新車価格帯(メーカー希望価格)
37万9500〜
37万9500円
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2016年12月17日 19:15 [986418-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
良い燃費です
2015年に新車で購入して2年近く乗っています。
燃費は他のユーザーさんも書いていますが良いです。 夏場のツーリングでは60km/L以上の高燃費で、カタログスペックを上回ります。
リーンバーンエンジンの宿命でしょうか、冬場のチョイ乗りでは44km/Lまで燃費は低下します。
PGM-FIのため、2,400メートルほどの高地でも全く問題なく走ります。 以前のキャブ式原2では1,600メートル以上ではパワーダウンして、2,000メートルほどではアイドリングが止まりましたから、この差は大きいです。
ちなみにPCXのフィードバックセンサーは、エンジン回転数/気圧/気温/水温の4種類になります。
ライディングでは足が伸ばせるので、非常に楽ちんです。
脚を突っ張って重心を下げたり、リーン時の外脚加重も自由にできます。
リーン時の倒れ込みは小径タイヤを感じさせない穏やかさで、安心して旋回できます。
始動性はスイングバックメカのおかげで、常に安定してエンジンはかかります。
アイストはバッテリー負担を考えて使っていませんが、アイストがかかる瞬間に、スイングバックの反動があり、
エンジンがしゃっくりしたような感じになります。
6輪生活者には非常に適したバイクだと思います。
- 使用目的
- 通勤
- 買い物
- ツーリング
- 頻度
- 週3〜4回
参考になった4人
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