新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ マグザムのコンテンツ
満足度：
<55 
- 2 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
デザイン
車体のデザイン及び機能性
|
4.62 | 4.44 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.09 | 4.19 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.88 | 4.25 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.44 | 3.97 | -位 |
| 取り回し
取り回しやすさ
|
3.39 | 4.16 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.82 | 4.14 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.44 | 4.02 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2023年7月26日 11:33 [1689326-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
【デザイン】好み
【エンジン性能】問題なし
【走行性能】ビッグスクーターなので求めてない
【乗り心地】快適至極
【取り回し】×大きい 〇足つき良いで±０
【燃費】悪くはない
【価格】とりあえずエンジンかかる個体を5万で購入し、清掃整備しながらオークションなどでフロントフォーク、ハンドル、BEAMSマフラー、シート表皮等々購入し装着、10万くらい（笑）
【総評】MTのバイクと並行で割とスクーターや原付も持ってました。DJ1R→メイト→カブ９０→カブ改→マジェC→レッツ２→ジェンマ１２５→マグザム 加齢のためもうMTはしんどくて乗らなくなりました。マグザムは壊れるまで所持すると思います。ボロボロの姿でうちに来てくれて、レストアしたらこんなおいちゃんに優しくたまに刺激を与えてくれる大好きなバイクになってくれました。大事にしたいです。
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2022年2月18日 20:20 [1552650-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
ビックスクーター歴は、フォルツァMF06,08,10、再販フュージョン2台、ピアジオMP3、マグザム前期、後期、ジェンマ250、ベスパ300gtsを所有し乗ってきました。
それぞれ素晴らしいビックスクーターでしたが、全てのスクーターを振り返ってみてもマグザムは私にとって素晴らしいスクーターでした。
最初に乗った頃はビックスクーターブームでカスタム全盛期というのもあり、定番カスタムしたりしていましたが、最後に乗ったマグザムはミラーに至るまでフルノーマルで、結局ノーマル一番乗りやすいと気付きました。
これはマグザムに限らず全てのスクーターでそうでした。
私は短足なので、足つきを気にするあまり、ローダウン出来るものは必ずローダウンしてきましたが、ノーマルの状態からどんどん性能のバランスが崩れていき、足つき以外の部分はマイナスになりトータルで乗りにくい状態だったんだなと今となっては思います。
後期マグザムの時は2万キロの中古で、きっちり整備して納車していただいたのもあって、その後、2万キロ(オドメーター4万キロ)走って故障ゼロ。
一度、「フュンフュン」とフロントから鳴り出した時があったけど、それはスピードセンサーのグリス切れ?(マグザム、マジェなどでは必ず起きる現象)で注油してもらって完治(費用\1650)。
オイル交換など消耗品のメンテはマメにしていましたが、正直24か月定期点検などは一度も出していません。
それでも無故障だし、故障の兆しすらありませんでした。
コロコロ乗り換える私ですが、あまりにも不満がなく所有時間最長が後期マグザムです。
皆様が買われるときは中古になるかと思いますが、変な改造車は避けて(特にローダウンや社外カウル)、多少高くても信頼できるディーラー系でノーマルを買われれば、飽きるまで快適に走ってくれると思います。
小柄な女性でも乗りやすくて壊れない
自信を持っておススメ出来る素晴らしいビックスクーターです。
もし新型マグザム出たら絶対買います。
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2020年5月21日 05:42 [1329975-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
初期モデル 乗り始めて6年になります
街乗りでだいたいリッターあたり27Km
参考になった2人
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2017年2月12日 01:05 [1003164-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
1000キロインプレです。
【デザイン】
ほぼコレで選びましたので文句なし。メタリックブラウンもそうですが、インナー塗装、シートの色にも惚れました！！
【エンジン性能】
スカイウェイブを12年前に、フォルツァを6年前に所有していましたが、とても静かで滑らかに感じました。ヤマハ独自のものなのか、現代のスクーターは皆こうなのかは不明ですが、好印象です。
【走行性能】
町乗りでストレスを感じることもありませんし、高速道路も80〜90キロは安定しています。車体が大きい事とスクリーンが小振りなせいか、風の影響は大きいですね。箱根での山道も非力に感じることはありませんでした。
【乗り心地】
174cmですが、足着きはバツグンに宜しいです。シートのせいか、足着きのせいか、姿勢のせいか、意外とベストポジションが探せないでいます。
【取り回し】
重い、大きい車体ですので気を使います。小回りは苦手ですが、そうそう急旋回することもないので気になりません。
【燃費】
リッター25くらい
【価格】
展示車でETC、BEAMSマフラー装着で45万。人気絶頂期よりはだいぶ落ち着き今が狙い目かも。
【総評】
250ccスクーターはマグザムで3台目。嫁と子供のタンデム、自身の通勤、共にストレスフリーでいたかったので今回マグザムにしました。
積載量は買う前も買ってからもアテにはしてませんが、本当にメット一つと小物で精一杯。マグザムのデザインを損ないそうで別付けでは装着したくありませんし、そういった意味では乗り手を選ぶバイクかと思います。MT車からの乗り換えでしたので、4箇所も雨が防げる積載場所があるだけで私は十分です。
唯一の難点は、そのサイズ感から停める場所に気を使います。職場は自転車とバイクの混合置き場でサイズの大きいマグザムは他の方の迷惑に。。。また、サイズのせいかこれから小傷も増えそう(泣)
通勤片道30分ですが、通勤もストレスフリー、毎度エンジンかける度にテンション上げてくれる相棒です！
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- バイク（本体）
- 3件
- 0件
2012年9月2日 08:33 [530676-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
参考になった5人
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2012年2月28日 17:40 [485174-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 1 |
友人が購入しました。（全員30代・子持ちです）
スカイウェイブ、ジェンマ、マグザムの3台を友人たちと
同時に購入したので、比較しながらのコメントです。
主な使い道は一般道中心のツーリング、子供を乗せての
近場をぷらっとするなどです。
【デザイン】
友人の評価ですが、デザインで決めたとのことです。
シャコタンで長い感じが気に入ったとのことです。
私は昔のホンダのフュージョンに似ていると思いました。
またテールがLEDでアメ車っぽい感じも気に入ったそうです。
（友人はアメ車好きです。）
ただ、スカイウェイブ、ジェンマと比べてメーターのチープな感じが
いやだとの事です。
また、交換するのが前提なくらい地味なマフラーとミラーがしょぼいと
言っております。
ちなみにジェンマ、スカイウェイブはミラーがメッキです。
【エンジン性能】
スカイウェイブ250タイプSとジェンマと3台で競争してみたら
0〜80キロくらいまではマグザムが一番速かったです。
その先はスカイウェイブやジェンマのほうが速かったですが、
たいして差はないと思います。
友人は飛ばさない人なので、これで十分とのことでした。
【走行性能】
友人はビッグボーイからの乗り換えで、振動もなくて
ギア操作もないし快適と言っています。
当然、コーナーでスタンドをするような走りもしないので
バンク角不足とかは全く感じないそうです。
【乗り心地】
セダンみたいでいい感じだそうです。
実際、スカイウェイブ、ジェンマと比べても
どれもそこまで変わらないというのが本音で
デザインで選べばよいのかなと思いました。
【取り回し】
身長が180以上あるので全く問題ないそうです。
身長172の私が乗っても足がべったりつくし、
重心も低いので別に重さは感じませんでした。
【燃費】
気にしていないそうです。
【価格】
スカイウェイブ、ジェンマ、マグザムと友人三人で同時に
購入したのですが、乗り出し価格が10万円くらい高かったのが
気に入らないそうです。
ヤマハは仕入れが高いのか、スズキが仕入れが安いのかは不明ですが
関東でも有名な激安店での話です。
【総評】
ロング＆ローなスタイルにクラシックな感じが
友人のツボに入ったそうです。
純正スピーカーを購入し、音楽を聴きながらのんびり
走るのが気に入っているそうです。
アメリカン的な乗り方ですかね。
収納は少ないけど満足との事です。
また、シートが低く、子供とタンデムしやすそうと言っています。
私と友人二人は息子がいるので、親子でタンデムして
みんなで出かけるのが夢ですね。
参考になった4人
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2011年11月23日 17:18 [456478-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
 |
||
|---|---|---|
最終候補のマジェスティ４Ｄ９とマグザムでかなり迷いましたが、デザインを優先してマグザムにしました。購入してからほぼ毎日通勤・買い物で使用しての１０ヶ月目のレビューです。
【デザイン】
これで決めたようなものです。文句ありません。
【エンジン性能】
スタートダッシュはモッサリしてると思いきや、意外に軽快で驚きました。１００ｋｍを過ぎるとさすがにしんどい感じですが、街乗り中心ですのでまったく問題ありません。気になるような振動もありません。快適です。
【走行性能】
カーブでステップを擦るという話を良く聞くのですが、私の場合、まったく擦るようなことはありません。擦る方は相当なスピードでカーブしているのかもしれませんね。普通に走って、曲がって、止まるバイクだと思います。快適です。
【乗り心地】
私の体格（身長170ｃｍ、短足）にあっているのか非常に良いです。以前乗っていた１００ｃｃスクータに比べれば雲泥の差です。快適です。
【取り回し】
車体がでかく、重いので取り回しは大変です。特に、押し歩きは大変です。以前、通勤途中に通行止めで２００ｍくらい歩道での押し歩きを余儀なくされたのですが、そのときはもう１ｋｍくらい歩いたんじゃないかと感じるくらい重かったです。あと前後が長いので、駐輪場などでの出し入れではだいぶ気を使いますね。
【燃費】
平均してリッター２３キロくらいです。フォルツァなどと比べると悪いと思います。
【価格】
私の場合は中古（7,000キロ走行）を４５万で購入したのですが、新車は高すぎだと思います。
【総評】
マグザムで良く話題に上がる収納能力についてですが、確かに物が入りません。少し大きな買い物をしてメットインに入れようとするともうお手上げです。ただ、後部座席が広く、フラットなので、ネットがあればかなり大きいものまで積載できます。（先日は腐葉土２０ｋｇを２段重ねで積みました。）
収納能力が不安でマジェスティと悩みましたが、マグザムでよかったと思います。やはり、バイクは自分が好きなデザインで選ぶべきだと思いました。
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2011年2月14日 02:37 [386385-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
参考になった3人
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2008年2月18日 09:52 [120880-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 取り回し | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
DR-Z400SMからの乗り換えです。
【長所】
・何よりもデザイン。飛べそうなフォルム。
・車で言えばBMWに乗ってるような優越感。セレブっぽい。
・08年式のインナーペイント。汚れもすぐ取れる。
・意外と狭い場所に駐車出来る（サイドスタンドが結構内側）
・タンデムしても重心がほぼ同じ設計。
・意外と入るトランクたち。日常生活に困りません。
・意外と良い加速。グランドマジェと同じエンジン。
・キーシャッターがカッコイイ。音とか動作とか。
・鬼イイ足付き。いつでも両足踵までベッタリ。
・タンデム快適！後ろの人、本読みながらパン食べてます。
・車高低いのに意外と擦ったりしない。
・パーキングブレーキが坂道一時停止で大活躍。
・極寒でもエンジン1発でかかる高性能FI。
・ワイズギアのミミックバルブ付けたら、完全にクリアになる。
【短所】
・DRと比べるのが間違っているが、加速／最高速共に遅い。
・車高が低すぎるため腰で支えづらく、取りまわしがちと辛い。
・全身光沢ボディなので、傷がついたら心がヘコんでしまう。
・有料駐車場で貰う駐車券を置く場所がメーター周りに一切無い。
・ボディがでかいので、色んなとこぶつけそうで不安。
・ドライバー側バックレストの調整が2段階しかなく、ちと遠い。
（前側に移動すると隙間が出来てしまい、ちとブサイク）
・バックレストが低く、安心してもたれられない。
・フロントトランクの中が白いプラスチックで安っぽい。
・MAC-MRDのマフラーとウェイトローラー付けたが、まだちと遅い。
・ワイズギアのイモビ付けたが、操作が難しい。
・ワイズギアの電源キット付けたが、あまり使わない。
・新車時の匂いがMF08フォルツァより少なかった。寂しい。
などなど。
不満もありますが、かっこよすぎます。
バイクはコレで12台目ですが、車の様に付きあって
行きたいと思います。
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- バイク（本体）
- 1件
- 1件
2007年8月26日 10:15 [87364-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 3 |
| 燃費 | 1 |
| 価格 | 4 |
採点のみの投票です。
参考になった0人
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