トヨタ ハイエース バン 商用車 2004年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ハイエース バン 商用車 2004年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
スーパーGL DARK PRIME II ロング (2/5人乗り) (5ドア) ディーゼル 4WD	2018年8月6日	特別仕様車	1人
スーパーGL DARK PRIME ロング (2/5人乗り) (5ドア) ディーゼル	2015年1月6日	特別仕様車	1人
スーパーGL ロング (2/5人乗り) (5ドア)	2015年1月6日	マイナーチェンジ	1人
スーパーGL ロング (2/5人乗り) (5ドア) ディーゼル	2015年1月6日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.19

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：6人　

1. 5 67%
2. 4 17%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 17%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.64	4.34	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.49	3.93	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.97	4.12	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.68	4.20	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.66	4.04	-位
燃費 燃費の満足度	3.62	3.88	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.45	3.87	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[あんぱんぱんとバイキンメン]

2020年12月14日 15:04 [1398603-1]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	4
燃費	1
価格	3

新型なのに安全性が悪くなってます。

ハイエースは何台か仕事で乗ってます、今回新車に乗りました、登録は2020年10月です。
外観や内装はほとんど変わってませんが、1つ問題があります、それは、サイドのドアミラーが以前の車のサイドミラーより拡大して映るのです、それによって、右左折時に死角が増えます、非常に危ないです、ミラーに今まで映っていた部分がが映らないです、この件をトヨタ相談センターに報告しましたが、ミラー交換はしてもらえず、何の解決もしませんでした、最新の車が古い車より死角が増えるなんて言うことは、異常だと思います。

レビュー対象車

新車

[riomao]

2020年1月22日 22:05 [1294393-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

ハイエースにしてよかった

2018年後半に200系1型のあと4.5型に乗り換え、約1年4.5万キロ走行致しました。

【エクステリア】
制限目一杯の大きな箱です。エクステリアについて自分は気に入っていますが、周りからはやはり作業車と言われてしまいます。4駆なので荷物を積むと前方車高が高めになっています。
【インテリア】
内装はDXから見るとかなり良いが、他車種に乗った後ではやっぱりチープです。
今までになかったプリクラッシュセーフティが意外と良い。夕陽、歩道橋での誤作動もしばしばありますが。あとハーフレザーシート、ウッド調パネルなど自分には十分です。
視界も高く乗りやすいです。
【エンジン性能】
前車の1型はガソリン（2000�t）で踏み込めば大きな音とともに進みましたが非力でした。
今回ディーゼルなのに加速など静かです。4速→6速になったからでしょうか。坂道、高速とも必要十分です。Dレンジ停車時はやはり振動が大きいです。信号待ちはNレンジにしています。
【走行性能】
ロールなどは1型がへたっていたのか、比べると少ないです。しっかりと反応してくれます。
【乗り心地】
1型に比べると柔らかい。シートも関係しているのか乗用車に少し近づいています。
でも貨物車の域です。
【燃費】
1型2駆ガソリン燃費8�q/リッター、エアコン作動時7�q/リッター
4.5型４駆ディーゼル燃費10.5�q/リッター、エアコン作動時9.2�q/リッター
2駆ならもっといいでしょう。　4.5型はガソリンでも燃費は良くなっているそうです。
【価格】
割高ですが、100系から4台乗ってきて大きな故障がありません。
1型は28万�qの時にパワステオイル漏れで異音が発生したくらいです。
他社の2012年発売の同様のものにも乗りましたが、出先でのエアコン、ギア故障などなど頻繁に発生し2年で手放しました。
【総評】
自家用車にはあまりお勧めしません。アルファードなどをお勧めします。自分は仕事趣味ともに大活躍しているのでこの車しかありえません。趣味を持っておられる方、車内の空間を他にないものを創りたいかたには最高の1台です。

乗車人数

2人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年12月

購入地域

兵庫県

新車価格

411万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

ハイエース バン 商用車の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[紫陽花連合]

2019年10月17日 21:30 [1268594-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	4

唯一無二の存在感。

【エクステリア】
3型後期に３年乗って、4型に乗り換え。
正直3型後期の方がエクステリアは好みでした。
が、双方とも真四角のボディの制約の中で考えたらよく出来ていると思う。
【インテリア】
3型は所謂バンの内装。
スーパーＧＬだったのでトリム化されていただけマシな感じ。
4型はダークプライムを購入したのでミニバン的な印象。
ハーフレザーシートになったのはとても良い。
ウッドコンビハンドルも良い。
【エンジン性能】
3型のガソリンエンジンは正直言って非力でした。
登坂がとにかく辛い。
峠道でＬレンジを使ったのはこの車が初めてです（笑）
4型に乗り換えてディーゼルにしたので、とてもトルクフルな走りで大満足。
【走行性能】
求めるものではないのですが、案外しっかりした足廻りで不安なく走れます。
【乗り心地】
3型は突き上げが酷く腰に悪い車でした。
4型になってからはしなやかで乗り心地が良くなりました。
が、乗用車と比べてはいけません（笑）
【燃費】
ガソリンエンジンはリッター6キロ程度。
ディーゼルエンジンはリッター9キロ程度。
まぁ、車格を考えたら妥当な感じかと。
【価格】
ガソリンエンジンはノア、ヴォクシーのそこそこのグレードと同じくらい。
ディーゼルエンジンはアルファード、ヴェルファイアのそこそこのグレードと同じくらいです。
【総評】
他に代わりのない車なので、満足して乗っています。
キャンプに釣りに、趣味のバイクまでなんでも載ります。
必要ならばこれ以上の車は無いでしょう。
が、ファッションで乗るならやめておいた方が良いです。
ただの高価なデカイ箱ですから。
とは言え、
そんな方がすぐに手放してしまった極上中古を探してる僕のような人間にはありがたいですけど（笑）

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

その他

レビュー対象車

中古車

[katsukatsu7]

2018年7月8日 02:05 [1141122-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

乗用車にはない、オンリーワンな魅力がウリのザ・トヨタ車。

ハイエースの魅力、またはダメな点を書きます。購入前の参考になれば幸いです。

【エクステリア】
スクエアなデザインは、ドーンっという効果音が聞こえてきそうな迫力があります。
５ナンバーサイズで横幅は３ナンバーに比べ狭いのにも関わらず、全くヒケをとりません。

【インテリア】
乗用車に比べ、簡素です。引き出し式のドリンクホルダーがついていて、長時間の運転に配慮があり、
そのへんは商用車だなと思います。センターコンソールをもうちょっと高く作って、深さを出してほしかった。

大変残念な点が２点。ドアが薄く、スピーカーの音が醜く割れるのが、がっかり。
これも前席３人乗りグレードが存在しているため、そのときの居住性を考え、極限まで薄く作っている商用車ゆえだと思います。

もう一つ、運転席、助手席のドアトリムが、安っぽいモケットトリムな点。

シートに合皮のシートカバーをつけると、一気に全体の質感が上がります。


【エンジン性能】
２リッター、ガソリンでは、踏み込んだ時、追い越し時に加速不足を感じます。
ただ、ディーゼルにしなかったのは、振動が嫌だったからです。
ガソリンエンジンは、驚くほど振動がせず、エンジンの上に運転席があることを忘れるほど。
乗用車のエンジンよりも、振動が少ないのには驚くばかり。

【乗り心地】
サスペンションが商用車なので、乗用車と比較するとかなり悪いです。
ただ、以前乗ったNV200と比べると、全然ハイエースのほうが良いです。
そのへんは、価格帯なのかなと思いました。


【燃費】
待ち乗りで8�q／Lほど。思ったより、燃費が良くて驚きです。


【ハイエースの最大の魅力】
多くの人がハイエースの魅力は、その荷室の広さと答えるでしょう。
趣味にも使う人も、バイク、自転車、釣り、サーフィン、キャンプと、あらゆるものを詰め込めます。
それは、乗る前に容易に想像できます。
もちろん、最大の魅力です。
ただ、乗ってみて、一番魅力に感じることは、

「目線の高さ」　です。

アルファードや、そのほかミニバンと信号待ちしても、ハイエースのほうが目線が上です。
最上級のミニバン８００万円の車が横にいても、こちらは違う山（違うジャンルの車）のため、
全く、引け目を感じません。
そう、朝起きたら、身長が１９０センチになって生まれ変わったような感覚です。
ポルシェ　カイエンが横にいても、同じです。

この魅力があるため、そのほかの欠点が問題になりません。
逆に、この荷室の広さと、目線の高さに魅力を感じない場合、ハイエース購入すると後悔するでしょう。

オンリーワンの生き方をしてみたいと思ったら、ハイエースもアリだと思います。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[Toshi..y]

2018年3月31日 00:55 [1116428-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	2

小学校から夢の車

【エクステリア】
　100系のスーパーロングに憧れて
　200系ワイドが出たとき、衝撃、かっこ良いと思います。

【インテリア】
　オートエアコンは良いです。
　サブバッテリー用の電源とか、
　拡張性のネジ穴、カーテンレール等
　家庭用品が使えるような作りだと便利だと思います。
　今から勉強してアイデア次第で利便性が高くなるので
　楽しみな車だと思います。　

【エンジン性能】
　ガソリン車とディーゼル車を試乗しました。
　ディーゼルは100万キロと言われるように
　力強さや安定感があり、燃費もいいです。
　アクセルを踏み込んだ分だけ走ります。
　
【走行性能】
　荷台は空の状態での評価としては
　4速ATスムーズに切り替わります、ステアリングは
　車の重量をほとんど感じません。

【乗り心地】
　ミニバンに比べると悪いです。
　3ｔトラックに比べるとすごく良い
　長距離は普通車より疲れにくいです。
　
【燃費】
　カタログ値は11.2Kmなので標準ボディと同じ
　4型ワイドだと10.6Kｍなので3型のほうが燃費良いと思います。

【価格】
　さすが世界のトヨタ、日本を代表する車、世界中で需要があるので
　ガソリンのミニバンと比べものにならない価格です。

【総評】
　25年式、3型、ワイド、ミドルルーフ、スーパーGL、ディーゼルを5年落ち、
　走行12.5万キロ　215万で購入、他のミニバンだと皆パスすると思います。
　この車を選ぶ人は目的を達成する、こだわりの強い人だと思います。
　家族の移動の楽しさ、約3畳の空間に大人2人子供2人十分寝れるので大満足です。
　購入後もカスタマイズの楽しさ、夢もみせてくれるし、叶えてもくれる車だと思います。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[tanabatapapa]

2016年10月2日 22:18 [965482-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

IV型はコストダウンの影響が大きい

ファミリーカーで検討されている場合は、セカンドシートに快適性を求めない方が良い。クーラー&ヒーターは良く効くが、寒い、暑いの繰り返しですね。小窓は雨漏りする欠陥品でした。ご自身で快適化して乗る事が求められるかも。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年4月

購入地域

愛知県

新車価格

338万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

5万円

ハイエース バン 商用車の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。