ホンダ N-WGNレビュー・評価

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N-WGN のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
N-WGN 2019年モデル 4.59 自動車のランキング 39 35人 N-WGN 2019年モデルのレビューを書く
N-WGN 2013年モデル 4.20 自動車のランキング 74人 N-WGN 2013年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

N-WGN 2019年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.35 4.33 68位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.99 3.92 94位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.57 4.12 29位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.28 4.20 77位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.32 4.04 81位
燃費 燃費の満足度 4.06 3.88 60位
価格 総合的な価格の妥当性 4.11 3.87 11位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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KTV好きさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:93人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
20件
自動車(本体)
3件
12件
スマートフォン
0件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

旧NWGNからの乗り換えです。エンジンは自然吸気。
新旧の最大の違いはエンジンの静寂性と乗り心地です。旧はやや硬めの足でした。また90キロ以上になるとCVTが唸って不快な音がこもりましたが、新は改善されていました。特に乗り心地はフワッとする方向に変更されています。カーブでのロールがやや気になりますが許容範囲かと。
停止からのホンダセンシングが付いて高速は圧倒的に楽チンですね。
スライドドアに価値が見いだせ無ければNBOXよりも優秀ですよ。
隠れた名車かも。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年4月
購入地域
兵庫県

新車価格
136万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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まやなはよんらさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

もっと評価してもいい車です。乗ってて楽しいです。買って良かった

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年1月
購入地域
北海道

新車価格
166万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
25万円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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Trimiさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:130人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

納車後の6ヶ月3500km走行で感想など。

N-BOXとN-WGNに試乗して、静粛性と比較的乗車時の目線が高いのが好感触で、JNCAPの衝突安全性能と予防安全性能も参考にしつつ、この2つから選ぶことにしました。展示車を触れる程度までは他車多数行っだが、年齢のせいか疲れてしまうので「試乗→見積り」までしたのは他にタントのみでした。

 見た目はノーマルN-WGNが好みですが、相方が後部座席専門で且つ3人乗車の機会もマアマアあるので、N-BOXと迷っていました。しかし、後部座席のリクライニング幅が大きいことと、ブレーキホールド機能とACCの説明を営業さんから聞いてN-WGNに決定。

 そして、乗り味はカスタムが好みでしたが、見た目はノーマルが良いので迷いました。営業さんからカスタムの乗り味は、リアスタビライザーの有無というよりタイヤサイズの影響が大きいので、どうしても気に入らなければ15インチに交換すれば良いのでは、とアドバイスをもらいノーマルに決定(現在14インチのフワフワ感も良いと感じてます)。
 何かとターボはあった方が良いだろうとLターボを選択(現在も何かと良かったと感じてます)。
 初の軽となりました。

 まず、高速道路及び一般道でACCとLKASを利用してみて、その出来の良さに感心しました。前方に走行車両があり、ACCとLKASを利用すれば、アクセルワークは必要なく、ハンドルを握って、右足は万が一のためのハードブレーキを意識するだけ。一旦停車してからの再発進も右親指で+ボタンを押すだけ。周辺状況確認の視野が広がり、安全走行に集中できる気がします。
 ただ、片側2車線で渋滞の最後尾に着く時に先行車両が急に車線変更したり、先行車両がカーブして捕捉できないと後を追ってカーブする時に設定速度まで急加速しようとするので、事前にACCを解除するか設定速度を低くする必要があると思います。一般道では渋滞時以外はACC解除にしておくのが良いと思います。
 また、自分よりもブレーキのタイミングが少し遅いので、ついブレーキを踏んでしまいACCが解除されてしまうことと車線をはみ出しはしないが車線の中心を走るわけでないので、気になってLKASは切ってしまう時があるのが残念と言えば残念。
 最近は、片道30km程度の走行では使用していません。運転したいので。たまに高速道を使って片道60km程度走るような時に利用しています。

 高速道路利用で片道200km程度の走行をしましたが、走行性能、乗り心地と騒音の面で軽自動車を意識することは少なかったです。長い上り坂が心配でしたが、100km/h迄でしたら唸るエンジン音に付き合う必要もありませんし、それ以上の流れでしたら登坂車線を利用すれば良いと思っています。疲労感もこの程度の距離では、私には心地良く感じれました。ただ、後部座席に座った同乗者からは長時間座れる座席ではないと言われてしまったので、長距離用の対策はしようと考えています。
 
 N-WGNに限った話ではないと思いますが、整備された高速道ではなく、ちょっとした普段使いで、一般道の轍やマンホール周りなど凹凸のある路面での左右の揺れや前後ぴょこぴょこした動きが、軽のハイトワゴンに乗ってるんだと気付かされます。流れに乗って走っていてやたら前に割り込まれるのでも軽に乗っていると気付かされます。ある程度の走行距離と時間経過で慣れるかもしれませんが、これは、初めて軽への乗り換え検討時に選択肢から外れる原因の一つかもしれないと思います。ただ、私は細い道に気兼ねなく入って行けたり、Uターンが容易であったり、狭いスペースに苦労せず駐車できることで相殺どころかお釣りがくると思っています。

 燃費は市街地4:高速道路1で、今のところリッター18km程度です。

 購入時にオプションのナビが半導体不足の影響で最廉価版しか選べず、またオーディオディスプレイも気になっていたため装着しませんでした。そのためナビスペースにポッカリ大きな穴が空いてしまっている状態です。今のところ誰に言及されることもなく、スマホナビで用が足りてしまい、なんだか最近気にならなくなってきています。今年後半には半導体不足解消のニュースもありますので、じっくり選べば良いと思っています。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年8月
購入地域
千葉県

新車価格
152万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

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kusonyX1060さん

  • レビュー投稿数:36件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

証券会社
7件
0件
タブレットPC
3件
3件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
5件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格4

【エクステリア】
奇をてらわない、Nシリーズ共通の落ち着いたデザインで好感を持てます。

【インテリア】
NBOXとは違うインパネ配置ですが、スピードメーターとタコメーターがはっきり分かり良いかもしれません

【エンジン性能】
ノンターボ車でも実用には問題ありません。

【走行性能】
同上。

【乗り心地】
シートの造りが今イチなのはホンダ車共通なのでしょうか。

【燃費】
まだ少ないので無評価です。

【価格】
今回、ディーラーで競合させ、車両本体価格から20万近く値引きを引き出せました。

【総評】
納車が遅く、4ヶ月かかると言われましたので注意して下さい

レビュー対象車
新車
購入時期
2021年12月
購入地域
大阪府

新車価格
129万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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nu6さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:68人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
18件
デジタルカメラ
0件
4件
自動車(本体)
3件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

年齢を考え安全・安心な軽を物色、今販売している軽ではHondaSENSINGか日産ProPILOTがいいらしいですがProPILOTは予算オーバーなのでN-WGNになりました。
なお、5年落ちの八スラーターボを70万で下取りしていただき、サポカー補助金も7万いただきました。
【エクステリア】
眠そうなワンコのような顔がかわいいです。
【インテリア】
家内のNBOXと比べると全ての点でpoorです。
NBOXにはありますが、ティッシュを置く場所もありません。
インパネトレーに置くと中央の突起でティッシュが浮きカーブの度に動きます。
せめてティッシュの箱の大きさにあわせて突起をつければいいのにと思います。
また、乗っていたハスラーと比べても後ろドアのポケットがなく小物類の収納に困ります。
【エンジン性能】【走行性能】
前のハスラーに比べ重いフィーリングですね。
よく言うと重厚感があります、知らぬ間にちゃんとスピードにのっています。
【乗り心地】
片道400km×2日でドライブしましたが、疲れ加減がハスラーの半分以下でした。
【燃費】
エアコン無しで普段の通勤等で18〜20km位です。
エアコン付けると16〜18km位になります。
【価格】
30km/h以下の渋滞追従機能付でこの価格は安いです。
【総評】
家内のNBOXより音はしますが、前のハスラーに比べると雲泥の差で静かです。
荒れた道路のつなぎ目等の突き上げも少なく、この車なら若いころの様に長距離ドライブに行く気になりました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年8月
購入地域
三重県

新車価格
152万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
25万円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった39

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ぶ〜たろうさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:159人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

所謂セカンドカーの買い換えで検討しています。ワゴンRやムーヴなど比較試乗しましたが、最終的には便利な電動パーキングブレーキ装備車にしようかと・・・よってタフトとの二択です。軽自動車は仕事で使用することもあり、いろいろな車種を乗り継いできました。
評価や比較はあくまで軽自動車のカテゴリ内でのものです。

【エクステリア】
シンプルで飽きの来ないデザインです。

【インテリア】
収納やちょっとした小物置き場が多く便利です。ホンダ車はユーザーフレンドリーですね。

【エンジン性能】
他社と同じ軽規格なのに何故かホンダ車はパワフルに感じます・・・エンジンの味付けが上手く、出足や加速で(軽ならではの)不満をあまり感じません。軽自動車としては十分です。とにかく、エコと走りのバランスが絶妙です。
比較試乗したスズキのワゴンR(マイルドハイブリッド)より出足も加速もスムーズに感じました。

【走行性能】
軽自動車としては十分です。

【乗り心地】
普通です。(軽にしては)静粛性は結構良く、静かだと感じました。所有していた初代N-BOXもうるさかったという印象はありません。室内も十分な広さです。

【燃費】
ハナから良いだろうと思ってましたので、試乗時に確認してませんでした・・・。先日知人に乗せてもらった2代目N-BOXは平均燃費20K弱でした!まったくエコ運転意識はないとのこと・・・車重を考えるとこのN-WGNはさらに良いのではないでしょうか?

【価格】
電動パーキングブレーキ装備の他、安全装備(アダプティブクルーズコントロールも標準装備!)も充実しています。正直、いまひとつだったホンダの安全装備(ホンダセンシング)もこの一年〜二年で十分なものになりました。(特にバックの誤発進抑制がなかったのがネックでしたが、改善されました。軽自動車ではないですが、新型シビックにはアダプティブハイビームやブラインドスポットモニターも装備されるようで、走りも合わせ楽しみですね。)今ではスバルのアイサイトやトヨタのセーフティセンスにひけをとりません。コスパは最高では・・・?

【総評】
走行性能や乗り心地、それに装備を考えると軽ワゴン(アルトとミラを除けば軽自動車全体でも)では最高のコストパフォーマンスではないでしょうか?初代N-BOXを所有していましたが、スライドドアに拘りがなければ、N-BOXよりこちらの方がいいかも・・・。タフトは面白い車だけど、ちょっと高いかな・・・。

レビュー対象車
試乗

参考になった35人(再レビュー後:31人)

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プラチナ20Vさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
14件
カーナビ
0件
3件
プラズマテレビ
2件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能2
乗り心地3
燃費3
価格2

ロングドライブ時の燃費

ホンダのロゴから乗換え。
主に家内が通勤や買い物に使用してますが休日には自分も運転します。
(因みに自分のメイン車はvwの現行ポロ、コンパクトカーの世界ベンチマーク車、ポロを基準にレビューします)

現在約5千キロ走行。
基本である、走る、曲がる、止まるの、曲がるの項目がイマイチ。ハンドリングはもう少しカチッとセッティングして欲しい、(下りカーブやS時の切り替えし等フラフラして飛ばせない。)
止まるに関してはペダルをもう踏ん張りが効くようにもう少しガッチリ作って欲しい。代車で借りたライフのほうがハンドリングは良い。
悪路のガタガタ道走行時にドアの上部にバタバタとブレが発生しドアの建付や剛性感が弱いしルールミラーがブレブレで良く見えないし、シートがグツグツなので走行中に頭が決まらないので疲れやすく肩が凝る。

純正鉄ホィールの空気圧減少が多い。
1〜2週間事の給油事にスタンドでチェックしてるが0.1〜0.2低下する。
数ヶ月チェックして無かったら指定空気圧を遥かに下回るので注意。

燃費は平均17キロ/L

ナビは1番高いのを装着したがiPhoneのナビのほうが最新なので使ってないしアップルカープレイは便利です。

暖房能力がやや弱く寒く感じる。

4WDは優秀。

オーディオの音は普通。

運転ポジションを最適にすると左膝がダッシュボードに当たる。

アイドリングストップは不用。
キャンセラー購入予定。

ザーザー雨降りの時、ルーフに当たる雨粒の音がデカイ。内張が薄い。
もっとレビューしたい所ですが終了します。
vwと比較したら軽自動車はこんなもんです。
トータルではいい車です。

2021年4月現在約8000キロ走行しました。ターボ車はやはり3000キロ走行位でオイル交換した方が良い。真っ黒でした、100%化学合成を使用。
ターボ4WDなので燃費をいかに良くするか!まずタイヤの空気圧、前2.7後2.6 この値は他の車でも10年以上テストの結果。80キロ以上出すと極端に悪くなるからセーブ。信号青の出だしはゆっくりアクセルを踏み惰性で加速。



乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年5月
購入地域
福島県

新車価格
166万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28人(再レビュー後:15人)

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芸術的外れ馬券師さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

15年落ちのNA軽からの乗り換えです。

◎気に入っている点
毎日、通勤で急勾配の幹線道路を通りますが、
NA軽の時、アクセルべた踏みで40km/hが精一杯だった坂道が、
N-WGNターボでは軽く踏み込んだだけでも60km/hまで達し、
ストレスなくスイスイ上っていくのには驚きました。
更に、燃費もNA軽の時は16km/Lだったのが、N-WGNターボでは20km/Lと、
ターボなのに燃費が良くなったのも驚き。

他にも、いっぱいありますが、概ね他のレビュアーさんと同じなので省略。

◎(ちょっと)気になる点
・加速時、ある回転数以上になると、ルームミラーにビビリが生じます。
・燃料タンクはもう少し容量があった方が良かった。

◎その他
買い物袋フック(仕切りボード固定件用フック)が後席背面にあるけど、
ちょっと不便。助手席の前あたりにも買い物袋用フックが欲しいかも。

◎まとめ
これから購入する人で、標準車(カスタム以外)で迷っているならば
余裕があれば、Lターボをお勧め。
下り坂で重宝するパドルシフトの他、、
パンフレットでは分からない、オートリトラミラーという超便利な機能が、
Lターボ車標準装備だったりするので。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年12月
購入地域
静岡県

新車価格
152万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった40

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i7@2600kさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:258人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
123件
SSD
2件
2件
イヤホン・ヘッドホン
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
   

   

維持費削減の為、フィットから買い換えました。
○良い所
120万で全車速。喫茶店並みのずっと座っていたくなる最高の座り心地。バンバン飛ばさない限り燃費20キロキープ。ドアの開閉音が高級車並み。エンジン音が殆どしない。テレスコピック搭載。左右の揺れがないので高速走っても疲れない。ACCは135km/hまで対応。電子サイドブレーキなのでスイッチ引くと掛かる。ブレーキ離してもクリープしないブレーキホールド機能搭載。

○悪い所
ナビをあと5cmほど運転席寄りに寄せてほしい。エンジンスイッチの位置が低いのであと5cm上げてほしい。ハンドルスイッチが固いので普通車と同じ物を採用してほしい。フィットはドアハンドルを握ると解錠されたが、ボタンを押さないと解錠されないのは暗闇で不便。肘掛けが太すぎる。上下の突き上げが多少ある。30km/h以下で前車がいないとACC拒否は勘弁。

悪いところを差し引いても、2リッタークラスの普通車と遜色ない走りです。普通車が売れない理由が分かりますね。軽規格の中で最大限頑張ってると思います。エンジン等Nシリーズで共通化できる部品を共通化した結果、他社の追随を許さないコスパを実現したのでしょう。

レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
東京都

新車価格
136万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった67

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ポイントGETだぜさん

  • レビュー投稿数:29件
  • 累計支持数:195人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
7件
0件
スマートフォン
5件
0件
自動車(本体)
4件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】特に不満は無いです。

【インテリア】
足元にUSBポートがありますが、下過ぎてさっと挿しにくいです。
アームレストは便利。
【エンジン性能】
アイドリングストップはあるけど、バッテリーが痛むので今後の新車開発には不要かなー。街乗りなので、エンジンはターボ無しで十分。

【走行性能】
街乗りメインなので快適です。
【乗り心地】
運転席のシート幅は広く快適です。

【燃費】17〜21キロメートル/リットル

【価格】
130万

【総評】
購入して4年目になりますが、ノートラブルです。
仕事柄沢山荷物を積みますが、新型N-WGNより沢山積めます。
良くできた車です。

乗車人数
4人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
エコ
その他
レビュー対象車
新車

参考になった4

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ポイントGETだぜさん

  • レビュー投稿数:29件
  • 累計支持数:195人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
7件
0件
スマートフォン
5件
0件
自動車(本体)
4件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】旧N-WGNも所有していますが、新型はかわいい感じで気に入ってます。

【インテリア】
旧モデルに比べてUSBポートが手元にあるので挿しやすい。アームレストも幅が広くなっていて快適

【エンジン性能】
飛ばす事は無いので必要にして十分。

【走行性能】
センシング付きなので楽ちん。
渋滞時にブレーキを踏んでおかなくても良いので疲れ軽減。

【乗り心地】
旧モデルより静粛性アップしています。

【燃費】
18キロ/リットルぐらい

【価格】
145万。機能が充実しているので妥当かと思います。

【総評】
旧モデルも所有していますが、
センシングやブレーシングホールド、給油時にトリップメーターがリセットできる機能等、便利になっているので大変気に入ってます。街中での追従機能はブレーキが下手っぴでカクカクします。高速道路は全然疲れません。
オートヘッドライトは慣れるまで時間がかかりました。
N-BOXと迷いましたが、価格差でN-WGNにしました。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年10月
購入地域
岡山県

新車価格
136万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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R56engineさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:114人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

三脚・一脚
2件
0件
自動車(本体)
2件
0件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】100点
初めて外観を見たときに、最近の日本車としては珍しく高いレベルの「工業デザイン」だと素直に感じた。初代iPhoneを初めて見たときの感覚に近く、最小限の線と面の構成で全体がよくまとまっている。各パーツが主張しすぎてうるさい詰め込みすぎのデザインが主流の中、よくぞここまで削り込んだデザインが発売できたと感心する。「メッキ多用=質感が高い」という日本車独特の概念を無視して、ベースとなるグレードを上品に上手く仕立てているのにも好感が持てる。

【インテリア】65点
使い勝手は悪くないが、ホンダ車はとにかく見えるところに「穴」が多すぎる。収納の穴とドリンクホルダーの穴が堂々としていて、デザインがどうこうというレベルの話ではない。かなり低価格の車なので、プラスチック素材がメインになっているのは仕方ないし、プラ素材に質感を求めること自体がそもそも間違っているが、せめて外観とデザインコンセプトは同一にして欲しい。外観を眺めてからドアを開けて中を見ると同じ車と思えないくらいイメージのギャップがある。とはいえ、トランクや後列シートの収納性能は高く、座席はとても広く快適。使用感は完璧に近い。

【エンジン性能】100点
文句無し。Gターボ無しモデルだが全く問題無し。発進も加速もスムーズで音も静か。近場の買い物で不足を感じることはない。

【走行性能】100点
文句無し。軽とは思えない。数年前にフィットに乗っていたことがあるが、日常使いで差は感じない。走る・曲がる・止まるの性能が実用速度域でピークに設定されていると感じる。とにかく走りやすい。高速道路では使用予定無し。

【乗り心地】
ぐにゃぐにゃの乗り味の車がすごく苦手なので、少し固めでしっかりとした乗り味のn-wgnは好み。シャキシャキした印象の乗り心地がn-wgnのキャラクターに合っていて小気味良い。

【燃費】
思ったより良くない。このサイズと車重ならもっといって欲しい。という欲張りな希望。

【価格】
安い。最新の安全サポート機能の充実ぶりと優れた走行性能でこの価格は安すぎる。ホンダの経営が心配になるレベルの安さ。

【総評】
妻の日常使いの為に購入したが、これほどまでにレベルが高い車だとは思わなかった。素晴らしいの一言。超満足。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年8月
購入地域
愛知県

新車価格
129万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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静音ユーザーさん

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グラフィックボード・ビデオカード
2件
1件
自動車(本体)
3件
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ノートパソコン
0件
1件
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満足度4
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

妻が乗る車に今回N-WGNを選びました。
他はハスラー、デイズを検討しました。

【エクステリア】
好きか嫌いかで言えば、好き。言いたいところはいっぱいあるが。

【インテリア】
好みの問題だと思うのであまり言及しないが、メーター周りはN-BOX(JF3,4)のが見やすかった。

【エンジン性能】
ECONオフなら問題無いと思う。
オンだとちょっとかったるい。

【走行性能】
タイヤは変更したほうが幸せになれる。標準はふわふわ過ぎてちょっと。

【乗り心地】
地味ながら良好。外見にこだわりがなければ軽の中ではトップを争うレベル。

【燃費】
4WDなんでお察し。タンクはやっぱり30L欲しいですね。北海道での大規模停電を体験してから切に感じるようになりました。

【価格】
額面として高い、安いで言えば高い。
が、5年以内に乗り換えるので、結局のところ売却時の残価に対して安全性や満足度等を加味すれば、適正と感じてます。

【総評】
旧N-WGN(JH2)と比較し気になった超個人的な点を記載します。

・ハンドルセンサー型の解錠システムがつかなかったのは残念
(日々の暮らしに寄り添うっていうなら付けてほしい)

・頭上の圧迫感が無くなった。

・ワイパー付近の雪は、ほんの少し取り出しやすくなった
(結局詰まるんですけども)

・北海道的にハロゲンとLEDヘッドライトを選べるのはありがたい。
(もちろんハロゲンを選んだ)

・フォグの位置がダサすぎなことと、イエローが選べないのは減点。
(結局付けませんでした)

・いい加減背中のシートヒーターも付けてほしい
(腰が温かいと幸せなんじゃぁ…)

特に見た目や内装が好きなわけではないのですが、通勤に使う車ですので、体調がいいときだけ乗るわけにもいきませんから、「安全なこと」「体に負担がかからないこと」を第一に選択した形です。テレスコを筆頭に細かいところに気配りがあり、運転したときに自然な姿勢で操作ができ、疲れが少ない車をとN-WGNを選びました。

自分が乗るわけでは無いのであとは妻の感想次第ですが、私としては家の窓から見ると犬を飼っている気分になれるところが一番気に入ってます。

犬をいつか飼ってみたいという長年の夢が叶いました(違

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年9月
購入地域
北海道

新車価格
149万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

N-WGNの値引き情報

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Petronius Librariaさん

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タイヤ
0件
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自動車(本体)
2件
7件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
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満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

今春購入したLターボですが、家族がメインで使っているところをたまに私も使っています。この車、自分としては好みではないのですが、かなり満足度は高いです。^ ^

【エクステリア】
デザイン自体は自分の好みではありませんが、HONDAの軽の中ではいい感じの方かと思います。プレーンな感じが好印象です。
カスタムの方は、実車を見てもあまりよくは思いませんでした。
ブルー/ホワイトのツートンもちょっとしたアクセント^ ^
(まぁ、MINIとかのツートンと比べると、ルーフの色の分かれ目の無理やり感が強いのは、どこの国内メーカーの軽自動車もほぼ同じ感じかと思います...)

【インテリア】
こちらは流石にチープ感が...。
カスタムの黒内装の方が良かったですが、Lターボではその設定がないので.... - - ;

【エンジン性能】
軽ターボには初めて乗ったのですが、坂道でも高速でも全くストレスなしに加速できますね。^ ^
ノンターボとは大違いです。

【走行性能】
足回りは適度な硬さで好印象。
それと、なんといっても、ACCはかなり便利です。
例えば 110 km/hr にでも設定しておくと、走行車線のクルーズから、必要な時には追い越し車線での追い越しまで、アクセルを全く踏まずに走行することができます。
非常に楽ちんでした。

【乗り心地】
ハイトワゴンながら、ロールも大きく感じず、いい感じです。
シートも悪くはないのですが、たまにエアをパンパンに入れたバランスボールに座っている感じがする時があります...特に中長距離を走行している時かな。

【燃費】
先日、新東名、新名神経由で往復1500kmを走行したのですが、約17km/Lでした。
最近の軽って、ターボでも、もっと良いものかと思っていましたが...
まぁ概ね満足です。^ ^

【価格】
ぶっ込み190万円弱でした。
昔の軽自動車と比べると、高いイメージですが、安全装備がかなり充実していることもあって、仕方ないのかなとは思います。

【総評】
ターボとACCがあれば、軽自動車でも十分に高速長距離運転が可能であることを教えてくれた良い車です。^ ^
見た目はプレーンながら、きちんと気持ちよく走れる...そういうコンセプト、大好きです。^ ^

レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
香川県

新車価格
152万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25人(再レビュー後:24人)

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新霜月さん

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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
3件
ポータブルブルーレイ・DVDプレーヤー
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
シンプルレトロKAWAII長く乗れそう。白は絹ごし豆腐の様。
【インテリア】
パッと見のチープ感なく良好。ドア内張が柔い。電パスイッチがハンドルに隠れて見えにくいのでブレーキホールドのスイッチが使い辛い。外からの見た目以上に室内が広い。
【エンジン性能】
申し分なし。エアコン使っていても加速良し。
【走行性能】
ターボ車にはもう少し固めの足回りでも良いと思う。
【乗り心地】
凄く良い。ふわふわ良すぎ。
【燃費】
近場オンリー9〜11キロ。遠出下道17〜19キロ(どちらも夏場エアコン使用)
【価格】
装備からしたらお得。ノンターボにLEDヘッドライトオプション付けるなら7〜8万しか差がないから、運転が好きで頻繁に乗る人はターボ買った方が良いと思う。
【総評】
同じ様な軽の中で色々迷った結果、サイドカーテンエアバッグの有無で決めた。
2段式のラゲッジが意外と不便とか、電パの音がもう少し小さいと良いとか
納車4ヶ月で運転席シートアジャスターの動きが悪くなってきたとか
旋回時のタイヤの摩擦音が気になるとか、ネガな部分含めて満足。
売れてないのか、今のところ丸目N -WGNと滅多に出会わないのが良い!

乗車人数
1人
使用目的
買い物
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
152万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

N-WGNの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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N-WGN
ホンダ

N-WGN

新車価格:129〜166万円

中古車価格:12〜199万円

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