ホンダ スーパーカブ 110

満足度：4.35

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象100件 / 総投稿数100件

1. 5 57%
2. 4 31%
3. 3 7%
4. 2 1%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.33	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.13	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.06	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.89	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.77	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.88	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.13	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[へろにあす]

2021年5月13日 16:45 [1453675-1]

満足度	2

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	1
乗り心地	1
取り回し	5
燃費	5
価格	1

値段に見合ってない

【デザイン】
唯一無二である

【エンジン性能】
明らかなパワー不足。排ガス規制でしょうがないとはいえ40kmまでしか常用速度域ではない。あくまで町乗り

【走行性能】
サスがだめにもほどがある。底付き当たり前で60kmだと１センチほどの段差でも挙動が乱れ致死レベル。ブレーキも効かずあくまで40kmで走るのが想定である。
スプロケ交換しなければ60kmなど電動マッサージ機を持った状態と変わらない極振動である。

【乗り心地】
上記と相まってすぐに手がしびれ腰痛になる

【取り回し】
最高

【燃費】
120km走って2.2L。これはすごい。

【価格】
このレベルなら3万は安くすべき。日本組み立てとかなら尚更今は安くできるはずなのに強気の設定。売れてるから下げる必要はないという姿勢。

【総評】
サスの粗悪さと原付以下の簡素なメーター等をみても、もう少し安くできるし、プロじゃない一般カブは15丁に設定でしょう。それで☆5になるのに。
あくまで仕事用の巡回バイクとして割りきった作りで、プライベートで乗るには前後サスの変更、スプロケ変更等まともに遠出するにはさらに金がかかる。

来年にはABSを装備しないとだめだという法改正があり、さらに2022モデルから数万高くなるカブ。

合計33万越えではもうカブではないでしょう