『通勤用に購入。３６０ｋｍ走行。』 ホンダ PCX ☆しげ丸☆さんのレビュー・評価

[☆しげ丸☆]

2014年5月31日 11:26 [722095-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	5
価格	4

通勤用に購入。３６０ｋｍ走行。

パールジャスミンホワイト	アライ、クアンタムJのLサイズがギリギリ入りました	オプティメート４の車輌ケーブル
LEDヘッドライト

６年ぶりにバイクに乗ります。往復３０ｋｍの通勤用です。
これまでNSR50、バリオス�U、CB400 SUPERFOURに乗ってきました。４台目にして初スクーターです。
少しでも参考になることがあればと思いレビューします。

【デザイン】
気に入ってます。塗装が大変綺麗です。

【エンジン性能】
始動直後はもたつき感がありガソリンを使いますが、走行暖機後はアクセル開度に敏感に反応します。
通勤には十分な性能です。

【走行性能】
主観です。街乗り走行では、コーナーで若干リアに荷重がかかりやすい感じでしょうか。エコドライブ、エンジンが後ろに付いている、ポディショニングあたりから感じるのだと思いますが…。一度峠を走って色々確かめたいところですね。

【乗り心地】
少し硬め。スポーティー志向です。

【取り回し】
車重が１３０ｋｇしかないので思っていたよりも楽です（他の１２５ｃｃのスクーターのことはよく分かりません）。足つきが悪いです。小柄なので停車時は両足よりも片足つきのほうがしっくりきます。

【燃費】
３６１ｋｍ走って給油。燃費計は５３．２ｋｍでした。ISは常にオン。７．０L入ったので燃費は５１．５ｋｍ。
初回給油で満タンにしたつもりですが、多少ビビっていた記憶もあります…。仮に６．８Ｌで計算すると燃費は５３．０８ｋｍ。わずか２００ｍｌの違いでかなりの差になりますね。
何度も給油するうちに、より正確なデータが取れそうです。燃費計の精度は高そうです。

【価格】
この価格なら自分的には納得です。

【総評】
バッテリー管理のために「オプティメート４」を購入し、車輌ケーブルを取り付けました。写真のようにバッテリーの左右の隙間にうまく収納することで無理なくカバーをかけられます。プラス端子カバーには切り込みを入れ、しっかりとカバーをつけられるようにました。

LEDヘッドライトは、３部屋に分かれていて、ロービームでは左右点灯、ハイビームで中央も点灯します。反射板ばかりでどこにLEDがあるのかと思い、覗き込んだら見えました。反射板を駆使して広範囲を明るく照らしているのですね。予想以上に明るいです。

メットインはアライのフルフェイスがギリギリ入ります。少し押しこむ感じで閉めなくてはならないので最初かなり抵抗がありましたが、ヘルメットが傷つく様子もないので今は気にしていません。

とにかく燃費がよいので通勤車としては申し分ありません。エコドライブを楽しみながら乗っています。
ファミバイ特約にも入れるし、１２５ｃｃが売れている理由がわかります。長く乗っていきたいと思う一台です。

使用目的

通勤

買い物

頻度

毎日