ホンダ N-WGN 2019年モデルレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2019年モデル

N-WGN 2019年モデル のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル:N-WGN 2019年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
G・Honda SENSING 2019年8月9日 フルモデルチェンジ 4人
G・Honda SENSING 4WD 2019年8月9日 フルモデルチェンジ 1人
L・Honda SENSING 2019年8月9日 フルモデルチェンジ 7人
L・Honda SENSING 4WD 2019年8月9日 フルモデルチェンジ 2人
Lターボ・Honda SENSING 2019年8月9日 フルモデルチェンジ 13人
Lターボ・Honda SENSING 4WD 2019年8月9日 フルモデルチェンジ 2人
満足度:4.61
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:31人 (試乗:9人)
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.34 4.33 36位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.08 3.92 20位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.59 4.12 44位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.33 4.20 95位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.38 4.04 50位
燃費 燃費の満足度 4.05 3.88 50位
価格 総合的な価格の妥当性 4.07 3.87 57位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

N-WGN 2019年モデルのレビューを書く

レビュー表示
表示切替
すべて表示
製品比較レビュー
画像付き
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

nu6さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
18件
デジタルカメラ
0件
4件
自動車(本体)
3件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

年齢を考え安全・安心な軽を物色、今販売している軽ではHondaSENSINGか日産ProPILOTがいいらしいですがProPILOTは予算オーバーなのでN-WGNになりました。
なお、5年落ちの八スラーターボを70万で下取りしていただき、サポカー補助金も7万いただきました。
【エクステリア】
眠そうなワンコのような顔がかわいいです。
【インテリア】
家内のNBOXと比べると全ての点でpoorです。
NBOXにはありますが、ティッシュを置く場所もありません。
インパネトレーに置くと中央の突起でティッシュが浮きカーブの度に動きます。
せめてティッシュの箱の大きさにあわせて突起をつければいいのにと思います。
また、乗っていたハスラーと比べても後ろドアのポケットがなく小物類の収納に困ります。
【エンジン性能】【走行性能】
前のハスラーに比べ重いフィーリングですね。
よく言うと重厚感があります、知らぬ間にちゃんとスピードにのっています。
【乗り心地】
片道400km×2日でドライブしましたが、疲れ加減がハスラーの半分以下でした。
【燃費】
エアコン無しで普段の通勤等で18〜20km位です。
エアコン付けると16〜18km位になります。
【価格】
30km/h以下の渋滞追従機能付でこの価格は安いです。
【総評】
家内のNBOXより音はしますが、前のハスラーに比べると雲泥の差で静かです。
荒れた道路のつなぎ目等の突き上げも少なく、この車なら若いころの様に長距離ドライブに行く気になりました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年8月
購入地域
三重県

新車価格
152万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
25万円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ぶ〜たろうさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:149人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

所謂セカンドカーの買い換えで検討しています。ワゴンRやムーヴなど比較試乗しましたが、最終的には便利な電動パーキングブレーキ装備車にしようかと・・・よってタフトとの二択です。軽自動車は仕事で使用することもあり、いろいろな車種を乗り継いできました。
評価や比較はあくまで軽自動車のカテゴリ内でのものです。

【エクステリア】
シンプルで飽きの来ないデザインです。

【インテリア】
収納やちょっとした小物置き場が多く便利です。ホンダ車はユーザーフレンドリーですね。

【エンジン性能】
他社と同じ軽規格なのに何故かホンダ車はパワフルに感じます・・・エンジンの味付けが上手く、出足や加速で(軽ならではの)不満をあまり感じません。軽自動車としては十分です。とにかく、エコと走りのバランスが絶妙です。
比較試乗したスズキのワゴンR(マイルドハイブリッド)より出足も加速もスムーズに感じました。

【走行性能】
軽自動車としては十分です。

【乗り心地】
普通です。(軽にしては)静粛性は結構良く、静かだと感じました。所有していた初代N-BOXもうるさかったという印象はありません。室内も十分な広さです。

【燃費】
ハナから良いだろうと思ってましたので、試乗時に確認してませんでした・・・。先日知人に乗せてもらった2代目N-BOXは平均燃費20K弱でした!まったくエコ運転意識はないとのこと・・・車重を考えるとこのN-WGNはさらに良いのではないでしょうか?

【価格】
電動パーキングブレーキ装備の他、安全装備(アダプティブクルーズコントロールも標準装備!)も充実しています。正直、いまひとつだったホンダの安全装備(ホンダセンシング)もこの一年〜二年で十分なものになりました。(特にバックの誤発進抑制がなかったのがネックでしたが、改善されました。軽自動車ではないですが、新型シビックにはアダプティブハイビームやブラインドスポットモニターも装備されるようで、走りも合わせ楽しみですね。)今ではスバルのアイサイトやトヨタのセーフティセンスにひけをとりません。コスパは最高では・・・?

【総評】
走行性能や乗り心地、それに装備を考えると軽ワゴン(アルトとミラを除けば軽自動車全体でも)では最高のコストパフォーマンスではないでしょうか?初代N-BOXを所有していましたが、スライドドアに拘りがなければ、N-BOXよりこちらの方がいいかも・・・。タフトは面白い車だけど、ちょっと高いかな・・・。

レビュー対象車
試乗

参考になった25人(再レビュー後:21人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

プラチナ20Vさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:64人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
14件
カーナビ
0件
3件
プラズマテレビ
2件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能2
乗り心地3
燃費3
価格2

ロングドライブ時の燃費

ホンダのロゴから乗換え。
主に家内が通勤や買い物に使用してますが休日には自分も運転します。
(因みに自分のメイン車はvwの現行ポロ、コンパクトカーの世界ベンチマーク車、ポロを基準にレビューします)

現在約5千キロ走行。
基本である、走る、曲がる、止まるの、曲がるの項目がイマイチ。ハンドリングはもう少しカチッとセッティングして欲しい、(下りカーブやS時の切り替えし等フラフラして飛ばせない。)
止まるに関してはペダルをもう踏ん張りが効くようにもう少しガッチリ作って欲しい。代車で借りたライフのほうがハンドリングは良い。
悪路のガタガタ道走行時にドアの上部にバタバタとブレが発生しドアの建付や剛性感が弱いしルールミラーがブレブレで良く見えないし、シートがグツグツなので走行中に頭が決まらないので疲れやすく肩が凝る。

純正鉄ホィールの空気圧減少が多い。
1〜2週間事の給油事にスタンドでチェックしてるが0.1〜0.2低下する。
数ヶ月チェックして無かったら指定空気圧を遥かに下回るので注意。

燃費は平均17キロ/L

ナビは1番高いのを装着したがiPhoneのナビのほうが最新なので使ってないしアップルカープレイは便利です。

暖房能力がやや弱く寒く感じる。

4WDは優秀。

オーディオの音は普通。

運転ポジションを最適にすると左膝がダッシュボードに当たる。

アイドリングストップは不用。
キャンセラー購入予定。

ザーザー雨降りの時、ルーフに当たる雨粒の音がデカイ。内張が薄い。
もっとレビューしたい所ですが終了します。
vwと比較したら軽自動車はこんなもんです。
トータルではいい車です。

2021年4月現在約8000キロ走行しました。ターボ車はやはり3000キロ走行位でオイル交換した方が良い。真っ黒でした、100%化学合成を使用。
ターボ4WDなので燃費をいかに良くするか!まずタイヤの空気圧、前2.7後2.6 この値は他の車でも10年以上テストの結果。80キロ以上出すと極端に悪くなるからセーブ。信号青の出だしはゆっくりアクセルを踏み惰性で加速。



乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年5月
購入地域
福島県

新車価格
166万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23人(再レビュー後:10人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

芸術的外れ馬券師さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

15年落ちのNA軽からの乗り換えです。

◎気に入っている点
毎日、通勤で急勾配の幹線道路を通りますが、
NA軽の時、アクセルべた踏みで40km/hが精一杯だった坂道が、
N-WGNターボでは軽く踏み込んだだけでも60km/hまで達し、
ストレスなくスイスイ上っていくのには驚きました。
更に、燃費もNA軽の時は16km/Lだったのが、N-WGNターボでは20km/Lと、
ターボなのに燃費が良くなったのも驚き。

他にも、いっぱいありますが、概ね他のレビュアーさんと同じなので省略。

◎(ちょっと)気になる点
・加速時、ある回転数以上になると、ルームミラーにビビリが生じます。
・燃料タンクはもう少し容量があった方が良かった。

◎その他
買い物袋フック(仕切りボード固定件用フック)が後席背面にあるけど、
ちょっと不便。助手席の前あたりにも買い物袋用フックが欲しいかも。

◎まとめ
これから購入する人で、標準車(カスタム以外)で迷っているならば
余裕があれば、Lターボをお勧め。
下り坂で重宝するパドルシフトの他、、
パンフレットでは分からない、オートリトラミラーという超便利な機能が、
Lターボ車標準装備だったりするので。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年12月
購入地域
静岡県

新車価格
152万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった36

このレビューは参考になりましたか?参考になった

i7@2600kさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:250人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
123件
SSD
2件
2件
イヤホン・ヘッドホン
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
   

   

維持費削減の為、フィットから買い換えました。
○良い所
120万で全車速。喫茶店並みのずっと座っていたくなる最高の座り心地。バンバン飛ばさない限り燃費20キロキープ。ドアの開閉音が高級車並み。エンジン音が殆どしない。テレスコピック搭載。左右の揺れがないので高速走っても疲れない。ACCは135km/hまで対応。電子サイドブレーキなのでスイッチ引くと掛かる。ブレーキ離してもクリープしないブレーキホールド機能搭載。

○悪い所
ナビをあと5cmほど運転席寄りに寄せてほしい。エンジンスイッチの位置が低いのであと5cm上げてほしい。ハンドルスイッチが固いので普通車と同じ物を採用してほしい。フィットはドアハンドルを握ると解錠されたが、ボタンを押さないと解錠されないのは暗闇で不便。肘掛けが太すぎる。上下の突き上げが多少ある。30km/h以下で前車がいないとACC拒否は勘弁。

悪いところを差し引いても、2リッタークラスの普通車と遜色ない走りです。普通車が売れない理由が分かりますね。軽規格の中で最大限頑張ってると思います。エンジン等Nシリーズで共通化できる部品を共通化した結果、他社の追随を許さないコスパを実現したのでしょう。

レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
東京都

新車価格
136万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった59

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ポイントGETだぜさん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:179人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
7件
0件
スマートフォン
5件
0件
自動車(本体)
4件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】旧N-WGNも所有していますが、新型はかわいい感じで気に入ってます。

【インテリア】
旧モデルに比べてUSBポートが手元にあるので挿しやすい。アームレストも幅が広くなっていて快適

【エンジン性能】
飛ばす事は無いので必要にして十分。

【走行性能】
センシング付きなので楽ちん。
渋滞時にブレーキを踏んでおかなくても良いので疲れ軽減。

【乗り心地】
旧モデルより静粛性アップしています。

【燃費】
18キロ/リットルぐらい

【価格】
145万。機能が充実しているので妥当かと思います。

【総評】
旧モデルも所有していますが、
センシングやブレーシングホールド、給油時にトリップメーターがリセットできる機能等、便利になっているので大変気に入ってます。街中での追従機能はブレーキが下手っぴでカクカクします。高速道路は全然疲れません。
オートヘッドライトは慣れるまで時間がかかりました。
N-BOXと迷いましたが、価格差でN-WGNにしました。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年10月
購入地域
岡山県

新車価格
136万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

このレビューは参考になりましたか?参考になった

R56engineさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:101人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

三脚・一脚
2件
0件
自動車(本体)
2件
0件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】100点
初めて外観を見たときに、最近の日本車としては珍しく高いレベルの「工業デザイン」だと素直に感じた。初代iPhoneを初めて見たときの感覚に近く、最小限の線と面の構成で全体がよくまとまっている。各パーツが主張しすぎてうるさい詰め込みすぎのデザインが主流の中、よくぞここまで削り込んだデザインが発売できたと感心する。「メッキ多用=質感が高い」という日本車独特の概念を無視して、ベースとなるグレードを上品に上手く仕立てているのにも好感が持てる。

【インテリア】65点
使い勝手は悪くないが、ホンダ車はとにかく見えるところに「穴」が多すぎる。収納の穴とドリンクホルダーの穴が堂々としていて、デザインがどうこうというレベルの話ではない。かなり低価格の車なので、プラスチック素材がメインになっているのは仕方ないし、プラ素材に質感を求めること自体がそもそも間違っているが、せめて外観とデザインコンセプトは同一にして欲しい。外観を眺めてからドアを開けて中を見ると同じ車と思えないくらいイメージのギャップがある。とはいえ、トランクや後列シートの収納性能は高く、座席はとても広く快適。使用感は完璧に近い。

【エンジン性能】100点
文句無し。Gターボ無しモデルだが全く問題無し。発進も加速もスムーズで音も静か。近場の買い物で不足を感じることはない。

【走行性能】100点
文句無し。軽とは思えない。数年前にフィットに乗っていたことがあるが、日常使いで差は感じない。走る・曲がる・止まるの性能が実用速度域でピークに設定されていると感じる。とにかく走りやすい。高速道路では使用予定無し。

【乗り心地】
ぐにゃぐにゃの乗り味の車がすごく苦手なので、少し固めでしっかりとした乗り味のn-wgnは好み。シャキシャキした印象の乗り心地がn-wgnのキャラクターに合っていて小気味良い。

【燃費】
思ったより良くない。このサイズと車重ならもっといって欲しい。という欲張りな希望。

【価格】
安い。最新の安全サポート機能の充実ぶりと優れた走行性能でこの価格は安すぎる。ホンダの経営が心配になるレベルの安さ。

【総評】
妻の日常使いの為に購入したが、これほどまでにレベルが高い車だとは思わなかった。素晴らしいの一言。超満足。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年8月
購入地域
愛知県

新車価格
129万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった41人(再レビュー後:38人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

静音ユーザーさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:164人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

グラフィックボード・ビデオカード
2件
1件
自動車(本体)
3件
0件
ノートパソコン
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

妻が乗る車に今回N-WGNを選びました。
他はハスラー、デイズを検討しました。

【エクステリア】
好きか嫌いかで言えば、好き。言いたいところはいっぱいあるが。

【インテリア】
好みの問題だと思うのであまり言及しないが、メーター周りはN-BOX(JF3,4)のが見やすかった。

【エンジン性能】
ECONオフなら問題無いと思う。
オンだとちょっとかったるい。

【走行性能】
タイヤは変更したほうが幸せになれる。標準はふわふわ過ぎてちょっと。

【乗り心地】
地味ながら良好。外見にこだわりがなければ軽の中ではトップを争うレベル。

【燃費】
4WDなんでお察し。タンクはやっぱり30L欲しいですね。北海道での大規模停電を体験してから切に感じるようになりました。

【価格】
額面として高い、安いで言えば高い。
が、5年以内に乗り換えるので、結局のところ売却時の残価に対して安全性や満足度等を加味すれば、適正と感じてます。

【総評】
旧N-WGN(JH2)と比較し気になった超個人的な点を記載します。

・ハンドルセンサー型の解錠システムがつかなかったのは残念
(日々の暮らしに寄り添うっていうなら付けてほしい)

・頭上の圧迫感が無くなった。

・ワイパー付近の雪は、ほんの少し取り出しやすくなった
(結局詰まるんですけども)

・北海道的にハロゲンとLEDヘッドライトを選べるのはありがたい。
(もちろんハロゲンを選んだ)

・フォグの位置がダサすぎなことと、イエローが選べないのは減点。
(結局付けませんでした)

・いい加減背中のシートヒーターも付けてほしい
(腰が温かいと幸せなんじゃぁ…)

特に見た目や内装が好きなわけではないのですが、通勤に使う車ですので、体調がいいときだけ乗るわけにもいきませんから、「安全なこと」「体に負担がかからないこと」を第一に選択した形です。テレスコを筆頭に細かいところに気配りがあり、運転したときに自然な姿勢で操作ができ、疲れが少ない車をとN-WGNを選びました。

自分が乗るわけでは無いのであとは妻の感想次第ですが、私としては家の窓から見ると犬を飼っている気分になれるところが一番気に入ってます。

犬をいつか飼ってみたいという長年の夢が叶いました(違

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年9月
購入地域
北海道

新車価格
149万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Petronius Librariaさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
7件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

今春購入したLターボですが、家族がメインで使っているところをたまに私も使っています。この車、自分としては好みではないのですが、かなり満足度は高いです。^ ^

【エクステリア】
デザイン自体は自分の好みではありませんが、HONDAの軽の中ではいい感じの方かと思います。プレーンな感じが好印象です。
カスタムの方は、実車を見てもあまりよくは思いませんでした。
ブルー/ホワイトのツートンもちょっとしたアクセント^ ^
(まぁ、MINIとかのツートンと比べると、ルーフの色の分かれ目の無理やり感が強いのは、どこの国内メーカーの軽自動車もほぼ同じ感じかと思います...)

【インテリア】
こちらは流石にチープ感が...。
カスタムの黒内装の方が良かったですが、Lターボではその設定がないので.... - - ;

【エンジン性能】
軽ターボには初めて乗ったのですが、坂道でも高速でも全くストレスなしに加速できますね。^ ^
ノンターボとは大違いです。

【走行性能】
足回りは適度な硬さで好印象。
それと、なんといっても、ACCはかなり便利です。
例えば 110 km/hr にでも設定しておくと、走行車線のクルーズから、必要な時には追い越し車線での追い越しまで、アクセルを全く踏まずに走行することができます。
非常に楽ちんでした。

【乗り心地】
ハイトワゴンながら、ロールも大きく感じず、いい感じです。
シートも悪くはないのですが、たまにエアをパンパンに入れたバランスボールに座っている感じがする時があります...特に中長距離を走行している時かな。

【燃費】
先日、新東名、新名神経由で往復1500kmを走行したのですが、約17km/Lでした。
最近の軽って、ターボでも、もっと良いものかと思っていましたが...
まぁ概ね満足です。^ ^

【価格】
ぶっ込み190万円弱でした。
昔の軽自動車と比べると、高いイメージですが、安全装備がかなり充実していることもあって、仕方ないのかなとは思います。

【総評】
ターボとACCがあれば、軽自動車でも十分に高速長距離運転が可能であることを教えてくれた良い車です。^ ^
見た目はプレーンながら、きちんと気持ちよく走れる...そういうコンセプト、大好きです。^ ^

レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
香川県

新車価格
152万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22人(再レビュー後:21人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

新霜月さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:177人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
3件
ポータブルブルーレイ・DVDプレーヤー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
シンプルレトロKAWAII長く乗れそう。白は絹ごし豆腐の様。
【インテリア】
パッと見のチープ感なく良好。ドア内張が柔い。電パスイッチがハンドルに隠れて見えにくいのでブレーキホールドのスイッチが使い辛い。外からの見た目以上に室内が広い。
【エンジン性能】
申し分なし。エアコン使っていても加速良し。
【走行性能】
ターボ車にはもう少し固めの足回りでも良いと思う。
【乗り心地】
凄く良い。ふわふわ良すぎ。
【燃費】
近場オンリー9〜11キロ。遠出下道17〜19キロ(どちらも夏場エアコン使用)
【価格】
装備からしたらお得。ノンターボにLEDヘッドライトオプション付けるなら7〜8万しか差がないから、運転が好きで頻繁に乗る人はターボ買った方が良いと思う。
【総評】
同じ様な軽の中で色々迷った結果、サイドカーテンエアバッグの有無で決めた。
2段式のラゲッジが意外と不便とか、電パの音がもう少し小さいと良いとか
納車4ヶ月で運転席シートアジャスターの動きが悪くなってきたとか
旋回時のタイヤの摩擦音が気になるとか、ネガな部分含めて満足。
売れてないのか、今のところ丸目N -WGNと滅多に出会わないのが良い!

乗車人数
1人
使用目的
買い物
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
152万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

このレビューは参考になりましたか?参考になった

エレライさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:111人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
18件
液晶テレビ・有機ELテレビ
1件
1件
カーオーディオ
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
ハッキリとわかれる見た目。
私はこれで決めたと言ってもいいですね。
レトロで可愛いルックですが、カラーで結構印象が変わるとこもGood!!
【インテリア】
プラスチッキーですが、配色でうまくカバーしてると思います。
【エンジン性能】
N BOX2に以前試乗した時からターボと決めてたので言わずもがななんですが、N BOXより軽いのですっ飛んでいってくれますw
ちなみに、納車してこのかたECONを切る機会があまりありません。そのくらい優秀です。
【走行性能】
【乗り心地】
足回りはN BOX譲りですが、コチラの方がしっとりしてます。
段差を上手くいなしてくれる感じで、いい感じ。
【燃費】
ターボの4駆ですが、17〜18となかなか優秀ですね!

【価格】【総評】
見た目、装備などを考えれば凄くコスパのいいクルマ。
N BOXやNVANの流用品を使いながらコストを下げつつ、スペックを上げるなどさすがホンダです。


乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年8月
購入地域
石川県

新車価格
166万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

このレビューは参考になりましたか?参考になった

second life 224さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:67人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
24件
エアコン・クーラー
1件
2件
デジタルカメラ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】カスタムよりは好きです

【インテリア】汚れが目立ちそうなので、カバーしまくりました。

【エンジン性能】悪くないです。高速と坂道用にターボにしてよかったです

【走行性能】足廻りもそこそこなので結構走れます。エンジンは、昔の3気筒に比べたら振動も音もまともです

【乗り心地】良いと思うけど、シートは言われている程フィットはしませんでしたので、エアクッションをバイクで使っているエアホークのような感じの部屋別の空気室を持つものを買って低圧にして背もたれに入れ、何とか快適にしています

【燃費】市街地で15〜16km,郊外、高速で22〜23kmです

【価格】妥当かと

【総評】歳をとったのでアウディA1SBから4月に買換え。10月に予約してやっと4月に届きました。コロナのせいでまだ 1000kmチョットしか走れていませんが、高速と峠ではアウディには敵いませんがほどほどの性能はあります。室内の遮音性もまぁまぁですが、カスタム用のボンネットインシュレーターと静音計画でエンジンルーム、フロアも静音計画を貼りまくり少しは向上させたかと。肝心の天井は手付かずなので、雨が降るとうるさいですね。 後は、ダブルホーン化とTVジャンパー取付、ラジエターガード施工(外付)など、外出規制の中で弄りたおして楽しんでいます。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年4月
購入地域
東京都

新車価格
152万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22人(再レビュー後:22人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

tora_musubiさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:76人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
19件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

妻が13年間乗ったオッティ からの乗り換えです。
小柄な妻はスーパーハイト系は避けたい、スライドドアも子供の成長と共に必要なしということでワゴンR、ムーブあたりかと思っていたのですがN-WGNが再販されていることを知りNAの顔が妻の心を射抜いたようで即決!Lセンシングです。13年間私も軽はオッティしか乗った事がなかったのでビックリでしたね。
N-oneも近々FMCするそうですがアンチホンダとしてはN-BOXもタントもスペーシアも同じだろって思っていたのですが街中にN-BOXが溢れる理由が分かりました。N-WGNも予約で3ヶ月から半年待ちらしいです。まだ街中に溢れる前に堪能したいです。
何より妻が喜んでいるので文句無しです。
ナビドラレコオプションテンコ盛りで値引き25万程度乗り出し190万は妥当なのかな(笑)

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車

参考になった40

このレビューは参考になりましたか?参考になった

alfaalfaalfaさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:66人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
3件
3件
スタッドレスタイヤ
0件
4件
自動車(本体)
2件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
 このモデルからホンダがかつての『シンプルだけどハイセンス路線』に戻ってきたのではないか、と個人的には思ってます。キャラクターラインが入りまくった最近2世代くらいのモデルは「センス悪いなあ」としか感じられませんでしたので。
 特にノーマルは『ステップバン』風の顔つきが所謂レトロフューチャーで気に入りました。カスタムも悪くはないのですが、少々デコラティブなのと内装の色遣いが暗くて好みではありません。ホイールカバーの色も選べると更に良いかと思います。
 ボディカラーは不人気色(笑)のガーデングリーンにしました。市販のガンメター色のアルミホイールに換装しましたが良く似合ってます。

【インテリア】
 樹脂パーツがチープだけどセカンドカーですし十分です。カップホルダーやポケット類も使いきれないほどあります。グローブボックスも大きいし。
 大きいといえばラゲッジです。後席を前方にスライドさせるとCセグメントのハッチバックくらいの床面積になります。高さ方向がかなり大きいので嵩張る荷物も収まります。
 気に入ったのはシート。どの席に座ってもクッションがたっぷりしていて心地良いです。後席の座面がもう少し長く、かつ傾斜があると更に良かったと思います。運転席は少し腰の支えが悪いかな。
でもアンコが詰まっているので、長時間のドライブもなかなか快適ですよ。

【エンジン性能】
 ターボは低速から効くタイプ。低回転からトルクがあって使いやすい特性です。エコモードですと出足がやや鈍く感じられ、ノーマルモードだと踏み初めにグンっと前に出ようとしますが、モード切替は要らないのでその中間のフィールだったら良いですね。

【走行性能】
 パドルシフト付のCVTはステップ比が小さ過ぎて使い難い印象です。レスポンスは悪くないし、エンジンブレーキもよく効くのですが、加速時に忙しないんですよね。もう少し滑らかさも欲しいかな。
 サスペンションは比較的柔らかいけど、コーナーでは過大にロールせず安定した走りをみせます。
 ACCとLKASは良い仕事をしますね。渋滞や高速走行ではとても楽に移動できます。オートブレーキホールドも快適。衝突軽減ブレーキにも一度だけ助けられました。性能の高さに驚きました。

【乗り心地】
 14インチのタイヤは転がり抵抗が小さいタイプでうるさいけど、ロングホイールベースとサスのセッティングの妙で段差を上手にいなします。街中でも高速でも不快な感じはありません。
 ただし、横風には弱いほうで、特に高速走行は少し気を使います。

【燃費】
 街乗り〜高速を納車から1400キロほど乗って、平均で16キロ/Lです。ターボエンジンなのであまり期待はしてませんでしたが、もう少し走って欲しいなと思います。

【価格】
 装備やユーティリティーを考えるとお買い得なのかなと思います。ただし、オプションのナビはどれもこれも高すぎます。我が家のもう一台にはスマホのミラーリング機能付きディスプレイが標準装備されていますけど、そろそろ日本車もカーナビ一択ではなくなって欲しいです。スマホのアプリでも(特にヤフーカーナビは)十分使えますし、データ更新のコストもフリーですから、せめて選べるようにしていただきたいですね。


乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年4月
購入地域
静岡県

新車価格
152万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26

このレビューは参考になりましたか?参考になった

帰ってきた昭和さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:80人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
2件
166件
カーナビ
1件
24件
ネットワークカメラ・防犯カメラ
1件
14件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格無評価

   

   

試乗車の関係で買う時は絶対カスタムのターボと決めた
座席、車内、アルミホイール、本革巻ステアリングと魅力がいっぱいだ
その後は車体色で悩んだが街中で新型n-wgnを見かけないので色々捜しまわった
車体色で悩んでいる最中、カスタムの顔に抵抗が出てきた
軽四輪にこの顔が合うのか?軽は軽の顔で、と
座席、車内、アルミホイール、本革巻ステアリングを犠牲にして標準車に決めた
しかし、前車のHR-Vが本革巻ステアリングだったのでこれだけは譲れない
ステアリングに本革カバーをかければ同じだと自分を納得させた、が・・
やはり、本物志向が、ディラーオプションの本革巻ステアリングを頼むことに
余りにも高いのでナビを7インチに落とし、価格調整した
高齢者なのでNAで良いのかも知れないが前車のHR-V並み?に走りたくターボに

前車のHR-Vはナビ、ドラレコ、バックカメラなど自分で取り付けたがもう年なので
純正のドラレコに少し抵抗があったが全てディラーさんにお任せにした
ドラレコの映像が心配だったがまあまあである
・・すこし、暗いような感じがするが 天候が悪いせいかな・・

https://www.youtube.com/watch?v=tQUqAQ6Mbhc&feature=youtu.be

未だほんの僅かの走行ですが
初めてのターボは意識しないで使えてなかなか走りやすい
同じく初めてのパドルシフトは操作が簡単で下り坂で当分遊べそう
電動パーキングブレーキも良さそう 設定で利用の幅が広がるかもしれない

オートブレーキホールドは時には大きく役に立ちそうだが発進時ガツン!とくる感じで嫌だね
・・追加・・
オートブレーキホールドの発進時ショックは乗り方次第では気にならなくなった
走行条件が合えば安全の為に作動させた方が良いかなと感じた
アイドリングストップは慣れてないせいか現時点では使いたくない
従って、@エンジンをかけたあと、Aアイドリングストップのswを切り、
Bオートブレーキホールドをon、C電動パーキングブレーキを解除するようにしている
電動パーキングブレーキはアクセル操作で自動的に解除されるが習慣づけの為、手動で行っている
及び、エンジンを切ると自動的に電動パーキングブレーキがかかる様に設定しているが習慣づけとエンジンをかけたままでの駐車も有りうるので手動でブレーキをかけている(以前のサイドブレーキと同じ感覚)

レビュー対象車
新車
購入時期
2020年4月
購入地域
広島県

新車価格
152万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった40人(再レビュー後:25人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

あなたのレビューを投稿しませんか?

N-WGN 2019年モデルのレビューを書く

この製品の価格を見る

N-WGN 2019年モデル
ホンダ

N-WGN 2019年モデル

新車価格:129〜166万円

中古車価格:75〜199万円

N-WGN 2019年モデルをお気に入り製品に追加する <258

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

N-WGNの中古車 (全2モデル/2,697物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意