ST250 Eタイプ のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.29
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:7人 
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.29 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.57 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.71 4.26 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.00 3.99 -位
取り回し 取り回しやすさ 4.29 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 4.43 4.13 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.14 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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whojam6070さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
0件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格4
   

   

2年前に中古で購入。以降約2万キロ走行しました。

細いシートで足つきは良好。軽い車体と相まって取り回しはいいです。
エンジンはマフラーがノーマルだともっさりとしてパワーが出ませんが、マフラーエンドを加工した事により、
上まで伸びるようになりました。

スプロケも前は16丁、後ろも41丁にしてハイギアードにしており、抜けの良さもあって郊外の幹線道路の早いな流れ
(70〜80km/h)でも余裕で走れるようになりました。

燃費は上記の状態で夏は45km/L、冬は42km/Lぐらいです。

コーナーはヒラヒラと良狙ったライン通りに良く曲がります。

メッキパーツもあり、きれいな手の込んだ塗装により見栄えも250にしてはいいのではないでしょうか。

スポーツスターも所有してますが、このST250もつい出番が多くなってしまう程気に入っています。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった8

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J438さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格5

250ccでこの手の空冷バイクを新車で購入できるのは、ST250が最後のチャンスと思って購入しました。
やはり生産終了が決定してしまい、購入して良かったです。

10ヶ月で約8000km走ったので、ここまでの感想でも書いてみようと思います。
生産終了してるので需要ないかもしれませんが(笑)


【デザイン】
奇抜さは一切感じず、所謂スズキらしさは無いのかもしれません。
しかし、シンプルで良いデザインだと思います。

ネオクラシックの基本形とも言えそうなほど普通のデザインですが、こういうバイクは次々に消え、遂には新車で販売されている軽二輪からは完全に消えてしまいました。
(外車は知りません)

空冷エンジンの美しいフィンも今後見れなくなると思うと残念です。
この手のバイクはもう出て来なさそうなので、大事に乗ろうと思います(笑)

【エンジン性能】
排気量はたったの250ccなのですが、極低回転からググッと力強く車体を押し出すので、トルクで走っているという感覚があります。
街中で走っている程度ではエンジンからは余裕しか感じず、回転数に頼らない走りは非常に心地よいです。

平気で街中を80キロとかで飛ばすようなDQNだと違う感想になると思いますが(笑)

【走行性能】
先ほどトルクがどうたらと褒め讃えましたが、実は加速はそんなに速くないです(笑)
ギア比の問題かと思いますが、純正しか乗った事ないので何とも言えません。

安定感やコーナリングは普通です。
安全運転(下手くそなので)している為、申し訳ないのですが走行性能は良く分かりません。
ただ、悪くはないと思ってます。

【乗り心地】
厚いシートもあってか、かなり乗り心地は良いです。
大阪←→埼玉 間を何度か走った時でも、お尻が痛くなったりはしませんでした。
お尻の痛みは個人差があるのでアテにならないと思いますが、乗り心地が良い部類のバイクである事は間違いないです。

【取り回し】
軽いです。
とはいえ原2辺りと比べると普通に重いので、小ぶりなバイクから乗り換える方はナメて掛かると痛い目に遭うかもしれません。

【燃費】
満タン法で計算して、リッター32〜38kmといった所です。
夢の40台には中々届きません(笑)
排気量を考えれば十分な燃費だとは思いますけどね。

【価格】
とにかく安いです。
新車で乗り出し35万前後だった記憶があります。
安い事はいい事であり、価格もST250の長所の一つであります。

【総評】
非常に満足しています。
しかし、「バイクは速さが全て!」というような方には合わないです。
ST250は法定速度前後でのんびり流すような人にこそ勧めたいバイクです。

ここまで褒めちぎって来ましたが、一応レビューなので最後に短所を書いて終わります。
・ギア比が低い。(純正)
・高速域は苦手。(90キロ以降)
・タコメーターがない。
・センタースタンドがない。
・変な位置にあるウインカー。
・微妙にタイヤが細い。
・カスタムパーツ少なし。(個人的にはOK)

パッと思い付く短所はこんな感じですね。
これらを許容でき、デザインが好みであれば買いだと思います。

使用目的
その他
頻度
週1〜2回

参考になった8

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朝刊 太郎さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
取り回し4
燃費3
価格3

【デザイン】
ザ・オートバイ! シンプルですが、飽きのこないデザインが気に入ってます。

【エンジン性能】
空冷単気筒250CC ですから、トコトコと60`位で流すのが最適。MAX130`程度しか出ません!

【走行性能】
80`程度までなら快適に走れます。それを超えてくると車体から振動が強くなり、高速道路は右腕しびれます。
但し、低速トルクが思いのほかあることと、車体が軽いので、街乗りはとても快適です。
【乗り心地】
普通だと思いますが、少々うねりやギャップに弱いところも・・・。
【取り回し】
車体の軽さと足着きの良さからとても良いと思います。
【燃費】
25〜33`位
【価格】
中古で購入の為、なんとも言い難い。
【総評】
シンプルで飽きのこない良いバイクだと思います。
街乗りやチョットしたツーリングにも最適です。

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週1〜2回

参考になった2

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にゃこらさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:64人
  • ファン数:0人

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デジタル一眼カメラ
2件
24件
レンズ
4件
13件
デジタルカメラ
2件
14件
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満足度3
デザイン3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
取り回し3
燃費3
価格3

新車購入一年3000km弱走っての感想です。当方170cm、70kgです。

下道でリッター38km、上の道でも40kmでしたので、燃費はいいと思います。

ブレーキは価格相応です。

高速道路で鹿児島長崎間を往復しましたが、最高速度100kmは泣きそうになりました。
単気筒250ccにあまり期待してはいけないのかもしれません。
ただ、おしりは痛くなりませんでした。

一年点検でフロントフォークが錆びており、オイルが漏れているから有料修理しました(@レッドバロン)。
基本天井付き駐輪場保管、雨が降る中走ることもありましたが、基本晴天走行。
メッキが安っぽいのもこの価格なら仕方ないかもしれません。

市内を毎日走る人なら、維持費も安いのでいいかもしれません。
また新車を買うことがあるならがんばってもう10万円だして別のバイクを買うかも。

参考になった4

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せた.comさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
1件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し4
燃費5
価格4

【デザイン】
レトロな感じでノーマルのままでも大丈夫
ただ、一部ワイヤーがハンドルにタイラップ止めされているだけなど、安っぽい部分があります。
改造するにしても、マイナーな車種なのでなかなか専用パーツが出ていません。
でもそれが逆にオリジナリティを出しやすくさせてたりします。
【エンジン性能】
単気筒らしく250にしてはトルク感を少し感じられます。
トルクバンドは特になく、全速度域でもさーっと加速して行きます。
リアスプロケを4丁落としにしましたが、その割りにはトルクの低下をあまり感じさせず、自分好みの仕上がりになりました。
加速力がないと言ったコメントをたまに見かけますが、もともと信号待ちからドカンと加速して行くバイクではないので、
トコトコライダーにはもってこいです。
【乗り心地】
単気筒なのでしょうがないですが、高速を1時間も走ると指先がじんじん痺れます。
サスも値段相応のものなので、それなりに振動が伝わります。
【取り回し】
軽いので取り回し楽チン。
一度立ちゴケしそうになりましたが、45度以上傾いたところからリカバリーして起こせたのも、このバイクだったからこそだと思います。
足つきは前マグナに乗っていましたが、それよりは少し悪目、背の低い女性だと厳しいかもしれません。
【燃費】
めっちゃいいです。
街乗りで30キロ、ツーリング下道ほとんど信号なしだと40キロ以上いけちゃいます。
【価格】
お店によって新車価格もまちまちですが、10万引きくらいはいけるかもしれません。
【総評】
とっても乗りやすくて、素直な走りをしてくれます。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった6人(再レビュー後:5人)

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椿@へっぽこライダーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

免許取りたての昨年12月に購入。

【デザイン】
丸いライトに一目惚れしました。
レトロで可愛くて気に入っています。

【エンジン性能】
教習車ではアクセルを全く開けずに1速でスタートできましたが
ST250ではエンストします(当然なんだとは思いますが)
他のバイクに乗ったことがないのでよく分かりませんが
下道を流れに乗って走る分には困ったことはないです。

【走行性能】
よく分かりません…

【乗り心地】
初心者が日帰りツーリングに利用しても腰やお尻が痛くなることはありません。
姿勢も楽です。
タンデムシートがセパレートで段差があるので体が後ろに引っ張られた時も安心です。

【取り回し】
身長158cm、両足の土踏まずを同時に接地させるのが難しい程度です。
教習車のCB400SF?では爪先立ちで何度となくバイクを倒していますが
ST250では一度も倒したことはありません。
軽くて取り回しはかなり楽なので女性にお勧めできます。

【燃費】
都市部走行とツーリング(山道)半々で38km/L走りました。
初心者がエンストしつつの運転でこの数値はかなりよいのではないかと。

【価格】
安かったと思います。

【総評】
体力に自信のない女性にはお勧めのバイクです。
初バイクで400ccとも迷いましたが
初心者の間はUターンなどが怖くてスイッチバックしたり
歩道や横断歩道を押し歩きして方向を変えたりする機会が多く
とにかくこの軽さが有難い。教習車並の重さなら何度か倒していると思います。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった11

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ダウンタウン・250ライダーさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
3件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

今年9月の初めに二輪免許取得後に当単車を購入。

オートバイらしいデザインと250ccのバイクという条件で絞った所、カワサキのエストレヤとスズキのst250Etypeという事に。

実物を見るためにバイク屋に行こうと思い、一番近くにあるスズキワールドに言ってみたところ、stの新古車があり、長期在庫ということで10万引きになると聞いて即、契約。

単気筒バイクと250ccということで、スピードは…ですが、低速での走行はこれ以上無いと思うくらい走りやすいです。
でも、スピードを出そうと思えば以外と出てくれます。ただ、みなさんが仰る通り、80キロから振動がすごいです。


初心者にとてもオススメです。
横から急に進路変更してくる車がある時などに、クラッチを握り遅れてしまい、エンストしてしまうのですが、セルスタートなので、流れを邪魔する事はありませんね。


デザインも価格も走りも満足です。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった11

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