ヤマハ Vmax

満足度：4.62

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：20人　

1. 5 75%
2. 4 20%
3. 3 0%
4. 2 5%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.73	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.33	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.32	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.83	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	2.34	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.46	4.02	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[物欲キングかも〜]

2013年1月29日 17:18 [568715-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	無評価
価格	5

ヤマハさん、ありがとう。（私は社員ではありません）

しまったー。
すっかりレビュー書くの忘れてた
m(｡･ε･｡)mｽｲﾏｿ-ﾝ

2009年7月購入、現在12000km（もっと乗れよ！）、タイヤ１回交換（約9万円！）
当時、こんなに高いバイクを買うヤツの気が知れない。と思いつつ富士の試乗会へ。
乗ったら最後、気が付いたら１０年ローンを組んでました。（悪魔の試乗会）
当時2001年カナダ仕様（Vﾌﾞｰｽﾄあり）のVMAXで全開通勤を毎日楽しんでいたので一生このバイクと暮らすと決めていたのに・・・

とにかく楽しいバイクです。
先代VMAXとは違ったベクトルの楽しさです。

先代VMAX・・・曲がらない、止まらない、走らない。でもVﾌﾞｰｽﾄは気持ちいい
　　　　　　　コーナーリング速度を上げてがんばらないと早く走れない。
　　　　　　　（↑これはこれで考えて走らなければならないので楽しい）
　　　　　　　160kmを超えるとブレるハンドル。（←これはこれで楽しい）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑と思える心の余裕が必要
　　　　　　　ノーマルマフラーサウンドは最高。（今でも聞くと振り返る）
　　　　　　　全開にしても前輪が浮かないから安心

現行VMAX・・・曲る、止まる、走る。
　　　　　　　常時Vﾌﾞｰｽﾄ的な加速。（←楽しさやや薄れたが気持ちいい）
　　　　　　　（怒涛の加速感であってすごく早いわけではない）
　　　　　　　コーナーは程よく曲がって立ち上がりが楽しい。（見た目よりも曲がる）
　　　　　　　（↑WR250Xも持っていて下りコーナーが好きな私の感想）
　　　　　　　先代VMAXにはもう戻れないABSのありがたさ
　　　　　　　冬は空気密度が高く、加速が気持ちいい（夏はイマイチ）
　　　　　　　（インジェクションだからしかたない。
　　　　　　　　　　冬は直進でもタイヤが空転するので注意）
　　　　　　　ノーマルマフラーサウンドは静かすぎ（サクラ工業「プラナス」で解決）
　　　　　　　ちょっと低・中速モゴモゴ（サクラ工業「プラナス」で解決）
　　　　　　　全開にしても前輪が浮かないから安心
　　　　　　　ビス１本まで技術者の気持ちが入っている仕上がり

男性、１６８ｃｍ、５７ｋｇですが楽しさが勝って、押して歩いても重さはぜんぜん大丈夫です。（個人の感想）
足つきも両足つま先立ち（バレリーナ状態）ですがぜんぜん問題なし。（個人の感想）
燃費ってなに？（個人の感想）
（通勤片道１０ｋｍだとハイオク８ｋｍ／L、ツーリングで１２ｋｍ／Lは妻には秘密です）

現在も毎回乗るたびに「おまえはいいヤツだなー」とほめてあげます。
７０才過ぎてフル加速できなくなるまで乗ります。
もう今後は他の大型バイクに浮気しませんと心の中で小声で叫んでいます。

ちなみに
WR250Xにも「おまえはいいヤツだなー」と言ってますがヾ(ｰｰ )ｫｨ

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[すーぱーちぇろき]

2009年12月6日 07:56 [271457-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	1
価格	2

新たなる伝説

【ﾃﾞｻﾞｲﾝ】
好みは有ろうかと思いますが、２１世紀に相応しいド迫力。
【ｴﾝｼﾞﾝ性能】
２００馬力もさることながら、低回転域から規格ハズレの大トルク(逆輸入車)。【走行性能】
旧モデルの１０倍のフレーム剛性で、意のまま安心。ただブレーキが物凄く効く記述をよく見るが、普通に効くレベルである。
【乗り心地】
シートが固く尻が痛くなること、シート高(幅)の為か足つきがかなり悪い。
【取り回し】
この重量とボディなのに一昔前のナナハンネイキッドクラス。押しがけ可。
【燃費】
最低。と言うかガスタンク容量が１５Ｌと小さく航続距離が短い。町乗り１２〜１３キロ。ツーリング１４〜１６キロ。
【価格】
国内モデル(車両２１０万円)は、規制クリアの為にパワーと音量を落とすための手間賃分アメリカで購入するより３０万は高い気がします。逆輸入車(車両２５０〜３００万円)は、他の逆輸入モデルを日本で買う感覚だとやはり２０万は高く感じる。ショップによっては破格の値札をつけるところもあるが、他の国でも台数限定なので、仕方がないかも知れない。
【総評】
極楽浄土、天国のようだが、本当にあの世に逝かないよう周りの交通に気を付けて運転したい。

使用目的

ツーリング

その他

頻度

週1〜2回