『購入2日目のレビュー』 ホンダ PCX tamariaさんのレビュー・評価

[tamaria]

2011年9月12日 01:33 [439166-1]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	5
価格	3

購入2日目のレビュー

9月9日に、4年ぶりぐらいのバイクとして、PCXを買いました。（前は、HONDA CB400SF SPEC�U）
まだPCX乗った期間は短いですが、その期間でのインプレッションを書いてみます。

まず、乗ってすぐに感じたことは、車高が高いこと。つまり、足つきが
非常に悪い。CB400SFの方が、はるかに安定していた気がする。片足が
ようやく着く感じ。それすらきつい。自分だけのなのか。
それから、サスペンションのせいなのか、走っていて車体がフワフワして、
重心が高いせいもあいまって、乗っていて不安定な印象を感じる。
タイヤの細さと車輪の大きさも、個人的には走行性の高さを感じるよりも、
むしろ頼りなさと、特にカーブと停止で、限界がどこにあるのか
分からない感じを受ける。早めにミシュランとかの、社外品の
適合タイアが出ると良いのだが。

エンジンは、振動が大きい。昔４気筒に乗っていたせいか、少し乗っているだけでも
手がしびれてくるほどの振動。SUPER ZOILと言うオイル添加剤を使ったら、
少し振動が収まった気がした。その後は、静かに走る印象。
オイルは良いものにした方が良いかも。

止まるとすぐにエンジンがストップするのは、非常に面白いけど、
購入した店の店員に、「アイドリングストップはバッテリーに良くない…」と、
少し嫌な顔をされた。（なるべく使わない方がいいような顔つきだった。）
アイドルストップ中でも、ライトはつきっ放しだからだ。
それを見て、信号待ちで、アイドルストップが長引きそうな場合、
あえてアイドルストップを切って、エンジンを掛け直して、エンジンを動かし
続けることにしている。確かに、アイドルストップすると、ライトが若干暗くなり、
バッテリーに負担が掛かっている気がする。
ただし、エンジンが止まったときの静けさと（振動で手がしびれなくていい）、
アクセルをちょっと開くとエンジンが動き出す面白さは、このバイク最大の
特徴かもしれない。

車体は、自分は白だが、非常にきれい。ワックスでちゃんと磨くと、
ぴかぴかの新車は、駐車場で人目を引くでしょう。

二人乗りは、まだしていないけど、この足つきの悪さは、非常に不安。
余裕がある人は、リアサスを社外品のローダウンに変えた方がいいかも。

エンジンは、省エネ運転を、運転者に強要するような感じ。緩やかに発進するほど、
加速フィーリングが気持ちいい感じにしてあるみたいだ。実際、全開で発進しても、
最初は確かにするすると加速するけど、すぐにトルク感がなくなって、
加速が止まってしまう。駆動系の交換は、余りやりたくないけど、トルクの薄さに
我慢できなくなったら、おこなってしまうかもしれない。

シート下のスペースは、自分のXLサイズのSHOEIのフルフェイスのヘルメットが
何とか入る感じ。原チャでは入らなかったので、これは良かった。
ただし、シート下は熱くなるので、買い物品を入れるのは止めた方がいいかも。

燃費は、まだ測っていないけど、確かに1リットルもあれば、何十キロも
走る感じ。燃費はいいようだ。

とにかく、印象としては、足つきが悪い。信号で止まるたびに、足の
着き方に毎回困る。何とか片足のつま先で着く感じ。自分の乗り方が悪いのか。
購入する人は、必ず実車に座って、足つきを確認することを薦める。
自分は、実車に乗らずに購入したので。
それ以外は、するする走って疲れないパイク。きれいだし。
バイクが、乗る人に、省エネを求めてくる気がするのも、エコな感じ。
ただ、車から後ろを見て、小さく見えるのか、かなり車にあおられる気がする。
ノーマルでは、とても車に勝てるトルクとは思えないので（スタートダッシュだけは早いけど）、
結構気を使うバイクと言うのが、今の印象です。
エコ重視な人には、非常にお勧めかも。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回