フォルクスワーゲン シャランレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
シャラン 2010年モデル	4.46	—位	46人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	8人	-

シャラン 2010年モデルの評価

1. 5 58%
2. 4 30%
3. 3 12%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.35	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.30	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.25	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.50	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.74	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.75	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.72	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[もちぶん]

2017年3月21日 20:23 [1013266-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

検討前は存在も知らない車だったけど.....

【総評】
2015年MC後の試乗車(走行1100km)のｺﾝﾌｫｰﾄﾗｲﾝをD認定中古車で購入。

“完璧な車”ではないのかもしれませんが、今回の我が家の車選びの中では「もっとも理想に近い車」だという判断からの購入でした。
我が家の条件としては
□子供1人と犬1匹のいる4人家族(おそらく1人、2人増える)
□キャンプ、旅行が好きだが、犬をペットホテルに預けたくない→車中泊したい(一緒に旅行に行けるから)
□遊びに行く際、荷物が多い、遠出が多い
□できるだけ長く乗りたい
□国産車の見た目があまり好きではない
□ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱは便利だろうなあ
といった所が主な希望でした。

納車後、約2ヶ月経ちましたが、その気持ちは間違っていなかったと思えます。
なんとなく「好きな所」と「嫌いな所」を頭の中で対決させてみましたが(詳細は割愛します)、20：5くらいで好きな所の方が多いです。

【エクステリア】
見れば見るほど「ちょうどいい」と感じてしまうのは親心でしょうか(^-^;
当初から、ミニバンにする事はほぼ確定していましたが、昨今の国産ミニバンの、どやぁ感と、たくさん走っている事に抵抗感があった事も事実です。
欲を言うと、もう少し「シャランならでは感」があっても良いような気もしますが(旧ﾄｩｰﾗﾝと似すぎ)、飽きのこないﾃﾞｻﾞｲﾝだと思います。

【インテリア】
概ね満足です。
あまり車に詳しくないので、比較こそ出来ませんが、特別収納が少ない訳でもなく、安っぽいと感じる部分もなく、満足しています。

【走行性能】
ACC装備車ですが(試乗して体感し必須だと思った)、この機能はとても気に入っています。長距離旅行が多い我が家にとっては今後も重宝する機能だと思います。
同じく、中速、高速域での安定した走りは、楽しいなあと実感しながら走っています。
ただ、、、、低速域での走りのみ未だに馴染めず、、、「よ！よいしょーっ！」という瞬間(特に上り坂)がチラホラあります(^-^;笑
上が良すぎて下の悪さが際立っているのかも知れません(^-^;

【乗り心地】
特に不満はありません。
基本運転席での運転手ですが、ゆったりとしたポジションで運転できています。
助手席、後部座席からの悪評も、現在の所ありません。

【燃費】
もう少し様子を見たいと思います。


【価格】
我が家にとっては高い買い物でした。
国産のヴォクシークラスだと、もう少し家計には優しかったのは間違いないですが、今の所、この車での思い出作りへの想いの方が上回っていますし、後悔は全くしていません。
大事に乗っていきたい車です。

【比較/候補車両】
□VW/新型トゥーラン：見た目は好きで、大きさも当初はちょうどいいかなと感じていましたが、シャランと乗り比べた時の“狭さ”が最も大きな要因となり除外となりました。
価格的には新車での購入も射程内だったので、魅力的な車ではありました。

□ﾌﾟｼﾞｮｰ/5008：新型が出る事は確認しつつ、ちょっとﾌﾟｼﾞｮｰに憧れがあった事もあり、5008も当初の候補でした。
ﾊﾟﾉﾗﾏﾐｯｸﾙｰﾌについては嫁が大層気に入っておりましたが、内装がちょっと好みではなかった事と、試乗した時の乗り心地が好みではなく、結構あっさり除外となりました。

□ｼﾄﾛｴﾝ/C4ﾋﾟｶｿ：ちょうど上記のﾌﾟｼﾞｮｰのﾃﾞｨｰﾗｰに併設されていた為試乗させていただきました。単純に好みではありませんでしたが、独特の雰囲気のある車だと思いました。

□BMW/X3：色々と我が家には贅沢すぎました。

□BMW/218dｸﾞﾗﾝﾂｱﾗｰ：ﾌｫﾙﾑが好きだったことと、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙも興味がありましたが、単純に我が家にとっては小さく除外。

□ﾄﾖﾀ/ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰﾌﾟﾗﾄﾞ：前者が小さめのSUVだったのですが「今と一緒じゃん」という鶴の一声で除外。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

その他

レビュー対象車

中古車

[sharaco]

2016年9月23日 09:52 [962781-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

満足しています。

【エクステリア】
シンプルでバランスが良くかっこいいと思います。特にパールホワイトは綺麗です。
【インテリア】
上質感があってよいと思います。特にハンドルやシフトノブの触り心地が良いです。欲をいえばアルカンターラや皮のシートが良いですが、ファブリックのシートも触り心地がよく十分快適です。
【エンジン性能】
1.4Lシングルターボモデルで不安でしたがフル乗車で高速道路や山を走っても特に不満はありませんでした。燃費を無視すれば2.4Lの前車よりも速いですし経済走行に撤してもゆとりのある走りを見せます。日本の道路では十分以上の能力と思います。
【走行性能】
高速道路での安定性はピカイチと思います。コーナーでの走りはゆったりした動きをしますが車重や大きさを考えればスポーティーなほうかと思います。ACCやLKAが着いているので尚更快適です。車幅は大きいですが狭い道でのすれ違いはしやすく思います。アイドリングストップ、オートホールド、DSGの制御の関係で超低速(渋滞、一時停止等)では若干ギクシャクする時がありますが、マニュアル車に乗ったつもりでスムーズな運転を心掛けています。
【乗り心地】
少し固めですが静かで良いと思います。凹凸を乗り越える際の足回りの動きは絶品です。ただし他のミニバンのようにリラックスして乗るのではなく、きちんと座らなければならないところに少し慣れを要しました。
【燃費】
長距離では伸びますが町乗りはそれなりです。
【価格】
新車がもう少し安ければ買いやすくなって良いかも知れません。因みに私は高年式・低走行中古車にしましたので相当割安でした。
【総評】
他社ミニバンからの乗り替えです。あまり人と被らない車、一人でも楽しく乗れる車、安全装備が充実した車に乗りたくてシャランを選びました。小さな不具合はありますがそれも可愛く思えるくらい気に入っています。長く大切に乗りたいと思います。

乗車人数

4人

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[C-91]

2015年10月26日 22:18 [786786-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

購入後、一年が経過！

【エクステリア】
シンプルで飽きのこないデザインです。
自分は納車後にフロントリップスポイラーを取り付けましたが、適度にフロント部分に厚みが加わり見栄えが良くなりました。
最近では、マイナーチェンジでリアランプがLED化となり最近のトレンドが取り入れられましたね。羨ましい。
また、自分のシャランはホワイトですが、色によって車の印象は大きく異なります。
購入検討されている方は、悩みに悩んで下さいね。
【インテリア】
高級感はありませんが、質感の高さを感じます。不満はありません。
【エンジン性能】
車重があるので仕方がありませんが、初速に関してはもっさり感は否めません。
それと、傾斜のある坂道走行は排気量のせいか苦手です。
ただ普通に運転するには満足してます。
【走行性能】
特に威力を発揮するシーンは高速走行です。
直進安定性が抜群で、未だに本当に1400ccなのかなと感じます。
街乗りでも慣れてしまえば大きさは感じませんよ。
大きさ、重さを考えると及第点です。
【乗り心地】
シートは硬すぎず、柔らかすぎず丁度いいです。長時間乗車しても腰が痛くなりませんし、段差などを乗り越える時も不快感は一切ありません。
１年乗ってサスペンションが馴染んできた様な気もします。
【燃費】
東京都心部に住んでいます。
信号が多いせいか街乗りでは良くてリッター8前後ですかね。
渋滞なしの高速ではリッター14くらいは走ります。
居住地によっては街乗り燃費はもっと良くなるはずです。
【価格】
私にとっては高い買い物でした。
でも、車の購入ってタイミング、そして、勢いですね！
【総評】
一年乗ってトラブルなし。
ミニバンですが、運転が楽しい車です。
10年は乗りたいと思っているので、メンテナンスをしっかりして、大切に乗って行きます。
興味のある方は是非試乗をしてみて下さい。
シャラン、いい車ですよ。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年10月

購入地域

東京都

新車価格

492万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

0円

シャランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[天の川鈴鹿]

2015年4月7日 20:01 [813630-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

残りの人生この車で行きたい

ドイツ車が好きで買いました。外車ショーでシャランが展示されていて、家内が気に入り説明をうけました。シャランは乗る人の気持ちになって作られたのが大変気に入りました。走り、デザイン、内装申し分ないです。強いて言うなれば燃費がイマイチ。この車重なら仕方ないと諦めてます。一生付き合って行きたい車です。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年3月

購入地域

三重県

新車価格

399万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

0円

シャランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ラーメンまんまん]

2014年3月4日 01:21 [692483-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

グイグイ

初の輸入車。トゥーロンとも思いましたが、子供が小さいのでやはりスライドドアは便利。そしてディーラーの人が下取りこみで100万の値引き。人生一回こっきりなので、嫁さんに頭を下げ、買うことにしました。納車当日はあいにくの関東大雪、その次の週もまさかの大雪。
納車楽しみにしていましたが楽しみを後にとっておくのもたまには良いと待ち焦がれて、晴れて雪解けとともに納車してもらいました。
これまでにトヨタ車オンリーでしたので、やはりボディの重厚感、インパネの質感は違います。まだアイドリングストップの機能に慣れておらず信号待ちのあとの立ち上がりのもたつきがあり、これから慣れていかないとと思ってます。
そして大きな違いはやはり前への推進力。グイグイと前に行こうとするのはすごい。この力強さは魅力的です

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年2月

購入地域

神奈川県

新車価格

409万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

0円

シャランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[kazutoy]

2014年2月13日 10:37 [684780-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

文句なし。最高の一台

【エクステリア】
面構成がとてもシンプルで、飽きがこないデザインだと思っています。
遠めに見ると、確かにトゥーランにそっくりだし、VW共通のフロントマスクもあって
高級車（高額車？）に見えないかもしれません。でも見栄を張る車ではないですし、そういう人はこの車を選ばないんだろうなと。
塗装品質も良いので、質感の高さが伝わってきます。


【インテリア】
シンプルです。
カタログとかで眺めている分には、「なんだシンプルすぎてつまんねーの」って思うはずです。
ただ、運転していくうちにこのシンプルさが良いということに気づいてくるはずです。
前車がシトロエンC4ピカソだったこともあり、あの斬新なインテリアから比べるとだいぶ先進性が無くなった感はありますが、これはこれでOKです。
でも、ブラック一辺倒の内装は勘弁してほしいですね。本国使用にブラック×ベージュの内装があるんだから、VWジャパンとして、こういう組み合わせにも積極的に取り組んでほしいです。

【エンジン性能】
「ターボラグがない」「乗りやすい」という意見に半分同意ですが、僕的には「ドッカンターボ」です。
停止時からの加速が特にドッカンです。
「グモモモ〜〜グィーン」という感じです。トルクカーブ通りの立ち上がり方をします。
この「ドッカン」に気を遣って停止時からの立ち上がりを意識し、アクセル操作をする必要があるかと思います。
たぶん、この気の遣い方が、のちのちのフロントタイヤの減りに繋がってくるかと思います。
でも別に、いやじゃありません。このコントロールをする楽しみがシャランにはあります。

1400CCにしては良く走ります。大満足ですね！


【走行性能】
大人4人＋子供2人で良く乗ったりしますが、不満を全く感じません。
もし不満を感じる場合は、Sモードで。Sモードだと、この図体のミニバンとは思えないほどビュンビュンに走ります。

【乗り心地】
これまでの車暦の中でベストです。
ハイラインの17インチでこう感じるので、コンフォートラインの16インチはさぞかし快適なんだろうなと推測します。


【燃費】
冬場、街中で10km/lは必ずいきます。（アップダウンの激しいエリアで、です。平坦な場所だと11km/lはいくのではないかと）
夏場、エアコンONだと8km/lを割ってしまいます。

高速は、エアコンON/OFF問わず、追い越し車線をしっかり飛ばして12km/lはいきます。
100km/l程度のクルーズコントロールだと、14km/lは超えてきます。大満足です。

【価格】
相応じゃないかな？と思います。
また購入時はディーラーさんに相当がんばっていただきました。ここではいえないくらいの値引きを出していただいています。レビュー投稿者の中で一番の値引きかもしれません。下取り額にしてもしかり、です。

【総評】
買いです。
試乗の際は、アクセルをしっかり踏んであげてください。国産のようなmm単位の敏感なアクセルワークは不要です。踏んでしっかりリニアに加速する車です。
確かに全幅による駐車場制限（機械式に入れられず、平置に誘導されるなど）はありますが、それを補って余りある魅力がこの車にあります。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年8月

購入地域

神奈川県

新車価格

492万円

本体値引き額

80万円

オプション値引き額

0円

シャランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[camoradi5]

2013年3月21日 20:03 [582281-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

仕事用、ファミリーカーとして最高の車です

3月で購入からちょうど1年。17000km走行しました。
初めての外車という事もあり初めは多少の不安もありましたが、
これといったトラブルもなく毎日仕事とレジャーに使用しています。
燃費は街中で10km/L、高速で12km/L。エアコンの仕様で若干落ちます。
以前は国産の2Lクラスのミニバンに乗ってましたが、2割ほど燃費は良くなりました。
普段3列目は畳んで荷物を載せてますが、低速からトルクがあるせいか空の時と燃費があまり変わらないのがいいですね。
2012年モデルから天井に収納ボックスが付いたことで、そこに薄型のティッシュボックスが入るので、1・2列目どちらからもティッシュが取れて以外に便利です。
エクステリアは派手さはないですが、安っぽさも無くカチッとしてて飽きないです。
インテリアも一見地味ですが、光沢部分が光り過ぎず国産には無い重厚感があります。
走行性能ですが、いい意味で全く飛ばす気にならない車ですね！
静かでとても車体が安定しているので、速度をあまり変える気にならないというか・・・
国産車はやっぱりアクセルが軽くふわふわしてて走ってて加減速しがちです。
ただ走り出しが若干重いので、急がれる方飛ばしたい方には向いてない車です。
高速にのってしまえば、国産2Lクラスより安定してて全然速いです。
今のところ欠点という欠点は無いですし、シャランに代わる車もありません。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

購入時期

2012年3月

購入地域

福岡県

新車価格

379万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

10万円

シャランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[む〜りお]

2012年11月8日 12:49 [545714-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

GOLFバリアントからの乗換え

【エクステリア】
正直、顔はあまり好きではありません。
ちょっと四角すぎていて最近のVWのデザインは気に入っていませんが、
そごう的なフォルムとしては満足しています。

【インテリア】
落ち着いていて気に入っています。
納車から10ヶ月が過ぎましたが、飽きる事無くしっくりきています。
夜間の雰囲気もギラギラせずに落ち着いて運転できます。

【エンジン性能】
ちょっと追い越しをかけたい時などのレスポンスは良くないです。
信号の変わり目で加速したい時などはかなり使えません・・・
通常の走行では全く気になる事もなく、ストレスはありません。

【走行性能】
ブレーキ、ハンドリングとも重さを感じずにとてもニュートラルです。
運転が苦手な妻でも「乗りやすい！ほかの車には乗れない・・・」と言わせるほど。


【乗り心地】
車で寝た事の無かった1歳児の娘があっさり熟睡するほど。
非常にしっとりとしていて気に入ってます。
長距離も全く疲れを感じない足回りとポジションが確保されています。

【燃費】
街乗りで10前後、エアコンを入れると8前後でしょうか。
高速もしくは田舎道では13km/ｌ位は走ってくれます。
しかし、同条件の道でバリアントは20近く走っていたので少しがっかりです。

【価格】
安全性能を考えると決して高いとは言えませんが、
たまに国産ミニバンと比べると便利機能・豪華さでコスパ的にどうかな、
と思うときもありますが、安全・安心感は比にならないほどシャランが上と感じます。

【総評】
車格の大きさが想像以上で、デパートの駐車場などで苦労する事もありますが、
バックアイカメラなどでなんとかフォローしています。
乗り味や雰囲気、使い勝手は申し分なく、もう国産は考えられない今日この頃です。
今年モデルは「駐車支援システム」が3万円高で搭載され、正直、うらやましい限りです。
その機能はこの車には必須に近いアイテムだと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

[冷凍牛乳]

2012年10月12日 00:10 [539480-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

10年後も「いい車だな。」と思える車

こども達が大きくなって、「そろそろミニバンがほしいな。」と思っていただけだったのですが、本当にたまたま、フォルクスワーゲンに行ったら、店員さんにシャランを勧められて試乗をしました。
車好きな方だと、思っていたのですが、正直、シャランと言う車があることすら知りませんでしたが、まず、いいなぁ、とおもったのが質感の良さです。
豪華さを押し出した感じではなく、シンプルだけど上品にまとまったインテリアと静粛性はとてもいい感じです。
日本の道に合わせて設計された車は、車幅を狭く、室内を広くするのに、車高を高くなりがちですが、車幅を広く、ホイルベースを長く取っているこの車の安定感は、他車にない乗り心地の良さだと思います。
ただ、それは反面、取り回しの悪さになりますが、クルーズの安定感を良しと思うか、取り回しの悪さを難と思うかは、運転技能を加えて好みの別れるところでしょうか。
ただ、サイドミラーが小さい！
「ボディは大きいけどミラーを含むと、日本車より小さい。」とワーゲンはＰＲしてましたが、ミラーは大きくてもよかったのに、そこは残念。
1.4ℓターボエンジンは、3ℓのエンジンに比べれば、やはり非力に感じます。1.8tを越える車重を引っ張るには、ちょいキツイかな。
特に1速。止まった状態から、流れる車道に入るのは、結構勇気がいります。
でも、ターボエンジン独特の走る面白さはあります。ビュンビュン走るジャンルの車ではありませんけど、2速からはしっかり走ってくれるます。
それに、エンジンの大きさで税金が違う日本では、かなりの、コストパフォーマンスです。
エクステリアはシンプルですが、僕は後姿がが好きです。
うちの車購入の基準は妻が運転できるか‼が、最大のボーダーラインなのですが、妻も運転してみて、大きいけど運転しやすい。と言う感想でした。
車の操作性も、今乗っているＡ3とメーカーが兄弟だけに似ているみたいで、違和感がないのも好感のようでした。
価格ですが、正直高い。
ですが、マイナーチェンジによる在庫処分で、60万近い値引きをもらいました。
低燃費な日本車に比べれば目劣りするところや、価格的な差はありますが、車に求めるのは、やはり「色っぽさ。と、乗る楽しさ。」です。
僕はこの車を、「10年後もいい車だな。」と思うと思って買いました。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

[ぷりん１７５]

2012年1月9日 15:56 [471098-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

唯一無二の存在

　多くの方が、国産ミニバン（エルグランド、アルベル）あたりと比較検討されると思います。
　オデッセイとの比較（感想）も追記しますので、参考にしてください。

【エクステリア】
　多くのレビューにあるように、威圧感が無いです。パッと見の印象は大きいゴルフ。
　ティアナとプレサージュの関係に近いかも。
　国産ミニバンで、近い印象を受けるのは、2000ccクラスのエアロなしミニバンでしょうか。
　色も白黒のほかに銀が２色と青です。個性的な色はありません。
　
【インテリア】
　豪華さは無いです。木目やアルミ素材を多用せず印象はシンプルそのものです。
　上下インパネを分割しているシルバーのラインを、木目調や他の色から選べれば、良くなると思います。
　レイアウトとしては、ナビ・オーディオを最上段に持ってきていますが、ナビスペースとして使う場合に、もう少し高ければいいのにと思います。

　シート素材は、ＣＬは布シート。生地は織目が大きく自分の印象では低価格車でよく使われる素材に感じられ、400万円近い車のシートには見えません。
　材料費が同じようなものならば、エルグランドの最廉価グレードで使われているようなモケット生地にすれば、もっと上質感を出せると思います。
　ＨＬは標準でレザー+アルカンターラ生地ですが、ＣＬでもオプションで選べたらいいと思いました。
　本革シートは試乗車で体感しましたが、豪華な印象がでます。革自体は厚めで、アメ車のようでした。
　シート表皮が革になってもフカフカになる訳ではなく、高級感が増すだけです。

　シートの大きさは、２列目が３座独立しているのが売りですが、大きさが小ぶりです。日本だと４人乗りが多くて、前席２名＋２列目２名乗車が多いのではないでしょうか。そういった乗り方だと、国産ミニバンの方が快適です。
　うちの場合は、３列目を常時倒してワゴン的な使い方をするので、５人乗車時は前席２名＋２列目３名となるので、ちょうどいいです。
　３列目は、書かれるほど広くないです。長時間乗車をした事がありませんが、オデッセイと同等です。

　シートアレンジは、２列目も３列目も倒せる（床収納できる）のがメリットです。
　残念なのは、３列目が収納レイアウトを優先したためか、座面間に隙間が空いてしまうことです。
　収納時にシートレールを避けた形状にするためでしょうが、ここを工夫して２列目のように処理して欲しいと思います。


【エンジン性能】
　このエンジンは、日常使用で問題はないです。
　7人乗車は経験していませんが、大人３人＋子供２人だとオデッセイ（200ps　23.7kg/m）と比べても変わらない出足です。
　一人乗車時に高速性能を試しましたが、120km/hくらいは軽く出ます。2400ccクラスのエンジンと同等以上の性能です。
　(オデッセイとシャランでは、カタログ値でシャランの方が150kgくらい重いです）
　3500ccのエルグランドと比べると、低速時の加速感や高速道路で120km/hからの加速で劣っています。パワーダウンを感じるかもしれません。
　普段から大排気量の車に乗りなれている方、いつでも余裕のあるトルクを求める方でなければ、不満の無いエンジンです。


【走行性能】
　全体的には、とても好印象です。車重のためか、ガタガタした軽い動きはありません。
　運転感覚としては、国産ミニバンと違って、セダンに近いと思います。
　2000ccクラスのミニバンとの違いは、車重でしょう。国産の2000ccクラスミニバンは、車高の割りに軽く作られていますので、コーナーなどで遠心力を意識する事が多いです。
　シャランは1800kgもある車なのに、コーナーが楽しいです。
　長いカーブを曲がるときも、外側タイヤが踏ん張っているような印象を感じ、思ったラインを走ることができます。
　アイドリングストップは、再始動時に少しだけ始動音と振動がありますが、気になるレベルでは無いです。

【乗り心地】
　２列目は視点が少し高いせいか、囲まれ感があります。４名乗車だと、エルグランド、アルベルには及びません。オデッセイにも負けています。
　３列目は、大人男性が長距離・長時間の移動には向いていないと思います。
　うるさくは無いですが、ロードノイズが聞こえ、前後方向の余裕が無いので女性や子供でないと快適とはいえないと思います。
　
【燃費】
　街乗りで10km/L台。高速で12km/l弱といった感じです。
　オデッセイよりは2km/Lくらい良い印象です。
　2000cc〜2500ccクラスの車から乗り換えれば、自動車税と併せて年間の維持経費が２〜３万円は安くなるんじゃないかと思います。


【価格】
　ＣＬの370万円ですが、ライトはキセノンを標準にして欲しいですね。
　内装の印象だと200万円台の車と変わらない素材感です。
　今回の商談では、エルグランドのライダー（2500cc）の方が30万円安かったです。
　維持経費を含めると、10年所有したらほぼ同額でしょう。
　ＣＬで経費込み350万円くらいなら、選ぶ人も増えるのでは？

【総評】
　シャランを気にする人は、国産ミニバンに迷いがあるんじゃないかと思います。
　自分がシャランを選らんだのは、TSIエンジン＋DSGが欲しかったからですが、見た目が地味といった要素も大きかったです。
　本国にはある2000ccディーゼルエンジンが導入されていれば、迷わずに選んだでしょう。
　ミニバンに280psのエンジンを積んでみても、高速道路で140km/hを出せば安定感の無さに冷や汗をかきます。セダンなどとは走行性能が違いすぎて、大パワーは活かしきれません。ミニバンにはトルクですね。

　よく「ＶＷなんて国際的にみると大衆車なのに、国内じゃ高級車ぶって・・・」といったコメントも見ますが、ＶＷはドイツのトヨタだと思います。
　シャランに乗って感じるのは、トヨタの北米向けモデル（アバロンとかシエナ）に似ているなということです。
　豪華さはなく、広くて、ラインナップの中では高価。ある意味ライバル不在の車だと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

[そうたりょうま]

2011年6月27日 21:37 [420464-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

こんなによかったの!!シャランくん

昨日『大安納車』されました。
２日間で４００�q乗った感想です。
欠点はなし、悪いところなし。
良い所あり、褒めるところありすぎて書けません。
燃費：１０�q/L（高速200・街乗り200程度）
ＶＷ大すきです。
『今回のシャランは、どんぴシャラン』です。
ミニバンてコレジャンみたい、なこうでなきゃみたいな。
とりあえず２日間乗った感想です。
またコメントします。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

その他

[並木照雄]

2011年5月27日 05:33 [412582-1]

満足度	1

エクステリア	2
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	1
価格	1

パワー不足。

心配した予感が的中。やはりパワーがない。トルクも薄い。
試乗した感想は、とにかく車幅が気になって仕方なかった。
シートが固すぎてちょっと辛かった。VWはとにかくシートが固い。
お尻が沈み込んで運転しづらい。
乗り心地はズッシリ重いだけあっていいが、加給エンジン独特の癖が残念。
リッターは8~9。10以上キープは超デリケート走行しないと厳しい。
L/10に到達してもアイドリングですぐに二桁割る。
二列目のシート構成がやはり残念。これではただのでっかいテューラン。
サイドミラーが見難かった。坂道で下がる。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

その他

頻度

週3〜4回

[porters]

2011年5月18日 01:26 [410431-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

納車１ヶ月目の感想

【エクステリア】
　・デザインは最近のVWのトレンドですが、国産にはない雰囲気が十分あります。
　・カラーはナイトブルーですが、色に深みがあり個人的には大正解でした。
　・走っていて、国産ミニバンドライバーからの視線をよく感じます。
　・横幅を若干懸念してましたが、見切りも個人的には悪くないので、
　　乗り出してすぐに慣れました。
　・スライドドアがやたらと分厚いので、ドアオープン時は周辺に気を使います。
　・ホイールハウスの隙間が大きい点が気になります（笑）
　・ハイラインを購入しましたが、もう少しコンフォートラインと外観差があっても
　　良いのでは？と思います。

【インテリア】
　・無駄な装飾がなく、機能や操作性を重視した使いやすいレイアウトです。
　　但し、シフトレバーの位置だけ少し遠いかなと感じてます。
　・全体的な質感は高くシンプルなので飽きないデザインです。
　・スイッチ類は赤い照明なので、かっこいいです。
　・オーディオレス設定がなかったのが残念です。
　・セカンドシートのエアコン操作部下にあるドリンクホルダーはちゃっちいです。

【エンジン性能】
　無理な運転をする車種ではないので、必要十分です。

【走行性能】
　・アイドリングストップからの出だしのモタつきは感じます（特に交差点右折時）。
　　走り出してしまえば、特に高速道路での安定感は非常に良いです。
　・日常の法定速度内で不満を感じたことはありません。
　
【乗り心地】
　・静寂性が非常に高いのには驚きました。
　・シートのホールド性は高いです（アルカンターラはやっぱり良いです）。
　
【燃費】
　正確には測ってませんが、市街地で10km弱、高速では13km弱だったかな？

【価格】
　高いですが、値引きと下取りも大きかったので、購入価格としては納得してます。

【総評】
　排気量や車幅など、みなさん気にするところは同じだと思いますが、
　乗り出してしまえば思いのほか影響は少ないと思います。
　むしろ、国産では味わえない雰囲気や所有感、素材の良さや安全性の高さなどの
　満足度の方が大きく、毎週家族と遠出したくなるような車です。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

[JMAO]

2011年5月15日 23:31 [409999-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

オデッセイから乗り換えました。

【エクステリア】飽きのこないシンプルなVW顔はいいですが、洗車が大変です。

【インテリア】スイッチ類含めて操作が簡単、メーターも見やすい位置にあるなどドイツ車らしい落ち着いた雰囲気は国産では味わえませんでした。


【エンジン性能】排気量の割には頑張っていると思う。気になる点として、アイドリングストップからのエンジンのかかり方が、バスかと思わせる。なんとも言えないがもう少し穏やかに始動して欲しかった。

【走行性能】直進性はいいが、峠道はもうひと頑張りして欲しい。挙動はしっかりしているのですが、シフトダウンの際エンジンブレーキが弱いのでひやっとしました。

【乗り心地】家族全員が満足。特に酔い易かった子供が酔わないのは有難いです。

【燃費】街乗り11L/100Km. 高速7.5L/100Km 直近です。常に割り算をしながら走っている感じです。

【価格】ハイラインですが、装備的には満足な価格帯と思います。

【総評】基本がしっかりできている車です。大きさの問題は乗ると解決しました。
国産と違った味付けに満足しています。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性