ良くなった！真ん中のスマートマークもカッコイィ！
◎ジャックナイフみたいなキーもユニークでイカす！w

【エンジン性能】
××街中で平坦な道だけを走る分には良いが、やはりパワーはもっともっと欲しい。
××シフトダウンした時、エンブレの掛かりが妙に弱い…

【走行性能】
◎MTモードとATモードを切り替えて走れる！ 自分は常にMTモードだが、家族はATモードで走るので、これはやはり良い！
××但し、シフトレバーは、よりATに近づいたので、旧型の方が良かった。
旧型はバックギアとかが、いちいち見ないで直観的に操作出来たし。

○RRだからなのか、ハンドリングは軽やかで乗り易いと思う。

【乗り心地】
×前のシートはもう少し倒せて欲しかった。
×後はやはりもう少しスペース欲しいかな。大人が長時間はキツイと思う。

【燃費】
○「燃費は良いに越した事ない」程度にしか思ってないので、ちゃんと計ってないが、充分良い方だと思う。
×但し、ガソリンもう少し入って欲しい。

【価格】
×中古でならそう高くないが、エンジンのパワーが非力な割りに新車だとやはり高い。

【総評】
時代なのか、旧型に比べて、やはりナンでもカンでも電子制御されてるし、それ必要か？？って思う余計な機能ばかりが多くなっちまったなぁてのが正直な所。

××やはりタコメーターは全てのグレードに付けるべきだし、エンジンのパワーも数値からして、どう考えたって足りない。
××アイドリング・ストップ機能とかはOFFにしたらずっとOFFに出来る様にするべき。
右折や坂道でも急に止まる訳だから、局面によっては非常に危険になりうる。

××CDは今でも日々発売されてる現役のメディアなんだから、CDプレーヤーはまだまだ必要。皆が皆スマフォで音楽聴く訳じゃないよ！！
エンジンパワーも含めて、決して安い価格帯じゃないし、欠点も多いけど、やはり外車ならではの、smartならでは良い部分もあるので、不満点も多いながらも、気に入ってはいる！
但し、次のモデルでは改善（戻して）して欲しい部分は沢山あるけど。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[METAL 666]

2018年5月9日 20:06 [1126756-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

故障も多かったが大好きだった！

【エクステリア】
◎Smartという車さえ知らなかったのだが、見た瞬間に一目惚れ！w
昔と違って今の時代は、燃費燃費ばかりでデザインも似た様なのばかりで、気に入るのが全然無い中、これはかなり気に入った！

◎フロントもリアもライトのデザインが特にカッコイィ！
新型はその良かった特徴を何故大きく変えちまったんだか…？？

【インテリア】
◎新型SmartのNAモデルと違って、当たり前にタコメーター付いてて良い！(付いてて当然っちゃ当然なんだが)
◎時代もあるが、当たり前にCDプレーヤーが付いてた(※新型SmartはCD聴けない仕様なので、CD派は要注意だ！)
◎初めてガラスルーフの車に乗ったが、かなり良かった！
◎後ろのウインドウは手動なので、いちいちエンジン掛けないでも気軽に開閉出来て良い。
×エアコンの吹き出し口が、呆れる程壊れ易いのが欠点。

【エンジン性能】
○馬力も大した事無い上にNAだが、街乗りでは特に気にならなかったかな。

【走行性能】
○街中で走る分には特に気になる点はなかった。
◎自分はMTモード一択だが、家族はATモードなので、MTとATを切り替えれるのが凄く良かった！
◎今の時代と違って、「ECOスタートストップ機能」なんていう押し付けがましいだけの邪魔臭い機能が付いてなくて快適！

【乗り心地】
前の座席はもう少し倒せても良かったかなぁ。とは言え、他は特に気になる点は無かった。

【燃費】
○「燃費は良いに越した事ない」程度にしか思ってないので、ちゃんと計ってないが、そう悪くなかったと思う。

【価格】
○中古で買ったのだが、かなり独特なデザイン(特にフロントとリアのライト等)が気に入ってたので、高いとは思わなかった。

【総評】
今時の車は燃費燃費ばかりで外見は二の次、似た様なのばかりな中、これは珍しく独特でカッコイイィデザインでかなり気に入った！

10年弱乗って、故障もかなり多かったが唯一無二のデザインで、総合的にかなり気に入った車だった。
2018年に遂にガソリンの残量表示が壊れて、デイーラーに修理に出すも、もうパーツが無くて直せないと言われ、泣く泣く新型のSmartに買い替えたが、色んな面でやはりこの型の方が好きだったなぁ…

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[ronrico]

2017年11月6日 13:15 [1076301-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

プライム、ターボ試乗

【エクステリア】
小柄でハキハキした印象のデザイン。
女性でも男性でもどちらでも嫌味なく乗れる。

【インテリア】
レザー、ブラックシートで、可愛さはそんなにない。
ルノー トゥインゴの方が女性ウケはいいと思う。

【エンジン性能】
街乗りもスムーズ。普段使いには文句ない。
プライムにも乗ったが、ターボの方が体感的にも楽に加速できるのでオススメ

【走行性能】
ターボは快適。
プライムも悪くないが、若干ギアがギクシャクするのが気になった。
とはいえ、並行検討したFIAT500とは比べ物にならないほど快適だが。

【乗り心地】
前席は快適。エンジン音はほとんど気にならない。
後部座席との間はそんなに広くないので後部座席に大人が乗るのはあまりオススメしない。子供なら余裕。

【燃費】
割愛
【価格】
新車ならちょっと勇気がいる。他のコンパクトの方が安いのに事故防止機能が充実しているのは不満。
【総評】
ターボは思った以上によかった。
惜しいのは事故防止機能。障害物センサーだけなのは物足りない。ボディ剛性などはしっかりしているので、それさえ強化されればコンパクトタウンユースとしては言うことないのだが

レビュー対象車

試乗

[まさHERO。]

2016年8月15日 14:33 [952772-1]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	2

今までの車人生で、一番、圧倒的な信頼性の低さ。。。

結論から言いますと、下の方も書き込みされていますし、申し訳ない言い方ですが、26年の自動車人生で最低の品質の車でした。

車は他の製品よりも、重要視されるのが信頼性だと思います。
これからこれからスマートフォフォー前モデルのオーナーになろうとしている方に情報提供します。
デザインだけで選ぶととんでもないことに遭遇するかもしれませんので、私の実際の体験談を記載します。

私は、特段の知識もなくデザインと価格だけで2016年1月に、距離4万キロ走行の１．３パッションを購入しました。
問題は当初からありました。保証は1か月で購入しました。※この保証期間の短さがそもそもの間違い（問題）でした。

当初からの問題は停止または低速でハンドルをフルに回転させると、なぜか警告灯がつきました。
販売店によると、故障ではなく仕様とのことで、一旦エンジン停止すると警告灯が消灯するので放置しました。

ダッシュボードが布のような素材なので、仕方なくエアコン送風口にドリンクホルダをつけようとしましたが
簡単に送風口が取れてしまい取り付けできませんでした。取り付けできないことより、送風口が簡単に手で取れてしまう事が驚きでした。

4月くらいになると運転席のドアが閉まらないという信じられないトラブル（もちろん怖くて走行不可）があり、ネット検索でクレ５５６等のスプレーで何とかなると分かり、試したところ何とかなりました。その後も暑くなるにしたがって、このトラブルが頻発しました。

その後ギアが入らず、走行ができない状態が頻繁にでるようになりました。ガチャガチャギアを入れたり、エンジンを切ったりするとたまに、ギアが入るという状態で車としてまともな走行すらできなくなりました。

その後ネットで検索しいろいろと調べてみると、国交省のHPに問題がたくさん（スマートのほとんどが前フォフォー）あり、なぜリコールになっていないのか、メーカーの姿勢、対応にあきれました。

というわけで、信頼性が桁外れに低く、今回の商品が外れというわけでなく、もともと設計がこのような仕様なのだと後で分かりました。
ネットで検索すると、同様のトラブルを抱えた書き込みが多すぎます。

良かった点は燃費の良さとセミATの走行感覚でしょうか。乗っていて楽しい車です。
長く乗りたいと思って、タイヤを新品に替え、冬タイヤ＆ホイールを購入し、HIDやフォグランプをLEDに変更したり、7か月でいろいろいじりました。
ですが、いかんせん信頼性が低すぎ、交差点で不動になったら、高速道路で止まったらとか考えると、命の保障がありませんでした。
ですのでわずか7か月で売却する選択しかありませんでした。買い取りは5万円（自動車税を考えるとほぼ0円）でした。
高い勉強代でした。

以上、私が体験した事実を書きました。この車をこれから購入される方は必ず試乗し、保証期間等内容に納得のうえ、購入するようにしてください。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[１０年寝たろう]

2016年5月11日 00:22 [929528-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

唯一無二のクルマになりました。

【エクステリア】
ルノートゥインゴと兄弟車とのことですが、完全に別物のデザインです。
コンパクトなのに重厚感のあるデザインです。

【インテリア】
ブラックが基本で外装色がダッシュボードに使われています。明るい色だと楽しい感じですが、少々うるさい感じもあります。
内装のクオリティはまずまずですし、オーディオも標準で装備されて、特に必要な装備はなさそうです。
ステアリングがチルトしかしないのはＡセグメント車なので仕方ないところでしょか。

【エンジン性能】
低速からそこそこトルクはありますが、普通のトルコンＡＴであるためか、1.0Lのエンジンは良くいえばマイルドな感じで、タコメーターが無いので、どの程度回転しているのかがわかりませんが、踏み込むと軽自動車なみにうるさいです。

【走行性能】
走りは、見た目以上に重厚な感じで、軽快感は薄いです。

【乗り心地】
シヨートホイールベースですが、ヒョコヒョコすることもなく、普通な感じです。

【燃費】
良くわかりませんが郊外で１８km/l程度のようです。

【価格】
どうしてもこのクルマが欲しいとか、お金持ちのサードカーで軽自動車は嫌といった購入者が対象のクルマでしようか。ナビを着けなくとも込み込み250万は超えそうですが、それを高いと感じるユーザーは止めればいいだけです。

このあたりが、実用車イグニスとは違うところです。
競合はないので価格評価は3です。

【総評】
先代が三菱コルトベースであったのに対し、今度のモデルはルノートゥインゴと兄弟車です。
個性のカタマリのような唯一無二のクルマになりました。

実用性より、面白さで買うクルマだと感じます。

軽自動車の代わりにもう少し安全性の高そうな軽自動車的なクルマが欲しい方におススメです。

レビュー対象車

試乗