
- 4 0%
- 3 0%
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
デザイン![]() ![]() |
5.00 | 4.44 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
5.00 | 4.19 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
5.00 | 4.26 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
5.00 | 3.99 | -位 |
取り回し![]() ![]() |
5.00 | 4.17 | -位 |
燃費![]() ![]() |
3.73 | 4.14 | -位 |
価格![]() ![]() |
5.00 | 4.03 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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よく投稿するカテゴリ
2011年12月1日 18:37 [458592-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
過去にBROSは400×2台、650×2台所有しました。
このスタイリングが最高です。
発売当時はレーサーレプリカばりの最新技術をV-TWINのエンジンに組み合わせた異端児でしたが、本当に楽しいバイクでした。
街中でもスリムな車体で取り回しも最高、パワフルなエンジン特性で走る場所を選びません。
なによりもアルミツインチューブのフレームにプロアーム、でネイキッドでこんなかっこいいデザインのバイクはヤマハのSRX以外にありえません!(断言!)
峠でもトルクあふれるエンジンでリッターバイクでも十分カモれる走行性能を持ち合わせてます。
ただミッションが650だと少しギクシャク感があるので、400のミッションを650に組み込むと最高のバランスになります。
また発売して欲しいバイクですね。
- 頻度
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