ヤマハ YZF-R3

満足度：4.52

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象15件 / 総投稿数15件

1. 5 60%
2. 4 33%
3. 3 7%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.73	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.31	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.31	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.34	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.82	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.45	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[兵庫の田舎だいすきやっさん]

2015年7月28日 12:36 [845500-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	3
価格	4

昔の250を思い出しますね

先週末に納車されて、即、峠に行ってきました。
ナラシのめやす6000回転を上回り、おおよそ8000回転まで引っ張りましたf^_^;)

アイドリングではパタパタですが、回すとギュイーンとなかなか良い音です。さすがに4発にはかないませんが、2発でこれくらいなら、いい音ですよ。
軽さは性能ですね。
普段乗っているFJRでは、溢れそうになるコーナーも余裕、余裕。(*^^*)くいっと軽く曲がります。
リッターグラスにはないあの軽さ、そして安心感。若い頃に乗っていた250にそっくりです。

峠を走って体が楽チン。
コーナーすぎて、開ける、ターンに入る前に減速。リッターグラスでは、激しすぎるのです。もちろん、自分にかかる減速Gは、自分でなんとかしなきゃならないので、リッタークラスはしんどいです。ましてや自分のFJRはツアラーで旋回速度がおそいからなおさらです。

R3だと、一日中走っても、さほど疲れませんでした。
ターン中も、余裕がありますね。コーナースピードが高いです。
ステップは、攻めていくと、さすがに擦りますね。バンクセンサーが長すぎるようにおもいます。取っちゃおうかな。
あの性能であの価格。おすすめします。

都内から山で遊んで帰って、リッター28キロでした。街中では、23キロでした。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回