ホンダ CBR400R

満足度：4.72

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 70%
2. 4 30%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.89	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.51	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.31	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.41	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.95	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.92	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.34	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ｍｒ どん]

2016年7月29日 11:04 [948699-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	4

正に丁度いいという言葉が当てはまる

LEDヘッドライトで旧型より明るくなりました。	タンク容量も増加、給油キャップもヒンジ付きです。ただギアポジ表示が無いのが残念

【デザイン】先代のもっさりしたようなデザインから一変1000RRや600RRをイメージさせるようなデザインになっております。このデザインをモーターショーで見た時一目惚れしました。

【エンジン性能】目の覚めるようなパワー、トルクはありませんが低速から満遍なく出てくるエンジン特性になっています。その為法定速度＋αで一般、高速道路を走る際には十分なレベルだと思います。
ガンガン回して攻めたりするのであれば他の大型二輪に乗った方が賢明ですね。

【走行性能】車重は200�`を切るのでそこまで重さを感じません、更にカウルのデザイン変更により頭部への風圧もそこまでキツクはありませんでした。走りそのものに関しては性能ギリギリまで使って乗り回すというより丁度いい塩梅で走る事に目線を持って来ている車両だと思います。

【乗り心地】シートの硬さ、乗車姿勢等特に苦しく感じる事はありませんでした。個人差はあるかと思いますが今まで乗った車両の中では優秀だと思います。

【取り回し】切れ角は十分で車重は190�`なので特に重いと感じる事はありませんでした。

【燃費】試乗とレンタルで乗ったのですが街中メインで約28�`と普段乗る自家用車(軽)の凡そ倍走りましたw

【価格】まあ装備との兼ね合いなら相応の価格かと思います。

【総評】ツーリングをメインでそのほかの用途にも使えるという正に丁度いいというバイクだと思います。スピード出したい。峠などでガンガン曲げたり等をするのであれば物足りないと感じると思います。自分は普段街乗りとツーリングでエンジンも回し過ぎずのんびり走っているのでこの位が丁度いいと思い選択しました。
自分と同じ様な使用目的であればオススメ出来る車輌だと思います。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[メイメイトロフィ]

2013年10月12日 17:19 [639141-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

かっこうはレプリカ

		2Hで装着全終了

30年も前のレプリカと比べてはいけない。大幅な劣化版です。
購入一ヶ月、走行200kmですが、いまの若者はかわいそうだ、規制と警察取締りのせいで、昔より劣ったバイクをあてがわれてと、思う今日この頃です。
オプションは必要最低限、前後フェンダー、アリススーパーバンパー、ゲルシート、トップケース、GPS432、どられこ。
乗り味は40年前のCB350風です。
よいところは、バチバチクラッチが入ること、かっこよいことです。
NSR250やCBR400RRよ、今一度という感想です。

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回