『総合的に優れたバイク』 ホンダ PCX ka-22さんのレビュー・評価

[ka-22]

2013年5月9日 00:13 [594639-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

総合的に優れたバイク

タイ仕様購入。
アドレスK9から何となく乗り換え。
主に郊外往復35�qの通勤に使用。
1500�q走行してのレビューです。

【デザイン】
個人的には満足です。
あえて言うならリアビューが若干貧弱かな・・・。

【エンジン性能】
交通の流れをリードするには何の問題もないです。
アドレスに比べるとスタートダッシュのパンチに欠けますが、中速域からの伸びはPCXの方が上です。
アイドリングストップはスムーズな再始動に感動しましたが、バッテリーの消耗が怖くて使ってません。

【走行性能】
見た目より軽快に走ります。
調子にのるとすぐセンスタをガリガリ擦るのでバンク角は浅めを心がけてます。

【乗り心地】
アドレスの10インチタイヤからPCXの14インチなので満足です。
アドレスの時は「来る・・・！」と気合を入れていた道路のちょっとした凸凹も問題ないです。
シートのコブはいただけないですが；

【取り回し】
特に問題なし

【燃費】
モリワキのZERO ANOマフラーに交換してますが、これは大満足。
慣らし時にじんわり発進でのんびり走って48�q/L。
元気よく走って42�q/L。
初回オイル交換直後は元気に走って44�q/Lでした。
アドレス（40�q/L前後）よりいいです。

【価格】
新車タイ仕様乗り出し27.5万円（自賠責5年込）。
125にしては高いですが、この完成度でなら問題ないです。

【総評】
“買ってよかった”

使用目的

通勤

頻度

週3〜4回