Vmax のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.66
(カテゴリ平均:4.45
レビュー投稿数:16人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
デザイン 5.00 4.44 -位 車体のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.64 4.19 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.28 4.25 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.43 3.99 -位 乗り心地のフィーリング
取り回し 4.18 4.17 -位 取り回しやすさ
燃費 2.28 4.13 -位 燃費の満足度
価格 3.43 4.02 -位 総合的な価格の妥当性
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

KCポイントくれるっていうもんで今更レビュー
私の名前でわかると思いますが旧型に乗ってます。
2019年現在25年目です(因みに2台目)大きな免許を取るのが大変だった時代からです。

さて、レビューですが今の目で見ると特に良いとこはありません、
当たり前ですが80年代の設計ですから今の目で良い所があればビックリです。
そもそも乗り出した25年前でも遅いバイクでした、頑張っても22キロぐらいまでしか出せません、
無改造(主にフレーム)だともうちょっと下がると思います。

かと言って山なら速いのかというとそっちは重過ぎて限界低いです。
までもちゃんとした乗り方すればそんなに遅くは無いですけど。
つまりフツー

ていうか当時からドラックレーサーレプリカみたいに言われてましたが当時のドラッグは空冷Zとかがメインで
VMAXは何のレプリカでもありません、当たり前ですよね、こんなバイクが無かったんですから。
何かを間違えて作っちゃったとしか思えません。

とまぁ文句ばっか言ってますが、何でそんな物に25年も乗ってるのかというと簡単な話

好きだからです

好きな物に理由なんていらないでしょ、好きが理由なんですから。
先に間違えて作っちゃったと書きましたが、間違えたおかげでトンデモが出来ちゃったと思っています。

なのでこれが好きだと言える人にはオススメしますが
何か良い物を期待してる人には止めとけって言います。
そんな物がなんで満点なのか?

好きだからです(2回目)

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泡爺さん

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タブレットPC
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自動車(本体)
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費1
価格5

VMAX1200北米仕様
やっぱりV-BOOSTは必須でしょう(使ってないけど)

新型も出て旧モデルは購入しやすくなりました
ただ中古なのでよくよく吟味しないと当たりはずれがありそうです。

燃費は2stですな、GSがない街には行けません。
なので、携帯ガソリンタンクを装備しました。

直線番長だって言われますが、寝かしこみつつ開けてやればぐいぐい走りますよ

とはいえ、サーキットミニコースだと150ccクラスのレーサーにぶち抜かれてます

ただこいつは、馬鹿専用ということで、それだけで満足です。



新型はお財布まで馬鹿にならないといけません・・・・

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

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せろー225さん

  • レビュー投稿数:14件
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デジタル一眼カメラ
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スマートフォン
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ノートパソコン
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満足度4
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し2
燃費2
価格2

普段はセロー250に乗っています。その感覚でのレビューです。
V-MAXは逆車フルパワー。USかUK仕様だと思います。タンクに英語表記があったから。
身長160センチ前半、体重70キロです。

スタイルは最高です。写真で見たまんまですね。マッシブです。
身長は低い方ですが、シートが丸くておしりをずらしやすいため、おしりをずらすと、簡単にどちらかの足がべったりつきます。
重心も低いのでしょう。こけそうになっても、持ちこたえられました。
ただ、車重は重いので、坂道でバックしなければいけないときは地獄です。
前輪が段差に落ちて、且つバックしなければいけないときは、ホント動きませんでした。

燃費は悪いし、タンク容量が少ないですね。燃費が悪い事に関しては、この車を買える人間にとっては些細な問題でしょうが、航続距離が短いのは、とても困ります。
ちなみに結構飛ばして、ツーリングをして、リッター13キロ位だったです。

パワーはすごかったですけど、車体もしっかりしているし、北海道は道がまっすぐなので、恐怖感はまったくありませんでした。路面が陥没している部分を結構なスピードで突入してしましたが、ショックは大きいものの、車体が乱れることはありませんでした。
5速80キロぐらいでは、鼓動感にあふれるエンジン、それからスロットルをひねると怒濤の加速と鼓動感はなくなり、なめらかなエンジンフィールを見せてくれます。
楽しいのは80キロぐらいのスピードの時です。
ブレーキもかっちりしてます。旅行から帰ってきて、セローに乗るとこれはチャリかと思うくらい貧相です。

コーナリングはあまり攻めれてませんが、問題なさそうです。鈍重な感じはないですし、クルーザーよりはネイキッドよりと思います。

北海道という土地柄のせいか、注目度がすごく、一日に何度も話しかけられました。5月にツーリングする人がめずらしかったせいかも!?自分のバイクではないですが、うれしいですね。

総評
とても楽しいバイクです。燃費は気にならないくらい、楽しい。ただ、航続距離を気にしながら走るのが、ちょっと興ざめです。
ほしいなと思いますが、ちょっと重すぎです。走る道を選びそうです。北海道みたいな、平らで広いところなので、そこまで感じませんでしたが。
VOLTはどんなんでしょうかね。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった7

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零細社長さん

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スマートフォン
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自動車(本体)
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バイク(本体)
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

先代南アフリカモデルに乗ってます
今まで新しくバイクを買っても、三日もすれば他のバイクに目移りしてました。
が、コイツに乗ってからは他のバイクが気にならなくなりました。
性能云々は30年も前のモデルなので気にしません。
打ち合わせや商談には必ずコイツで行きます。
仕事がうまくいかなかった時、帰り道でアクセルを捻れば全て忘れさせてくれます。
仕事がうまく行ったときは、喜びを倍にしてくれます。
正に相棒です。ずっと乗り続けたいです

使用目的
ツーリング
仕事用
頻度
週3〜4回

参考になった4

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物欲キングかも〜さん

  • レビュー投稿数:1件
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バイク(本体)
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カーナビ
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費無評価
価格5

しまったー。
すっかりレビュー書くの忘れてた
m(。・ε・。)mスイマソ-ン

2009年7月購入、現在12000km(もっと乗れよ!)、タイヤ1回交換(約9万円!)
当時、こんなに高いバイクを買うヤツの気が知れない。と思いつつ富士の試乗会へ。
乗ったら最後、気が付いたら10年ローンを組んでました。(悪魔の試乗会)
当時2001年カナダ仕様(Vブーストあり)のVMAXで全開通勤を毎日楽しんでいたので一生このバイクと暮らすと決めていたのに・・・

とにかく楽しいバイクです。
先代VMAXとは違ったベクトルの楽しさです。

先代VMAX・・・曲がらない、止まらない、走らない。でもVブーストは気持ちいい
       コーナーリング速度を上げてがんばらないと早く走れない。
       (↑これはこれで考えて走らなければならないので楽しい)
       160kmを超えるとブレるハンドル。(←これはこれで楽しい)
                             ↑と思える心の余裕が必要
       ノーマルマフラーサウンドは最高。(今でも聞くと振り返る)
       全開にしても前輪が浮かないから安心

現行VMAX・・・曲る、止まる、走る。
       常時Vブースト的な加速。(←楽しさやや薄れたが気持ちいい)
       (怒涛の加速感であってすごく早いわけではない)
       コーナーは程よく曲がって立ち上がりが楽しい。(見た目よりも曲がる)
       (↑WR250Xも持っていて下りコーナーが好きな私の感想)
       先代VMAXにはもう戻れないABSのありがたさ
       冬は空気密度が高く、加速が気持ちいい(夏はイマイチ)
       (インジェクションだからしかたない。
          冬は直進でもタイヤが空転するので注意)
       ノーマルマフラーサウンドは静かすぎ(サクラ工業「プラナス」で解決)
       ちょっと低・中速モゴモゴ(サクラ工業「プラナス」で解決)
       全開にしても前輪が浮かないから安心
       ビス1本まで技術者の気持ちが入っている仕上がり

男性、168cm、57kgですが楽しさが勝って、押して歩いても重さはぜんぜん大丈夫です。(個人の感想)
足つきも両足つま先立ち(バレリーナ状態)ですがぜんぜん問題なし。(個人の感想)
燃費ってなに?(個人の感想)
(通勤片道10kmだとハイオク8km/L、ツーリングで12km/Lは妻には秘密です)

現在も毎回乗るたびに「おまえはいいヤツだなー」とほめてあげます。
70才過ぎてフル加速できなくなるまで乗ります。
もう今後は他の大型バイクに浮気しませんと心の中で小声で叫んでいます。

ちなみに
WR250Xにも「おまえはいいヤツだなー」と言ってますがヾ(ーー )ォィ

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HDMasterさん

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デジタルカメラ
9件
1510件
スピーカー
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プリメインアンプ
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満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費無評価
価格1

こちらが有名な SCS白山ビル デカイ!

当然ヤマハからの持ち込み車両

試乗終えた人のみ1人しか居なくて直ぐ乗れました

   

意外とエンドまで全て使い切れます

   

先週、スクーターを購入したSCS白山本店で 「今週の土日にVmax試乗会があるから話のタネにでもどうぞ乗ってみてください」と
SCS白山の店員さんに言われたので お言葉に甘えて乗りに行きました。
http://www.scs-tokyo.co.jp/index.htm

写真、スペックや雑誌インターネットの 100kmまではハヤブサよりも速い! なんてコメントでどいだけ過激な加速をするんだろう?
最近クラッチ付きご無沙汰でスクーターばかり乗ってばかりなので ちゃんと乗れるのか?
なんて多少心配な気持ちを持ちつつ乗ってみました。

いかし意外や意外にもパワーの出かたを相当セーブーされてるのかローから3速までは穏やかな特性にしてるのかは分りませんが、非常に乗り易くマイルドにさえ感じるエンジンでドカティのリッタークラスのようにとても街中では回し切れないようなものとは違いました。

エンジンフィーリングもX4乗るのは初めてでしたが並立4気筒とフィーリングや排気音こそ違えどさほど変わらないスムースさで安心してアクセルを全開にできます。
勿論、その時フロントリフトやリヤタイヤのホイルスピンする気配はなくてただ豪快に加速するのみでした。

以前、似たような排気量の同社のMT-01にも乗った経験有りますが、低速でのトルク感はディーゼルエンジン的な MT-01の方が数段ズ太いものでした。
しかしこのVmaxはMT-01がアタマうちしてしまう5000RPM付近から更に加速度が強まり 豪快に加速してきますので思い切り加速したいなら当然Vmaxが向いてます。
(でも2台とも有ったらさぞ面白い毎日でしょう)

また足付き性も良く、取り回しもラクで乗車感は教習所のCB750より気持ち大きい程度で1000ccぐらいの感覚で乗れます。
なので身長165cmの痩せてる女性でも労せず普通に乗れてしまうんじゃないでしょうか
大型免許を教習所で取得し立てのライダーでもラクに乗れると思いますので一度乗られてみることをお奨めします。

フロントシールドの無いこの手のバイクが快適に走れるのは精々120kmまでです。
なので高速クルーザーの用途には向きませんのでどちらかと言えば下道や市街地に案外向いてるかもしれません。
2輪雑誌にも書いて有りましたが 「車重の割にはコーナーで簡単に寝かせられてハンドルもそれほど重くないので峠道も案外イケル」 的な事は確かですが、タイトなコーナーの連続する箱根や旧軽井沢などのくねり道は やはり軽量車よりは重いハンドルとその重量級のマスの動きでかなりしんどいものになりそうです。
※もっともハーレーなどから乗り換えたら完全なスポーツバイクですが ・ ・ ・

最後に

初めて乗ったせいも有り非常に楽しく乗れました。
速さや過激さを求めるのなら他の選択をされた方がいいと感じますが、そのマッシブなスタイルや雰囲気に惚れたなら買って長年大切にして一緒に過すのもいいかもしれません。
見た目と乗った感じが相当違いますので機会が有ればお試しください。

http://www.youtube.com/v/m4NFY7t-Ln0&amp;hl=ja_JP&amp;fs=1?rel=0&amp;color1=0x3a3a3a&amp;color2=0x999999&amp;hd=1"></param><param

参考になった8

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すーぱーちぇろきさん

  • レビュー投稿数:6件
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バイク(本体)
2件
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カーオーディオ
1件
10件
自動車(本体)
1件
6件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費1
価格2

【デザイン】
好みは有ろうかと思いますが、21世紀に相応しいド迫力。
【エンジン性能】
200馬力もさることながら、低回転域から規格ハズレの大トルク(逆輸入車)。【走行性能】
旧モデルの10倍のフレーム剛性で、意のまま安心。ただブレーキが物凄く効く記述をよく見るが、普通に効くレベルである。
【乗り心地】
シートが固く尻が痛くなること、シート高(幅)の為か足つきがかなり悪い。
【取り回し】
この重量とボディなのに一昔前のナナハンネイキッドクラス。押しがけ可。
【燃費】
最低。と言うかガスタンク容量が15Lと小さく航続距離が短い。町乗り12〜13キロ。ツーリング14〜16キロ。
【価格】
国内モデル(車両210万円)は、規制クリアの為にパワーと音量を落とすための手間賃分アメリカで購入するより30万は高い気がします。逆輸入車(車両250〜300万円)は、他の逆輸入モデルを日本で買う感覚だとやはり20万は高く感じる。ショップによっては破格の値札をつけるところもあるが、他の国でも台数限定なので、仕方がないかも知れない。
【総評】
極楽浄土、天国のようだが、本当にあの世に逝かないよう周りの交通に気を付けて運転したい。

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週1〜2回

参考になった9

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VMAX2009さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
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バイク(本体)
1件
7件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費2
価格2

5年離れていたバイク。。目の前のVMAXはボリュームあふれる車体で威圧的にさえ思える。話題になっていたサイドスタンドの出し入れも、178cmの私は特に問題なくシートに座ったまま出し入れ可能でした。

ではインプレション。
発進です。ミラーは自分の体が邪魔になる事も無く後方視界は良好です。
ニーグリップもしやすく体にフィットする感じです。ドキドキしながらアクセルを開けると、非常にリニアに反応してスムーズにトルクが出て運転しやすい♪これなら楽しめそう!!これが第一印象です。

さっそく名神高速〜近畿自動車道路〜阪神高速を乗り継ぎワイズギアでフル装備のVMAXを見にWTCに向かいます。

時速80〜90km程度での巡航は楽しく快適♪回転数は2000rpm程度
ここからアクセルを開けるとシフトダウンしなくても加速開始。。
すごくトルクフルです。

もう少し速度を上げてみます。100kmを越えると風の抵抗を受けるようになります。
120km以上になるとやや伏せ気味に。。やはり140km程度までが巡航範囲みたいです。以前乗っていたハヤブサはここからが気持ちよかったのですが・・・
 やはりのんびりツーリング+たまに怒涛の加速♪を楽しむバイクなんですね♪
リターンライダーには丁度いいかも♪

流入の旋回、高速コーナーなども剛性感高く、旋回中の車線変更も問題なくこなしました。道路の段差もしなやかなサスで納まりも良くすごくいい感じです。
久々のショートツーリングでしたがアッという間に目的地に到着しました。

ワイズギアのパーツで気になったもの・・・

1.リーフスクリーン・・もう少し高速巡航が楽になるかも?
2.サイドスタンドエクステンション・・出すのが明らかに楽になります。

それ以外のパーツは後でじっくり考えます。。外装はノーマルが気に入ってます。

良い点
1.トルクフルどこからでも加速可能
2.重さを感じさせない。。切返しが意外と楽
3.サスの納まりが素晴らしい
4.ブレーキのタッチが素晴らしい
5.妥協しないデザインと質感
6.1679ccのエンジンの割には暑くない。。
7.旋回性GOOD!
8.18インチ扁平率50は圧倒的!
9.クラッチ反応が非常にスムーズ。Uターンしやすそう♪
10.リーンイン、ウィズ、アウトともにポジジョンしやすい♪
11.120kmまではまったくブレないミラー

乗ってみて気になった事

1.荷物の収納する場所が皆無。。
2.燃費の悪さとタンクの小ささ。。
3.6速が欲しいかな・・
4.荷物積むのにどうしよう。。

買って満足の得られるバイクです。。
ワイズギアパーツのリリースが遅れそうですけど。。。
これからもっと練習して感を取り戻して行きたいと思います。
また書きますね♪

・・・・本日の走行結果・・・・

 距離 給油量 燃費 Tolal燃費
2009/4/18  - 7.94  -
2009/4/18  175.5 12.35 14.21 14.21

参考になった15

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静岡のオキタさん

  • レビュー投稿数:3件
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au携帯電話
2件
16件
自動車(本体)
0件
2件
バイク(本体)
1件
1件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
取り回し4
燃費2
価格4

はっきり言って「楽しい」バイクです。

Vmaxデビュー当時に雑誌を見てデザインに感動し、ちょっと買いたい気持ちはあったのですがタンクの小ささと、ゼロヨンやるわけではないし。。。という理由でスズキのGSX1100Fを買ってしまいました。

で、今は3年前に中古で購入した2001年カナダ仕様のVmaxに乗っていますが、明らかに20年前でも設計は古いです!

同じ時代に発売のGSX1100Fは高速ツアラーのうたい文句通り200km快適巡航、メータ読み260kmでも地面に吸い付くように走りました。

今乗っているVmaxはというと160kmからハンドルがブレ出し、瞬間200kmでは勝手に蛇行します。
死にそうです。っていうか死んでます。
ハンドル握りながら、背中にいやな汗をかきながら「設計者ばっかじゃない!」と思いつつも顔はヘラヘラです。
そういう偏屈者じゃないと長く乗れないバイクだと思ってください。

特に後ろのサイドとトップにクラウザーの大型ボックスを付けてからは140kmからハンドルがブレ出します。

それでも楽しい理由はVブーストの加速です。
ギヤ比とのバランスも良く、信号待ちから次の信号までの距離でレッドゾーンです。
通勤でも使ってますがニヤニヤしてしまう楽しさです。
しかし、実際は最新のカワサキZ1000に乗った後などでは「遅っ!!!」ってくらい遅い加速です。
でもでもVmaxの良さはレッドゾーンに入れてもフロントがほとんど浮かず安心してスロットルを開けられることと、エンジンをブン回せて精神的に良いという楽しさです。
一日一回ぐらいしかフル加速できないバイクに乗るより、信号待ちのたびにフル加速できるVmaxの方がはるかに健康的です。

もし買う予定がある方は実際に試乗してから自分に合うかどうかを確認してから決めてください。
ちなみに私は3年前の乗ったその日に20年前に買わなかったことを後悔しました。

参考になった9

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lxfcyさん

  • レビュー投稿数:2件
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バイク(本体)
2件
0件
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満足度2
デザイン5
エンジン性能3
走行性能1
乗り心地2
取り回し3
燃費1
価格4

流石にもう古いバイクですね。

フレーム剛性が足りないため
エンジンの性能を生かすことが出来ません。

20年以上前に設計されたバイクに注文しすぎかな。

見た目は他に無い最高のバイクなんですが・・・

すぐに乗り換えてしまった悲しい1台です。

参考になった0

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BURNISHさん

  • レビュー投稿数:50件
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バイク(本体)
11件
3件
タブレットPC
4件
0件
UQ WiMAX モバイルデータ通信
2件
2件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
取り回し3
燃費1
価格1

力強くエンジンを強調したデザインは素晴らしいです。
ただし、デザイン優先のせいで、タンクやらバッテリーの位置が変です。タンク位置はともかく、バッテリー位置はメンテナンスするのに問題です。

さすがに20年落ちのエンジンは、出力・滑らかさともに最新式と比べるべくも有りませんが、通常の大排気量による自然な加速感とVブーストでガソリンを詰め込みだしてからの不自然な加速感のギャップはたまりません。

今となってはタイヤも細く、剛性も不足していますが、不自然なエンジンフィーリング+パワー負けのフレーム剛性によって、『怖っ!!』と思える官能的な加速感が生まれていると思います。

大きいシートのわりに、長時間乗車はケツにきついです。

重心が低く、ポジションも楽なので、低速での取り回しは良好です。待ち乗りもオーバーヒートになるまでは平気です。すぐオーバーヒートしますけどね。
押し歩きは重量+シャフトのせいで地獄です。

燃費は、Vブーストをかけないで気を使って走って15キロ〜くらい、回すと8キロ以下になります。つまり、燃費は最低の部類です。

VMAXは、欠点も含めて魅力的と思える単車です。
熱対策だけは何とかしてほしいですが。


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JIMNY WORLDさん

  • レビュー投稿数:1件
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バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費1
価格4

過去にブラックの97年型に乗っていたが,どこにも無いスタイリング,ゆっくり走っても飛ばしてもおもしろい。見て良し,乗って良しのバイク。ただ,バイクが複数台になったりして乗る機会が減ると,バッテリーが駄目になったり,キャブの調子が悪くなったりする。現在はバイクを複数所有しているが(HD,ゼファー1100,フォルツァ),1台しか乗れないとなったらV−Maxになると思う。次期モデルにあのかっこよさと,ゆっくりでも飛ばしてもおもしろいフィーリングが残っていたら購入する。無かったら現行の中古を買うと思う。(錆びやすいのとハンドルロックの向き,ガソリンの注入口を改良して欲しい?)

参考になった4

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chikichikichinさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:31人
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バイク(本体)
6件
3件
デスクトップパソコン
1件
6件
ノートパソコン
1件
4件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格5

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MAX0916さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:2人
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腕時計
1件
1件
バイク(本体)
2件
0件
プリンタ
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格5

採点のみの投票です。

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g−ルルさん

  • レビュー投稿数:16件
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レンズ
9件
0件
バイク(本体)
3件
0件
ノートパソコン
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し3
燃費3
価格4

採点のみの投票です。

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