『2107年9月モデルです!タンデムツーリング中心です。』 たかはなさん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

C650 GTのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
4件
5件
会計ソフト
0件
4件
冷蔵庫・冷凍庫
0件
3件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し3
燃費3
価格5
2107年9月モデルです!タンデムツーリング中心です。

【デザイン】白ですが、安全性を考えました。

【エンジン性能】音は大型のいい音がします。普段BMWのX3のディーゼルを乗っているので、うるさく感じませんでした。インカムで同乗者と快適に話が出来ます。

【走行性能】アクセルを回した瞬間にタイムラグも少なく、動いてくれます。開けたスロットルに応じて急発進もするし、ゆっくりスタートも自在です。新型になって改良されていると思います。前のモデルは乗ってませんが・・・。

【乗り心地】ロングツーリングで、電動スクリーンと大型のカウルのお陰で、風を受けず快適なタンデム走行が出来ました。シートもケツ痛も無く、快適です。道路の段差もうまく吸収し、タンデムでも安心でした。
私は181センチ85キロ程度の、日本では大柄ですが、足つきも良く、ゆったり乗れました。タンデム中は、後ろに同乗者が乗ってるのを忘れてしまうくらい、前後のシートが広いです。SHADのトップケースも付けたため、タンデム時の安心感が違いました。寄りかかり気味で快適だったようです。後ろはシートが高いので、思ったより風を受けているようでした。前の方が風は受けません。
サイドニューアシストは、ゆったり走る有料道路や幹線道路で有効です。しっかり後方の車・バイクの接近を教えてくれました。やんちゃなバイクの接近も教えてくれて、そっちの方が助かりました。

【取り回し】やはり重いですが、重心が低く安定感は抜群で、教習所の1本橋でもふらつきにくいと思います。
お勧めできませんが、すり抜けも思ったより簡単にできます。

【燃費】東京〜箱根〜横浜〜東京のルートで、途中ルート1がベタベタの渋滞でしたが、平均20.4qでした。
国産の燃費が向上しているので、要改善ですね。クリーンディーゼル車のBMWX3とほとんど燃費性能は変わりませんでした。

【価格】135万くらいでした。乗り出し価格。
2017年9月モデルより、ETCも標準装備で、サイドビューアシストも付いて、割安だと思います。
スマホクレードルも付けました。iphone8でワイヤレス充電でしたが、ナビのツーリングサポーターアプリを使用しながらの充電では、容量がちょっとずつ減っていく感じです。充電能力は低いと思います。


【総評】1日300キロ程度のツーリングで、疲れは全くなく、次の日も元気でした。首も手首も腰も疲れませんでした。今後もタンデムツーリングが中心ですが、同じ目的の方には大変お勧めできるバイクです。



使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった12

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
 
 
 
 
 
 

あなたのレビューを投稿しませんか?

C650 GTのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格帯を見る

C650 GT
BMW

C650 GT

新車価格帯:

C650 GTをお気に入り製品に追加する <16

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(バイク(本体))

ご注意