ヤマハ トリシティ155

満足度：4.11

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象40件 / 総投稿数40件

1. 5 38%
2. 4 48%
3. 3 8%
4. 2 2%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.25	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.77	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.24	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.48	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.06	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.98	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.86	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[蓮華ちゃん]

2023年8月21日 12:26 [1749515-1]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	2
燃費	3
価格	3

安心、安定、安全、ちょっと腰痛い

2021年製
CB400sfからの乗換え
もう、還暦すぎたので、ビュンビュン系は終わりにしようと　笑。
通勤片道30キロ、CB400より疲労は少ないです。なにしろ前輪に気をつ使わないので、安心して乗ってられます。
まあ、我慢できないくらい遅くもないし、通常走行問題なしです。
欠点は、田舎の舗装の荒れた道では、突き上げが来ます。大分サスがこなれてきましたが、しっとりした乗り心地とはいかないですねー。
まー、このタイプのスクーターの宿命でしょうか。ベスパは良いみたいですが、故障を考えると・・
それと、シートに段差があるので、自由が効きませんから、長距離は不向きかもしれません。今はゲルザブでごまかしてます。
前2輪ですから驚く程ブレーキが効きますから、安心、安全を考えたら良い選択だと思います。

使用目的

通勤

頻度

週1〜2回

[張人]

2023年6月6日 21:48 [1723199-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	1
取り回し	2
燃費	3
価格	1

サスが硬すぎ

2023年型
特にリアサスがもうぜんぜんだめ。
突き上げが酷く、腰を痛めました。
タンデムありきの硬めのセッティングなのでしょうか？
一人で乗るなら、リアサス交換はマストです。
カタログには「新型では、リアサスを新作、バネレート及び減衰力を最適化しました。」
とありますが、それでこれなら、旧型はどれだけひどかったんだ！って思います。

使用目的

通勤

頻度

週3〜4回

[Y61ロング]

2018年12月23日 12:35 [1185033-1]

満足度	3

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	5
価格	5

購入してから約3000キロ走行

【デザイン】個性的もしくは奇抜のどちらかにハッキリわかれるデザインだと思う。乗ってしまえば全く気にならない

【エンジン性能】無難に作ってある。

【走行性能】車重があるのでキビキビというよりはノンビリ快適に運転な印象。下道走る分には不満はほぼ無いです、高速は走ってないのでノーコメントで。

【乗り心地】工事中の道路走ったときにかなり細かなビッチング出たけど最初から分かってれば問題無し。リヤは慣らしが済んでくれば多少なりとも当たりが柔らかくなるかなと。

【取り回し】自立はしないけど特に困ることはない

【燃費】減ったら足すだけなのでどうでもいい項目です

【価格】170キロの中古トライクで54万。一年乗ったら元は取れるので安い買い物な部類です。

【総評】周りの目や意見よりも自分の意思を優先する人には向いてるかなと。運転は楽しく出来る三輪車なので個人的には満足度の高い買い物でした。雨降りの日も安心感は二輪車よりも高いし通勤で使うならトリシティは有りだと思う。

使用目的

通勤

買い物

頻度

毎日