ホンダ CBR400R

満足度：4.72

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 70%
2. 4 30%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.89	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.51	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.31	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.41	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.95	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.92	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.34	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ながきcar]

2024年12月3日 06:45 [1910509-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	2
燃費	4
価格	4

見た目の割にマイルド

昔乗っていました。かっこよいフォルムに惹かれました。２気筒なので低速にトルクはあります（振動はそれなりに感じます）。低音系の腹に来るサウンドは最初は好きでしたが、最後の方は４気筒の高音系の方に憧れ、手放しました。車重はありますね、取り回しは簡単じゃなかったです。ブレーキはガツンとは来ず、マイルドに効くタイプでした。見た目の割にマイルドな加速でした。

[京都の甘党]

2015年4月11日 15:22 [814504-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	5
価格	4

優等生です。

ＸＪＲ４００を１３年ほど乗りつぶしてからの乗り換えです。
ＡＢＳなしを購入後１年半ほどたっての感想です。

【デザイン】
ほぼ一目ぼれで買いましたので、個人的には大満足です。
マフラー周りとかもうちょっと高級感あるとなおうれしいですかね。

【エンジン性能】
低回転からトルクを感じますし、街中で乗る分には全く問題ありません。

【走行性能】
スムーズに加速してくれます。
一人で乗っているのであれば、多少の山道もストレスありません。
ただし、ブレーキの効きが弱いと思います。
前車のブレンボのブレーキのほうが制動距離は明らかに短かったです。

【乗り心地】
ハンドル位置が高めなので、あまり前傾姿勢を取らずに運転できます。
これは、好みの差もあるかもしれませんが、以前がネイキッドだったため、
このくらいの高さのほうが楽に運転できます。

【取り回し】
身長168、体重60、運動不足の自分でも全く問題なく取り回せています。

【燃費】
とっても優秀だと思います。
メーター内の燃費計では、街中通勤のみで２２キロ。

しかしこれが、かなり実燃費と差がありまして、かなりアバウトなようです。
給油時に走行距離から計算してみると２６キロくらいでした。
燃料消費量が実際の消費量とだいぶずれている仕様のようです。
１６Ｌくらいの消費で給油してみると、１３.５Ｌ位しか入りません。
そもそも、タンクの容量が１５Ｌなんですが…１６Ｌ消費って。

【価格】
妥当だと思います。

【総評】
低回転からのトルクもありますし、扱いやすい、乗りやすいバイクだと思います。
エンジン音も静かですし、高回転まで引っ張る必要もないし、優等生ですね。
初めてバイクを購入される方にもお勧めできます。

逆に、バイク好きの方からすると、おとなしすぎて味気ないかもしれません。

不満は、ありませんし、長いこと乗りたいと思ってます。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[bsaiko]

2013年8月11日 17:28 [618587-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	5
価格	4

初の中型ですが満足してます。

【デザイン】
中型で現行新車のフルカウルを探しており、250でいいかとも思っていましたが、CBR400Rのデザインに惚れて購入を決めました。
【エンジン性能】
高回転域までスムーズに回ります。中低速もトルクフルでエンスト心配ないくらいです。
パワーは排気量相応で必要十分ではないでしょうか。
【走行性能】
自分の腕が未熟なため、軽快にヒラヒラ倒して曲がるのは難しいです。
シングルディスクの効きは街乗り、ワインディング程度なら十分と感じています。
【乗り心地】
前傾はそれほどきつくなく、長時間乗っていても腰が痛くなることは今のところないです。
3時間程度乗り続けるとおしりが痛くなりました。
【取り回し】
跨ったままでUターン、切り返そうとすると最小回転Rと足つきから、道が傾斜しているなどで困難な場面が結構あります。
降りて押し歩きする分にはまったく苦になりません。
ただ燃料満タンのときは重心高めになるのでもっと注意するようにはしています。
【燃費】
公道を走る限りは平均的に28〜30km/l程度は出せると思います。
一旦満タンにすると距離をほとんど気にせず動き回れます。四輪にはめっきり乗らなくなりました。
【価格】
購入したドリーム店が前車お下取りや値引き額も良心的で良い買い物したと思っています。
【総評】
教習車（CB400SF）と比べてシート高、重心は高めだと思います。
身長168cm（股下70cm）の自分で通常走行・停車時の足つきは問題ありませんが、
取り回しの項でも書いたように、跨ったままの切り返しには注意・習熟が必要です。
それ以外の部分は特に問題に感じることはなく、フルカウルが好みの初心者にはオススメの車種だと思います。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回