ホンダ PCX

満足度：4.52

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング11位

集計対象410件 / 総投稿数410件

1. 5 66%
2. 4 25%
3. 3 5%
4. 2 1%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.54	4.44	8位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.48	4.19	4位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.51	4.25	9位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	7位
取り回し 取り回しやすさ	4.28	4.16	14位
燃費 燃費の満足度	4.80	4.14	17位
価格 総合的な価格の妥当性	4.15	4.02	21位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[DX→FX]

2015年2月13日 00:02 [797288-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

通勤に便利！

【デザイン】
かっこいいです！
収納するスペースが欲しかったので、キジマ(Kijima) リアキャリアを付けてから、大きいリアボックス（約４０L）を付けました。（ただし、リアボックスを付けるとビックバイク用のカバーにしないと納まりません。）後方から見るとノーマル車の精悍なイメージから仕事用バイクのボリューム感あるイメージに変わりました。仕事用バイクは頑張っている感じがして、これもまた素敵です。

【エンジン性能】
排気量が大きいバイクと比べると、登坂や加速場面ではもうちょっとですが、排気量を考慮すると満足です。
今時の単車はとても静かなエンジンです（ビックリ！）。

【走行性能】
車線変更時もイメージしたとおり確実にハンドル操作に追従し、ふらつきは感じられません。「滑りやすいタイヤ」との書き込みがあり、心配していましたが、左手のコンビブレーキは優秀で無謀な運転をしなければ、確実にしっかり止まる印象です。

【乗り心地】
少し固めの印象ですが、ちょっとした路面の凸凹でも、そんなにバウンドしません。また、シートは着る素材によって異なりますが、通常滑ることはないので安心です。

【取り回し】
大きいバイクに比べると取り回しは楽です。立ちごけする心配はないに等しい。５０cc級の取り回しの楽さは、日々使用するものにとっては最優先する購入検討ポイントで、非常にありがたいです。

【燃費】
距離計が進むのに燃料計があまり変化しないのは、とてもうれしいです。

【価格】
ALL LED等の装備を考えると値段は妥当かもしれません。ただし、壊れたら修理費は嵩むかも。

【総評】
PCX１５０も素敵で、PCXとどちらにするかとても迷いました。高速は単車であまり利用しない、ファミリーバイク特約が使用できるメリットを考え、PCXに決めました。（数年経過したらPCX１５０に気持ちが動いてしまうかも。）
また、コンビニフックの装備がありませんが、過去の書き込みにある「シージーシー(C.G.C) ヘルメットロック（コンビニフック兼用）」を自分で取り付け、不満は解消できます。
新車として旧型のタイ製も販売店で検討しましたが、ベトナム製の新型は燃料タンク（約８L）など改良されていてお得感があり、少しの価格差だったら、迷わず新型の購入をお勧めします。余談ですが、寒い時期運転する方は、グリップヒーターをオプションで付けると、とても心地良く安全運転につながります。

比較製品

ホンダ > PCX150

使用目的

通勤

頻度

毎日