トヨタ ハリアーレビュー・評価

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ハリアー のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ハリアー 2020年モデル 4.02 自動車のランキング 78 125人 ハリアー 2020年モデルのレビューを書く
ハリアー 2013年モデル 4.31 自動車のランキング 454人 ハリアー 2013年モデルのレビューを書く
ハリアー 2003年モデル 4.56 自動車のランキング 23人 ハリアー 2003年モデルのレビューを書く
ハリアー 1997年モデル 5.00 自動車のランキング 1人 ハリアー 1997年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 61人 -

ハリアー 2020年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.27 4.33 48位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.73 3.93 63位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.76 4.12 91位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.03 4.20 65位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.15 4.04 46位
燃費 燃費の満足度 4.06 3.88 36位
価格 総合的な価格の妥当性 3.58 3.87 72位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度(高)
満足度(低)

snafkin00849さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:58人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

先日北海道旅行の足として今人気のハリアーを4日間乗り回してきました。その時の感想を記します。
【エクステリア】
昨今のモデルの中でも際立って美しいと思います。特にリヤフェンダーから後方リヤライト周りの絞り込みは綺麗に纏まっていますね
【インテリア】
エクステリアに負けずデザインされていればよかったのですが、5,6年時が止まったかのよう。メーター周りはもう少し先進性を取り入れられなかったのか?液晶パネルも大きいがやっつけ仕事に見えてしまうのが残念。
【エンジン性能】
ノーマルエンジンでしたが高速での追い越し等には十分でストレスなく走破できました。ただエンジンサウンドは籠った音で軽快さはない。
【走行性能】
高速・街中走行時、直進性や旋回時のアンダーなど特に気になることもなく疲れずに運転できたところはトヨタのクルマであることを認識させられます。スポーティさは無し。
【乗り心地】
SUVとしてはNHVともに抑えられており、長距離運転もあまり疲れずにすみました。シートも腰に来ることはありません。
【燃費】
4日間1,000q弱を走行して約16.2km/l。道内の高速と一般道なので良い数値になると予想していましたが車重を考慮するとなかなか良いのではと思います。
【総評】
大型のスーツケース2つをリヤシートを倒さずに積むことができ、運転しやすく割と静か。外観はかっこいい。所帯じみていないデザインだけを見ても人気があるのも頷ける。他にはバックモニターが見やすく駐車時も車体の大きさが気にならなかった。

レビュー対象車
試乗

参考になった3

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あさぽーさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
0件
2件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

ハイブリッドG FF 202黒を購入しました

【エクステリア】
4代目となって初めてカッコいいと思いました。シャープな感じがデザインを引き締めており太った感じがしなくて良い。

【インテリア】
ブラウン内装にしましたが、落ち着いた色合いでステッチ装飾などとても上品です。
ステアリングやシフト周辺はもう少しメッキ加飾等があってもよいかな。
デザインを優先してる感があり、センターコンソールは少し大きく邪魔で、助手席足元に何かを落とすと取れません
電動テレスコのステアリングは降車時オートチルトでとても良い装備

【エンジン性能】
ハイブリッドなので、2.5Lエンジンには2.0Lガソリン車よりかなり余裕を感じます。発進、追い越し加速等はトルク感ありますしエンジンが唸ってうるさいシーンもありません。7割程度はハイブリッドモードなので総じて静かです。リチウムイオン電池に変わったりと、ハイブリッドエンジンの進化も良い具合ですね。
納期が長かったけど妥協しなくて本当に良かったと満足しています。

【走行性能】
SUVの大きなボディから考えると思ってたより軽やかに曲がります。ロールも少なく、前車の大型セダンと大きく変わるところはない。

【乗り心地】
Gグレードで18インチのおかげか特に不満はありません。ゴツゴツした感じはない。ハイブリッドで車内も静かなので音楽やテレビもよく聴こえます。
よく言われる回生ブレーキの違和感もまったくなく洗練されています。

【燃費】
十分満足できる数値です。満タンで800km以上は走行するので、旅先でガソリンスタンドを探すことはありません

【価格】
安全運転支援やハイブリッドエンジンの価格を考慮すれば納得の価格で、妥当だと思います

【総評】
初めてのSUVですがセダンに劣らない乗り心地で非常に乗りやすいと感じました。家族にも大好評です。
ハリアーらしさという面ではハイブリッドを選ぶことを強くお勧めします。
安全運転支援もとても充実していて安心感も増しており、今回の買い換えはとても満足しております。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年3月
購入地域
三重県

新車価格
400万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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ハリィアーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:85人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
15件
もっと見る
満足度1
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能1
乗り心地3
燃費5
価格2

質感、外観は良い。
Zグレードだけかもしれないが車が真っ直ぐ走らない。路面からの影響を受けると一般的な車両より安易に車体が強く流れる。
アライメント調整をしても変わらない。
高速道路ではフラつきや車体流れを感じステアリングを強く保持していないと危険を感じ、とても運転していられない。
これがこの車の仕様なら非常に残念、基本的に真っ直ぐ走ることが安定していないのは非常に危険です。
設計自体に問題があるんじゃないかと疑ってしまう。
気を悪くされた方はすみません。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年9月
購入地域
東京都

新車価格
393万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった85人(再レビュー後:12人)

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そこの犬くんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:72人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
6件
電子レンジ・オーブンレンジ
0件
3件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4

先日、振動を無くす部品出来上がったと連絡があり取り付けて頂きました。結果、エンジンからの酷い振動は解消されました。
感じ方は個人差があるので表現しづらいですが、ビリビリの振動はほとんど解消されたと思います。
ですがこのクルマは少し寒い時のエンジン始動した際の揺れ方は半端ないですね。同じ2.5ハイブリッドのクラウンの時は全くそんな事なかったのですが。。。
とにかく揺れ方は別として振動が気になった方はディーラーさんに相談して対策品を取り付けしてもらってくださいっ。


Zグレードの4駆に乗ってます
ディーラーさんでクルマ引き渡し時にご説明頂いてる時に途中でエンジン始動した際に地震?っていう位ブルブルと結構な振動を感じました。
その時は、えっ何?とは思ってましたが、少し気温が低い時だったのでこうなのかな?と思いその場では話ませんでした。
でもその後の走行中にも時速40キロ未満辺りでエンジン始動するとハンドルとアクセルにビリビリと振動が伝わりました。
ちょっと気になるのでディーラーの担当さんにご説明し、実際に乗って頂くと低速エンジン走行では確かに感じますねとの事。
トヨタ本部に他に同じ事象あるか確認しますと言われて2週間後にトヨタ本部側から数名の調査員で確認したいと連絡あり調査頂きました。
結果、他に本部に来ている事象と同じ現象が見られますので対策品を作成し対応しますと言われました。
もしハイブリッド4駆にお乗りの方で同様の振動をお感じの方いらっしゃいましたらディーラーにお話されると後日対策品での対応受けられると思います。
ちなみに2駆の試乗車では症状がなく近くのディーラーさんの4駆の3台試乗確認し、症状出たそうです。
なんかエンジンをフレームに固定する時に
完全にしっかり固定するとエンジン事態の振動がフレームに伝わるので少し緩め?にして
多少はエンジン自体が自分で振動してフレームに伝わらないように設計してるらしいのだけど、そのあたりの設計部品?になんか不具合があってフレームに振動が伝わりやすくなってるんではないかと本部の人からの報告。
なのでその付近の部品作り直して取付してどうなるか?を後日またおクルマお預かりします。という内容でした。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年3月
購入地域
東京都

新車価格
504万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった70人(再レビュー後:9人)

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つけ麺太朗さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格5

【エクステリア】
都会的な洗練されたデザインが一発で気に入りました。エアロなし、フルノーマルで長く乗りたいと思わせる外観です。

【インテリア】
座り心地の良いファブリック地シートも、加飾に使われている合成皮革も、いずれも良質でラグジュアリな空間を醸し出してくれています。

【エンジン性能】
信号待ちでの出足こそ遅いものの、高速合流など速度に乗るのには不満はありません。若干ラババーバンドフィールが気になりますが、目くじら立てるほどのものではありません。
物足りなくなったら「SPORTSモード」で遊びましょう。

【走行性能】
SUVですのでどっかりしているのは当たり前、加えてなめらかに転がる。足(サスペンション)がよい仕事をしている。直進性はバッチリ。個人的にはホイールは18インチがベストマッチだと思います。


【乗り心地】
しっとり上品、ただし若干軽め。HVのほうが更にしっとり。シートも前後とも硬すぎず柔らかすぎず、ベスト。

【燃費】
街乗りでは少しがっかり(だが流れていれば10km/lは余裕)、高速走るとにっこり(でしょう)。

【価格】
今のトヨタ車としての品質から見たら標準的かと。でも、昔より高くなりましたなあ。

【総評】
バランスの良いクルマだと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった13人(再レビュー後:8人)

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車大好き野郎さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:339人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
41件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

購入したのはZレザーパッケージの4WD、プレシャスブラックパールです。

ハリアーのレヴューはこれで3度目です。
価格.comさん、いい加減にしてほしいです。

【エクステリア】
リアのウインカー以外は結構満足です。
あのウインカーは本当に謎...
マフラーがショボいのは、うるさくしたくなかったのでアフターのマフラーカッターで結構満足のいく見た目になりました。
プレシャスブラックパールを選んだのでボディ下部の樹脂部はそこまで気になりませんが、樹脂パーツは小石や砂の巻き上げで結構傷つくんですね...
アンダー部分もボディ同色にして貰えたら、高級感はもっと高いと思います。

【インテリア】
納車前に想像してたより良かったです。
無塗装素地の部分にアフターパーツのパネルを貼ろうと思ってましたが、意外にもグレーの感じがそこまで安っぽくなく結構満足です。
リアのエアコン吹き出しとリアアームレストのドリンクホルダー部分は、あまりにショボいので流石にパーツ貼りました。
ティッシュの置き場に困りましたが、センターアームレストの中にソフトタイプのティッシュを何とか収納。
収納は少ないですね。
普段使わない物はラゲージアンダーに収納するしかないです。
調光パノラマルーフは大満足です。
付けて良かった。
子供達も大満足です。

【エンジン性能】
思ったよりパワーもあり、乗りやすいです。
日本の道路で使う分には必要十分です。
エンジン音も、当方には静かであまり気になりません。

【走行性能】
SUVなので重心が高いため、やはり峠などではロールが大きいため、そこそこの走行性能です。
普通に走るのは全く問題ないです。
やっぱりSUVでカーブをガンガン攻めるのであれば、もっと足回りを締め上げないと無理ですね。
まぁ、そういう走りはハリアー向きではないと思います。

【乗り心地】
かなり良いですよ。
20インチを履いてても、凸凹道などでも全く不快ではありません。
しかし、道路の継ぎ目などの鋭い衝撃はそこそこ感じます。
当方は全然平気です。
この鋭い衝撃が嫌な方は、18インチ当たりの柔らかでソフトな乗り心地のタイヤを選ぶ方が良いかも。
当方はGの18インチだと、フワフワしててちょっと苦手でした。
SUVにしては硬めの乗り心地で、スポーティーな感じだと思います。

【燃費】
ハイブリッド車は初めてですが、乗り方によって燃費は全然変わってきますね。
とにかくアクセルをガッツリ開ける運転をすると燃費が落ちます。
流れに沿って滑らかに走ると、街中でも15から17km/l位出ますね。
ハイブリッドの乗り方に慣れてくれば、丁寧な運転になら上に燃費も向上すると思います。
ガソリン車とは高燃費の出し方が違うのがポイントです。

【価格】
高いけど、結構満足。
リセールも良い。
周りからも良い車だねと言われると嬉しくなります。

【総評】
半年待った甲斐がありました。
今までスバル車ばかり乗り継いでましたが、初のトヨタ車で不安でしたがかなり満足。
20インチを履いてもステアリングがとても軽く、運転は楽です。
あとはこの価格なのに後席にシートヒーターが無いのは不満。
後期型でボディ下部の無塗装樹脂部分・リアウインカー・後席シートヒーター・後席エアコンダクトの質感などが改善されれば、本当に隙のない車になりそうですね。

あと、買ったのに酷評されてる方は、どう言う事なんでしょう?
400から500万円の安くない買い物なのに、適当に買ってしまったのでしょうか?
本当に欲しいと思って買ったのかは謎ですが、オーナーとしては悲しくなりますね。
どんな車であっても、買った人にはオンリーワンの車になるので、正当な評価をしてもらいたいですね。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年4月
購入地域
北海道

新車価格
504万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
15万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人(再レビュー後:21人)

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にしきごい99さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
10件
もっと見る
満足度2
エクステリア5
インテリア1
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地1
燃費5
価格2

購入1年を迎えてのレビューとなります。


【エクステリア】
 クーペルックということで歴代のハリアーの中でも全高を抑えた
 スマートな印象で素直に綺麗なデザインだと思います。
 ただしフロントデザインはスマート過ぎて無難な印象があり、
 もう少しアクがあってもよかったかなとの感じます。
 反面、当モデルのアイデンティティとも言えるウエストを絞った
 ようなリアデザインは素晴らしいですね。
 量販車でこれを実現したトヨタの高度なプレス加工技術を実感します。
 街中で走っていると今でもついつい目で追っかけしまいます。
 
【インテリア】
 正直がっかりですね。400万円前後のクルマとは思えないチープさです。
 メッキ部分のサテン化(トータルデザインのためなのかもしれませんが)、
 トヨタ車共通ハンドルの採用(カローラと共通。クラウンとも同じとも
 言えますが・・)
 インパネ上部の安っぽい樹脂の質感、
 給油口オープナーのレバー化(ハイブリッドについては60系同様のプッシュ式
 のようですね)、
 大きい割に使い勝手に工夫がないナビ、
 イコライザー機能のないJBL、
 光量が少なくついているかどうかわからないアンビエントライト、
 ボンネットダンパーの廃止、
 ラゲッジボードの紐化などなど・・・
 60系ハリアーにあった高級っぽいクルマに乗っている!!という満足感が
 得られなくなってしまいました。誠に残念でなりません。

【エンジン性能】
 2,000ccでこれだけの性能なら十分とは思います。燃費はいいですね。
 高速では20km/L近く走ります!!すごいです。
 しかしながら、他の方もおっしゃっていますが、3,000回転あたり、
 特に高速の合流地点等では唸ります。余裕はないですね。

【走行性能】
 クルマとしてはいいのではないでしょうか。きびきびと動いてくれます。
 でも個人的にですが、この走りをハリアーに求めるものかどうかは
 疑問に感じます。
 また、加速時CVTがギクシャクする感じがします。(私の運転技術の
 低さのせいかもしれませんが・・・)

【乗り心地】
 ガソリン2駆Zのため、タイヤが19インチということもあり路面の状況を拾います。
 ドライバーにとっては運転感覚がダイレクトにつたわり運転していて楽しいです。
 が、この乗り心地についても走行性能同様ハリアーに求めるものかどうかは
 疑問に感じます。
 また、同乗者が車酔いするようになってしまいました。

【燃費】
 街中でだらだら走行して10km/L前後、高速では20km/L近くまで伸び
 大変優秀です。すばらしい。

【価格】
 割高に感じます。最近値引きが30万円〜40万円程度出ているようですが、
 大きな値引きではなくその程度が妥当と感じます。

【総評】
 トヨタ車としては大変いいクルマだと思いますが、ハリアーとしては、
 個人的に残念に感じました。
 発売当初、エンブレムが鷹からトヨタマークに変わった事自体は、個人的に
 あまり気にせず購入しましたが、購入後「あ、ハリアーからトヨタに変わった
 のはマークだけではなく、開発コンセプトが変わったからなんだ!!」と
 妙に納得してしまいました。

 あの、ふにゃふにゃで、前方左下部分に死角があり、基本設計が古かった
 にも関わらず、所有欲を満たしてくれた60系ハリアーが懐かしいです。

 これから購入される方はこの「新型ハリアー」に何を求めるかをしっかり
 整理してから検討されることをお薦めします。
 

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年11月
購入地域
神奈川県

新車価格
393万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34

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baum-kuhenさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:147人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
4件
4件
レンズ
4件
3件
自動車(本体)
7件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】グリルが緑に変色して情けなくなる。

【インテリア】高級風で悪くはない。

【エンジン性能】エンジンは良いが、CVTのラバーバンドフィールを感じる。

【走行性能】不満なし

【乗り心地】フワフワして独特な味付け。

【燃費】12〜13km

【価格】リセールが素晴らしいので、いくらで買ってもペイする。

【総評】唯一の不満がCVTの特性か、急坂でギクシャクすることです。

レビュー対象車
中古車

参考になった7

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蒼き狼と白き牝鹿さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:119人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
76件
バイク(本体)
0件
3件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

納車されて、はや半年。再レビューです。

【エクステリア】
レクサス寄りのキリリとしたデザインでカッコイイ。
リヤウインカーは賛否両論あるものの、アリといえばアリです。
リヤのテールは個性的で高級感らしさがあります。
全体としてはシュッとしているので、足元を変えるだけでさらに
良くなります。個人的にはモデリスタはカッコよくないです。
ズングリスタイルのどこがいいのか・・?

【インテリア】
鞍をイメージしたデザイン優先のインテリア。
なので実用部分はだいぶ犠牲になっています。もう少しは使い勝手が欲しい。
他車種との共用パーツも多くなり高級感は先代に比べると低くなりました。
しかしながら、お高そう感は失わないところは流石です。
ただ静電気式スイッチとモニター内のスイッチがダブっているので、エアコン
などの室内操作系はちょっとまとまりが低く、温度表示などはモニタ内に無理
に入れ込む必要はあったのでしょうか・・・?ビュー表示をAUTOにしていると
低速時、温度が静電気式スイッチでは調節出来ても温度が画面確認できない。
どの車種でも言える事ではあると思うので、全体的にもっと改善して操作の向上を
させて欲しいですね。CD再生やDVD再生はありませんが、スマホが扱える人で
あれば大丈夫です。不必要な装備は省いて他のところにコストを振るのは良い事
だと個人的に思います。

【エンジン性能】
HVなのでモーターアシストが入ると力強く走ります。
残念な所は高級車らしからぬエンジン音と振動です。EV走行が多めなので
静かなことが多いのですが、始動時やアイドリングが始まるときは安っぽい
印象を受けてしまいますね。4気筒エンジンゆえにですかね。走行中はあまり
気にはならないのですが、停車中などはわりと感じてしまいます。
でもHV制御は素晴らしいです。体感ではe-Powerにも似た制御をしている
ように感じます。

【走行性能】
煮詰められているHV制御もあり、必要十分ではないでしょうか。

【乗り心地】
タイヤや空気圧など足回りにも左右されますが、概ね満足のゆく乗り心地
で、ハンドルを切ればクックッと子気味良い操作です。

【燃費】
良いです。現在、4800Km走行でメーター値で20.3をマークしています。

【価格】
良いグレードにこだわれば高額な車です。もちろん、その分満足度は
高いですけど。たいていの人は損した気にはならないと思いますね。

【総評】
満足度は高い車種だと思います。もちろんそれなりに高いですけども。
乗換まえの日産車には相当不満がありましたので、乗り換えて良かった。
今のところ大きな不満もなく乗れているので長くお付き合いしそうです。
ホイール交換やちょいちょいイジリがささやかな楽しみです。
販売店の対応も良く満足の一台です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年9月
購入地域
福岡県

新車価格
452万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
20万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11人(再レビュー後:4人)

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にーだそださん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
これはかっこいい。無塗装樹脂が多いが、デザインでうまく誤魔化している。が、やはり少し気になる。
【インテリア】
ぱっと見オシャレ。よく触れるとこの質感は良い。そうでないところは手抜き。金のかけ方が上手い。
【エンジン性能】
ガソリンは普通。ハイブリッドは大変上質。どちらも値段相応。
【走行性能】
シャーシと足回りの出来が大変良い。SUVとは思えない安定感。ハンドリングが特に良い。そこらのセダンを超える。
【乗り心地】
これは良い。堅くも柔らかくもない上質な感じ。zはコツコツ、sはナヨナヨ。gの18インチがベスト。
【燃費】
ガソリン、ハイブリッドともに良いのでは?
【価格】
妥当。しかしトヨタの売り方に、コスパの悪いグレードを誘導されている感じがする。
【総評】
過去のユーザーはハリアーのブランドに期待しすぎ。十分高級感はそこそこあって、出来の良いSUVです。
そこまでの内装なり、エンジン性能、ラグジュアリー求めたいならレクサス買えってこと。しかし売り方が良くない。必要なものを求めていったら自然も500万とかになる。殿様商売トヨタ様様という感じ。

レビュー対象車
試乗

参考になった17

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あつ@さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

納車から8ヶ月経過しましたので改めて再評価します。

【エクステリア】
大変よい
【インテリア】
収納スペースが少ない
【エンジン性能】
ダイレクトシフトCVTの発進パワーはそこそこあるが、速度60kmまでの発進や加速時の低音が目立ってしまう。静粛性が高い高い言われているが市街地の運転していると少し不快に感じます。
試乗時はエンジン音も気にして試乗してみて下さい。エンジン音は発進や加速時については、FF車や四駆の駆動方式によっても影響すると思います。

【走行性能】
ガソリン4WDモデルなので安定感は大変よい。
高速走行の安定感は素晴らしい。
【乗り心地】
FF車はリアサスがバタつくために4WDモデルを購入しました。今回のハリアーはスポーティな仕上がりの乗り心地です。
乗り心地を最優先するなら18インチがベスト!
Zモデルを購入し、ホイールを18インチにするのも良いと思います。
納車2ヶ月後にパフォーマンスダンパーを装着しましたが、路面からの振動やノイズは少し軽減され全体的に直進安定感が更に増しました。10万を出す価値は微妙ですが、金銭的に余裕がある人は装着を勧めます。

【燃費】
市街地 10前後
高速 14前後
【価格】
車体価格が最安グレードのSで約300万ですが、上位グレードの品質が低い。
【総評】
一昔前は300万や400万代の車は高級車の部類でしたが、今では安全装備が標準であるため、所々のコスト削減が目立ちます。。
前車がクラウンGRS204ですが、10年以上前のクラウンと比較しても静粛性はクラウンが上です。やはりセダンには敵いません。

静粛性だけを比較した場合、前車クラウンを100とするとハリアーは85くらいかと思います。 

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
レビュー対象車
新車

参考になった26人(再レビュー後:16人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

516sさん

  • レビュー投稿数:3件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

9月にZのガソリンを契約したばかりです。

【エクステリア】
 登場時から格好いいなと思っていましたが、やはりリアウインカーは気になります。
 
【インテリア】
 少々気になる部分はありますが、おおむねいいのではないでしょうか。

【エンジン性能】
 試乗がハイブリッドでしたが、ハイブリッドは問題ないと思います。
 ガソリンはパワー不足と聞いていますがRAV4に試乗したら特に問題はなさそうですが、
 高速、上り坂は厳しいかもな〜

【走行性能】
 飛ばす車でもないので、ストレスにならなければ特にいいかなと思っています。

【乗り心地】
 今のプラドとの比較ですが、ZのHVの試乗では19インチをはいているせいか、
 足回りは固いと思いました。
 ただ、コーナーなどでは安定していると思います。
 
【燃費】
 ディーラーからユーザーの声を聴く限りでは、HVは15k程度、ガソリンは11k程度と聞いて
 います。

【価格】
 結局装備等から考えると、Gグレード以上がメインなので、相応なのかと思います。
 
【総評】
 今の時点ではHVは納期はかなりかかりますが、値引きも緩めで大幅値引きを引き出せると
 思います。そう考えるとお買い得だと思います。
 
 本体値引きが45万、OPは最低限(マット、バイザーナンバーフレーム)しか付けていませんが
 5万の値引きでした。
 プラドTX(2012年式)の下取り200万とかなり良かったので購入に至りました。
 プラドの車検が10月末なので、車検費用はディーラー持ちで納車まで乗れるのもプラスでした。

レビュー対象車
試乗

参考になった17人(再レビュー後:17人)

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ぷぷぷぷへさん

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カーナビ
0件
3件
自動車(本体)
2件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
全体としては良い出来と思います。特にリヤは魅力的と思います。フロントはグリル上にメッキが無くて少し寂しいかなと思います
【インテリア】
全体としては良いと思います。特にセンタコンソールの表皮巻きは圧巻です。内装色はブラウンにしましたが、コンソールは、ブラックより良いと思いました。でも買い換えるならブラックにするかもです。また、レジスターのシルバーメッキも素敵です。シートのショルダーの造詣がとても凝っていて、芸術性を感じるほどです。インパネアッパー部分の樹脂は残念です。高価な車を買ったつもりなのに、メーカーから“これは大衆車ですよ”と言われ続けてる感じです。
【エンジン性能】
とてもパワフルです。満足です。60ハリアーとは明らかにパワーアップしているのが感じられます。
【走行性能】
これも満足です。しっかり接地している感じが伝わってきます。また、重心も低く感じますACCとLKAが優れものです、東名高速道路を250Km走りましたが、ステアリングに手を乗せているだけで、勝手に走ってくれます。LKAが少しでもレーン識別困難になると事前にステアリングが振動して、注意喚起してくれます。おかげでびっくりするほど疲れ知らずに、250km走れました。これは異次元体験でした。
【乗り心地】
満足です。足の動きが良く、小さい凸凹をコクンコクンと心地良くいなしてくれます。また、ロードノイズも少なく感じます。
ACCがとても自然です。60ハリアーは前走車がいなくなると全力疾走の感じでしたが、私の運転と変わらなく自然です。
また走行帯から追い抜き車線にレーンチェンジする際に、ウインカーを出すと加速して合流をスムーズにしてくれている感じがします。とても心地よいです。
【燃費】
これまた大満足です。東名を250Km走行しました。100Km定速で燃費運転に近かったですが、燃費計で20Km/l
近かったです。
【価格】
妥当かもしれません。最近は安全装備などでどの車も高いですから。
【総評】
総じて良い車を買ったと満足しています。

一年乗って
とても満足しています。
以下追記です
エンジンが唸る感じがありますが、パワフルゆえとも感じています
インパネアッパ部分の乗員寄りの部分はソフトパッドでした。ここの高級感は前モデルの方が高かったです。
足回りは本当に秀逸です。高速道路では、ピタッとして、しなやかな走りです。
少し無理してハイブリッドの方が良かったかもとも思います

レビュー対象車
新車
購入時期
2020年7月
購入地域
東京都

新車価格
393万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった44人(再レビュー後:14人)

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reokawasakiさん

  • レビュー投稿数:1件
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
 いいですね。都市型SUVとしてわかりやすい高級感、華がある感じがします。このエクステリアに惹かれて今回はこの車を購入しました。あまり車に詳しくない奥さんと娘からも好評です。

【インテリア】
 悪くはないです。ちょっとした高級感を醸し出しています。ただ、デザインを優先させた結果、特に前席周囲の小物入れが少なく、また電動パーキングブレーキ等のスイッチがシフトレバーの奥にあるので、少し操作がしづらいです。
 それと、多くの方もおっしゃっていますが、あの大きなナビは何とかならなかったんですかね?。  レクサスとの差別化なのでしょうが、ユーザーからすればたまったもんじゃありません。

【エンジン性能】
 2.5リッターハイブリッドですが、まずまずといった感じでしょうか。軽やかに回る感じはありませんが、少し重厚感を醸し出しながら回ります。

【走行性能】
 車重があるせいか、軽やかさはありませんが、エンジンがしっかり回ってタイヤもしっかり働いて重い車を走らせている、といった感じです。スポーツモードにすると、箱根の山坂道もがっつり登っていきます。

【乗り心地】
 いいですね。シートの形状が私にとって丁度良い形状なのか、運転していて楽です。軽やかさはないものの、落ち着いた感じで走ってくれるので、乗り心地はいいですね。

【燃費】
 今までのところ、街乗り6,高速4くらいの割合でリッター16qくらいです。もう少し伸びると思っていたのですけど。

【価格】
 まあ値段なりと言えば値段なりなのでしょうね。

【総評】
 細々とした不満点はありますが、トータルで見れば良い車だと思います。
 ただ、今回、明るい室内にしたかったので、内装はグレーにしました。でも、グレーだとレザーパッケージの設定がないんですね。どうしてですかね?。
 それと、調光パノラマルーフを付けたのですが、そうするとアクセサリーコンセントを付けることができないんですよね。両方付けたかったので残念でした。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年8月
購入地域
神奈川県

新車価格
474万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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たまご坊主さん

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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

ガソリンG FF ホワイトパール

【エクステリア】
ヘッドランプのL字に光るところがカッコいいです。
ウインカーを出すと反転するところも気に入りました。
よく言われていますが、やはりデザイン優先でトランクは狭いです。
18インチとのマッチングが好きでGにしました。

【インテリア】
珍しいグレー内装にしました。
ホワイトウッドがオシャレです。
レザーではないですが、十分高級感あります。
カタログで見るより濃いグレーという印象でした。
8インチナビですが、自分には必要十分です。
エアコン操作盤もダイヤル式が私には好みでした。

【エンジン性能】
お世辞にもパワーがあるとは言えませんが必要十分です。
坂道は少し唸るのと、意図せず回転数が上がる挙動が少し気になります。
暖気が早い。

少し高くてもHVが良かったかもと思ってしまった。

【走行性能】
60km/hまでの低速域ではかなり静かです。
60km/hを超えるとロードノイズが結構入ってくるところが残念です。

高速でコーナリングしてもほとんどロールせず挙動が安定しており、SUVとは思えないくらい不安なく曲がってくれます。これはうれしい誤算でした。
本当にシャシーがとても強靭なのでしょう。
FFで十分。

【ハンドリング】
これが一番驚きました。
低速域ではとにかくしなやか。
重すぎず、軽すぎず、滑るようなステアリングフィールがとても気持ちいいです。

FFですが狙ったラインを綺麗にトレースしてくれます。

【乗り心地】
段差でもフラットな乗り心地です。
フラットなのは良いですが、段差を乗り越えた時の音が車内に結構入ってくるので、挙動と音の感覚が合わず、いまひとつに感じます。

ブレーキタッチも自然で同乗者に優しく止まれ、前につんのめることもないが、絶対的な性能はやや低め。

【燃費】
あまり気にしてないのですが、悪くは無さそうです。

【価格】
2.0Lと考えるとやはり高い。
値引きが凄かったがそれでも高い。
シートヒーターは標準で付いてて欲しかった。

手頃に高級感を味わうにはいいかな。

【安全性能】
BSMはGでも標準にして欲しかった。
BSMをつけると、ウェルカムランプが付くところは良い。
安全性能は現代に必要なものは一通りある。
ただ、操作系が使いにくい。
もっとボタンに凹凸をつけて欲しい。
デジタルミラーは夜の解像度が良くないです。

【総評】
正直、買う気がなかったが気が付いたら契約していたので不安だったが、想像以上にいい車だった。
3代目までは見た目重視でふわふわした乗り心地の印象だったが、80系は見た目だけでなく、しっかり走りも磨き上げていて、高級感があり、しなやかでいて、不安なく走れる。

リセールも良さそうなので迷ったらとりあえず買っても損はなさそう。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年5月
購入地域
愛知県

新車価格
341万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
20万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ハリアー
トヨタ

ハリアー

新車価格:299〜504万円

中古車価格:33〜629万円

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