ホンダ ダックス125

満足度：4.13

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング2位

集計対象13件 / 総投稿数13件

1. 5 38%
2. 4 46%
3. 3 8%
4. 2 8%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.53	4.44	6位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.63	4.19	31位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.87	4.25	26位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.80	3.97	27位
取り回し 取り回しやすさ	4.92	4.16	2位
燃費 燃費の満足度	4.65	4.14	5位
価格 総合的な価格の妥当性	3.49	4.02	16位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[R.Blackmore]

2025年12月24日 21:47 [1847412-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	3

乗っていて楽しいバイクです。

【デザイン】
以前ダックス50に乗っていたので懐かしく思います。まんま、そのままですね。
【エンジン性能】
60kmくらいまでが心地いいかな。頑張れば90km位出そう。
【走行性能】
ミッションを使いこなせば早く走れますがそういうバイクじゃないみたい
乗り回した感じはカブと同じです。
【乗り心地】
いいです。
【取り回し】
軽いです。
【燃費】
通勤で60km/l超えます。
【価格】
割高感はあります。
【総評】
乗っていて楽しいバイクです。

使用目的

通勤

買い物

頻度

週3〜4回

[関東のおやじ]

2025年12月20日 08:26 [2000538-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	5

JB04型新車を購入しました

【デザイン】
往年のダックスのイメージそのままなかわいらしいデザインです。
このデザインが購入の決め手です。

【エンジン性能】
ホンダの誇るエンジンで耐久性は期待できそうです。
また4速ロータリーなので、ギアチェンジの回数も少なくて
良いですね。
まるでスクーターです。

【走行性能】
普通に走る分には問題ないと思います。
5速のモンキーと悩んだのですが、速さを
求めたバイクじゃないし、まったり乗りたかったので
ダックスのロータリーで正解だったかなと思ってます。

【乗り心地】
１時間くらい乗ってると尻と太ももの内側が痛くなります。
私の体型のせいかもしれませんが・・・

【取り回し】
自転車ですね（笑）

【燃費】
計っていませんがめちゃくちゃ良いと思います。

【価格】
なじみのバイク屋さんでJB04型新車をとっても安く買えたので満足です。
ちなみにJB06とJB04の違いは配線のみ（メーター周辺）
なので時計など増設しない私は安いほうが良いので満足です。

【総評】
ノリで増車しました。
5速のモンキーと悩みましたが、見た目と色で
ダックスにしました。
下道をまったり走るならスクーター感覚なダックスで
正解だった気がします。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[んｃ３６改]

2025年1月1日 11:45 [1819610-5]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	4
価格	5

昭和の感じがお気に入りです

ハンドル 交換しました。
左右 6cm カット
ちょっと高くていい感じで絞れます。
（体型とかシートで変わってくるんでしょうが おすすめします）

使用目的

通勤

買い物

頻度

毎日

[アイコロリン]

2024年9月2日 10:56 [1881306-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	3

唯一無二の趣味性豊かなバイクだ

PCX160定期点検代車としてレビュー

【デザイン】
元々レジャーバイクと言われた時代には面白みが感じられたが、現代では奇抜さが目立ち、好みの分かれるデザインだと思う。

【エンジン性能】
低速トルクが有り、ギアミスでもエンストする事無く、粘り強く加速する。高回転で走るとエンジン音が少々耳障りになる。
音や振動によって加速感を感じるが、スピードメーターに目をやると思った程は速度が出ていない。音も振動も少なくスルスル加速するPCX160とは対照的だ。
ミッションがカブと同じ４速ロータリー式のため、ハンドクラッチ操作に慣れている人にはスムーズに加速、減速するには少々の慣れが必要だ。45年前の50ccDaxはハンドクラッチ操作で色々遊べて愉快だった記憶が有るのでそこは少し残念だ。

【走行性能】
ポジション的にニーグリップし辛い上、シートの形状が丸太のようで腰位置が定まらないので、コーナーリングには慣れが求められると感じた。
ブレーキの効き具合は最初はやや甘く、途中からしっかり効いてくる感じ。
直進安定性は問題無く、低速時も安定している。

【乗り心地】
シートはかなり硬めだが、前後のサスペンションが柔らかいので、乗り心地はなかなか良い。突き上げ感もPCXより少なくて快適だ。

【取り回し】
本当に軽くて良い。

【燃費】
実測してはいないが、借りて乗って返却するまでに燃料計に変化は全く見られなかった。

【価格】
PCX160より高い事を考えると割高感を覚える。

【総評】
雨天の中での代車だった。晴天時には問題無いだろうが、小振りの丸いメーターに雨粒が付着し、スピード表示が大変見辛かった。
また、これはショップの組付け時に起因するのか、乗車時に調整したバックミラーを、走行して何度も調整するも見えづらさは最後まで解消出来なかった。
他にもアイドリング時にヘッドライトがチラついたり、メーターに時計が無かったりといろいろ気になる点は有るが、これは実用バイクではなく、レジャーバイクと割り切れば、唯一無二の趣味性豊かなバイクになると思う。

[sayaya001]

2024年7月11日 17:12 [1862414-1]

満足度	3

デザイン	3
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	1

当たり外れの多いエンジンの様で。ハンターカブ異音で出てきます

ＨＯＴＬＡＰのマフラー。以前NAVi110に乗ってた頃、海外のYouTubeで観て気になってた

2023.6新車購入。2024.4売却。
走行距離2,000�qまでは良かった。購入したところは最悪だったもですが。
超えてから不具合。
まず、セルモーター故障。交換後、エンジンから異音。交換後してもらったウィングショップ（今回の購入店ではない）へ連絡するも、クレームと勘違いされたのか「セルモーター交換以外何もしてません」としばらく連絡なし。Hondaから連絡あったのかその後、連絡あったのですが。
他ホンダ正規店へ「ワンウェイクラッチassy交換」するも消えず、Hondaからは「ワンウェイクラッチ交換、クラッチ交換、カムチェーン関連交換」と繰り返すのみ。レリーフプレートなどは？と思いましたが。
正規店も対策品を出す気がないらしい。と諦め顔。
Hondaも動いているから大丈夫。とのこと。
保証期間あるうちにと売却。

ヘッドライトはプロテックのものを。明るくはなったのですが、フロントキャリア、メーターに干渉、光軸調整が困難でキャリア外す、ライト本体は固定しても手で上下する。
タイヤはIRCのGP-22。このタイヤは良かった。燃費は落ちますが土砂降りの雨でも滑るという不安が無かった。
リアサスペンションキタコ。キャリアはエンデュランス。USBと分岐ハーネスはキジマ。
ＢＯＸジビ４３Ｌ

[eastchild]

2023年10月18日 18:30 [1770520-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

乗るだけで笑顔になれるバイク

【デザイン】40年前に乗っていたST50のリメイクなので、アラ還のおじさんにはたまりません。サイドのデカールも可愛くて最高です。

【エンジン性能】125にしてはトルクも十分。結構きつい坂道でもギアを落とさずぐいぐい登ってくれます。

【走行性能】とても安定しており、コーナーも気持ちよく曲がってくれます。ただ二―グリップは出来ないので慣れるまで少し怖いかも一…。

【乗り心地】長いシートのおかげて乗車姿勢には自由度があり、長時間でもお尻が痛くならないところがいいですね。嫁さんとのタンデムも好評です。

【取り回し】シート高は身長165cm＆短足の私には少し高いですが、車体が軽いので立ちごけする気はしないです。ハンドルの切れ角も大きく、細い道でも楽々Ｕターン可能です。女性にもお勧めできます。

【燃費】燃費は抜群ですが、タンク容量が少ないので田舎ツーリングではちょっと不安が伴いますね。

【価格】各パーツの質感も高く、昨今の原材料高騰と為替ではこの価格でも仕方ないですかね…。

【総評】行きつけのお店にたまたま在庫があり、1週間のスピード納車でした。乗るのがとても楽しいバイクなので、1号機のCB650Rと合わせて末永く付き合ってゆきたいと思います。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[＠かめちゃん]

2023年9月17日 21:04 [1759898-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

AT二輪として、スクーターには無いエンタメを。

【デザイン】
旧ダックスを知らない世代ですが、
あの小さいボディに凝縮されている感じがして、
安心感を感じます。

【エンジン性能】
125ccとしては初動から力強さを感じます。
ギア付きと言う事もあるのでしょうが、
5速があれば、もう少し気持ちよく流せそうです。
登坂路が見えて来たら･･･ギアダウンの準備は必須ですね。

【走行性能】
小型軽量なので何の心配もありません。
しっかりと止まりますし曲がりますし。
二種原付の楽しさココに有りですね。
少々のラフなら入って行けます。

【乗り心地】
固い･･･と言う人も居ましたが、
自分にはコレ位が良かったです。
シートは1.6人分と言った所。
贅沢に真ん中あたりに座れば、
162cmの自分は、シート前部をニーグリップ出来るので、
外乱にも対応出来ます。

【取り回し】
どこへ行っても何の不自由もしないです。
袋小路に出会っても、クルっと回れますし。
降りて取りまわすのも全然苦になりません。

【燃費】
走り方によって差が出るので、
一概に言えませんが、60近辺は出ますね。
ガソリン高騰時代には嬉しい。

【価格】
今の物価状態で、乗り出し50･･･。
まぁこんな所でしょうか。

【総評】
125ccのATとして、週末の非日常を楽しめるアイテム。
コレ1台だとちょっと寂しいカモですが、
複数台持てる方でしたら、現状最高のセカンドになります。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[趙雲@]

2023年9月3日 19:54 [1755188-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	3

HONDA GOにてレンタル試乗

本日、レンタルしてみました。
乗り味はC125スーパーカブに似ていると感じました。見た目可愛いですが、結構速く個人的にはハンターカブより乗りやすいと思いました。
デザインが好みなら買いかも。
タンク容量が少ない。シフトインジゲーター、時計がないのは少し残念。
4速リターンなのも悩みどころですね。
カブでいいじゃんって気もする。
まぁ気になる方は一度乗ってみると良いかと。
いい意味で予想を超えて来ます。

[gojou7dan]

2023年7月19日 19:16 [1738185-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	3

おもちゃ感とダックスと精神修行

稲村ヶ崎公園より

【デザイン】何といってもお洒落さが購入理由(PCX JF84に増車)

【エンジン性能】空冷125cc 2バルブなのでそれなり

【走行性能】モノコックTボーンなのでフレーム剛性もそれなり

【乗り心地】スクーターのユニットスイングやPCXと比べれば突き上げは限りなく皆無

【取り回し】体重57股下70でも全く問題なし、というかレジャーバイクなので小さめ

【燃費】近所乗り〜近場プチプチツーで55〜60km/L

【価格】本来原二は35万以下であるべきではないかと

【総評】公式発表日2022/3に夢店で予約して10ヶ月後の2023/1に納車された。約半年乗った感想。
ギヤの入りがイマイチだったり、おもちゃ感が強いというか、セカンドバイクとしては良いのかなと。何よりお洒落だし、ダックスというネームバリューも満足度では＋。

直進安定性や高速域巡航性はPCXより低め。ギヤチェンジを駆使してきびきび走れなくもないけど、スクーターよりは10〜20キロは速度レンジが低い。まぁ速度違反しなくなって良いかも。登坂性能はまずまずなギヤ比になっている。

こいつに便利さを求めてはいけないと思われるが、リアボとスクリーンの装着はデフォ。長距離長時間の走行は未経験だが純正シートで往復50〜60kmの2〜3時間程度は平気。もっと遠くまでトコトコと乗って出掛けたいと思うには、自分はまだまだ精神修行が足りてない。

使用目的

その他

頻度

週1〜2回

[HONDA.125]

2023年7月18日 00:37 [1737275-2]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

モンキー125からのダックス125

【デザイン】
好きだから買った
【エンジン性能】
125ccとしては申し分ない
【走行性能】
法定速度の+ａ、ａで十分走れる
長い直線登りは辛いがコーナー等
エンジンを使い切る走りが楽しめる
【乗り心地】
タイヤが太くシートが長くポジション変更が出来るので長距離でも平気
【取り回し】
軽いので楽ちん
シート高は以外と高い
【燃費】
燃費は良い
点滅が適当？点滅して給油するとタンク容量と同じくらい入る
【価格】
ダックス、モンキー、ハンター、c125
全部同じ値段　お好きなどうぞ
【総評】
カブと同じ使いやすいミッション　
数回？数ヶ月乗れば何速に入っているか体感でわかってきます。
ノッキングで倒れそうになるとか皆無。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

毎日

[モゲラちゃん]

2023年7月5日 08:58 [1734302-1]

満足度	2

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	1
取り回し	5
燃費	5
価格	2

本当に欲しいバイクを買いましょう

近いうちサヨナラかなぁ

【デザイン】
好みが分かれるデザイン。私は嫌いだが敢えて書いました。オフ車好きなので。
【エンジン性能】
流石ホンダパワー。信頼度100%です。
【走行性能】
シフトチェンジに大問題あり！シフトアップ、ダウンがとてもやりにくい作り。足で踏んでいたらグチャグチャになり今何速なのかわからなくなる。全然ダメ。
【乗り心地】
上記理由でノッキングしまくって転倒しそうで危険。
【取り回し】
いい。
【燃費】
いい方です。
【価格】
ホンダブランドだから仕方ないが、やはり高めの価格設定。あと少し足してCRF買えば良かったと、後悔。
【総評】
元々オフ車乗りなので今回ちょっとした興味からDaxを購入したのは、ちょっと失敗した。１番の理由は『シフトチェンジ』のやりにくさ。私は足のサイズが29cmあるので余計にやりにくい。今はもう乗るのもイヤになってきました。多分近いうちに売却するだろうな。できたらモンキー買った方が良かったかもしれない。

使用目的

その他

頻度

月数回以下

[エテキチ1]

2023年6月11日 17:25 [1724735-2]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	3

楽しいバイクダックス125

【デザイン】個性があり個人的には好きなデザインです。

【エンジン性能】
スタートから力強く加速してくれますが、どちらかと言うと、低中速のエンジンフィーリングが楽しい。
【走行性能】
街乗りも扱い易いけど、以外と峠とか山道のカーブなど楽しいです。
【乗り心地】
若干中速域の微振動が気になりますが、自分は問題ないレベルと思います。また、長時間乗っていてもお尻はあまり痛くなりませんが、自分は前後座る位置を変えることによってかもですw。
【取り回し】
ここ1番大事ですw。車体も軽いのでめちゃめちゃ楽です。
【燃費】
街乗り、流れの良い国道など走行含め、リッター当たり、55から65kmとかなり燃費は良いですが、燃料タンクが3.8リットル、のため燃料計が2目盛りになったら給油してます。だいたい、走行距離170から190kmぐらい。
【価格】
他メーカーと比較するとちょと高いかも。
【総評】125ccとしては個性がありデザインもよく、街乗り等に関しては最高のバイクだと思いますが、欲を言えばこの車体価格なら時計、ギヤポジション、ハザードなど標準装備なら尚よかったと思います。あと、ロータリー式は慣れが必要かもですw。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[アヘアヘ125ccOJSN]

2023年5月21日 14:57 [1716745-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

下りが楽し過ぎるゾ

【デザイン】正直ダックス125が発売されても興味がなかった
マニュアルのモンキー125の方が欲しかったが、走ってるのを近所で見かけてこれじゃないなと
納車待ちで人気あるって理由だけで購入
【エンジン性能】下道は何ら不満なし、元気に走ります
ゆったり景色見ながらボーッと走るのに適しています
峠の登りでは2速では頭打ち、3速だと失速していく場面が
郵政カブと同じエンジンだから乗り手が下手くそなのもある
下りだとスピードに乗れて本当に楽しい
峠だと下りで楽しめるエンジンだな
【走行性能】純正タイヤが悪いとか言われてますが、路面コンディション良しだと滑らず攻めれます
ゆったり走れるけど、攻めようと思えば攻めれます
旋回性能高すぎて不満なし
雨の路面はまだ不明
【乗り心地】身長181cm、尻の位置はタンデム辺りバーの前、足つきも良好
一人で乗るからシート後ろポジションでも問題なし
【取り回し】少し重い自転車感覚、苦労知らず
【燃費】納車したてでまだ不明
【価格】純正グリップヒーター、盗難補償2年、自賠責5年付けて502000円
【総評】高速や自動車専用道路を使うロングツーリングしないならこれ1台で十分
今まで250、400、リッターネイキッド、最新リッターSS、ミドルSSと一通り所有してきたが、自分を飾らず無理をせず、最高のバイクだと思う
自分にとってのベスト
買って良かった、幸せ

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下