SYM JOYMAX125i

満足度：4.43

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 57%
2. 4 29%
3. 3 14%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.71	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.57	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.86	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.86	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.43	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.86	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[鬼の大和 3]

2014年10月25日 13:09 [744247-4]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	4

乗り手次第(^_^)

【デザイン】かっこいーけど最新型でまだつり目2灯
に頼るsymのデザイナーに減点�@、エアクリ・プーリーのカバーの色気ない無頓か着なデザインに減点�@

【エンジン性能】出足は亀、その後は牛、7千回転回らないと加速しない。メタボ故にベルトを守ってるのかな？あとは良い、アクセル開度に準じたメーター針の動きに精度を感じる。国内シグナスより速くレーシングには敵わない、みたいな感じ。街中では不満はない、バイパスにおいてやや加速不足減点�@

【走行性能】ブレーキ優秀!!安定性は素晴らしい!!
マキシスproタイヤに不満なし。サスペンションは柔らかい設定でもやや固めかな？

【乗り心地】シートが素晴らしい!!今まで我慢していたものを全て飲み込むトランク♪視界の広いミラー。高い目線からくる視界と景色。

【取り回し】この大きさて170キロ、楽々です


【燃費】30、まあ…(^_^;)

【価格】買う側の使い方、感じ方次第(^_^)

【総評】プーリー、強化ベルト、やや軽いWRは是非換えたいが売ってないね〜(ToT)


★追記 1200キロ走行
目新しさの無い顔つきだが周りからすこぶる好評、
夜のショーウインドゥに映るGTSはイケてる(^o^)
評価�B→�Cへ
出足は相変わらずだが中速域と最高速は良くなった
タイPCX、シグナス5期辺りにはひけはとらない
まあ13PSだからね

つい誉めてしまうので厳しい所も…
右の小BOXと給油の蓋、軽々中華クオリティw
プラスチック、樹脂の部分は風50と変わらぬ質感
低速での前輪ディスクブレーキはジャリジャリギコギコと不快な音とタッチ感
TIGRAは吸水ゴムでピタッーと挟む感じで、同じ
台湾メーカーでもこんなに違うのかと驚く
あとシートトランクあと2センチ開いてくれれば
かなり使いやすいのだが(^_^;

すり抜けは慣れると全然OK！
燃費5％引きで31〜32で推移、バイパスが6割で。
トップは105〜6、ミラー畳んで伏せると112
TIGRAはカキーンと100まで一気なので不遇いだが
GTSはドクタープーリーが効果的な気がするな
あ、数字の単位は想像で♪
メーター誤差10％という方もいらっしゃいますが
自分の調べでは5〜6％くらいです、個体差？

メーター、シート、サスペンション、制動力、
ミラー、タンデム、収納は文句無し♪

ミラーを壁で擦って剥げてしまった。やや薄？

買って良かった。

★追記2400キロ走行
前ブレーキの異音は組み直しして一時治ったがまた元に戻った、まあ良く効くからいいや。
エンジンは本調子♪出足以外は不満無し、ぬわわキロで大概の原付�A種は抜き去れるが中間加速もう少し早ければ文句無し。ああ良いプーリーと出会いたいものだ(*￣◇)=3
ボコボコもこもこのｾﾝﾀｰﾗｲﾝをあたふた走る10インチスクーターを後ろから観ながら安定して追う朝の通勤は痛快♪これだけでも10万のｴｸｽﾄﾗﾁｬｰｼﾞを払った価値はある。
先日ダウンタウンの若い方と並走させて頂く機会がありﾖｰｲﾄﾞﾝしたがさほど変わらない結果だった。
でもやっぱり速いね、まあのんびり走るがこちらの性分。
ブレーキパットの粉塵で少し汚れがちだが洗車も所有の楽しみの内。

★3600キロ走行 これにて完
3000越えて本調子、ならしの頃と別格の加速。
出足の1〜2秒以外は十分に速い。ただ加速が
フラットでアクセントが欲しいところ。
少し騒がしくなってきた騒音はサンヤン一族の
それで決して不快ではない。
例の温風は走行中に手をかざすとやや温いが
夏グローブであの程度では厚手のグローブでは
無感だろうし身体まで暖まるのは皆無だろう。
噂のメータートラブルもなく、トップも伏せた
ウサギモードで実測ほぼ104まで伸びた。
ハイオクやWAKOの添加剤になにも変化は感じ
なかった。
246号の某所トンネルのカーブ内回りで全開で
ハングオンしてみたがTIGRA125より安定した
コーナリングでタイヤ、サスペンションともに
高水準と見た。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

週3〜4回

[フジ衛門]

2014年9月18日 15:17 [755409-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	4
価格	4

クルージング用

125CCに見えない車格に惚れて1ヶ月半前に納車。当初、KYMCOダウンタウンと迷いましたが、販売網から比較してSYMに決めました。一歩郊外にでれば、クルマの流れにのって70km/h前後で気持ち良く巡航できます。シートも大きくメットインスペースはメット２つ、工具、カッパなど収納可能で、タンデムも楽勝。燃費は38km／Ｌと車格から考えて満足できます。欠点としては大柄な車体ゆえ、すり抜けに気を使うこと。カウルにミラーが装備されているため、後方確認できるよう調整するとミラー半分にウデが映り込みます。国産125にはない大柄ボディでユッタリ流すには最高だと思います。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回