ホンダ ブロス650

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.44）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：4人　

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.26	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	3.99	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.17	-位
燃費 燃費の満足度	3.73	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	4.03	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[tac_tac]

2020年12月19日 13:34 [1400252-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

手放して後悔。またラインナップに加えて欲しいバイク。

【デザイン】
何といっても光輝くアルミフレームとプロアームが魅力です。
「羊の皮を被った狼」ばりに、大人しそうに見えてその気になれば速いという、このバイクのキャラクターが見え隠れするような雰囲気も良いです。

【エンジン性能】
スペック上は何の変哲もない普通のバイクですが、中低速域での弾けるような加速感が気持ちいいです。
使い切ることが出来る「丁度いい＋α」なエンジンだと思います。

【走行性能】
走る・曲がる・止まるの基本性能は及第点です。
何度かサーキット走行会も楽しみました。
レーサーレプリカのような尖った感じはありませんが、自分の意のままに扱える感じで必要充分だと思います。

【乗り心地】
剛性の高さとしなやかさを兼ね備えた上質な乗り心地です。
狭角Vツインの鼓動の気持ち良さも乗り心地に寄与していると思います。
楽なポジションも相まって、下道をどこまでもトコトコ走っていける印象です。

【取り回し】
400cc並みの軽量・スリムな車体で気負わず取り回せます。

【燃費】
実使用でリッター25km程度走るので充分です。
欲を言えば、あと＋3Lくらい容量が欲しかったですが。

【価格】
新車で60万円を切る本体価格は、今となっては信じられません。
価格も含め良いバイク・良い時代でした。

【総評】
限定解除して初めて乗ったバイクです。
5年程乗った後、手放して他のバイクにステップアップしたのですが、今思えば手放したことを後悔する程、良いバイクでした。
あまりデザインを変えずに現在の技術でラインナップに復帰してくれたら是非買いたいです。

[じいじいライダー]

2017年9月14日 14:36 [1062004-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

一目惚れずーっと好きでした

おしゃれなカフェに似合う渋いバイク	ＢＲＯＳを迎え入れるためにバイクガレージを新調

リターンライダー復帰後、2台めのバイクです。最初に乗ったninja250と最終候補に上がった一台でしたがかみさんに「古いバイクはちょっと……」と言われ24年ぶりに乗るのには取り扱いやすい新車のninja250でいいかと納得、何の不満も無しにバイクライフを楽しんでましたが"3年目の浮気"ではないんですがそのうちネットや中古車情報紙などを見てるとどうしてもＢＲＯＳがおしゃれで格好よく見えてもう頭から離れない……そして試しにninja250を査定に出したらＢＲＯＳ購入予算内でいけそうだったのでそこから2・3ヶ月アンテナ立ててたら車検が11ヶ月残っており、650CCで走行距離が4万kmも走ってない美品をネットで見つけ翌日70キロ程離れたバイク店へ車で伺い拝見したらやっぱり綺麗でそのショップさんが新車で卸してからずっと面倒みてきてる（2オーナー）とのことなので安心して即決で購入を決めました。そして数日後のバイク引き取り時に、エンジンをかけたら低音のドスの効いたバイクらしい心地よい音でワクワクし、帰る時に高速乗ったらninja250の半分以下の回転数 で余裕で走ってくれて気分爽快で"650"にして良かったと……涙しました??
３ヶ月経過後
燃費はリッターちようど20kmで私の１回あたりの走行距離が平均120km位までなので問題無しです。
たまに道の駅などで駐車してると人が集まって見ているのでやっぱり格好いいからかなと思っていましたがその事をショップの社長さんに話すと「それは多分ＢＲＯＳの事を知らんからだと思いますよ…！」と言われました。（笑い）そう言えばninja250乗ってた3年間まったくＢＲＯＳ1も2も遭遇したことがありませんでした。まあその方が自分としては私だけのバイクって感じで嬉しいです。
おおかた1000キロ以上は走ったかと思いますが調子は良好でninja250と車重もポジションも変わらず取り回しも良く、長い付き合いになりそうな相棒です。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[P2-tomomo]

2011年12月1日 18:37 [458592-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	3
価格	5

もう一度欲しいバイク

過去にBROSは400×2台、650×2台所有しました。
このスタイリングが最高です。
発売当時はレーサーレプリカばりの最新技術をV-TWINのエンジンに組み合わせた異端児でしたが、本当に楽しいバイクでした。
街中でもスリムな車体で取り回しも最高、パワフルなエンジン特性で走る場所を選びません。
なによりもアルミツインチューブのフレームにプロアーム、でネイキッドでこんなかっこいいデザインのバイクはヤマハのＳＲＸ以外にありえません！（断言！）
峠でもトルクあふれるエンジンでリッターバイクでも十分カモれる走行性能を持ち合わせてます。
ただミッションが６５０だと少しギクシャク感があるので、４００のミッションを６５０に組み込むと最高のバランスになります。
また発売して欲しいバイクですね。

頻度

月数回以下

[ユーロマスター]

2010年6月25日 08:00 [322822-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

ジムカーナ専用機で購入。

コーススラローム中。	待機中。

87年製をジムカーナ専用で購入しました！
70000キロ近い走行距離の割には良く走れ、小回りの効く安定感の有るバイクです。
高速も速く、峠もスムーズです。
タンクが小さいのが残念です。
ビキニカウルが欲しいです。

使用目的

ツーリング

その他

頻度

週1〜2回