新車価格帯(メーカー希望価格）
スズキ グラディウス400のコンテンツ
<35 
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
デザイン
車体のデザイン及び機能性
|
4.71 | 4.45 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.78 | 4.19 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.77 | 4.25 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.08 | 3.97 | -位 |
| 取り回し
取り回しやすさ
|
4.10 | 4.16 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.57 | 4.14 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.35 | 4.02 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2016年12月29日 23:40 [990122-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
25年以上開いたので取り回し等最初は重く感じましたが最近は慣れて来て特に苦になることも無くなりました。
エンジンのフィーリングはスズキの試乗会で気に入り、低速で走ってもトコトコ粘ってくれますし、高回転の加速感なんかは十分楽しめます。
デザインは賛否両論あるかと思いますが、今風な感じが好きです。
悪いところをしいてあげればシート薄っぺらさとメーターのプラスチック部分のチープさと言ったところです。
燃費なんかもリッター28キロ位は走ってくれるので満足しています。
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- バイク（本体）
- 2件
- 0件
2016年6月13日 17:53 [937431-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
新車で購入して4年、20,000kmほど乗った感想です。
主に日帰り下道200から300kmツーリング使用がメインです。
高速ほとんど乗りません。
二気筒のバイクが欲しくて、ninnjaは好みじゃないので必然的にこれになりました。
車歴 単気筒モタード→グラディウス
【デザイン】
正面から見るとあんまりカッコよいとは思いませんが、斜め後ろから見ると結構イケてます。
細部の作りも綺麗に仕上がってると思います。
【エンジン性能】
400の中では高性能なバイクなので、不満はありません。ビュンビュン走ります。追い越しもラクラクです。
【走行性能】
加速もよく、ABSも付いてて安心です。もうABS無しのバイクには怖くて乗れません。まぁ滅多に作動はしませんが、、、
シフトインジケーターはあればあったで便利です。
音も自分では二気筒のドコドコ感は出ててると思ってます。ノーマルですがイイ音してます。
よく嫁とタンデムしますが、二人乗りでもそんなにパワー不足は感じません。追い越しも平気です。
たいがい5速6速を多用してますが30kmくらいまでスピード落ちても6速のままでも加速します。
【乗り心地】
身長173cm、体重70後半kg、ガッチリ太め体型です。
相性なんでしょうか、とにかく尻が痛いです、一時間くらいで尻がモゾモゾしてきます。ツーリング後半になってくると本当にツライです。
ゲルザブ敷いてますけどツライです。前車が250モタードで尻の痛さに辟易して、これに乗り換えたのですが痛いです。スズキの試乗会に何度も出かけて、何度も試乗しましたけど、尻の痛さは試乗会ではやっぱり分からないものですね。痛くない人もいるみたいなので相性が悪いと諦めてます。
ついでにこれに乗り換えたら手も痺れるようになりました。信号待ちで手をグッパグッパしてまぎらわしてます。乗り方が悪いんですかね。
【取り回し】
足つきは全然問題ないです。ブーツはいて両足ベッタリつきます。またがったままラクラクバックもできます。
慣れれば押し引きも問題なくできますが、決して軽くはないので油断すると倒しそうになりますので注意。
【燃費】
上記の使用でほぼ30km/Lは走ります、チョイ乗り多いと27kmくらいですかね。
【価格】
まぁちょっと高いような気はしますが、高性能なのでしょうがないです。
【総評】
性能はいいと思いますし、普通のネイキッドらしくないので変わったネイキッド乗りたい方にはオススメです。
でも人気ないのかな？今まで出先では1台くらいしか見たことないような気がします。レア感ありますね。
とてもイイバイクだとは思いますが、私の尻には合わないようだし、最近尻痛のおかげで遠出もしなくなりました。後ろに乗ってる嫁も尻痛いと言ってる始末。
この度大型二輪取ったので近々尻に優しいバイクに乗り換える予定ですが、シートの出来がもうちょっとよければわざわざ大型とらずとも長く付き合っていけたバイクだとは思っています。
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2015年10月8日 14:45 [864791-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
2014年8月に妻のために新車で購入し、約1年間乗りました。現在、走行距離は約3000km。
純正フロントバイザー、SSBのエンジンガード、LCIスリップオン、リヤキャリア、リヤサイドキャリアを装着しています。
【デザイン】
最近のスズキはデザインに力が入っていますね。がっしりしたフレームにやわらかいイメージの外装で、有機的でグラマラスなデザインだと思います。
昔のスズキのヤボで鈍重なデザインも結構気に入っていましたが。
機能的にも考えられていて、またがった時に身体にぴったりします。人車一体のシルエットも良いです。
また、メーターのデザインも気に入っています。コストのためか、最近はすべてデジタル表示になっているバイクが多いですが、
バイクは趣味性が高いので、回転計はやっぱり針がグルリと回るのがいいですね。アクセルをひねるのと同時にガヒューンと針が勢いよく上昇するのを見るだけでコーフンします。
ギヤポジションが表示されるもの便利でよいです。
2人乗りの利便性も考えられています。シートの前後で段差が少なく、パッセンジャーは安心して前の人につかまることができます。
パッセンジャーのステップがもう少し下がっているともっと楽に乗ることができると思います。
【エンジン性能】
低速で少しVツインらしさを感じ、中速でなめらかな並列2気筒という感じ、高速では4気筒のようにスムースかつ力強く伸びてゆきます。
このエンジンはすばらしい。不快な振動もありません。低速でほんの少しドンつきを感じますが。排気音も気に入っています。
ミッションの操作性も良いです。ギヤ抜けや引っ掛かり、硬くて入りにくい等の問題はなく、確実にギヤチェンジできます。
最近のスズキのミッションは扱いやすいです。
【走行性能】
非常に乗りやすい。街角や山道でも、人間の動きを察知して車体が曲がっていってくれます。ブレーキもコントロールしやすいです。
車体の重心がちょうどエンジンの中心位置の少し前にあるような感じです。
高速走行でもフロントバイザーが意外と効果があるようで、160km/hまでなら余裕です。
【乗り心地】
シートは薄いようですが、太ももから臀部の広い範囲で体重を支えるように座るので、私はお尻が痛くなったことはありません。
お尻だけに体重を乗せているとすぐにお尻が痛くなりますが。
【取り回し】
車体サイズが他の同クラスに比べて小柄なのがとても良いです。Vツインの利点を表現しています。駐車時やバックの時も楽に押すことができます。
【燃費】
燃費はおよそ26km/リットルです。ついつい高回転を使ってしまうのかな。
【価格】
値段は他の同クラスに比べると高いと思います。最近は同じエンジン、フレームで違う車種を作るのが流行なので時期グラディウスはVストロームとほとんど同じパーツで作られ、
その分コストダウンするでしょう。逆に言えば、今のオンリーワンの車体が気に入っているのなら、無理してでも今手に入れておいたほうが良いでしょう。
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2011年1月27日 08:42 [381025-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
価格と燃費以外は評価点数４を付けました、それぐらい優等生なオートバイです。
これまで小排気量は除いて全て4気筒のオートバイを乗り継いできましたので、初めての2気筒ということで期待と不安と両方あったなか思い切って購入しました。
グラディウスの場合はある意味優等生でもあり、個性がない、とも言える走行性能、走行味です。
つまり、4気筒に劣らないスムーズさがある反面、2気筒らしい下からでもぐっとくる力強さがあまりないところがあります。乗りやすいことは乗りやすいですが。エンブレもそんなに強くないですし。（これは排気量が大きくないせいもあると思いますが）
燃費に関しては、優秀です。普段通勤などの街乗りで25km/L、高速使った遠出では30kmを超える燃費を平均的にだしてきます。私の乗り方では。
ABSがあることも購入の動機になった一因ではありますが、まだ動作させるようなことはありませんが、思い切ってブレーキ掛けれる安心感はあります。
このオートバイは写真より実際に車両を見たほうがきれいです。私の車両は白青のカラーですが、ラメ入りの塗装になっていて、天気のいい日はキラキラときれいです。で、もっと見た目に凝ってるというか私のお気に入りが、ライトです。メーカーの人が宝石箱のようなライト、と表現されてましたが、まさにライトがつくと宝石箱のようにキラキラしていてほんときれいです。
これだけ規制が厳しい中、55馬力と頑張ってますし、上述したようにラメ入り塗装とか細かいところまで凝っていたり、スズキの力の入りようがわかるオートバイです。
ただ、走行の面で言うと乗りやすいがスポーツするにはちょっと物足りない部分があるので、私のようにSSからの乗り換えの場合、その辺にちょこっと不満が残るかもしれません。
しかしながら、逆にSSだとクネクネ道までが退屈だったですけど、このオートバイは退屈な道も、他の特にドカのような外車と比べると大人しいですけど、それでも2気筒らしい鼓動もあるので、退屈じゃないんですよね。
走りの味に強烈な個性はないけど、乗りやすく、見た目もかなり凝っているので、よくできたオートバイだと思います。
価格だけ唯一３の評価としましたが、80万弱はやはりちょっと高いかな。ただ、実売では乗り出し70万円ちょいでいけましたが、けっこう初めて買うオートバイにする人も多いようなので、あえて価格面では少し厳しい評価にしました。
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2010年10月5日 08:33 [346935-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 2 |
友人が購入したため、街乗りで試乗させてもらいました！
【デザイン】
赤黒が一番カッコいい！外車のような雰囲気があり、よく目立ちます。
【エンジン性能】
400CCでありながらパワフル。よく回るエンジンなので、回して遊べますし、街乗りからワインディングまで楽しめそうです
【走行性能】
バイク屋曰く、バンク角もあり足回りもしっかりしてるのでサーキットに持ち込む人もいるらしい～
正直、街乗りではどの程度かよくわかりませんでした(笑)
【乗り心地】
シートが薄く、乗り心地も固めのためかお尻が痛くなりそう(笑)
サス等で調整した方が良さそうです
【取り回し】
400CCなので、こんなもんでしょう。至ってふつう
【燃費】
ツインなのでリッター20kmくらいはいくらしい。
【価格】
スズキさん…少し高くないですか？
ABS無しで値段が安いモデルがあってもいいと思うのですが…
【総評】
400CCでここまでパワフルなのはお見事！
試乗会も行われてるみたいなので、ぜひ体験して良さを実感してください！
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