カワサキ ニンジャ 250SL

満足度：4.38

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 60%
2. 4 20%
3. 3 20%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.59	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.15	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.64	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.15	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.85	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.85	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.43	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[EDKTM]

2021年3月20日 21:36 [1434843-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	5

Ninja唯一のシングルは。。。

セロー乗りのかみさん(50代)が、軽量且つ足つき性を優先して選択したバイクです。
自分も峠メインで走る時に借りています。
かみさんの代弁も兼ねてレビューします。

気に入っている点）
・スリムで軽い、足つき性がいい（但し、デフォルト状態ではリヤの沈みこみが余りなく見た目程足つき性は良くない。実際プリロードを最弱にしても、つま先立ち状態だったので、リンクを変更して約20mmダウン施工済み）
・取り回しが楽
・カッコいい
・走り出しの時クラッチ操作がシビアではないので楽
・かみさん160cm、自分183ｃｍでもポジション取りできる
・薄いシートだけど、そんなにお尻が痛くなる事はない
・今のところKawasaki車特有のギヤが入りにくいとかはない
・燃費は平均で35Km/l以上でいい
・前後共にブレーキは効く
・Egはシングル故、ハンドルへの振動はあるがバランサーによって結構スムーズに回る
・ひらひら感が半端ない
・腰で曲がれる
・軽量故、タイヤとブレーキパッドの持ちがいい
・カウルマウントの可倒式ミラーが前後に折りたためるのが便利
・ツーリング先でダブらない
・言われるほど前傾はきつくないので、ツーリングでも楽しい


気になった点、不満な点）
・低中速域でのトルク感は薄い（トコトコ感はない）
・タンデムシートが小さく山なりなのでバッグの積載性が悪い
・取り回し時リヤ側を把持する所がない（シートベルトを持つしかない）
・キーONでポジションだけでなくヘッドライトが点灯してしまう
　テールもLEDではないのでバッテリー負担が気になる
・マフラーがでかく、音はしょぼい
・ヘッドライトのバルブ交換がとてもしにくい
・スリム故、後ろから見るとナンバープレートが大きく見えてちょっと不格好
・ハザードが無い
・シート先端側端が当たって痛い（多分、身長170cm以下の人限定だと思う）
・どう見ても125CC

巷で言われる様に、スポーツライディング志向の強いバイクだと思います。
そうではなく軽量・足つき性を求めて購入する場合は、試乗してからの方がいいバイクだと思います。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下