トヨタ ハリアー 2020年モデルレビュー・評価

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ハリアー 2020年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:ハリアー 2020年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
S 2020年6月17日 フルモデルチェンジ 2人
G 2020年6月17日 フルモデルチェンジ 28人
ハイブリッド G 2020年6月17日 フルモデルチェンジ 7人
G 4WD 2020年6月17日 フルモデルチェンジ 2人
G Leather Package 2020年6月17日 フルモデルチェンジ 1人
Z 2020年6月17日 フルモデルチェンジ 22人
ハイブリッド Z 2020年6月17日 フルモデルチェンジ 8人
Z 4WD 2020年6月17日 フルモデルチェンジ 7人
ハイブリッド Z 4WD 2020年6月17日 フルモデルチェンジ 2人
Z Leather Package 2020年6月17日 フルモデルチェンジ 27人
ハイブリッド Z Leather Package 2020年6月17日 フルモデルチェンジ 13人
Z Leather Package 4WD 2020年6月17日 フルモデルチェンジ 6人
ハイブリッド Z Leather Package 4WD 2020年6月17日 フルモデルチェンジ 10人
満足度:3.96
(カテゴリ平均:4.28
レビュー投稿数:150人 (試乗:50人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.28 4.33 59位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.68 3.92 97位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.74 4.12 102位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.00 4.20 95位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.07 4.04 90位
燃費 燃費の満足度 3.99 3.87 63位
価格 総合的な価格の妥当性 3.54 3.86 81位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ハリアー 2020年モデルのレビューを書く

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スピード発送さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:92人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
クチコミが少ないSグレードを買った。
他のグレードと比べて、モールみたいなシルバーラインがないため、シンプルでいい。

【インテリア】
正直、これまで乗ったランクル200やGLE350と比べてとても使い勝手がよくデジタルインナーミラーは解像度が優れており、後席に祖父母が乗っても視界が保たれて便利。
エアコンのスイッチも見やすい。

【エンジン性能】
これだけは2000ccのため、非力とかいうより仕方がない。
そもそも、そんな飛ばすのか?
東関東道を走りますが、合流や追い越しで困ることは全くありません。

【走行性能】
コーナリングもロールせずすっと曲がります。
GLEの方が車重が重かったため、少し怖かったときも。
すごくマイナーな話ですが、東関東道の成田方面へ向かう中、京葉道路の合流や錦糸町から日本橋に向かうコーナーもいい感じで安定しています。

【乗り心地】
突き上げ感は少しありますが、扁平タイヤならもっときついのかなぁ?

【燃費】
11.5

【価格】
325万 オプションや諸費用込み
オプション値引き14.5万
本体20.5万値引き
下取りなし
◯葉 ネッツトヨタ

【総評】
無難で乗り心地もよく、業務スーパーやカインズで大きなものを買ってもたくさん乗るし、子供から高齢者まで気分良く乗れます。
なぜかトランクのトノカバーがないため、amazonで購入予定です。

線をはみ出すと、ハンドルにグググって振動が来ます。
ベンツより小さいですがちょうどいい感触。
センサーの「前です」は少しかっこよくないけど、GLEのようにプープーいってなんの音か分からずビックリするよりは、いいかも。

2000ccのディーゼルターボでもあればいいのになぁ、と思うくらいです。

[前回の投稿から2年]
この度、売却することになったためレビューをします。
750日乗り約1万キロ走りました。
ガソリン車のため初速に関してエコモードは遅く、スポーツにすると小型車のような軽い感じです。
高速で煽られることは一度もなく、京葉道路でも東関東道や登りの多い中央道でも全く問題ない。
つまり、街中のstop and goは少々苦手だが、高速はハイブリッドとの差が縮まる。

エアコンも変な臭いはしない、シートのヘタリもない、トノカバーはAmazonで十分です。

売却金額を記載していいかわかりませんが、参考にしたい方のために共有します。
購入金額 325万
査定額
ビッ○モー○ー 342万
○クステージ 367万
TS○ 352万
○ーアフター 377万
ad○ 380万

最後に記載の会社に売却しました。
購入金額より高いことに驚きました。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年9月
購入地域
千葉県

新車価格
299万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった92人(再レビュー後:39人)

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kurage090さん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:314人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
3件
0件
自動車(本体)
3件
0件
タブレットPC
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

ZハイブリッドレザーパッケージE-Fourを購入しました。

【エクステリア】
かっこいいです。
特にリアの一文字のテールランプが良いです。
アルミホイールもキラキラして高級感があります。
ボディサイズはイメージしていたよりも大きくて、存在感があります。

【インテリア】
レザーパッケージを選びましたが、正直言って高級感は無いですね。
ただ、主だったところにはソフトパッドが使われていて丁寧さは感じますし、快適に過ごせています。
シートベンチレーションは夏場にはありがたいです。

【エンジン性能】
ハイブリッドなので全体的なパワーはそこそこあります。
ただ、登り坂では明らかにトルク不足で辛いです。それでも、SPORTSモードにすることでエンジンの回転数を無理矢理上げるのでだいぶマシになります(その分、燃費は犠牲になります)

【走行性能】
前車がスポーツカーだったので、ハンドルの反応が悪い(遊びが大きい?)点は気になりました。
あと直進安定性が無いので高速の運転はちょっと疲れます。
パノラミックビューモニターとバックモニターの出来が良いのでバックがとても楽になり助かりました。

【乗り心地】
同乗者からは、「静かで乗り心地も良くていいね」と好評でした。
私としては、小さい凹凸を拾って常に揺すられている感覚があまり好きになれません。その内慣れるのかもしれませんが。

【燃費】
山道ありの一般道でストップゴーも頻繁な状況で16km/lでした。
山道無しならかなり燃費は期待できそうです。

【価格】
全て込みで550万円ほど。
正直高いですが、装備が充実しているので妥当なところでしょうか。

【総評】
トヨタの完成されたハイブリッドシステムを乗せ、充実した装備、かっこいい見た目と、これだけ揃った車は他に選択肢が無いので、私にとっては唯一無二の選択肢でした。大切に乗りたいと思います。

レビュー対象車
新車
購入時期
2022年7月
購入地域
神奈川県

新車価格
504万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21

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KT260さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
13件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
60ハリアーの正常進化。 クーペSUVの謳い文句に違わず流麗なサイドビューやワイド&ローなシルエットは他のSUVとは一線を画す。

【インテリア】
センターコンソール周りは合皮を上手いこと処理して上質感有り。パイピング加飾も新規性あっていい。 気になる点はインパネアッパーが発泡から樹脂パーツになって先代より質感は劣る。

【エンジン性能】
HVなら必要十分な動力性能。遮音材もRAV4より間違いなく増やしているので走りだしの静粛性はクラストップクラス。

【走行性能】
60ハリアーのロールが大きい乗り味から一気にシャキッとした走りに進化。TNGAプラットフォームによる低床効果は大きいと思う。

【乗り心地】
しっとりした乗り味は家族にも好評。HVは車重も加わってある程度の段差や乗り継ぎのいなし方もスムーズ。
但し19インチは荒れた路面だと小さな突き上げとロードノイズが大きくなる。

【燃費】
通勤で20km超。前車のNX200tFスポや60ハリアーターボは9km程度だったからこの燃費は驚異的 。

【価格】
商談解禁初日に契約したがHVZLPで乗り出し500万切るのはバーゲンプライス。

【総評】
スタイリング良し、リセール良し、燃費良し(HV)の三拍子揃った良い車です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年5月
購入地域
愛知県

新車価格
482万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26

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らふぁえる0928さん

  • レビュー投稿数:31件
  • 累計支持数:460人
  • ファン数:1人
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格3

ディーラーにて試乗させていただきました。

先代のハリアーも少し乗ったことがありますが、大きく変わったところはなく、そのままハリアーらしさが良くも悪くもある車だと思います。なので、特に感動するところも不満に思うところも泣くという感じでした。(個人的には好みから外れるので、それほど評価は高くないです)

ただ、一つ不満があるとすれば後ろのシートアレンジです。6:4だと長尺物を載せるのには適しません。せめて2:1:2で真ん中にトランクスルーがあればいいのに、と思いました。

レビュー対象車
試乗

参考になった13

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furu0625さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
9件
イヤホン・ヘッドホン
2件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
大満足
【インテリア】
不満はないが、収納が少ないというか、使い勝手が悪いかな。色々自分で工夫(後付け)すれば解  消するので問題はないが・・。
【エンジン性能】
やや非力に感じる。加速・坂道等において。ハリアー購入前がオデッセイだったが、それと比べるとパワー不足。
【走行性能】
満足。街乗り時は良いと思います。
【乗り心地】
特に不満なし。
【燃費】
普段は10キロ前後。高速13キロ前後。高速はもう少し伸びるか思ったが、こんなものなのかな。大人4人です。
【価格】
妥当かと思います。
【総評】
12年振りに買い替え。色々機能面の向上に驚き。試乗車ではハイブリットでしたが、乗り心地はやっぱりハイブリットが良いと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年5月
購入地域
兵庫県

新車価格
393万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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hide831さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:63人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ヘッドセット
0件
1件
ビデオカメラ
1件
0件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

我が家に80が来て、もうすぐ2年
マイナーチェンジです。
【エクステリア】
満足そのもの
【インテリア】
価格相応かと思います。
マイチェンでもほぼ変わらないそうな・・・
【エンジン性能】
物足りなさは残るけど、必要十分。
PHV出るのかな
高そうですが
【走行性能】
トヨタらしいかと。
【乗り心地】
299万でも500万でも
一緒なのかな?
なので
パフォーマンスダンパー
オプションで付けてみる
【燃費】
昔の車に比べたら、
リッター10は、満足です。
近場の買い物行き過ぎかな?
【価格】
Zにしたら、タイヤとナビ、スピーカー他にも、変わるのかな?
もっと満足出来るかな?
と言うことで、
Zを注文してみた
【総評】
Gでコスパサイコーかな
でも
Zレザーにしてみる
10月納車予定って
そんなに急がなくて良いですよ
車検は来年8月ですから
取り敢えず、現行のガソリンFF ZLPで注文完了。
値引きは、前回とさほど変わらず25万ほどでした。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年7月
購入地域
大阪府

新車価格
341万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった57人(再レビュー後:20人)

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tominyanさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:386人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
29件
プレイステーション3(PS3) ソフト
0件
26件
液晶テレビ・有機ELテレビ
2件
11件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
   

ゆったりとした時間を楽しめる車

   

納車1か月のレビューです。
前車はC-HR HV
【エクステリア】
 すっきりしたデザインで全体的に良くまとまっていると思います。
 正統進化といった感じで可もなく不可もなくといった印象ですかね。
【インテリア】
 デザイン重視で設計されたとは思いますが、収納が少ないのといろんな所でコストカットが多々見受けられ、高級感といったところでは残念なところが散見します。    
【エンジン性能】
 2.5エンジンにモーターという組み合わせの為ストレスゼロで運転できます。
 前車の時は、スタート時に少し物足らなさがあったのでスポーツモードで走ることが多かったですが今回は、ノーマルしか使いません。それで十分でスポーツモードする必要性を感じないくらいの性能だと思います。
 【走行性能】
 ゆったりと走るのがこの車の乗り方だと思うので、優雅に運転するといった言葉が似あうと思います
【乗り心地】
 きれいな道を走っているとすごく静かに走り、悪い路面もしっかり足回りが動くので気持ちよく段差を乗りこなしてくれます。
 【燃費】
 今のところ、18前後の数値ですがこの車体なら必要十分かと。1回給油で900q以上走れるのはすばらしいです。前車からHV乗りですが性能は着実に進化しています。
【価格】
 いろんな装備、機能を考えると仕方ないかと思いますが、いろいろとコストカットが見える分(特に国内仕様)もう少し頑張れないかと思えます。
【総評】
 総じて満足できる内容です。試乗でGSとHVを乗り比べた時、走り出した瞬間に違いを感じたのでHV1択になったので購入を検討される方は両方乗ってみて自分にあった方を選んだ方が良いかと思い
ます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年5月
購入地域
徳島県

新車価格
482万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
15万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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K10papaさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

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プロジェクタ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費3
価格4

前車はNX200tでしたので、それとの比較になります。UXと新型NXが当初の検討でしたが、UXは試乗して印象が良くなかったなと。NXは納車までの期間が長くなりそうだったのでハリアーを検討。車に興味がない妻のさっさと決めてくれの一言で21年9月に契約。
納車まで5ヶ月の予定が7ヶ月以上待たされました。納車されて1ヶ月のレビューです。

【エクステリア】
60と比較してクーペスタイルは流線的でカッコいいと思います。
あえて言えばウィンカーの位置が気になるくらいですかね。運転中は見えないのでさほど気にしていないですが、追突されないか少し不安です。
色はブラックパールにして大変満足しています。

【インテリア】
NXと比較すると若干のチープさは感じますが、価格相応だと思いました。値引き含めればNXと100万以上の開きもあるので納得しています。
ナビのコントロールやエアコンのコントロール部分に指紋が残るのが気になります。
NXでは無かった調光ルーフを付けてみました。3歳の息子は喜んでいましたが、もう少ししたら存在を忘れそうな感じです。

【エンジン性能】
ターボ車と比較すると弱さは感じます。スポーツモードに切り替えてもNAなのでこんなものなのだと納得しています。街乗りが中心なので不満はありません。

【走行性能】
街乗り中心なので特に不満はないです。高速でレーダークルーズコントロールを利用しましたが、進化しているなぁ実感できました。新型NXやマイナーチェンジ後のハリアーはもっといいのでしょうが。

【乗り心地】
ここはお値段以上かなと思いました。NXがターボだったこともありますが、滑らかな印象です。
妻も乗り心地は前者よりも好みだと話していました。サスの関係かもしれませんが、少しフワッとしているので、好き嫌いは分かれそうです。

【燃費】
なぜかNXの時よりも低いです。運転の仕方は変わらないと思うのですが、前者は街乗りでリッター10キロ程でしたが、エコモードでも今は9キロ前後です。NAなのにターボより悪いのは家族が増え荷物も増えたからかなぁと思っています。

【価格】
値引き含めれば総合的に妥当なのだと思います。
値引きなければ割高感は少し感じます。
総合的にはガソリンのGがお買い得なのかもしれないですね。

【総評】
全体的に満足度は高いです。購入しても損はないと思います。上を見ればキリがないですし、自分の収入からしたら十分です。
街中では結構見かけます。人気車なのも納得できます。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年9月
購入地域
東京都

新車価格
393万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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きりん@新築建てましたさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:159人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
2件
洗濯機
2件
0件
ホームシアター スピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格2

妻の車として購入し、2人の意見を取り入れたレビューになります。前車のRX450hの比較も含めてレビューします。
【エクステリア】
グローバルに通用するデザインで、奇を衒ったトヨタ感がなく、王道に近いです。スタビフィンに頼らず空力を考えた機能性や、ラゲッジ容量を削ってまで作りこんだリアは機能美とすら感じます◎
【インテリア】
ここが1番ネックですね…、Aピラーのガラスやクオーターガラスの視認性が良く、過去に乗っていたレクサスRXに通じる乗る人のことを考えた設計で、パッケージングは悪くないのですが…
如何せんスバル車の様なプラスチックに皮を貼りました感が強く、とてもじゃないけど500万クラスの車の内装には見えないです。
またエクステリアは機能美が溢れてるのに、内装になると鞍をイメージしたというセンターコンソールとエンジンスタートボタンのせいで、全てを無駄にしているなと言った感じが強く、ナビが手前にドンと鎮座してるのも圧迫感を感じて全てがチグハグで、よく言われる『高級感』ではなく『高級風』に作られてるのが良くわかります×
【エンジン性能】
ハイブリッドを選択しました。プリウスみたいにエンジン始動したら挙動がおかしくなるということも無く、RX450hの様に滑らかに繋がっていきます、高速走行時で更に加速する時も450hとあまり変わらないのに燃費が倍近く伸びるので技術の進歩を感じます○
【走行性能】
Zの19インチですがTNGAの良さがわかりますね、RXのKプラットフォームの時は剛性を高めて車重をエンジンでカバーし、段差を乗り潰して行くようなランクルに近い乗り心地でしたが、新型ハリアーは足がちゃんと仕事していなしてるのが凄くわかります。低重心なのも効いていて足が仕事をしている分、左右に揺さぶられる感じが無く、止まる曲がるに関しては最近のSUVの中では腰高感が無く、ダントツにいいと思います◎
【乗り心地】
静粛性も高く、後席との会話もしやすいです。シートの作りもよく、揺さぶられる事も少ないので不快感も少ないのですが、それゆえロードノイズとエンジンが回り始めた時のノイズが気になるので、車のキャラクターを考えるともう少し頑張って欲しいです、特にハイブリッドは自分の考えてる音がエンジン始動のタイミングによりズレる事が多いので、せめて2000回転ぐらいまではエンジンを感じさせない様に作りこんで欲しいですね△
【燃費】
これだけ力強く走って田舎道で20km/lオーバー、燃費だけで見るなら文句無しです。
RX450hは同じ道で12km/l(ハイオク)だったので文句のつけ所がないですね◎
【価格】
Gグレードまでは適正なのかなと思いますが、Zやレザーパッケージとなると明らかにコスパが悪いですね…
ユーザーはラブ4の上位グレードが欲しいのでは無く、ハリアーの木目調×レザーを求めていますので×
【総評】
内装のコンセプトや快適装備が他社は標準or10万程度のオプションに対して30万のレザーパッケージに包括してる等、車格を考えたら疑問に思うところもありますが、概ねエクステリアや走行性能は国産車の中でもダントツに良く、リセールも良いので購入する価値はあると思います。妻も曲がりやすく運転に気を使わない、欲しい快適装備(ブレーキホールド・HUD・シートクーラー)が揃ってるし、女性でもシートの収まりが良いという事で好評です。男女問わずウケがいいエクステリア、走りが良く、快適装備もあり、燃費もトップレベルなので高級車の入門としてはいい1台だと思います○

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年4月
購入地域
滋賀県

新車価格
482万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23

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ウブドちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

洗濯機
0件
1件
エアコン・クーラー
0件
1件
シェーバー
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
どの角度から見てもカッコいい!

【インテリア】
レザーパッケージがハリアーの雰囲気をより高級にしてくれます。
ナビの性能が改良版から上がるらしいので期待です。
【エンジン性能】
ガソリン車はワンクッション遅れて加速だったので、スムーズなハイブリッドにしました。

【走行性能】
スムーズで、ストレスなしです。

【乗り心地】
ハイブリッドならではの、静かさ。
車高が高いので運転しやすい。

【燃費】
未計測

【総評】
Zグレードレザーパッケージのガソリンとハイブリッドで迷いましたが、コスパよりも走行性を取り、ハイブリッドを選択しました。

レビュー対象車
新車
購入時期
2022年5月
購入地域
埼玉県

新車価格
482万円
本体値引き額
55万円
オプション値引き額
10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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微糖コーヒーは甘すぎさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

Zは高すぎやしいらん装備ばっかりやったんで、Gガソリン買いました。
【エクステリア】
見た目で買ったんでここは100点。
国産車離れした美しいデザインだと思います。
デザインで無塗装樹脂などの質感の低さを誤魔化してる感は否めないけど、、
【インテリア】
ぱっと見の品の高さはいい。8インチナビの縁も案外気にならない。オプションほぼ無しやけど、運転席はパワーシート、電動チルトあって、インテリアイルミもほどよくあって、中々良い。
収納は少ない、まあデザイン優先なんでしゃーない。
【エンジン性能】
普通。言うて車体の車で2000ccの割には?って感じ。パワーある車から乗り換えたらパワー不足感じるかも。エンジン音はかなり抑えられてていい。
ハイブリッドはもっとよかったが、まあ納期的な問題でパスした。価格もかなり上がるし。
【走行性能】
シャシーがかなりいい。荒い路面でもびくともしない。またハンドリングがとにかく気持ちいい。かなり大型のsuvであると思うが、小さく感じるほど運転しやすい。またロールもかなり少ない。ここは驚いた。
ただサスの動きはあんまり良くない。4駆なら良いかも。
【乗り心地】
いい。路面をしっかり掴んでいる感じ。自分は好きな硬さ。
【燃費】
2000ccガソリンの割には頑張ってる。街乗り9から13、長距離では20強まで出る。
【価格】
装備上げていけばかなり高い、、がリセールや値引き考えたら相応かなと。
【総評】
見た目に惚れて、試乗したときのハンドリングの良さに惚れて買いました。
Gガソリンほぼノーオプションで諸経費込みで330万ほど。この値段でこの性能はなかなか良い。
グレード上げれば上げるほど割高に感じると思う。
売れている、人気がある車にはアンチが湧くもの。
反面、見栄えが良く人気の車種ということで、車が詳しくない人にもよく言ってもらえてるのは良い。

以下納車してある程度感じたマイナス点。
長距離も楽で、車幅間隔も取りやすく運転しやすいのだが何故か運転がとにかくつまらない。あんまり遠出しようという気持ちにならない。エンジン性能が平凡だから?足の動きが悪いから?理由はわからないが所有欲を感じなくなったので売ろうと思います。

乗車人数
2人
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年7月
購入地域
広島県

新車価格
341万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった41

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おしゃかさんさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:140人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

妻がハリアーを欲しがっています。現在のマークエックスジオ(14年目)の買い替えを直近に控え、試乗しました。

【エクステリア】
とてもカッコよいと思います。高級車らしいです。
ボディーカラーはレッド一択。7万円増し!!

【インテリア】
高級感ありそうです。(Sグレードはみておりませんが)
フロアマット28600円、サイドバイザー33000円、計6万円!!(妻、純正がイイと。)

【エンジン性能】
必要にして十分です。(ハイブリッド2500CCでしたが)

【走行性能】
すてきな走りです。
全幅が1855mmもありますので、狭い道では苦労だと思います。
Sグレードの最小回転半径は5.5mで、シビックのように5.7mでなくてよかった。

【乗り心地】
やわらかめの乗り心地がよいです。C-HRよりはっきり上質です。
トヨタはアルファードなど高額なクルマでないと、やわらかい乗り心地のクルマが出せないのでしょうか。ヤリスはガチガチで、アクアもまだ硬いようです。
理想のクルマは昔の社用車だったクラウンエステートです。フワフワで、これがクラウンかと感動したものです。
街中しか走らない妻には(また乗り心地を重視するユーザーにとっても)、トヨタは、ホンダN BOXのカステラのようなしっとりした乗り心地をもつ、柔らかいバネと高価なダンパーを付けたクルマを出していただきたい。スポーツ性やSUV風を強調した車種を追加するより、販売台数は上がるかもしれません。
乗り心地と安全性が第一、操安性は二番目です。ユーザーがそれを期待していることはN BOXの売り上げが物語っています。
2022年10月に改良で、C-HRのように安物ダンパーにならないよう願います。

【価格】
妻が見栄を張りたいようです、お金もないのに・・・。購入は廉価Sグレードになります。
SUVはタイヤが大きいので、スタッドレスは大金です。パソコンが買えそう。
買い物にしか使わないので、ハイブリッドはいりません。というか買えません。
ヴェゼル、C-HRは知人が乗っているのでイヤ。カローラクロスは、カローラのネーミングが安っぽいのでダメ。です。
ニッサンオーラの内装が良いというので見てきましたが、補機バッテリーがディーラー交換で38.000円(バッテリー代月々1000円!!)、最大値引き8万円と言われてビックリ。キックスは内装が今一つ。近々モデルチェンジのエクストレイルも高すぎ。
フォレスターも価格高すぎで、補機バッテリーも2個必要。
その点、トヨタ1.8Lハイブリッドはバッテリー代が安くてスゴイ。(私のカローラツーリングハイブリッドW×Bは通販でGSユアサが15000円です)
マツダCX-5は、国沢光宏親分が、乗り心地がもう半歩と言っているのでパスです。

【総評】
400万円に達する新型ノアや、500万円のアルファードが売れているようですが、日本人はそんなにお金持ちなのかと驚きです。
この30年で、先進国でも日本だけ給料が下がって韓国に抜かれており、台湾にもじきに抜かれるようです。
N BOXやルーミーが、この国の実力かもしれません。(頑張れニッポン!!!)
私も、乗り心地の硬いカローラツーリングW×Bを、前車プリウスのスタッドレスタイヤがそのまま使えるということだけで衝動買いしてしまい、N BOXにしておけばよかったと後悔することがあります。
ハリアーは2022年10月の改良で、シートヒーター・ステアリングヒーターがオプションでつくかどうか待ち遠しいです。

駄文お読みいただきまして有難うございます。

レビュー対象車
試乗

参考になった72人(再レビュー後:27人)

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matchbox29さん

  • レビュー投稿数:100件
  • 累計支持数:1141人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費無評価
価格無評価

同一グレードでハイブリッド車とガソリン車を乗り比べてみました。
試乗した市街地走行では走行性能や乗り心地に大きな差は感じませんでしたが、高速道路の走行では差を感じるのかもしれません。運転はしやすいですがその反面、運転の面白味には欠ける車です。
売れている車だけあってエクステリア、インテリア共にまとまってよく出来ていますが、カーナビが二分割に固定されているのが気になりました。全画面で地図を表示出来ないのが不満です。また、パドルシフトが無いところも残念です。とは言え人気車で下取りが良いので次の買い替えも考慮するとSUVの中では購入して損の無い車だと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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SHOUKIISさん

  • レビュー投稿数:125件
  • 累計支持数:1491人
  • ファン数:5人
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格無評価

【エクステリア】
モダンになったハリアー、いいデザイン

【インテリア】
フロントガラスが近過ぎて、圧迫感を感じます。
シートは大きく、身体にフィットします。
電動シートの調整が出来るので、腰痛持ちですが、大丈夫でした。

【エンジン性能】
記憶に残らなかった。

【走行性能】
楽しさはありません。実用的な乗り味。

【乗り心地】
良路では、非常になめらかに、すべるようにとても気持ちよく走ります。
昔のシトロエンのハイドロを思い出しました。
その一方、悪路では乗り心地が悪く、ドカンと衝撃が大きく来ます。

【燃費】

【価格】

【総評】
友人所有の車を約45分試乗しました。

価格を考えると、もう少し基本性能を頑張って欲しかった。

レビュー対象車
試乗

参考になった15人(再レビュー後:12人)

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SAMURA-GUCCIさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:79人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
9件
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満足度2
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格2

私には全く合わない車だった
外観デザインは優秀
しかし内装が実にチャチ
それなりに高級っぽく作られていますが安っぽいです
シートの表皮が薄っぺらいと見ただけで分かります
後部座席は狭く、大人4人乗車でのロングドライブは厳しいと思います
あくまでも2人で使う車です
車幅があんなにあるのに、なぜコンソールBOXはあんなに小さいんでしょう?
車内が狭い!と感じる要因のひとつですよね
特にナビはトヨタ純正ナビソフトのプログラムをそのまま流用しているため、12.3インチの横長大画面のメリットが全くありません
ナビ画面の横に操作時のみ使うインフォメーションパネルが常に表示され、ただ単に横長のデカイモニターがそこにあるだけの状態です
HDMI端子なし、DVDの再生も出来ません、JBLサウンドはお世辞にも良い音とは言えません
室内空間の狭さの割りにボディーが大きく取廻し難く、ルーフも透過にしても白く曇っており開放感とは縁遠いです(室内は明るいので当然あった方が良い)
ラゲッジルームは非常に狭く、荷物は載らない、地面から高いため重い荷物を載せるのに一苦労
売れている車が良い車にはならないと今回痛感しました
当方、最初はRAV4を購入しようと考えていましたが、リセール考えたら絶対ハリアーです!とディーラーに強く勧められ購入に至りましたが、RAV4なら1年で売却しなかったと思います
リセールもこの文章を打ち込んでいる2022年4月現在、ロシアウクライナ問題で輸出が滞り、かなり悪くなりました
ハリアーのリセールは今あまりよくないと買取業者の担当者から聞きましたが、そりゃそうだろうなと思います
回収率は乗り出し価格の85パーセントです、1年で約70万支払いました
中古市場でかなりダブついてます
それでも手放したいと思った色んな意味で残念な車です
良くレクサスと対比されますが、ハリアーがあわない人はNXやRXも合わないでしょう
久々に買って後悔した車です
年次変更でメーターがフル液晶、ナビも全画面表示が出来るようになるらしいです
欲しい人は年次変更車を購入しないと駄目ですね

レビュー対象車
新車
購入時期
2021年4月
購入地域
東京都

新車価格
423万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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