新車価格帯(メーカー希望価格)
37万9500〜
37万9500円
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2010年10月15日 21:15 [349544-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
所有する喜びまで備えるお買い得車。
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||
|---|---|---|
【デザイン】
原2以下のスクーターでは最高。これに乗りたくて免許取りました。
少しリアにボリューム出して、タイヤも少し太くなると完璧かな?
【エンジン性能】
スタートダッシュも申し分無いが、最後の最高速までの伸びがいい!
流石に急勾配では60キロまでで排気量並みといった感じ。
最初は妙に静かなバイクという印象だったが、
慣らし終わると音も頼もしく感じられるようになった。
【走行性能】
少しブレーキの効きがあまい気もするが、一般道では申し分無し。
最高速付近でも安定性抜群。道路の継ぎ目も気にならない。
峠道ではリアが少し跳ねる感じがする。調子に乗るとスタンドを擦る。
【乗り心地】
リアが固いのか、少し突き上げ感あり。
クッションが薄いのか、長時間座ると痛くなる。
シートが原因で、身長175cm以上だとポジションが少し窮屈かも。
アイドリングストップは停止時の音や振動から解放され快適。
【取り回し】
原付には及ばないが、無理に扱わなければ重さも感じず楽に動かせる。
【燃費】
平均50km/L以上。以前乗っていた原付よりも走る。
アイドリングストップの効果は不明。
【価格】
タイ製を意識させられる箇所は見当たらず、普通に安い。
フロア形状や全長を妥協できるなら、衝動買いでも後悔しないはず。
【総評】
新型特有の不具合の発生やバッテリー上がりに不安は残るが、
品薄になるのもうなずける、納得のバイクです。
- 使用目的
- 通勤
- 買い物
- ツーリング
- その他
- 頻度
- 週3〜4回
参考になった12人
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