ヤマハ マジェスティS

満足度：4.28

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象115件 / 総投稿数115件

1. 5 50%
2. 4 37%
3. 3 7%
4. 2 3%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.50	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.32	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.47	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.42	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.26	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.51	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.36	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[merrygogoone]

2024年12月20日 16:29 [1915011-1]

満足度	1

デザイン	4
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	2
価格	3

致命的な故障

バイク店で中古のバイクを購入し、走行距離が１万キロを超えたところでエンジン不調。症状は、50km以上になると加速せず、エンジンのかかりが悪いというものでした。
yspに修理に出しましたが、不具合箇所が分からず、泣く泣く廃車にすることになりました。
中古なので当たり外れがあるのは当然承知していますが、修理もできないのは想定外でした。
残念ですが、今後二度とヤマハのバイクに乗ることはないと思います。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

月数回以下

[いもいも1978]

2024年6月3日 20:29 [1850099-1]

満足度	1

デザイン	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	1
取り回し	1
燃費	1
価格	5

尻痛い

数年前にバイクを引退したつもりでしたが、他人が乗っているのを見たり、自転車で買い物に行くのが

面倒になったので、中古の走行距離が1万、コミコミ17万で衝動買いしてしまったが正直後悔。

もうちょっと、調べてから買えば良かった。

足つき悪い、尻がすぐに痛くなるし、燃費も悪く、エンジンのかかりも悪い、加速も微妙かなぁ

ｙｓｐで試乗したｎマックスの方が乗りやすかった・・・Ｎマックスはモデルチェンジの噂も

あるし、今年は買い換えはせずこのバイクを頑張って乗るしかないのかなぁ

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回

[流離いの銀次郎]

2015年9月23日 17:57 [848864-4]

満足度	1

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	1
取り回し	3
燃費	2
価格	3

これほど楽しくないバイクは初めてです

マジェスティS走行動画

ハンドルグリップに衝撃吸収シートを巻きました

まず前提となる情報ですが納車時から振動が酷く、300kmまで我慢して慎重に
慣らし運転を続けた時点でやはり異常だと思い販売店を通じてヤマハに
修理を依頼しました。

「結論から言えばなにも問題ありません。リアタイヤのなんたらが規定値内だが
ギリギリに近かったので新品に交換してきっちりアライメントをとりました。」

とのことです。ヤマハが完全にチェック済みの正常な車体のレビューです。

【デザイン】
地味すぎず派手すぎず、それでいて個性のある良いデザインだと思います。
色はシックなマットチタンを選び凄く気に入っていす。

フラットフロアも大いに評価するポイントです。スクーターは実用性が大事なので、
この排気量・車体サイズで荷物が足下に置けることは高く評価されて良いです。

【エンジン性能】
振動や騒音が大きいですが元気よく回ります。再加速ではタコメーターの跳ね上
がり方の割にパワーが付いてきませんが排気量からして仕方ないところでしょう。

【走行性能】
少々タッチが甘いかなとも感じますが前後とも利きの良いディスクブレーキです。

フロントにガソリンタンクがあるのとサスの堅さや振動の影響で、満タン時と
空タンク時ではハンドリングが結構変わる感じがします。

気になるのは低速走行での安定性です。フロントに安定感が無いので、信号待ち
で停車するときなどに少しラフに片側だけブレーキを使うとバランスを崩します。
足つき性の悪さと相まって、原付から乗り換えた女性などは苦労すると思います。

【乗り心地】
ガガガッと何かに引っかかりながら進んでいるような振動と、リアショックからの
挙動（１秒間に何回も前後方向に綱引きしているような）、それにプラスして路面
の振動がまとめてフロントに、常時強く伝わって極めて不快。

車体全体の振動を増幅した上でハンドルからグリップに集約しているような感じ
です。１時間も連続で乗ると手が痺れて感覚がおかしくなります。

100kmごと100回転〜200回転ずつ慎重に回転を上げて慣らし運転を続け、異常な
な振動が消えることを祈って800kmほどまできましたが、どうやらダメなようです。

さらに6000回転を超えたくらいからフレーム全体でグオ〜ンと唸るような振動も加
わるようになりました。特定回転域だけで高回転では消えるならいいのですが。

シートからの振動はさほど気にならないが、シート形状や堅さ狭さと足下の
ポジションの自由度の無さから、これも１時間も乗るとお尻が痛くなります。
ハンドルからの振動と合わせて乗り心地は最悪です。

【取り回し】
原付クラスと比べればかなり重く、250cc以上と比べればかなり軽い、という排気
量なりの感想です。乗り換え前のバイクによって見方が全然変わると思います。

【燃費】
流れの良い幹線道路で5300回転から5800回転キープでの慣らし運転 34.5km/L
信号のない数キロひたすら往復5800回転から6200回転での慣らし運転 40.5km/L
定速走行に近い乗り方で上記なので一般的な街乗りでは30km/L前後でしょうか。

【価格】
原付二種と250ccスクーターの中間で妥当です。まともに走ることが前提ですが。

【総評】
これほどがっかりした買い物は記憶にありません。原付二種は低速でも90km巡航
でも気持ちよく走れて余裕でしたが、このマジェスティSでは全く無理でしょう。
慣らし運転が毎回異常に疲れます。慣らし終了後は長時間乗る気はしません。

風を切って走る気持ちよさよりも苦痛や我慢が先立つバイクは初めてです。

他の方のレビューにはないが現在はこれが正常と言うことなので、考えられるのは

・売れすぎて製造が追いつかなくなったので不良パーツも使うようになった。
・ヤマハの品質管理基準が大きく変わり、現場もアフターサービス部門も追認。
・YSPとそれ以外で対応が違う。（私が買ったのは激安店で症状も聞かず抵抗され
　た。明らかに壊れていない限りヤマハに突き返されるのが分かっていたよう。）

というところでしょうか。少なくとも現在のヤマハの基準ではどれほどユーザーが
異常と感じても壊れない限り不良品ではありません。これから買う方は覚悟した方
がいいでしょう。


追記
動画をアップしました。少し分かりにくいかと思いますが右上腕にカメラを縛り
付けての撮影ですので実際にグリップを握った右手に伝わる振動とお考え下さい。

なおレビューしているように乗り心地以外の面はかなりいいバイクだと思います。

今までヤマハ車を乗り継いできて今回も納車をワクワクしながら待ちました。
それだけに車体の酷さと販売店やヤマハの対応の酷さに哀しくなりました。
これから買われる方が同じ哀しみを味わうことがないよう切に願います。


追記２
レビューの文字数に制限があり書き込めなくなりましたので、続きはクチコミ欄に
書かせていただきます。グリップの画像をこちらにアップしました。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回