ヤマハ XSR700

満足度：4.80

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 80%
2. 4 20%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.80	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.60	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.80	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.80	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.40	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.40	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.80	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[KURUMAEBI76]

2018年9月23日 22:34 [1160572-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	4
価格	3

1000km乗った感想

今年購入し、１０００ｋｍの慣らし運転が終わったので軽くインプレをさせていただきます。
但し、当方このバイクが初バイクであるので、拙いインプレになると思いますがそこはご容赦を。

【デザイン】
人によって好みが分かれるところなので何とも言えませんが、私はこのデザインに一目惚れして購入したようなものですので個人的には◎。
兄弟車のMT-07と比べるとフレーム等共通の部分は多々ありますが、金属パーツが多く使われておりそれが高級感と所有感を満たしてくれていると感じます。
スポーティーさを求めるならMT-07、レトロっぽさを求めるならXSR700といったところでしょうか。
悪い点としてはMT-07と比べると外装の修理費が高いこと。
金属パーツ、特にタンクはアルミ製なので傷や凹みができると片面だけでもかなりの修理費がかかるとのことです。

【エンジン性能】
パワーも十分で今のところ通常走行、高速走行に不満はありません。
通常走行なら3000回転、高速走行でも5000回転以内で法定速度なら十分走れてしまいます。
また、高速走行時の追い越しもギアチェンジせずとも全く問題なしです。

【走行性能】
車重が４００ｃｃクラスで非常に軽い為、カーブ等をひらひら曲がることができ操作性はかなりいいと感じます。
Uターンも楽々です。
気になる点としては1、２、３速でギアチェンジ時にギクシャクすること。
これは当方の運転技術が下手糞なのでそのせいかもしれませんが1、２、３速はちょっと気を使います。

【乗り心地】
他のレビュー等でも言われていますがやっぱりシートが固いです。
1時間くらいでお尻が痛くなってきます。
また、クラッチが重くて遠いです。
さらに半クラの遊びが狭いのか、半クラになる部分が非常に狭く、気を抜くと一気につながってしまいエンストすることが何度かありました。

【取り回し】
軽いので取り回しは◎。
但し、シートが高いので足つきは悪い方、当方は180cm近く身長があるので両足とも全面足の裏をつけることができますが身長が低い方、女性の方はローダウンが必要かもしれません。

【燃費】
高速メインで大体リッター25キロくらい。

【価格】
MT-07と比べるとやはり割高に感じます。
似たコンセプトのMT-09とXSR900の価格差があまりないので特にそう思えてしまいます。

【総評】
気になる点も多々書きましたが、おおむね癖がなく扱いやすいいいバイクだと思います。
これから大切に乗っていきたいと思います。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回