トヨタ ヤリスクロス 2020年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ヤリスクロス 2020年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
HYBRID X	2022年8月8日	マイナーチェンジ	3人
HYBRID X	2020年8月31日	ニューモデル	4人
X	2025年2月27日	マイナーチェンジ	1人
X	2022年8月8日	マイナーチェンジ	1人
X	2020年8月31日	ニューモデル	2人
HYBRID X 4WD	2022年8月8日	マイナーチェンジ	1人
G	2024年1月17日	マイナーチェンジ	1人
G	2022年8月8日	マイナーチェンジ	1人
G	2020年8月31日	ニューモデル	16人
HYBRID G	2024年1月17日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID G	2022年8月8日	マイナーチェンジ	3人
HYBRID G	2020年8月31日	ニューモデル	16人
G 4WD	2022年8月8日	マイナーチェンジ	1人
G 4WD	2020年8月31日	ニューモデル	7人
HYBRID G 4WD	2022年8月8日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID G 4WD	2020年8月31日	ニューモデル	3人
GR SPORT	2022年8月8日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID GR SPORT	2022年8月8日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID Z	2022年8月8日	マイナーチェンジ	5人
HYBRID Z	2020年8月31日	ニューモデル	47人
Z	2020年8月31日	ニューモデル	10人
HYBRID Z 4WD	2024年1月17日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID Z 4WD	2020年8月31日	ニューモデル	14人
Z 4WD	2025年2月27日	マイナーチェンジ	1人
Z 4WD	2022年8月8日	マイナーチェンジ	1人
Z 4WD	2020年8月31日	ニューモデル	9人
HYBRID Z Adventure	2022年8月8日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID Z Adventure 4WD	2022年8月8日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID Z URBANO 4WD	2025年2月27日	特別仕様車	1人

満足度：3.98

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング84位

集計対象178件 / 総投稿数178件

1. 5 35%
2. 4 39%
3. 3 16%
4. 2 8%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.34	4.32	56位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	2.94	3.92	86位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.74	4.11	51位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	86位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.57	4.02	76位
燃費 燃費の満足度	4.43	3.87	10位
価格 総合的な価格の妥当性	3.97	3.85	8位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[サワゲ]

2025年7月23日 22:20 [1976455-2]

満足度	2

エクステリア	無評価
インテリア	無評価
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	無評価

科学技術大国、中国で開発してもらったら？

【エクステリア】
面白みないし。タイヤがでかいのはかっこいいことにならない。
ホイルカラーは黒が良いらしい。
スタッド用に買ったクレスタのBBSがマットブラックに塗られていて傷物だから安かったけど、その方が足元が引き締まりデザイン良いらしい。
もっと、月面車みたいならイイかもしれない。
塗装も微妙にパールが入ってるから、ラッカで塗ってハイ終わりじゃない。要らないパール。
【インテリア】
洗濯機とか冷蔵庫が乗らない。ミライースはのる。生活の実態が分かってない。
プロボックスの方が殺風景で、企業戦士が乗る車って感じでカッコイイ。
パワハッチバックが邪魔くさい。他人はかっこいいと言う。
車内灯ラゲッジの照明は電球。これはLEDテープから空き缶貼り付け車内灯を自作できてよかった。ナンバー灯も電球。これもダイソーLEDテープから自作でホワイトになりました。150円ぐらい。
【エンジン性能】
始動が衝撃大きい。コンビニで寝てられない。イグニコイル、プラグ、オイル、オイルフィルター交換は出来やすい。ATFの蓋が開かない。
エンジンオイルは、夏はヒロバゼロ0w30を入れて良さげで、素直。３気筒は良い。
ハイブリ電池は交換しやすいし安全。

【走行性能】
フラフラすんじゃない？
周囲が見えなくてボディがでかいから、そこまでキビキビ走れない。
堤防合流なんて、左後ろ見えないし、危ない。
立駐スロープ手前は対向車（上りの車が）気を使って待ってるよ。自動でモニタに映ればいいのに、現実を知らないよね。
【乗り心地】
ふわふわすぎて居眠りする。
眠すぎて帰りに何度もコンビニでコーヒー飲んで仮眠。歯が虫歯でボロボロに。先日も歯が折れてて、修理代1本8万円。

【燃費】
それほど良くない。だって、タチが高いから。
タイヤ、3kgpaにしたら30走るけど、よくは無い。タイヤヒビヒビ。ブリジのハイグレタイヤ（コスパ悪すぎ）でないと乗り心地確保できない。屋根も狭くて太陽光で補う期待もできない。
【価格】
無駄に高すぎ。
数十万の車でしょ？後の二百は濡れ手に粟津。
ディーラーの担当者飛ばされました。
【総評】
太陽光パネル燃費向上兼、駐車中冷房システムとかなくて、また、至近距離で突然現れる無灯火自転車検知システムとか無いし、全然、安全じゃ無い。
前二輪スリータのハイブリのトゥクトゥクだったら興味ある。
若い人から勧められたけど、精神的苦痛と損害金が弁償してほしい。14万キロ乗ったけど同意できない。
やはり、お経に書いてありますよね「末代の衆生は、歳10歳に縮まり」と。
逆に幼少の砌より金華山によじ登ったゴルファーは結果出してますよね。
幼少の砌から金華山によじ登ってきたおばさん、若見えだし、7階の自宅まで何度も階段で往復できるらしいですよ。

ハイブリの逆スリータのトゥクトゥク開発して、返してほしい。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年6月

購入地域

愛知県

新車価格

202万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[24回払い]

2025年4月20日 09:12 [1952495-2]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	1
燃費	5
価格	4

自分史上、最もだめな車

【二度目の乗車をして再レビュー】
3人乗車して3時間レンタル。
結果、やはりシートが悪点、サスペンションも収束が早く硬い。
他の乗員も「なんか疲れる」と言ってました。
シートバックの硬さが特に気になる。
ただ乗員を増やしたせいか、細かな揺れは軽減されました。
まあこれはどの車にも言えることです。
リヤの居住性は悪くないし、ロードノイズはまずまず抑えられている。
ただ同様にシートが硬く体がなじまない。
リヤシートバックは空洞のようで、軽量化のためとはいえ、疲れを助長する。

2回目の乗車でわかったのですが、やはりこれはヤリスです。スポーツ車。ゆったり乗る車ではない。

■以下、初回レビュー。
個人的に全く体にあわなかったです。
怒られるかもですが「収入もあるし見た目もかっこいい彼氏・彼女、でも性格が悪い」という表現が合います。

6時間レンタル、250km走行。

【エクステリア】
とても良いです。精悍で無二。所有をそそられます。

【インテリア】
チープではないが、派手さがなく、商用的。
外装を裏切る面白みのなさ。
後席は意外と広いです。
余裕はないけど座れますよ。
視界も悪くない。
車内はとても静かです。プリウス並じゃないかな？
少なくともミニバンやツーリングより静か。
これは満点です。

【エンジン性能】
とても良いです。伸びもあるしハイブリッドさを感じさせない。100kmまで伸びがある。

【走行性能・乗り心地】
最悪です。
ステアリングは路面の状況がわかりづらく、クイックすぎて怖い。LTAはとにかく邪魔になる。
ロールは皆無、段差はかなりうまくこなすが、うねりや轍を横切る場面は収束が早すぎて、とにかく疲れる。
みぞおちがえぐられる感覚。
シートも高反発すぎて収まりが悪い。
太もも裏が硬すぎ、位置が高く、シートポジションをいくら変えても疲れる。
地方の荒れた道路や雪国だと後悔する。

ただし高速走行や道のきれいなバイパスではフラットな感覚で走れる。

ボディ剛性は素晴らしい。アクアにはあった隙がない。ツーリングと同等。

【燃費】
250km移動して36km/L。
高速では1500ccの弱さとcd値の悪さで、30km/Lくらいに落ちる。
40kmくらいでダラダラ走ってるほうが燃費が良い。

【価格】
普通。

【総評】
多分外観がダサければバランスが良いのだと思います。
走ってて全く楽しくないし、SUVだから飛ばしたい感覚にもならない。
体調の悪いときに乗ったら辛い。
でも燃費は良いし、広さも十分、デザインもよい。
シートとステアリングの感覚、サスペンションの悪さがすべて台無しにしてます。

なぜ売れてるのか全く理解できません。

レビュー対象車

試乗

[たかマロニエ]

2025年2月19日 21:47 [1645561-4]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	1
燃費	2
価格	1

運転席の腰が痛くなる理由がわかりました

トヨタヤリスクロスzハイブリッドの運転席、丁度良い姿勢で座った時はフィット感があるのですが、少しすると座骨が痛くなり、痛みを避けるようにしていると腰痛が発生して悩んでいましたが、原因が判明！(◎_◎;)。
座骨の真下の縫い目２本に沿って、何と😕硬い硬い鉄の棒が、、、これは座骨が痛くなりそして腰をかばっていると腰痛、となることがわかりました。ディーラーに言って、鉄の棒を取って欲しいとお願いしましたが、対応困難でした。
これから購入する人は、ご注意下さい。
ラブフォー、ヤリスクロスと問題多発で結果、すぐに売却。笑笑笑うしかない(T ^ T)

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年11月

購入地域

埼玉県

新車価格

293万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

25万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ふみパパ23]

2023年7月17日 23:09 [1737726-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	5
価格	3

なんちゃってSUV

妻が乗ってます。自分でも運転することが時々あります。ハイブリッドZ 4WD。

【エクステリア】
悪くはないですが、特別良くもないです。良い意味でも悪い意味でもSUVっぽくない。街乗り主体のなんちゃってSUVという位置付けにぴったりの外観です。
【インテリア】
ところどころプラスチッキーだったり、耐久性が不安になるドアパネル素材だったり、全体的な色合いは悪くないのに完成度が低いのが残念です。
【エンジン性能】
燃費のために出力を抑えてるのか普段使いのエコモードはかなり動きがもっさりしてます。スポーツモードはまずまずのパワーを発揮します。
【走行性能】
乗り方にもよるんでしょうがエンジン音が気になります。ロードノイズも結構聞こえるので、静粛性に関してはあまり良くないのが残念です。
【乗り心地】
運転席アームレストがオプションの割に貧相すぎます。いくら何でもケチりすぎ。
メーターも小さいのに表示できる情報詰め込みすぎで何が何だか。ただ走るだけなら良いのかもしれませんが、せっかくつけるならもう少し実用性を考えて欲しい。とにかく色々つけました…って感じがしてセンスが感じられない。
後席は狭すぎるのと、そもそもドアの開閉が何じゃこりゃ？ってレベル。。よくゴーサイン出したな…。
【燃費】
さすが、TOYOTAのハイブリッド。素晴らしい燃費です。これ以上のレベルは求められない。
【価格】
安くはないけど、こんなものかと。
【総評】
なんちゃってSUVです。燃費の良い街乗りSUVとしてなら悪くない選択肢ですが、走りの楽しさとかそういうものは全く感じられません。あと、後席に関しては本当に酷いので購入の際はご注意を。
発売当初ならともかく、今ならもっと良い選択肢がいくらでもあるかと。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年3月

購入地域

富山県

新車価格

281万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[tktk555]

2023年6月30日 14:54 [1629468-2]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	5
価格	2

バランスの良い大衆コンパクトSUV

3年乗っての再評価、飽きてきたと言うのもありますが、辛口です。
【エクステリア】
リアは5点、顔は2点、総合的に3点

【インテリア】
まぁ、チープだけどシンプルではある。
インテリアは飽きにくい。

【エンジン性能】
まぁ、いわゆるエコカーだから非力だけど、最低限は走れるエンジン。高速とか坂で非力すぎるかな。軽よりはマシレベル。

【走行性能】
ハンドリング性能は変わらず良いと思う。

【乗り心地】
足が硬めだからガタガタくるけど、16インチに下げればだいぶマシになる。

【燃費】
まぁ、燃費で勝負してる車だから燃費はいいけど、ガソリン車との価格差と10万km越えてのバッテリー交換費用がいくらになるのか？アクアとかDで20万とか言われてるから総合的には費用対効果は悪い可能性全然ある。ガソリン代が300円とかに高騰しない限り。

【価格】
まぁ、価格設定自体はコンパクトカーに毛が生えた程度ではあるが、コスパはそこそこ良いんじゃないかな？ 車で贅沢気分味わいたい人には向かない車かな。

【総評】
コスパ重視のSUVとしては良いのではないでしょうか。あと、このサイズ感は意外と絶妙で、荷室もそこそこあって、街乗り、レジャーでバランス良く使える1台だと思う。
ただ、今から買うのはあまりオススメしない。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年2月

購入地域

東京都

新車価格

258万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[京都の風景撮り]

2023年3月1日 00:59 [1687861-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	無評価

近距離メインなら良いと思いますが

【エクステリア】
レンタカーで乗りました。ちょうど新車で綺麗でした。印象は悪くは無い。学生さんや新社会人には人気が出そうなデザインに思います。
ヘッドライトが暗くてびっくりしました。オプション設定があるのでしょうがこういう基本的な部分は標準で備えて欲しい。
【インテリア】
チープだがクラスを考えれば問題ないでしょう。よく使うウインカーやワイパーのレバーのペコペコ感はだめ。
ハイブリッドだがシフトレバーが一般的な直線式は使い安い。プリウス式のレバーはとっさの誤使用が怖いので。
後席はかなり狭いが2人乗車だったので気になりませんでした。運転中カタカタという異音（きしみ音）は常に聞こえました。
【エンジン性能】
エコランを心がける限りは静かで快適。踏み込むとエンジン音はかなり響く。
【走行性能】
エンジンとモーターの切り替えはスムーズです。回生ブレーキも違和感はあまりないです。
小さい車だが、意外に小回りが効かない。
【乗り心地】
やや硬い。それ以上にシートがだめ。長時間乗ると疲れてストレスを感じます。
【燃費】
エコランを心がけていましたが、満タン法でリッター25kmいきましたので優秀だと思います。
【価格】
レンタカーなので無評価。
【総評】
レンタカーで九州を2日間。280km走行しました。高速道路や郊外中心です。
乗り出した当初は静かで快適に思いましたが、底の浅さというか、細かい使用感や質感がだんだん気になりました。特にシートが良くない。
近距離の利用ならありだと思いますが、個人的にはもう乗りたいとは思いませんでした。

レビュー対象車

試乗

[ハナン2525]

2022年11月14日 21:16 [1645613-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

エンジンがうるさ過ぎ！

普段はCX-3の2リッターに乗ってますが、レンタカーで3日借りたのでレビューします。
まず、エンジンがうるさ過ぎ！ヤリスクロスのガソリン車でしたが、ちょっと踏むと軽自動車みたいな安っぽいうなり音がします。
カーナビは大型でマツダより使いやすかっただけで、ハンドル含めてボタンも内装も安っぽくプラ丸出しでシートもペラ気味でした。
あと、オーディオの音質もマツダより良かったですね。
見た目もヘビみたいなフェイスでどこがカッコいいの？
随所、随所で良い部分はあるものの、エンジンの軽自動車みたいな轟音は我慢できませんでした。

レビュー対象車

試乗

[chuanben38]

2022年3月21日 17:53 [1563210-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	4
価格	3

購入検討のためにレンタカーで利用しました

購入検討のためにレンタカーで利用した程度のレビューです。

車高が高いということだけでは説明できないくらい（普段もっと車高の高い車に乗っているので）横の揺れに弱くて、自分で運転してて酔ったのは初めてでした。車幅がないのにSUV的な高さだけ求めた結果なのでしょうか。

またレーンキープも精度が悪く、LTAではなくLDAにアシスト入る程度のものという感じでした。せっかくブレーキホールドまで付けてるのに、運転支援系を重視する層には大変残念な点です。

シートもヤリス同様座りがあまりよろしくないので、ワンランク上の車にしないと満足できなさそうです。

スタイリングは大好きで、この点だけでこの車を買う理由になりえるくらい。家のエクステリアとしても和洋どちらで合いそうだし、居住性とのバランスも最高。

でも上記の不満点もあるので、他の車も検討しようかな…

レビュー対象車

試乗

[dadapapa]

2021年12月18日 15:57 [1529937-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	2

怪人ですよねぇ。

カーシェアリングに大量導入されたので、早速借りました。ライズ、ヤリスとの乗り比べになりますが、怪しさ満点のフロントフェイスが、、トヨタ座の怪人っぽい。
【エクステリア】
サイドからリヤにかけてはRAV4みたいだけどカッコ良く、フロントフェイスはオペラ座の怪人ぽくてかなり嫌い。困ったくみあわせですなぁ。
【インテリア】
ライズとの比較ならば、ちょっと広さがある分ゆったりしており、ガンダムチックなライズより柔らかい造形で車内をまとめてるので、オトナの雰囲気があります。
ただ、元はヤリスだからか、シートがセダンタイプの腰を低く下ろすタイプ。ミニバンのようなアップライトな座り方で高い視点から運転する方がSUVらしくなるのに、この点はかなりマイナス。
【エンジン性能】
ハイブリッドど連携して過不足ない加速をするものの、突如として野太い音を発するのがかなりイマイチ。ヤリスの時にはあまり気にしなかったのに、ヤリスクロスでは嫌な音になります。
【走行性能】
ライズ、ヤリスみたいな特色がない感じ。
飛び出すような加速をするわけでもなく、
ちょっとコーナーで際立つような姿勢を見せる訳でもない。
大人しく無表情な走りでもある。
【乗り心地】
こちらも悪くはないけど良くもない。
特色がないトヨタ的な乗り心地。
CHRやプリウスに近いけど、あちらの方がパワーがあるから、乗るだけならCHRの方が楽しいかも。
【燃費】
表示は23キロ。プリウスでも23程度だから、大差ないんでしょうね。
【価格】
240万円といえば、そんなものかと。
カローラクロスがどんなものか次第で、安くも高くも感じるのでは？
【総評】
アップライトなシートで前席を作ってくれてたら、SUVとしても、コンパクトカーとしてもかなり優秀になるのだろうけど、今のヤリスのシートではどちらもイマイチ。
それでも売れてるんだから、無表情なフロントフェイスや乗り味なども含めて「トヨタ座の怪人」ですな。

レビュー対象車

試乗

[Ceylonカフェ]

2021年8月22日 15:27 [1484892-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

これならヤリスかＮboxでもいいやと思える車

【エクステリア】
コンパクトサイズSUVの中では今風でいいかと思いますが。
タイヤホイールの中にまで外装塗装色がむき出しで見えちゃうのはダサいですね・・・。

【インテリア】
価格で見ても手抜きもいいところ。
バックドアを開けるとドリングホルダーが垂直になってるのも個人的にはあり得ないです。
買う気が起こらないのが率直な感想です。
トヨタはこの価格はこの内装と決めちゃったのかな。

【エンジン性能】
トヨタ自慢のHVなので燃費もよくスムーズですが重々しいですね登坂でエンジンが唸るときの音が聞き苦しいです。

【走行性能】
ヤリスを車高を上げてタイヤを重くして劣化させた感じではないでしょうか。

【乗り心地】
柔らかめにしてるとは思いますが、収束もあまりよくなくゴツゴツした突き上げを感じます。
走行時に外部から入ってくる騒音も煩いです。

【燃費】
良いとは思いますが価格を考えると燃費で買うならヤリスでもいいかなと思います。

【価格】
高いですね・・・。
3、40万程価格を下げた辺りが本来の車両価格だと思います。

【総評】
特にあえて買おうと思える要素はありませんし、
車を道具として買うならヤリスとかフィットとか、
ノートでいいし、SUVならヴェゼル、C-HR、CX-30 も
選択肢になるので、これを選ぶ理由をあまり見当たりません。
しいて挙げるなら人によりますけど価格、外観とサイズ感ぐらいですか。
いや、まてよ？それならヤリスでいいし・・・悩ましいですね。

レビュー対象車

試乗

[junky@]

2021年7月23日 07:03 [1471392-2]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	1
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

エクステリアは令和、インテリアは昭和

セダンからコンパクトSUVへの乗り換えを決意し、試乗をした結果です。

【エクステリア】
良い。
力強いがクロカン4WDのような汗臭さがなく好印象。

【インテリア】
全くダメ。
素材、造形、色のセンスが最悪でかつチープ。
センスの良いエクステリアとのバランスがおかしいので、
コストの問題ではなく上級SUVへの買い替え狙った戦略
だろう。

【エンジン性能】
【走行性能】
良い。
安定のTHS２で全く問題なし。

【乗り心地】
良い。
このクラスとしては良好。

【燃費】
とても良い。

【価格】
安い。

【総評】
インテリアのセンスが気にならなければとてもお買い得と思います。
ヴィッツから継承している後席の狭さ・乗り降りのしにくさも要チェックです。

レビュー対象車

試乗

[まめぴよ222]

2021年4月5日 18:18 [1441157-2]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	2

純正ナビが最低。シートヒーターは良い。中途半端な車。

26歳女。
グレードHYBRID Z E-Four。
使用期間1ヶ月。
今まで乗ったのは、パッソ、キューブ、ポルテ、ヤリスクロスで4台目です。

そこまで車に詳しくないので、感じたままの率直な感想になりますm(_ _)m

・燃費はよいです。平均りったー21km〜24kmくらいです。

・走りはパワフルで静かで快適です。

・シートヒーターはかなり快適です。気持ちよい。

・Zグレードのダークブラウンの内装のカラーリングは微妙です。座っちゃうとあまり気にならないです。ドアのパサパサした素材のとこに、汚れつきやすいです。夜になると、ブルーの間接照明がかっこよいです。

・ドリンクホルダーが後ろの席の方に奥まっており、運転しながらだと取りづらいです。ドア下部のドリンクホルダーは形が微妙で安定しないし、取りづらいので、あまり使っていません。

・ナビは直感で使いづらい。ボタンの表記を、英語で統一してスタイリッシュにしたのかもしれませんが、かなり分かりづらいです。
『目的地』はナビ画面上にあったり、『現在地に戻る』や『自宅に帰る』を使う時は、えーと、どうやるんだっけ？ってなります。
（個人的に）ナビ左側についているボタン、上記の機能に比べて使用頻度ほぼないので、なおさら不便に感じます。

・一方通行の表示がない。MAXまで拡大すると表示されますが、どこまで一方通行が続いてるのか見通せなくて不便です。

・レーントレーシングアシスト機能は、路肩に車が止まっていたり自転車がいる時に避けようとすると、ハンドルをくいっと補正してきて、逆に危ないです。
『長距離運転で疲れて車線はみ出しそう』という時以外、使わなくていいや、と思いました。（てか、そんなに疲れた時はいったん休んだ方がいいと思うので、もう使うことはないな、と思いました。）


SUVなのに値段を抑える為か内装が安っぽいし、スピーカーは普通だし、純正カーナビしか使えないし、そんなに絶賛されるほどではない…

グレードZだと、そこそこの値段するし。

SUV、乗ったことなかったんで、慣れてない部分もあるのかもしれませんが。

ただ、カーナビは、やっぱりパナソニック ゴリラが高性能低コスパで最強です(｡-_-｡)！！

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年2月

購入地域

宮城県

新車価格

281万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[SHOUKIIS]

2020年11月24日 23:41 [1391360-3]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	無評価

インテリアのデザインと質感が・・・

ヤリスにSUVが出るのか！！
ネットで画像を見ながら、日本車離れしたカッコイイデザインだな！と思い、発売日を楽しみにしていました。

しかし、いざ実物を見ると、
インパネデザイン(インテリアデザイン)は、あの安っぽいヤリスと同じとは・・・
せめてカラーだけでも、明るい色、綺麗な色にしてヤリスとの差別化をして欲しかった。
どうしてダーク系のカラーばかりにするんだ？
(ボルボのような上品なオフホワイトなどは、日本人のデザイナーでは使いこなせないのか)
売る方も買う方も、既成概念でいっぱいなのか？？？

気を取り直して、試乗しました。
日本では短い時間しか試乗させて貰えないので、多くは語れませんが、ヤリスよりかなり不自然な動きでした。
タイヤが大きくなった弊害が大きいです。
ヤリスより直進性も劣るし、タイヤがブルっとしてダイレクト感や気持ちよさからは遠ざかった乗り味。
ステアリングフィールの中立付近の落ち着き感は、圧倒的にヤリスより劣ります。
見た目だけのSUVブームには苦言を呈したいです。

この車を試乗することによって、ヤリスの乗り味の素晴らしさを再確認する事になってしまいました。

レビュー対象車

試乗

[なーや78]

2020年11月19日 11:20 [1389601-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

飽きの来る車

試乗による感想です。
【エクステリア】
自分は特にかっこいいとは思わないが、
カッコだけでうれてるのか
格好は好みなのだが、ぱっと見はかっこいいかなと思うけどくどいデザイン。
１年で飽きそう。
【インテリア】
全体的にチープ。ヤリスより一段上の価格なのにほぼ変わらない内装。
【エンジン性能】
普通。可もなく不可もなく。
【走行性能】
ヤリスやライズに比べ、つまらない。走りはヤリスの方が圧倒的にいいのは言うまでもない
【乗り心地】
良くない。試乗なのでそこまでわからないが、ヴェゼルの方がいいと感じた。
【燃費】
G一択で見てたので、普通
【価格】
パッと見やすいが見積とらせて乗り出し価格見てると高く感じる。
【総評】
内装もヤリスと同等で、見積とってみたが280+を提示され、これなら末期ヴェゼルの方が断然いいと感じた。
後席もライズやフィットと比べても狭いし、子育て世代にはきつそう。

レビュー対象車

試乗

[itou0684]

2020年11月16日 22:50 [1388627-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

試乗してみたが・・・

ヤリス
試乗してみたが、値段の割には、
ロードノイズやエンジンノイズが大きく、
乗り心地も良くない。

荷室や後席も狭く息が詰まる。

こんな出来の悪い車が絶賛されているなんて信じられない。

トヨタとマツダは、ヤリスクロスも含めて、
提灯記事（実態とかけ離れた持ち上げるために書かれた記事。
悪どいステルスマーケティングの一形態。）
が多すぎる。

レビュー対象車

試乗