『２１０７年9月モデルです！タンデムツーリング中心です。』 BMW C650 GT たかはなさんのレビュー・評価

[たかはな]

2017年10月11日 19:02 [1069313-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	3
価格	5

２１０７年9月モデルです！タンデムツーリング中心です。

【デザイン】白ですが、安全性を考えました。

【エンジン性能】音は大型のいい音がします。普段ＢＭＷのＸ３のディーゼルを乗っているので、うるさく感じませんでした。インカムで同乗者と快適に話が出来ます。

【走行性能】アクセルを回した瞬間にタイムラグも少なく、動いてくれます。開けたスロットルに応じて急発進もするし、ゆっくりスタートも自在です。新型になって改良されていると思います。前のモデルは乗ってませんが・・・。

【乗り心地】ロングツーリングで、電動スクリーンと大型のカウルのお陰で、風を受けず快適なタンデム走行が出来ました。シートもケツ痛も無く、快適です。道路の段差もうまく吸収し、タンデムでも安心でした。
私は181センチ85キロ程度の、日本では大柄ですが、足つきも良く、ゆったり乗れました。タンデム中は、後ろに同乗者が乗ってるのを忘れてしまうくらい、前後のシートが広いです。SHADのトップケースも付けたため、タンデム時の安心感が違いました。寄りかかり気味で快適だったようです。後ろはシートが高いので、思ったより風を受けているようでした。前の方が風は受けません。
サイドニューアシストは、ゆったり走る有料道路や幹線道路で有効です。しっかり後方の車・バイクの接近を教えてくれました。やんちゃなバイクの接近も教えてくれて、そっちの方が助かりました。

【取り回し】やはり重いですが、重心が低く安定感は抜群で、教習所の1本橋でもふらつきにくいと思います。
お勧めできませんが、すり抜けも思ったより簡単にできます。

【燃費】東京〜箱根〜横浜〜東京のルートで、途中ルート１がベタベタの渋滞でしたが、平均２０．４�qでした。
国産の燃費が向上しているので、要改善ですね。クリーンディーゼル車のＢＭＷＸ３とほとんど燃費性能は変わりませんでした。

【価格】135万くらいでした。乗り出し価格。
2017年9月モデルより、ＥＴＣも標準装備で、サイドビューアシストも付いて、割安だと思います。
スマホクレードルも付けました。iphone8でワイヤレス充電でしたが、ナビのツーリングサポーターアプリを使用しながらの充電では、容量がちょっとずつ減っていく感じです。充電能力は低いと思います。


【総評】1日300キロ程度のツーリングで、疲れは全くなく、次の日も元気でした。首も手首も腰も疲れませんでした。今後もタンデムツーリングが中心ですが、同じ目的の方には大変お勧めできるバイクです。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回