ホンダ CB750 ホーネット

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.00	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ゼネラルフーヅ]

2025年5月21日 14:09 [1962409-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

小柄な人におすすめ

ライダーの身長は168cm
体重は77kg
この時点での走行距離は1,000km程度です

【デザイン】
外装は最早見慣れたデザイン、いい意味でシンプルなストファイです
ただエンジンについてはシンプルすぎて、シリンダー辺りに少し化粧が施されていればなと思ったりします
【エンジン性能】
ライディングモードで三段階に性格が変わるようになっていて、スポーツが過激、スタンダードが普通、レインが大人しめです
ただし、これらに関係なく特性としてあるのが少しピーキーな面です
スポーツタイプにはありがちなので大したことではありませんが、発進時を含め三千回転以上をキープする必要があります
エンジンの本領が発揮されるのは四千回転を超えたころ
力強いトルクに押し出され、体が置いていかれるほどの爆発的な加速が味わえます
【走行性能】
直進安定性は一般道、高速道路でも問題ありませんでしたが、強風化での経験がまだなのでそこはこれから
コーナリングは余り意識せずバイクを倒しこめて、思った通りのラインを綺麗にトレースしてくれます
以前に乗っていた400Xとは全く違うコーナリングマシーンなので気持ちいいですね
ブレーキは前後とも扱いやすく、ノーズダイブもいい具合に抑えられてます
【乗り心地】
車体サイズは400ccだがこじんまりとしておらず、ライディングポジションには余裕があります
自分の背丈だとポジションはほぼアップライト、フレームやサスも良い意味で硬くしっかりしていて疲れにくい
ですが、着座の限界は一時間です
【取り回し】
車体の大きさ、車重を考えると全く問題ない
跨ったままでもOK
【燃費】
満タン法で22〜24
レギュラー最高
【価格】
ETC機器やUSB-Cソケットが装備され、灯火類が総LEDでこの価格は安い
最近の物価高を考えればだけど
【総評】
個人的にはお買い得な大型バイクだと思います、ただ安っぽい部分も目立ちますね
フロントシートがネジ止めだったり、フロントフェンダーが無塗装だったり
リアにインナーフェンダーがなくて、泥はねでサスや電装の一部が汚れます
欲しいアクセサリーは海外製ばかりで、ここが一番困りますね
買ってみて取り付けられないと、多額の損失を被るので手が出せません
安心して買えるアクセサリーが増えてほしいですね

使用目的

買い物

ツーリング

その他

頻度

週1〜2回