ホンダ N-WGNレビュー・評価

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N-WGN のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
N-WGN 2019年モデル 4.64 自動車のランキング 22 17人 N-WGN 2019年モデルのレビューを書く
N-WGN 2013年モデル 4.19 自動車のランキング 72人 N-WGN 2013年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

N-WGN 2019年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.31 4.34 85位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.19 3.93 41位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.75 4.13 12位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.52 4.21 34位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.52 4.05 19位
燃費 燃費の満足度 4.34 3.89 35位
価格 総合的な価格の妥当性 4.20 3.88 28位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
2件
164件
カーナビ
1件
24件
ネットワークカメラ・防犯カメラ
1件
14件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格無評価

   

   

試乗車の関係で買う時は絶対カスタムのターボと決めた
座席、車内、アルミホイール、本革巻ステアリングと魅力がいっぱいだ
その後は車体色で悩んだが街中で新型n-wgnを見かけないので色々捜しまわった
車体色で悩んでいる最中、カスタムの顔に抵抗が出てきた
軽四輪にこの顔が合うのか?軽は軽の顔で、と
座席、車内、アルミホイール、本革巻ステアリングを犠牲にして標準車に決めた
しかし、前車のHR-Vが本革巻ステアリングだったのでこれだけは譲れない
ステアリングに本革カバーをかければ同じだと自分を納得させた、が・・
やはり、本物志向が、ディラーオプションの本革巻ステアリングを頼むことに
余りにも高いのでナビを7インチに落とし、価格調整した
高齢者なのでNAで良いのかも知れないが前車のHR-V並み?に走りたくターボに

前車のHR-Vはナビ、ドラレコ、バックカメラなど自分で取り付けたがもう年なので
純正のドラレコに少し抵抗があったが全てディラーさんにお任せにした
ドラレコの映像が心配だったがまあまあである
・・すこし、暗いような感じがするが 天候が悪いせいかな・・

https://www.youtube.com/watch?v=tQUqAQ6Mbhc&feature=youtu.be

未だほんの僅かの走行ですが
初めてのターボは意識しないで使えてなかなか走りやすい
同じく初めてのパドルシフトは操作が簡単で下り坂で当分遊べそう
電動パーキングブレーキも良さそう 設定で利用の幅が広がるかもしれない

オートブレーキホールドは時には大きく役に立ちそうだが発進時ガツン!とくる感じで嫌だね
・・追加・・
オートブレーキホールドの発進時ショックは乗り方次第では気にならなくなった
走行条件が合えば安全の為に作動させた方が良いかなと感じた
アイドリングストップは慣れてないせいか現時点では使いたくない
従って、@エンジンをかけたあと、Aアイドリングストップのswを切り、
Bオートブレーキホールドをon、C電動パーキングブレーキを解除するようにしている
電動パーキングブレーキはアクセル操作で自動的に解除されるが習慣づけの為、手動で行っている
及び、エンジンを切ると自動的に電動パーキングブレーキがかかる様に設定しているが習慣づけとエンジンをかけたままでの駐車も有りうるので手動でブレーキをかけている(以前のサイドブレーキと同じ感覚)

レビュー対象車
新車
購入時期
2020年4月
購入地域
広島県

新車価格
152万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人(再レビュー後:4人)

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アイライツさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格5

【エクステリア】
フロントにあるブラックグリルは存在感があってとてもいいと思います。
【インテリア】
お世辞にも上質とは言えませんが、軽としては合格点かな。何気に全部のドアにアームレストがあるのはいいと思います。
【エンジン性能】
軽とは思えないくらいよく走りますが、エンジンが若干うるさい。
【走行性能】
↑と同じで軽バイトワゴンとしてはトップクラスだと思う。
【乗り心地】
普通。特に特筆する所もなければ、酷すぎるって訳でもない。
【燃費】
カタログ値の6割くらい。だいたいこんなもんでしょ。
【価格】
コスパはいいと思います。
【総評】
欠点が無い訳では無いですが、普段使いではこれでなんの不足もありません。

使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった5

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バターピーナッツさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

半年待ちました。3月納車で約1か月半、2,500km乗ってのレビューです。
【エクステリア】
ガチャピンみたいな見た目が気に入ってます。シンプルで好感が持てます。個人的にはもう少し角を取って丸っこくても良いかも。雨の時には天井からドバーッとフロントガラスに雨水が流れて来ますが、却ってガラスが綺麗になります。
【インテリア】
プラスチッキーでチープとの評価が多いですが、デザインは秀逸で高級車を購入した訳では無いので全然OK。ブラウン、ベージュ系で明るく統一感もありリビング気分です。この内装がノーマルモデルを選んだ決め手でもあります。シートは白っぽく汚れが気になるかもしれません。
【エンジン性能】
ショートストロークのライフP07A NAからロングストロークのS07Bへ乗換えです。さすがにパワーは段違いです。前車は一般道で低速でも回して気持ち良く楽しめましたが、これからは回すと捕まってしまいそうです。ただ新しいためかゴロゴロ感が…。
【走行性能】
歳のため先進機能の充実した自分専用の小さなクルマが欲しくて購入しました。ACC、LKASの使用感はスバルのアイサイトと遜色ありません。ブレーキホールドも便利でもう手放せません。高速でも安定していて静粛性は良いですが、ロードノイズは一般道でも路面によっては大きく雨音もそれなりです。
【乗り心地】
足廻りは柔らか過ぎず硬くも無く、上質とは言えませんが通勤や遠出でも快適です。シートのホールド感は無いのでスポーツ走行には不向きかな、私はゆったりダラダラ乗るので緩い方が好みだけど、座面の芯はしっかりしてるので長時間運転でも疲れません。
【燃費】
都内で15〜17km/l、信号や渋滞が無ければ20km以上が嬉しいです。燃料タンク容量は後5リッターくらい欲しい。
【価格】
これだけの機能があればまあ致し方ないかな。初めてナビ(純正8インチ)も付けました。これからは安全装備も大事だからリアで安心、前後ドラレコもお願いしたため、なんだかんだで約200万円ですね。
【総評】
もともと小さな車が好きで、軽くておもちゃぽい方が好みなので大満足です。早く不要不急のドライブに行ける環境になることを願っています。長々とすみません。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年9月
購入地域
東京都

新車価格
152万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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bianchoさん

  • レビュー投稿数:58件
  • 累計支持数:397人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
先代の方がデザインは良かったと思います。無難な方向ですがなんかパッとしません。

【インテリア】
プラスチッキーなのはホンダ車らしいですが、機能的で使い勝手はかなり良いと思います。エアコンとか電動パーキングなんかも便利と感じます。
ステアリングも位置が自由に変えられるのは良いです。
インパネの位置が高過ぎて、背の低い女性には辛い可能性があります。欧州車の良くないところは真似しないで欲しいです。

【エンジン性能】
NAでしたが、トルクの出方が素晴らしいです。CVT制御と相まって大変乗りやすく、まるでフィットの1.3とかと変わり映えしないレベルです。でも値段もそんな感じですが。

【走行性能】
こちらもフィット並み。走安も良く、下道だったらもう小型車じゃなくて軽でいいと思わせるレベルに達しています。

【乗り心地】
ここもびっくりするくらい静かで、路面からのショックのいなし方も小型車レベルを超えているくらい。完成度高いです。

【燃費】
試乗のみですが、カタログのWLTCスペックとこの走りとのマッチングであれば素晴らしい。

【価格】
車としての完成度はフィット並みですが、価格も安くないので、まぁ維持費が安い分、お手頃というレベルでしょう。


【総評】
軽のNAとしては外観さえ好みに合えば一番の完成度の車だと思います。乗ってから買うタイプの方には是非試乗をお勧めします。
外観が合わない場合は、乗ってしまうと迷う可能性があるので試乗しない方がいいです。
他メーカーで軽作っているところは、このクルマのエンジン、走りや乗り心地を見習って欲しいです。

レビュー対象車
試乗

参考になった24

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maxpower_takeoffさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:123人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
241件
デジタル一眼カメラ
1件
122件
スマートフォン
1件
72件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格5

【エクステリア】まさに箱型の実用車と言う感じで、パッと見の印象はダサいですが、繰り返し見ていると許容出来る感じで、特にフロントデザインは結構、好みで良い感じです。しかしリアデザインはカスタム車と基本的に同じなので、フロントとのバランスがイマイチです。

【インテリア】今までブラック調の室内ばかり乗っていたので、新鮮で意外と質感も許容出来るレベルで満足しています。
エアコンダクトリングとインナードアハンドルをメッキ化したので質感がアップしたと自分では思います。
欠点は、シートベルトの肩位置調整がなく、体格に合わせられない事です。

【エンジン性能】先代ターボ車と比較すると、若干マイルドになり、ある回転域から盛り上がるトルク感は無く、全体的に気持ち良い加速感を味わえます。
しかし、2500回転辺りからのエンジン騒音は室内に入り多少気になります。

【走行性能】ステアリングに変なフリクションが無く、とてもスムーズに回り、軽いですが、しっかりとインフォメーションが取れて満足です。
私的にはアクセサリーの革巻きステアリングカバーが太さといいタッチ感が良くオススメです。
先代カスタムターボに比べると、S字カーブとかのリアの追随性は若干劣り、それなりにロール感はありますが、コーナーを攻める事も無いので、基本街乗りユースとしては満足です。

【乗り心地】これも先代カスタムターボとの比較になりますが、路面からの突き上げがマイルドになり、シートのクッションが良くなった為か、目隠しして乗れば軽自動車には思えないような乗り心地と静かさになりました。

ただ、エンジン音は2500回転辺りから多少五月蝿く、路面状態によってはロードノイズが気になります。しかし、これもホンダ基準と考えれば仕方ないかも?(笑)

【燃費】燃費は街乗りだけなので、10キロぐらいで先代と変わり無いです。

【価格】これだけの装備、機能では妥当かと思います。

【総評】多少の不満点はありますが、多少甘めに90点を上げたいと思います。

良かった点と今ひとつな点を述べます。

(良かった点)
@ドア開閉音が登録車並みに良くなった。

Aフロントウインドウが先代より立って、なおかつワイパーブレードが見えなく高級感がアップしたのと、前方視界が見易くなった。

Bテレスコピックステアリングが付いて、色んな体型に合わせ易いシートポジションが取りやすくなった。

Cホンダセンシングが満載でこの価格は凄いです。

Dワイパー動作音が静かになった

E荷室の使い勝手が良くなった。

Fエンジン音と室内騒音が先代より良くなった。
Gバックカメラの解像度が上がり鮮明になった。
H後部席ウインドウがスクエアになり、死角が少なくなった。

I足回りが街乗り主体で考えると、優しく乗り心地よくなった。

Jリアドアの開口部が天地が高くて広いので、とても乗降が楽です。

K燃料口開閉が、ドア連動になり便利になりました。

(今ひとつな点)
@シートベルトの肩位置調整機能が、相変わらず無いこと。

Aホンダセンシングは年寄りには大切だけど、モニター表示が小さいので、危険な時にもう少し表示を大きくするとか、警報音を大きくして知らせてもらいたい。

B確かにシートポジションに依っては、ステアリング下部の物入れに、脛が当る感じ?ギリギリなので、再考願いたい。

Cエンジンの透過音とロードノイズ、それに雨音対策を更に対策を施してもらいたい。

Dセンターコンソール左のコンビニフックが省略が残念。あと荷室の左側にもフックが欲しい。
E電動パーキングブレーキのスイッチが、ステアリングに隠れて見えにくいので、使用頻度からも、ECONスイッチと電動PBスイッチは左右逆にして欲しかった。

Fリアゲートハッチを持ち上げると、けっこう奥行きが必要なので、注意して下さい

以上になります。

総評としては、軽自動車の進歩は素晴らしいですね。
ソフトウェアのアップデートによる、ホンダセンシングの改良が続けて貰えれば嬉しいです。
新しく軽自動車を検討の方、エクステリアが納得出来るならば、このN-WGNは大変オススメです。

(追伸)先代からやった、天井とフロアー等の静音化をやる予定です。


3/17一部訂正及び追加です。

訂正
(エンジンノイズは3000回転前後から大きくなる→2500回転辺りから大きくなるが正当)

追加
良かった点
@リアドアの開口部が天地が高くて広いので、とても乗降が楽です。

A燃料口開閉が、ドア連動になり便利になりました。

今ひとつな点
@電動パーキングブレーキのスイッチが、ステアリングに隠れて見えにくいので、使用頻度からも、ECONスイッチと電動PBスイッチは左右逆にして欲しかった。

Aリアゲートハッチを持ち上げると、けっこう奥行きが必要なので、注意して下さい。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
152万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32人(再レビュー後:16人)

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テルテルテルテルテルさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

無線LAN中継機・アクセスポイント
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

昨年の7月に発注、2月にやっと納車。1ヶ月乗った感想です。まず第一に、買って良かった、ここまで軽自動車の性能がアップしているとは、知りませんでした。以前はスズキのアルトでした、エンジン性能、内装、乗り心地、全体的に数段良くなっています。待ったかいが、ありました。燃費は、まだ計算してません。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年2月
購入地域
長崎県

新車価格
136万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22

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山猫飯店さん

  • レビュー投稿数:25件
  • 累計支持数:136人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
73件
自動車(本体)
3件
16件
レンズ
3件
15件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

昨年7月中頃、発売前の注文でした。
8月中には納車と言われていたのですが、ご存じの通りの有様でした
おかげで兄貴分?のN−BOXにも結構長く乗ることが出来ましていろいろと比較できました

【エクステリア】
キャッチフレーズどおりシンプルです、BOXほどの押し出しはありませんが
没個性ではありません(というかBOXが多すぎるので逆に新鮮味が)

【インテリア】
シートの座り心地はBOXを上回ります、質感はやや落ちるかも
あと、メーター回りは流石に安っぽい、まぁ価格差なのでしょう
純正スピーカーが意外に優秀と感じました
広々感はやはりBOXに及びません、十分広いのですが
車速感応ドアロックがないのは使い勝手としては良いのではないかと思います
僅か6万円差なので、Lグレードをセレクトすることをお薦めします
後付けできないものが沢山あります、それに難しい
比較的簡単なのはリヤスピーカーとETCくらいです

【エンジン性能】
これは同じエンジンなので車体が軽い分有利になります、当然と言えば当然
最初やや重たく感じたのですが、20Kmほど走行したら快適になりました
エージングはしていないのいかな
低速域でよりスムーズに、回転数が上がると差が無くなる感じです



【走行性能】
郊外の早い車の流れに無理なく乗れる感じで全く不満はありません
重心が低くなった分、旋回性能も明らかにBOXを上回ります
4WDのブレーキング現象はほとんど感じず、これはBOXでも感じましたがそれ以上です
ACC、LKASONで高速道路を走行しましたが、やはり楽です
当然と言えば当然なのですが、雨脚が強いときは先行車を見失うことがあります
多少の雨ならば問題なく使えそうです



【乗り心地】
車体の軽い分これはBOXに体して不利かも、ややゴツゴツした感じ
新品スタッドレスの所為かも知れませんが

【燃費】
霧氷か、、、ってIMEが錯乱している
2〜3回給油しなければ評価できないと思われます
約400Kmで評価
高速道路主体ですが、ACCフル稼働で19.8とまずまず
トリップメーターが満タンリセット設定可能なのは便利です

【価格】
Dラーに頑張っていただきまして以前購入のJB6とさほど変わらない値段で入手できました
機能から考えれば超優秀なコスパです
※追記
オプション値引というより、取付工賃を安くしてもらった感じなので訂正しました

【総評】
長く待たされたけれど満足度は最高です
売れ筋はGグレードなんて言ってたのにあとから入荷してるのは全部Lグレードばっかし
やや複雑です


乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年2月
購入地域
岐阜県

新車価格
143万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった41人(再レビュー後:19人)

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マクバイバーさん

  • レビュー投稿数:45件
  • 累計支持数:742人
  • ファン数:10人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
3件
34件
デジタルカメラ
4件
9件
スマートフォン
6件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4
   

   

 2019年8月に契約、2月29日に遂に納車!!途中買ったのを忘れかけましたがw、ついに来ました!
とは言え単身赴任の身で納車されたのは実家の方で、まだご対面はしてない訳で・・・
 嫁さんに写真を送ってもらいました。(^^;

 契約した後にここに試乗した時のレビューを投稿して、参考になったを100頂いていたんですが、遅納期に対するホンダの無対応を批判する内容を書いた後、連絡なしにレビューを強制削除されましてw 世の中の黒い所に辟易しつつ放っといたんですが、納車されたのでまた書こうかと。こんな事書いたらまた消されるかもしれんw

 2019年の3月にも現行N-BOXを買ってますので、N-BOX,N-WGNの2台体制です。つまり1年で軽四に400万近く払ったオッサンのレビューです。車歴はS13シルビア、ビート、bB,ウィッシュ、昔は中古車を売ってたのでアルトからGT-R、NSXまで乗ってます。
 N-BOXのレビューもしてますのでよろしければどうぞ。

 しかしデザインを改めて見るとノーマルでも意外に眼力が強い!グレードはLターボなのでLEDライトです。ハロゲンライトだとライト内部の構造が違うので若干見た目の印象が違うかもしれません。
 ボンネットがN-BOX同様水平に近いのでドッシリ感がありますね。カラーはルナシルバーの単色。

 普段、現行N-BOXのG・L(ノンターボ)に乗ってる嫁さんのN-WGNファーストインプレッションとしては・・

 ※加速が全く別物、無意味に速い。 (ターボなので当たり前です)
 ※シートがN-BOXより絶対良い。中学校の娘でも違いが分かった。
 ※N-BOXよりもっと静か。
 ※ミラーが自動格納で助かる。(多分、グレードがターボだから)
 ※ライトのスイッチの使い方がN-BOXと違うからよくわからん・・(N-WGNは最初からAUTO故・・)
 ※ACCの渋滞追従に慣れたらN-BOXのACCが物足りない。(半分言いがかり)
 ※N-BOXをあんたにあげるから、N-WGN私が乗る。(おい!w)

 結局、車の素人の嫁さんでさえN-BOXより更に良いと判断した訳です。しかし嫁さんは中学の娘のチャリを載せないといけないのでN-BOX以外は乗れんのだ・・w

 ですので、チャリを載せたり、荷物を大量に乗せるなどの確固たる目的がない限りN-WGNが良さそうですよ。N-BOXより安いし。 

 それでは、また実車が自分の手元に来たら再レビューいたします。嫁さんは180万払ってもN-WGNに満足していました。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年8月
購入地域
岡山県

新車価格
152万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30

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ミーちゃんにゃんさん

  • レビュー投稿数:25件
  • 累計支持数:108人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
17件
バイク(本体)
8件
0件
バイク用ヘルメット
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

ティーザーサイトでの発表日に仮契約し、9月後半に納車され約2か月でおよそ2000km走行しての感想評価です。 
他の方々とはチョツト違う目線でのレビューになり独断と偏見で書いてますのでご了承の程宜しくお願いします。

発表前の情報ですとなんらかのハイブリッドに成るとの情報が有りましたが残念ながら基本的にはN-BOXと変わらず落胆しました。カスタム狙いでしたがあのLEDライトのデザインが受け入れられずノーマルタイプにしました。

まずは、駄目だこりゃポイントです。
最悪なのはメーターなんの拘りも工夫も無いVANのお下がり品で、特にオマケで付けたタコメーターはダサダサでコレならいらない!もう少し工夫できるでしょうにパネル照明も何のヒネリも無くショボくチープ。 エクステリアではテールランプのデザインが良く理解出来ません。ファニィなフロントマスクに対してバランスが悪過ぎる。 オートライトの点灯早過ぎ!ポジションだけで良い場面でもライトオンで感度調整も無くなってるし明るくなっても中々消灯せずにストレス! オートハイビームも精度低過ぎて使えない。  燃費タンク容量少な過ぎ、燃費が上がっても減らしたら駄目でしょ! USBですがスペース3個分有るのに2個だけ。 シートヒーターなんで助手席ないの?って嫁が怒ってます。で、ヒーターですが腰下迄しか加熱しませんね?背中冷たい。 インテリアは何故かBOXよりダウンしてますね?特にドアの内張はオールプラスチックでチープ。  ルームランプはスポット無しで不便。  標識認識表示っていってもほぼ制限速度と追い越し禁止と一時停止と一通オンリー表示で社外ナビの方が優秀。 リアスタビケチるなよ!  イケてないデザインと今時標準で鉄チンホイル。 何故か助手席側ワイパー下にスポット有り雨水とゴミがたまる。 問題の電動サイドブレーキは作動音が大きく不快で足踏み式の方が一連の動作で早く出来てトラブルも少ないのに?  わざわざゴミが溜まりやすい形状になってる高い方のオプションフロアマット。 カスタムはフォグ付きなのにオプションでエッ!そこに付くの?マジ?で辞めました。  ATでブレーキホールドっているの?  画面上向きで見辛く高い純正ナビ!(当方社外9インチでフレキシブル画面です。) コンビニフックが無い。 トリップ、時計、文字小さ過ぎ! ギアポジション、燃料計はカラーを変えるなどして視認性を上げるべき。  雨天時タイヤの水はねが凄い!(当方オプションマットガード無し)

おぉ!コレはって思ったポイントです。 
ACC予想に反して便利に使え精度も高い!  歩行者衝突回避?も秀悦で1度繁華街で酔っ払いが車道に出て来た時自分より早く反応し自動停止しました。  CVT嫌いでしたが非常にきめ細やかにセットアップされて意識せずに乗れます。  ライト自体は光量及び配光共にレベル高い!(LEDライト付)  ワイパーの拭き取り面積多く視界良し。  チルト&テレスコ&シート調整でドラポジしっくり。  超低振動&高遮音のアイスト。  低振動で静粛性も高くターボを意識しない下からスムーズに回るエンジン。 長距離長時間でも疲労感の少ないシート。 やっとアンテナセンターに着きましたね。 段差の無いドアの開口部。 積み込み易い低床トランク。(交換用タイヤ4本分)
先日およそ300Km程の遠出をしましたが街乗りでは中々感じ取れない疲労感の少なさに正直ビックリしました。コレはトータル的な乗り心地や走安性の良さに起因するものだと思います。


色々不満も多く有り個人的には不必要な装備も多く感じますが、全体的には概ね合格点かなぁ? 昭和のオヤジから見れば正直言って有り得ない位の豪華装備や乗り心地や完成度です。今時は『フル装備』って言うのは死語ですかね?パワステ、エアコン、AT、パワーウィンドウ、オマケにサンルーフが憧れでしたね。
今後サイドブレーキのトラブルが出ないか心配です。
現在では納車待ちの方が沢山おられる様ですが、1日でも早くお手元に来る様お祈り致します。

追記! リコールから上がって来ました。作動時の音量が少し下がりましたが、ハッキリとした原因はわかりません。
精度が非常に不安定なオートライトですが再々ディーラーにてお願いしましたが何の対策も解決もされずに朝日をガッツリ浴びても中々消えずストレスで不快です。 また、フロントブレーキ?かサスペンション?辺りからブレーキング時に異音が発生し始めましたがコレもディーラーにて確認をお願いしても症状確認出来ずでスルーされました。 エンジンもようやく慣れて来たのでベタ踏みしましたが体感的には下からトルクが厚めに付いてくるので速さは余り感じませんし思った以上に静かでマイルドですね。体感的な速さではちょっと前のスズキのF6A系が勝ります。(いわゆるドッカンターボ的の為) 街中をマツタリゆっくりと走る分には分かり辛いが、ベタ踏み等で動力性能を一杯に使用する時はやはり電スロのネガが際立ちますね。 
現在納車待ちの方や購入検討中の方には今一度の熟慮をオススメ致します。 フルで対応したホンダセンシングや各オート機構等イマイチ信頼性に疑問が有り現状ではディーラーの対応も良いとは言えません。年明けからの生産との事なので春先から夏に掛けてのデリバリーとなると他社の新型も出ると思います。 当方はタイミング良く?納車されましたが正直なところモヤモヤが有りスッキリしません。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年6月
購入地域
神奈川県

新車価格
152万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった54人(再レビュー後:32人)

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ねいちいさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:322人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

少し遅れた半年点検で一泊二日借りることができたのでインプレします。
東名・新東名、峠道、街中(都内and自宅近く)での弾丸試乗しました笑

【エクステリア】
なかなかにファニーな顔です。
彼女もかわいいと評価。
Nスラッシュを乗っていなければ買ってたかも?とのこと。
代車がホワイトだったので営業車チックな見た目になるのがマイナスですが、、、。
個人的にはブルーとホワイトの2トーンが良さそうです。

【インテリア】
左はN-BOX、右はN-VANです。
そう思うとすこしチープに見え、マイナス。
あと左足の脛がETCのでっぱりに当たる感じがあります。
スタートストップスイッチが下けっこうにあるような、、、。
それ以外はとくにマイナスはなし。
軽自動車としてはポジションが取りやすく、スイッチやエアコンの各操作系は使いやすいです。
シートもボリュームがあり形状も悪くないため疲労度は少ないです。
ラゲッジスペースは使いやすく、うたい文句の通りカートの高さとボードの高さがほぼ同じで荷物を載せやすいです。
2段ボードによる使い勝手の良さ、前席の収納スペースも使いやすい位置にあります。

【エンジン性能】
NAなのでやはり加速が辛い場面はありますが、80キロくらいまでであればしっかり踏み込めば走れます。
加速時にうなりますが、うまいことトルクのピークを維持して加速するので長くうなり続けることはほぼなかったです。
ホンダセンシングを使いながら高速やバイパスを走れば設定速度を維持して追従するので、踏み込む疲労はかなり低減されます。
(今のところNAでACCがあるのはホンダだけ?)

【走行性能】
見た目のファニーさとは裏腹に、いい動きです。
AHSのおかげで内側ブレーキをつまんでくれるので、ライントレース性が意外と高いです!
普段S660に乗る自分でも楽しんで走れるクオリティです。
シャシーもしっかりしており、ワンランク上の車に感じます。
いわゆる軽自動車の中ではという前提をしなくてもいいレベルにまで上がっているのに感動です。

【乗り心地】
N-BOXと同様にすごくソフトで柔らかな乗り心地です。
かといってコーナーでも腰砕けになるような感じはないです。
マイナスとしては、高速道路でバンプやつなぎ目を通過すると上下の揺れやリアの横揺れが気になります。
もう少しリアのダンピングを上げてカスタムにあるリアスタビを装着すれば改善されるかと。
シャシーとしてのポテンシャルはすごく高いので、リアのセットアップを行ってほしいところです。
これをするだけでかなり良くなる感じを受けました。
ロードノイズは感じますが、これはタイヤで改善できるかもしれないです。

【燃費】
600km弱を走って19.6km/Lでした。
街中ではおおむね15くらい、高速では23くらいまで伸びました。
あまり燃費を気にして走っていないので、十分な数値ではないでしょうか?
また、ECONをONにしてもかったるさはなくなり、使いやすいモードになったと思います。

【価格】
車両と税金でおよそ160万円、ナビやメンテパックをつけるとおよそ190万円といったところでしょうか?
少し高いかなとは思いますが、リセールも悪くないですし、税金や任意保険の安さを考えればいいのかな?と思います。

【総評】
全体として良い仕上がりだと思います。
ファーストカーとしてもファミリーカーとしても使える車ですね。
いくつか不満はありますが、そこを改善してもらえればかなり良い車になると思います。
あとは問題になっている電動パーキングブレーキを早急に改善してほしいところです。
(あれで納期がかなりずれ込んでいると工場長が嘆いてました。)

レビュー対象車
試乗

参考になった27

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日本男爺さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:43人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

ターボがなくて、G・HONNDA SENSINGUの試乗で、ちょっと残念な気もしましたが、
ノン・ターボでも、走行性能はNボックス ターボぐらいの加速感があり、驚きました。
 カスタムと言えば大概、大人には不向きな車が多いですが、Nワゴン カスタムは
年配が乗ってても気にならな概観だと思います。室内はなかなか静かでした。
この出来だったら、コンパクトカーでなくてもいいのでは?と言う感想です。

車検が済んだばっかりなので、すぐに購入はないですが、今のところ
一番気に入っています。

レビュー対象車
試乗

参考になった28

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Sailingpapaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:46人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
11件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3
   

高速燃費

   

続報です。
高速(アッフダウン多い愛知〜長野の中央高速)を約300km走行し燃費を測ってみましたが、こちらもビックリの数値が出ました。
ちなみにほぼ100km/hクルージングでACC作動です。
一方で純正NAVIはおバカさんで、購入後から振り回されっぱなしです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年9月
購入地域
愛知県

新車価格
136万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった46人(再レビュー後:28人)

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ネット見ろさん

  • レビュー投稿数:79件
  • 累計支持数:534人
  • ファン数:3人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
   

N-WGN

   

【エクステリア】
先代と比べたら、かなり変わりましたが。 結構いい感じでした。
【インテリア】
内装は、ベージュでしたが、結構好みの感じでした。
【エンジン性能】
ダントツこっちの方が静かに感じました。 NAモデルですが文句なし。
【走行性能】
エアコンONで3人乗車でも悪くない走り。 ACCも試したが、悪くない。
【乗り心地】
素晴らしい。兄言わく、突き上げがあるらしい。
【燃費】
平均燃費が15km/L程。
【価格】
見積もりしましたが、200万オーバー。
【総評】
タントカスタム試乗、見積した後に試乗、見積をしましたが。 間違えなく良いです。
電動パーキングは、新型デイズでも体験しましたが。慣れないですね。

レビュー対象車
試乗

参考になった9

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おこまじんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格無評価

【エクステリア】ノーマルのNA車ながらもカッコいい。新型のノーマル車よりいいと思う。新型カスタムにはまけるかな


【インテリア】手に届く所に気持ち良く収納出来る。後部シート下に例の傘置きがあった!取り外しは出来ません。
欲を言えばもうちょっと便利な収納があればよかった。広さは4人乗ってもゆったり。ちょっとシート固めかな。

【エンジン性能】NAながらも力強い、発進時、登り坂などで多少うなるが気にならない程度。基本スルスル加速する
良いエンジン。

【走行性能】しっかりどっしりと安定した走り。パワステも軽い。高速でも手堅い加速。

【乗り心地】エンジンの音無理な運転しなきゃかなり静か。ロードノイズ、道の突き上げはちょっと気になる。室内の密閉性は高いと思う。
確実に一昔前の車より進化してる

【燃費】多分かなりいい

【価格】中古なら買い!ムーブと悩むか?

【総評】新型車の大幅な納期遅れから店からの代車、「ライフ」が申し訳なくなったのか、メーカーが「旧N-WGN」を用意してくれた。
大きさはライフよりちょっと大きい感じ。性能は圧倒的に良い。ただまあ新型車も試乗してるんでそれには劣る面も多々。
これから中古でいいんで程度が良いのって言う人には超オススメ。初心者やよくぶつける人には勿体無い一台。

乗車人数
4人
使用目的
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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sincere110さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
0件
1件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
前はN-ONEだったので、丸目はいいかな。
【インテリア】
レジ袋をかけるところがなくなった点だけが残念。オートブレーキホールドのスイッチの上に意味不明の棚あり。ウォークマン置くのに最適。
【エンジン性能】
NAでもしっかり加速。街乗りに問題なし。
【走行性能】
ACC作動させている時、急加速するのが気になるかな。
【乗り心地】
静粛性がかなり良い。ロードノイズと少し硬いサスは仕方ないと思う
【燃費】
18〜20km/lは当たり前に出ます。ホンダトータルケアで確かめることができます。
【価格】
これだけの機能でこの価格はリーズナブル。
【総評】
乗りやすい。静かだ。オートブレーキホールドも良い。ACCとLkasは高速でとても役に立つ。今の私の乗り方に最適。オプションスピーカーで音の匠を入れたが、期待するほどではない。前のN-ONEの方が好きだった。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年9月
購入地域
富山県

新車価格
136万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ホンダ

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