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『エンジンがスゥイート!』 ボーマン船長Vさん のレビュー・評価

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満足度4
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費3
価格2
エンジンがスゥイート!

2014年8月に妻のために新車で購入し、約1年間乗りました。現在、走行距離は約3000km。
純正フロントバイザー、SSBのエンジンガード、LCIスリップオン、リヤキャリア、リヤサイドキャリアを装着しています。

【デザイン】
最近のスズキはデザインに力が入っていますね。がっしりしたフレームにやわらかいイメージの外装で、有機的でグラマラスなデザインだと思います。
昔のスズキのヤボで鈍重なデザインも結構気に入っていましたが。
機能的にも考えられていて、またがった時に身体にぴったりします。人車一体のシルエットも良いです。
また、メーターのデザインも気に入っています。コストのためか、最近はすべてデジタル表示になっているバイクが多いですが、
バイクは趣味性が高いので、回転計はやっぱり針がグルリと回るのがいいですね。アクセルをひねるのと同時にガヒューンと針が勢いよく上昇するのを見るだけでコーフンします。
ギヤポジションが表示されるもの便利でよいです。
2人乗りの利便性も考えられています。シートの前後で段差が少なく、パッセンジャーは安心して前の人につかまることができます。
パッセンジャーのステップがもう少し下がっているともっと楽に乗ることができると思います。


【エンジン性能】
低速で少しVツインらしさを感じ、中速でなめらかな並列2気筒という感じ、高速では4気筒のようにスムースかつ力強く伸びてゆきます。
このエンジンはすばらしい。不快な振動もありません。低速でほんの少しドンつきを感じますが。排気音も気に入っています。
ミッションの操作性も良いです。ギヤ抜けや引っ掛かり、硬くて入りにくい等の問題はなく、確実にギヤチェンジできます。
最近のスズキのミッションは扱いやすいです。

【走行性能】
非常に乗りやすい。街角や山道でも、人間の動きを察知して車体が曲がっていってくれます。ブレーキもコントロールしやすいです。
車体の重心がちょうどエンジンの中心位置の少し前にあるような感じです。
高速走行でもフロントバイザーが意外と効果があるようで、160km/hまでなら余裕です。

【乗り心地】
シートは薄いようですが、太ももから臀部の広い範囲で体重を支えるように座るので、私はお尻が痛くなったことはありません。
お尻だけに体重を乗せているとすぐにお尻が痛くなりますが。


【取り回し】
車体サイズが他の同クラスに比べて小柄なのがとても良いです。Vツインの利点を表現しています。駐車時やバックの時も楽に押すことができます。

【燃費】
燃費はおよそ26km/リットルです。ついつい高回転を使ってしまうのかな。

【価格】
値段は他の同クラスに比べると高いと思います。最近は同じエンジン、フレームで違う車種を作るのが流行なので時期グラディウスはVストロームとほとんど同じパーツで作られ、
その分コストダウンするでしょう。逆に言えば、今のオンリーワンの車体が気に入っているのなら、無理してでも今手に入れておいたほうが良いでしょう。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週1〜2回

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