KTM 1190 アドベンチャー

満足度：4.43

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	3.86	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.43	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	5.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.86	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[自由道]

2015年4月24日 15:15 [818354-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	無評価
価格	3

990SUPER DUKE 同様過激なエンジン特性です

オレンジ・キャラバンで乗った際の印象ですが、 アドベンチャー仕様のツアラー
的な見た目とは違いアクセルに過敏で　ガッと大きくアクセル開ければ簡単に
フロントを浮かせます。
当然加速も暴力的なのですが、四発のエンジンみたいに回してから怒涛の
パワーが出るものではなく 中回転から強大なトルクが立ち上がり、グイグイと
車体を加速していきます。

同時に試乗した国内仕様で牙を抜かれたRC8よりも断然速く船橋オートレース場
オーバルコース内の短い直線ではまともにアクセルを全開できません。
それでも瞬く間にコーナーからコーナーまでを走り抜け、フルブレーキングを
しなければなりません。

操縦性も抜群に良く乗り易いのでサーキットとか峠道を走ると　誰もが自分は
運転が上手くなったと勘違いするかもしれません。
唯一嫌いな部分は BMW 1200GS ADVENTUREと比べて見栄えが悪い点で
金額なりの豪華さ `華、がありません。
だからBMW1200GS ADVENTUREのように　「どやねん高級外車やぞ！」 的な
優越感は殆どないので　家の車庫に置いて磨いて眺めるなら BMW 乗って楽しむ
なら KTMといったところでしょう。
BMW1200GS ADVENTUREでも国産SSに負けないくらい かなりのハイペースで
峠を攻められますが、それがあまりにもイージー過ぎて興醒めしますので
乗って楽しいのは間違いなくこちらの方だと 元BMW1200GS ADVENTURE乗りの
私が太鼓判を押します。

使用目的

その他

[ＦＬＴＲ＠９]

2014年10月4日 18:10 [759387-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	5

電子制御されたスーパーツアラー

都内を流していても同じ車種でまず被る事がない点
電子制御ですべてが快適すぎる。しかも軽量（２３０ｋｇ）
但し、他車種もそうですが足付きには気を使います。(シートで多少改善していますが)　
軽いとは言えサイド&トップケースを付けると流石に重いのでセンタースタンドが使えない。
バッテリーが直ぐ上がるのでトリクルで管理が必要。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下