トヨタ ハリアー 2013年モデルレビュー・評価

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ハリアー 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:ハリアー 2013年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
PREMIUM Style NOIR 2019年7月2日 特別仕様車 1人
PROGRESS Style BLUEISH 2018年9月3日 特別仕様車 1人
ELEGANCE GR SPORT 2017年9月19日 マイナーチェンジ 1人
ELEGANCE GR SPORT 4WD 2017年9月19日 マイナーチェンジ 1人
ELEGANCE GR SPORT ターボ 4WD 2017年9月19日 マイナーチェンジ 2人
ELEGANCE 2017年6月8日 マイナーチェンジ 2人
ELEGANCE 4WD 2017年6月8日 マイナーチェンジ 2人
ELEGANCE ターボ 2017年6月8日 マイナーチェンジ 2人
ELEGANCE ターボ 4WD 2017年6月8日 マイナーチェンジ 3人
PREMIUM 2017年6月8日 マイナーチェンジ 20人
PREMIUM 4WD 2017年6月8日 マイナーチェンジ 4人
PREMIUM Metal and Leather Package 2017年6月8日 マイナーチェンジ 8人
PREMIUM Metal and Leather Package ターボ 2017年6月8日 マイナーチェンジ 2人
PREMIUM Metal and Leather Package ターボ 4WD 2017年6月8日 マイナーチェンジ 1人
PREMIUM ターボ 2017年6月8日 マイナーチェンジ 19人
PREMIUM ターボ 4WD 2017年6月8日 マイナーチェンジ 3人
PROGRESS 2017年6月8日 マイナーチェンジ 14人
PROGRESS 4WD 2017年6月8日 マイナーチェンジ 4人
PROGRESS Metal and Leather Package 2017年6月8日 マイナーチェンジ 3人
PROGRESS Metal and Leather Package ターボ 2017年6月8日 マイナーチェンジ 3人
PROGRESS Metal and Leather Package ターボ 4WD 2017年6月8日 マイナーチェンジ 5人
PROGRESS ターボ 2017年6月8日 マイナーチェンジ 8人
PROGRESS ターボ 4WD 2017年6月8日 マイナーチェンジ 6人
PREMIUM Advanced Package Style ASH 2016年6月1日 特別仕様車 2人
PREMIUM Style ASH 2016年6月1日 特別仕様車 1人
ELEGANCE 2015年6月2日 マイナーチェンジ 10人
ELEGANCE 4WD 2015年6月2日 マイナーチェンジ 4人
GRAND 2015年6月2日 マイナーチェンジ 1人
PREMIUM 2015年6月2日 マイナーチェンジ 9人
PREMIUM 4WD 2015年6月2日 マイナーチェンジ 8人
PREMIUM Advanced Package 2015年6月2日 マイナーチェンジ 6人
PREMIUM Advanced Package 4WD 2015年6月2日 マイナーチェンジ 4人
PREMIUM Advanced Package Style MAUVE 2015年6月2日 特別仕様車 9人
PREMIUM Advanced Package Style MAUVE 4WD 2015年6月2日 特別仕様車 2人
PREMIUM Style MAUVE 2015年6月2日 特別仕様車 8人
PREMIUM Style MAUVE 4WD 2015年6月2日 特別仕様車 4人
ELEGANCE G's 2015年1月30日 マイナーチェンジ 4人
ELEGANCE G's 4WD 2015年1月30日 マイナーチェンジ 3人
ELEGANCE 2013年12月2日 フルモデルチェンジ 47人
ELEGANCE 4WD 2013年12月2日 フルモデルチェンジ 11人
GRAND 2013年12月2日 フルモデルチェンジ 1人
PREMIUM 2013年12月2日 フルモデルチェンジ 43人
PREMIUM 4WD 2013年12月2日 フルモデルチェンジ 9人
PREMIUM Advanced Package 2013年12月2日 フルモデルチェンジ 31人
PREMIUM Advanced Package 4WD 2013年12月2日 フルモデルチェンジ 6人
満足度:4.33
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:361人 (プロ:2人 試乗:62人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.55 4.34 33位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.46 3.93 47位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.63 4.13 119位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.92 4.21 117位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.16 4.05 117位
燃費 燃費の満足度 4.16 3.89 50位
価格 総合的な価格の妥当性 3.85 3.88 57位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:424人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

誰が見ても豪華で高級感ある内外装。

特に内装は素材がフェイクなのに、
ぱっと見はむしろ下手なリアルパーツより見栄え良く出来ているのは流石です。

こなれたトヨタのFFプラットフォーム流用で、
あらゆる点でソツが無い走行性能。

流行りのSUV風と相まって、
お値段以上に立派な佇まい。

今これを選べば、
多くの人は街中やご近所でドヤ顔できます。
売れるのも納得。

しかし、ハリアーでドヤってる方々には水を刺すようで恐縮ですが…
間違いでもこれで悪路攻めようとか、
波いる高級SUVとハリアーで張り合える(笑)と思ったら勘違いも良いとこです。

今となれば少数派ですが…
すなわちクルマオタク的には、
SUVと言えば
頑強なラダーフレーム
+大排気量ディーゼル
+パートタイム4WD
じゃなければSUVとは呼べないわけで。

高級車であるならば、
ギラギラしたメッキやプラスチックは多用せず、
オーナメントは木から、
スイッチやボタン類はアルミから、
シートはアルカンターラや本革から造られていなければいけないわけで。

言い方は悪いですが、
メカニズムとしては、
カムリやプリウスのFFプラットフォームを上げ底して、
安物の偽物パーツで内外装を厚化粧したものに過ぎません。

SUVと名乗り見た目は立派で中身も一見豪華ですが、
SUVとしての悪路走破性や堅牢性は期待できず、
あくまで無味無臭で凡庸。
高級車としての質感はぱっと見だけ。

ハリアーに限らずこのジャンル全体に言えることですが、
どうしても見掛け倒しでメカニズムや性能が伴わないから、
クルマオタク的には
「中途半端な偽物感」が漂います。

高級なイメージを売りにするハリアーではそれに加え
「張りぼてによる下品な高級感」まで加わり、
ますます胡散臭いイメージなのです。

いわゆる何ちゃってSUVと言うように、
バンに対するミニバン的な。

だから、
これだけ売れていながら多くの
「クルマオタク」の心に響かない。

しかし悲しいかな、
今やクルマですら薄利多売の時代。

とにかく低コストで、
数が出なければ商売になりません。

ましてやクルマオタクに響く、
マニアックなメカニズムやこだわりなんて蚊帳の外です。

えてして、
クルマオタクが好むクルマ=
高コストかつ売れないクルマ
ですから。

クルマオタク的にはいろいろツッコミどころがありますが、
その前提で考えれば、
価格と品質のバランスが取れた、
非常に合理的なパッケージと言えます。

日本で砂漠やジャングルにクルマ乗り込むシュチュエーションなんてまず無いですし、
クルマオタク以外の平均的な市民が街中でドヤったり、
所有物として近所に見栄張ったりするにはこれで十分というところでしょう。

流石天下のトヨタ、
わかってます。

80%が求める80点のクルマ…
それも日本専用車種で。

これぞ日本が誇る、
世界一のトヨタのクルマづくりの真骨頂というべきクルマかもしれません。

レビュー対象車
試乗

参考になった20

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luckyrabbit35さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
17件
スマートフォン
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
人気の理由はやはりエクステリアでしょうね、国産車のなかではトップクラスだと思います。
ホワイトにしましたが、充分カッコいいと思います。
どんな色にしてもカッコいい、数少ない車ではないでしょうか。

【インテリア】
高級感は充分です。
合皮がどうこう言われたりもしますが、本革シートは神経使うし、耐久性にも難があり、車という日用品には合皮の方が理にかなってると思います。

【エンジン性能】
NAなんで必要最低限といったところです。
とばしたりはしないので、不満はないです。
不満のある人はターボやハイブリッドを買うと思います。
【走行性能】
ハンドルが軽いですね、前のトヨタ車より軽いような。女性はこれくらいの方が運転しやすいのかな。
あとCVTの特性で、ブレーキ踏んでから、止まる直前にスッとブレーキが抜ける感覚があります。
まぁATから乗り換えの人しか気にならないと思いますが。
これはハリアーに限らず、CVT車全般に言えることです。慣れたら問題ないのかな。
あとフォグランプ。これはお飾り。
【乗り心地】
背が高いのでロールはしますが、覚悟していたほどではないですね。
セダンに乗っていたので、比べると劣りますが、許容範囲内です。
【燃費】
街乗りでリッター11ぐらい、これは期待以上です。
【価格】
エレガンスなんで、安かったですね。
【総評】
RAV4や6月の新型ハリアーまで待つか悩みましたが、RAV4の全幅が1855mmであることを考えると、ハリアーも同じか、それ以上であることが確定しましたので、現行ハリアーを買いました。
古く感じるデザインでもないし、満足してます。
長く乗って行きたいです。

追記
新型ハリアー、発表されましたね。
全幅1855mmなのに、ラゲッジスペースは狭くなるとか。使い勝手悪くなるのはマイナスです。
開かないサンルーフ、ありえないリアウインカーの位置、カローラと同じステアリング、DAの強制と挙げたらキリがないけど、TNGAは魅力的ですね。
自分は現行を大切に乗っていきます。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年1月
購入地域
京都府

新車価格
288万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24人(再レビュー後:9人)

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m256055pさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:411人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
12件
ヒーター・ストーブ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】
現在は相当の台数街でお見かけしますが、それでも品があるな。未だにカッコいいなと思います。
【インテリア】
初めて乗って下さる方は皆さん、高級だねとおっしゃってくれていました。
【エンジン性能】
充分ですが、余裕はなく、高速等での追い越しは車間距離等、余裕を持った運行が必要でした。
【走行性能】
充分ですが、ロールが大きいと感じます。高速走行は気を引き締めて運転しておりました。
【乗り心地】
シートがゆったりしており良いのですが、ヘルニアの私にはもう少し固めでフィット感がある方が長時間走行に耐えられます。
【燃費】
一般道11〜13km/l。高速で18km/lくらいでした。
【価格】
妥当かと思います。
【総評】
車に興味がなかった私に初めて車の楽しさ、所有欲を満たす喜びを教えてくれました。
前期ハイブリッド→前期ガソリン→後期ガソリンと3台乗り換え、自分でもよくそんなことをしたものだと呆れておりますが、それもリセールが良いハリアーだからこそ出来たことであると、この車の人気の凄さを実感しております。
こちらのレビュー、クチコミを見るのも楽しみでした。ネガキャンが無くなるようなブランディングが出来るといいですね。
新しいハリアーもカッコいいと思いますが、車幅は小さくして欲しかった。
またいつか乗る機会があればと注目しておきます。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
神奈川県

新車価格
366万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
25万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった309人(再レビュー後:5人)

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Hirofumi.s4さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:139人
  • ファン数:0人

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ホームシアター スピーカー
2件
4件
薄型テレビ・液晶テレビ
2件
2件
掃除機
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5
 

 

【エクステリア】
ノンターボのprogressホワイト。
個人的には今度の新型よりかっこいいと思います。

【インテリア】
どこを見ても質感が良く、高級感があります!
古臭さも感じませんね(^^)

【エンジン性能】
試乗無しで決めたので、後からNAが酷評されてたのを見て若干不安がありましたが、実際に運転してみるとまったく気になりませんでした!
前車のアクアでは、加速が良いのでかなり飛ばしまくっていた私ですが、ハリアーではゆったり気分で運転したくなるのでいつもエコモードにしています。
パワーモードに変えれば坂道もグングン登ってくれますよ。

【走行性能】
そんなに飛ばしませんし、不満はありません。
運転もしやすいです(^^)

【乗り心地】
コンパクトカーからの乗り換えだったので、乗り心地の良さは段違いに感じてます。
特に後席がリクライニングできるのが良いですね。
もっと早くハリアーに変えれば良かった笑

【燃費】
ハイブリッドカーと比べるとさすがに落ちますが、それでも9〜16km/l。
道が空いてると20km/lも超えます。
基本エコモードで、平均速度は50〜60km/hぐらいで走ってます。
坂道走行や駐車時にエンジンかけたままにしてるとガソリンの減りは早く感じます。

【価格】
リースで経費にしてます。
安いと思います(^^)

【総評】
ハリアーやSUVがめちゃめちゃ好き!というわけではなく、なんとなくで選びましたが、結果的にめちゃめちゃ気に入りました(^^)
安全運転になったので同乗する家族からも好評です。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年4月
購入地域
福岡県

新車価格
385万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28

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nonayu615さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:129人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
フロントは好き嫌いが分かれそうなデザインだと思います。
親父はフロントののっぺりとした感じのグリルが嫌いと言っていました。
私は好きです。
フロント、リアともにキレがあってスタイリッシュな感じがあってかっこいいと思います。

【インテリア】
レザーやソフト素材を使ってあって安っぽい箇所はほとんど見当たりません。
ステッチも入っていて高級感満載です。
リバース音がアクアとかに使われている安っぽい音なのは頂けませんが。
これはクラウンとかに使われているリバース音にして欲しかったです。

シートの座り心地も良く、リアシートは大きくリクライニングするのがとても良いですね。
家の初代ke系CX-5のリアシートはかなり立っていてリクライニングも出来ないので長距離は若干キツイです(笑)
また、足元にも余裕があるので膝周りの窮屈感は特に感じないと思います。
CX-5は過ごせない程でもないですが、足元は身長172cmで体型は普通の私で拳1.5個程度しか入らないのでこれは嬉しいです。

ただ、天井が黒いため頭上に圧迫感を感じました。
実際の頭上空間は拳1個くらいは入ったのでそれほど狭くないんですけどね。
CX-5は1.5個くらい入ります。
天井の色が違うだけでここまで変わるのかと驚きました。
ここは後席に人を乗せる方は要確認です。
また、いつも乗っているCX-5の後席に乗り慣れているせいか、足を前席の下までしっかり伸ばせるので許容範囲ではありますがシートの座面が低く感じました。
ヘッドクリアランスと座面の高さと座り心地はCX-5が上、足元の空間の広さとリクライニングがついている上に調整の幅も広い所はハリアーが上です。

荷室は床下にとても深い収納があっていいと思いました。

頭上の圧迫感とリバース音の安っぽさが減点ポイントです。

【エンジン性能】
NAだとハリアーは車重が重いので完全にパワー不足を感じます。
買うなら燃費は悪くなるかも知れませんが、私なら絶対にターボを買います。
悪いわけではないですが、物足りなさを感じました。
このクラスならもう少しパワーがあっても良いんじゃないかなと思います。
エンジンノイズも車内に響いてきて結構目立ちます。


【走行性能】
ミドルのSUVなので曲がる時にロールを感じました。
ちょっと不快です。
ロードノイズや風切り音はそれなりに抑えられているので不満はないです。


【乗り心地】
ゴツゴツした道を走る時にどうしても衝撃を拾ってしまうのは残念ですがある程度抑えられていて、基本的に滑らかに走ってくれます。
CX-5はゴツゴツした道になった瞬間急にバタつき始めますがこれは不快です。
ハリアーは不快という程でもありませんでした。
CX-5に比べるとシートのホールドは劣りますが十分によく出来ています。


【燃費】
今回は試乗しただけですが、11キロでした。
このクラスとしては十分だと思います。

【価格】
ちょっと高いかな。
でも、内装の質感の高さとかを考えるといいと思います。

【総評】
頭上の圧迫感がどうしても気になってしまいましたが、全体的な完成度としては良い完成度だと思います。
買うならターボがおすすめですが、NAとターボで悩まれる方は両方試乗することをおすすめします。

レビュー対象車
試乗

参考になった7

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こなきのきなこさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

レビュー書きましたが 四月に受注停止のうわさ・・・

【エクステリア】
特別仕様車の雰囲気いいです、手が掛かりますがカラーは209(ブラックマイカ)
攻撃的な肩に力が入っている落ち着きのないスタイリッシュさがとても好きです(早く走らせろ〜みたいな)
MODELLISTA Ver.1を装備したので普通のメッキ部と漆黒メッキ部の違和感があるかと思いましたがほとんど気にならず、オーバーハング嫌いとか世間で言われてますが全く気になりません(エアロがバランスとってくれてるようです)
ムーンルーフ(トヨタさんでの名称)も取り付けて気分も変わりいい感じ

【インテリア】
必要な分が必要なだけある無駄がない感じがし、質感も不満なく高級感もあると思います
埃なども目立ちにくく掃除の頻度が先代の時もそうでしたが格段に少なく済んでます
メーターやインフォメーションディスプレイもカラーで見やすく、クルコンのスピード数値が表示されるはすごく便利
カーナビは社外9インチで大きすぎず小さすぎずで、その他無駄な案内音等は設定で消してますね
標準のトヨタの安全装備は感度良好で、安全にかなり寄与しています(すばらしい!)

【エンジン性能】【走行性能】
先代と比べて調整?されていると感じました
スタートのもっさり感が無くスムーズに加速します (ここははっきり違うと思いました)
昨今の環境問題のもあり燃費を少しでも稼ぎ(そこは個々人でも配慮必要な時代になってきたかな)
パワーは必要ないので、のんびりドライブを楽しんでいます(ガソリン車も最後かな〜なんて)
その他ノーマルから、GRブレースとTRDドアスタビライザーを取り付けたので反応がいいです

【乗り心地】
不満無し。  硬く(固く?)もなく、柔くもない優しい感じです、シートも優しく包んでくれています(命をしっかり守ってくれそうな感じ)

【燃費】
街乗りは通常12km/l 未満程度(満タン測定)、郊外が15km/l (片道95km区間燃費、ほぼ平坦道)、さらに高速は驚異の18km/l (片道200km区間燃費、区間内の平坦道は2/3、添付写真は途中で撮りました)になりました。  満足です  のんびり走行すれば皆さん燃費改善?

【価格】
高級車と考えればどうなのでしょうか? 確かに決して安いとは思えませんが
欲しい車がその金額だったので値引き交渉し、少しでも安く買えたと思うとこれまた満足かと思います。それでも高いと思うならば買わなかったでしょうし

【総評】
先代に悪いくらい後期はまとめられていると思います(もう四月で受注停止予定らしいですが・・・)
その時その状況に必要な車に乗って来ました、様々な(全てでは無いですが)メーカーさんの車にも乗りました。それぞれ個性があり、それぞれ愛着を持って大事にしてきました、これからはハリアーを大事に乗っていきます!! 

皆様もそのような車に出会えますように

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年7月
購入地域
熊本県

新車価格
336万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった31人(再レビュー後:23人)

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junjuri0212さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:137人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
腕時計
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費4
価格無評価

愛車(レンジローバーEVOQUE)の車検で、代車として、6日間、乗り回しました。

客先の訪問が主な使用目的。グレードはわからないけど、レザーシートにサンルーフ付きの2000tでした。

【エクステリア】 悪くないけど、駐車場では、妙に攻撃的な雰囲気。肩に力が入りすぎていて、落ち着きなよ〜って声をかけたくなりました。私はスタイリッシュな車が好きなのであって、肩ひじ張った偉そうな車は評価しません。

【インテリア】 ハンドルが安っぽいなぁ。 カーナビが小さくて見にくいなぁ。 音声案内、しつこいくらいあるし、障害物への警告音が耳障りだし・・・ サンルーフは良かったけど、それだけかな。 シートヒーターも欲しかったかな。

【エンジン性能】: 普通のモードでもダルな印象を受けて、 結局いつもパワーモードで走りました。 EVOQUEの通常モードがこのパワーモードだよなぁ。ECOモードは全く話にならない。 

【走行性能】: 普通かな。都心部の運転なんだから、そこまで走行性能が問題にはなりません。ただ、踏み込んだ分の加速は欲しい。もっさりという印象を受けました。

【乗り心地】: ちょっと柔らかいというかフワフワする感じ。 今まで乗ってきたドイツ車もEVOQUEも硬めで、それに慣れているからだと思うけど、柔らかすぎる気がしました。レーンチェンジする時もフワーって感じ。 命を託して運転する車じゃないな。

【燃費】: 8キロ以上だったし、レギュラーだったから、代車期間のガソリン代が安いね。

【価格】: 不明。 まぁ、買うことはないな。

【総評】 今までの車人生で、トヨタ車ドライビング初体験でした。で、一度きりの体験で十分だとの結論。 
とにかく、運転していても、駐車場で見ても、高揚感が全く感じられなかった。無難な車なんだろうけど、私には合わないなぁ。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった36

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こここのっぽさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地2
燃費無評価
価格1

先日、こちらの車の助手席に乗せてもらいましたのでレビューいたします。

【エクステリア】
個人の好みもあると思いますが、主観的にカッコいいと思います。全体的なフォルムとやり過ぎない程度の品の良いメッキが所々に配置されています。
街中に溢れている車だけど近くで見るとやっぱりカッコよく感じました。

【インテリア】
これも個人の好みもあると思いますが、シフトブーツが無いことに驚きました。全体的には豪華さは感じましたが、センスは感じませんでした。
助手席から前に足を投げ出しても爪先まで伸ばせるスペースがあったのは良かったです。(身長180cmです)
後部座席も充分に広くて寛げるスペースが確保されていました。

【乗り心地】
これは、、ちょっと驚きました。
ガソリン車だったのでエンジン音がそれなりにするのは想定内でしたが、ロードノイズと剛性の弱さから来る不快感がかなりありました。
正直、こんなものなの?という感想です。


【総評】
見た目(特にエクステリア)は唯一無二の存在だと思います。
ただ、世界のトヨタなんですから、中身ももうちょっと頑張ってほしいです。モデル末期で煮詰まってるハズなんですが。

最後に値段を聞いて、悲しい気持ちになりました。

レビュー対象車
試乗

参考になった21

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こだわり父さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

ビデオカメラ
1件
5件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
1件
炊飯器
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
   

TRDバンパーガーニッシュ

   

【エクステリア】
かなり走っている車なので少し個性を出しました。
最低地上高を下げたくなかったのでエアロは無し。TRDのバンパーガーニッシュを付けました。
いままでこれを付けている車を見たことが無いので少し冒険でしたがなかなか良いです。

【インテリア】
評判通りの質感ですが、収納が少ないので4としました。

【エンジン性能】
ターボにして良かったです。運転して楽しい!
エコモードは使うことは無いと思っていましたが、渋滞時に使うとストレスが軽減されます。

【走行性能】
GRブレースを付けて補強したこともあり、ほとんどロールすることなくコーナーを回ります。

【乗り心地】
段差ではショックが大きめですが、通常路面では快適性が高く良いバランスです。
乗り比べましたが、ターボの方が普通のガソリン車よりも静粛性が高いです。

【燃費】
高速ではそこそこの速度を出してもリッター12程・下道と合わせトータルで11ほど走ります。
(車の表示)

【価格】
値引きを頑張って頂いたので、値引き後の価格と性能を考えるとコストパフォーマンスが良いと思います。

【総評】
素晴らしい車です。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

しばらく乗ってみた感想です。

他のハリアー乗りの方のコメントも見ましたが、ターボと普通ガソリン車の乗り味は別物の様です。
ターボは「硬めだけど快適性も高い足回り」とだけ感じていましたが、先日ある程度のスピードで急ハンドルを切ったところ車体の追従性の高さにビックリ!レガシィのビルシュタイン仕様にも乗っていましたが、それを上回るハンドリング。車高を考えると素晴らしい性能です。

ターボとノンターボ車の装備・静粛性・足回りなど考えるとパワーを除いてもターボは買いです。

燃費は満タン法でもリッター11キロを超えていました。
プレミアムガソリンですが、リッター10キロのレギュラー仕様よりもお得です。

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◇ 走行モードについて ◇
高速道路でエコモード・ノーマル・スポーツモードを試したところ走行感の違いに驚きました!
エコモードでは、巡行して直進性も悪くなく普通の走行感ですが・・スポーツモードではグリップ感が素晴らしく走行感覚が20キロ〜30キロ違います。スピード感が下がるためオーバースピードになりやすく、お勧めしたいようなしたくないような。

やはりターボがお勧めです。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
新潟県

新車価格
364万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
40万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30人(再レビュー後:10人)

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キナーコさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:177人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
2件
バイク(本体)
4件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
モデルチェンジで高級感のあるものに変わったという印象。はじめは横から見たときにホイールベースが割りと短く、その分胴長に見えて少し気に入らない感じでした。実際に見るとそんなに胴長には見えず、むしろフロントやリアの造形を含めてカッコいいと思ってしまうほど、存在感ありました。
やはりオススメのカラーはブラックパールかと思います。暗いとブラックに見えますが明るいと高級感のある青紫に輝きます。
ただエレガンスの純正ホイールはダサいです。

【インテリア】
高級感を感じさせる大人な雰囲気です。ボルドー内装は適度にボルドーカラーのソフトパッドが使われ派手すぎず質感高いです。
夜はブルーのイルミネーションで程よく照らされカッコいいです。グレードによる差別化があるのは木目調のパネルやハンドルの上部等です。エレガンスでも十分です。ただあくまでも高級感であり、高級を望まれるのは違います。

【エンジン性能】
2リッターエンジンは旧モデルのエンジンに比べて物足りないかもしれません。エコ・ノーマル・パワーモードとありますが、パワーモードは回転数を意図的に上げる感じがハリアーの雰囲気と合わないです。普通に走る分にはエコモードでも十分です。

【走行性能】
車体が横に揺すられる感じがあるのできびきびと走れません。ハンドルはかなり軽く、車体が大きめの割には小回りが効きます。

【乗り心地】
安定感あります。段差もゆったりと乗り越えますし、嫌な振動は無いです。17インチのタイヤなのでクッション性が高いかもしれません。

【燃費】
エコモードですが、街乗りでリッター10キロ前後、郊外で17キロくらいです。高速は18キロ〜くらいいきます。ほとんど街乗りですが、5年乗って平均13キロくらいです。

【価格】
妥当だと思います。中古車でも高いので人気があるということですね。

【総評】
若者でも頑張れば買える大人カッコいいSUV。細かなことはあまり気にせず雰囲気を楽しむ車かなと思います。
現行のハリアーが出たときは質感高いと感じましたが、最近では各社質感を上げてきているのでカッコいい車が増えてしまい、目立つ要素が薄れている気がします。もっと高級な車がほしいならレクサスRXもありますし、今はRAV4もありますし。
モデルチェンジを控えていますが今でもデザインはカッコいいと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
京都府

新車価格
288万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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えーKUNさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費5
価格4

2年間4万kmを走行しました。
乗り換えが決まりましたので、興味がある方の参考になれば良いなと思います。

【エクステリア】
全体にメッキが上手くあしらわれ高級感があります。
SUVですが樹脂パーツが似合わないので、個人的には白は樹脂が目立ってしまってナシかなと思います。
エレガンスだとヘッドライトが前期型と同じで、夜すれ違う後期型ハリアーを見る度に後悔します。
プレミアム以上がおすすめ。

【インテリア】
色合いといい材質といい、目に付く所は派手に飾られていて高級感があります。
ただ、シフトブーツくらいあっても良いと思うし、助手席パワーシートも標準であってもいいと思います。

【エンジン性能】
アップダウンの多い地域ではかなり回さないとまわりの車に置いてけぼりにされます。
高速道路では右車線に出ると、流れには乗れますが加減速がかったるいです。

【走行性能】
足が柔らかくて街乗りまでの速度でまっすぐ走っていれば快適ですが、カーブではかなりロールし、高速で凹凸を超えると跳ねます。
いい意味でも悪い意味でも、この車は街乗りが1番です。

【乗り心地】
物すごいふわふわです。
ゆったり走れば一緒に乗ってる人は快適です。
加速はのっそりで速度出せば転がりそうになり、運転手は面白くない車です。

【燃費】
豪雪地帯の山間部でStop&Goが多い地域ですが、基本ノーマルかパワーモードで平均11-12km/lです。
さすがは日本で流行りのCVTです。

【価格】
最初は安く感じましたが最近の日本車の出来が良く、今は価格相応に感じます。
リセールに関しては、値引き込みで360万で買って、2年落ち4万kmoverで250万の買取額でした。
おかげで乗り換えが楽に出来ました。

【総評】
TNGAが採用される前の古い設計の車なので、空間効率やユーティリティの悪さ、ボディの弱さが際立ちますが、デザインは良く出来ていて他車にない魅力があると思います。
長く乗ると悪い所ばかり気になってしまい辛口になってしまいましたが、一緒に乗る人が喜んでくれる車なので、ファミリー向けとしても向いていると思います。
1番の弱点の走りが刷新されるであろう新型ハリアーが楽しみです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
重視項目
高級感
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
山梨県

新車価格
320万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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みっちゃん39さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:394人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
211件
ケーブルTV
0件
2件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
   

赤色は結構目立ちます

   

【エクステリア】完成されたフォルムです。2020年モデル予想図見ましたが、さほど変わり映えないような気がします。

【インテリア】シートは合成皮で覆われていますが、本革のように見えます。ドアの開閉も重厚感あっていい音がします。

【エンジン性能】
【走行性能】2000CCターボエンジン搭載ですが、出足はゆっくり目です。中速あたりから力強く走ってくれます。少々の坂道でもなんの遜色もなく走ってくれるので運転が楽しくなります。4WDなのでロールもなくしっかり地面をとらえてる感じはいいですね。


【乗り心地】路面のあれた場所だとゴツゴツした感触が伝わってきます。でもRAV4やCR−Vに比べると滑らかな走りです。

【燃費】一般道では10〜12キロくらい。高速道路では18キロくらいです。ハイオク仕様なのでレギュラー換算すると1割は燃費が悪くなる計算です。

【価格】424万円は高いような気がしますが、フル装備でこの価格。追加オプションはほとんど要らないのでこんなもんでしょうか。

【総評】車幅は183.5pで駐車場ギリギリのサイズ。2020年モデルは187pあるので入りません。デザイン的にも優れてるので長く乗りたい車です。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
大阪府

新車価格
432万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
5万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27

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関門ふくふくさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:75人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
5件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
デザインは気に入ってます。ただ、街中にあふれていますので、優越感はそこまでありません。

【インテリア】
とてもオシャレだと思います。同乗者にも好評です。

【エンジン性能】
前車がC27ガソリンのセレナだったため、比較すると満足です。

【走行性能】
60km/hくらいの速度が一番静かで、コンフォートに乗れます。あまり飛ばす車ではないですね。

【乗り心地】
同乗者からは、良いと言われます。

【燃費】
元々、セレナよりも燃費はよく、遠乗りでも18km/lは超えてきます。PIVOTのスロコンを着けましたが、これもオススメです。

【価格】
高いと思いますが、リセールは良いそうなので、そこは我慢です。

【総評】
RAV4もありますが、エクステリアのデザインと横幅の大きさでハリアーにしました。
不満だったセレナから乗り換えて気に入ってますが、出来れば、これ以上、横幅は広くして欲しくないです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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トリシカさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:110人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費3
価格1

【エクステリア】
一見洗礼されてて良く見えるがよく見ると空気の流れが悪く、空力の事もうすこし考えて真面目な車作りをしてほしい。
【インテリア】
ビニール張りのインテリア、ステッチらしきものがあるので革に見えるようにしてあるみたいだが…
シフトレバーもカバーが付いていない軽自動車の様…
【エンジン性能】
全然力が足りてない、出足がもたつく、このエンジン性能ならもっと車重を軽くしないと。
【走行性能】
直進安定性がまるでない。コーナーを曲がるときに低速でもロールする、これで高速乗ってる人はかなり怖いだろう…
この車をsuvにした意味はあったのだろうか、なんちゃって四駆の走破性がまるで無い最低地上高を挙げた意味は?
重心が高いだけの車…車高を下げてハッチバックにした方が良かったのでは?
走る楽しさを感じないのは最大の欠点
【乗り心地】
低速では静かで乗り心地がいいが、速度が上がってくると、シートはホールドしない、クッション性が悪い
長距離ドライブには向かない車かなと思わせる。
【燃費】
インテリアのいらない機能をなくして軽くしたらもっと良くなると思う。
【価格】
高すぎる。このメーカー全体に入れることだけど、
周りのメーカーを見てみたらわかる、他のメーカーなら半額でもっと機能がついたいい車が買える
【総評】
昔のようにもっと気合のいれた車作りをしてほしい。

レビュー対象車
試乗

参考になった111人(再レビュー後:105人)

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dg12さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

室内は遮音性が優れていてとても静かです。

エンジン性能も標準モードで走っていればとてもレスポンス良く走れますので、
モッサリ感というのは、燃費を重視したエコモードでの走行の事なのかな?

外観、内装、走行性能どれも大満足です。
強いていうならエアコンパネルの操作がタッチパネルなのが操作しにくいとこかな。







乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
北海道

新車価格
330万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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