CB223S のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.69
(カテゴリ平均:4.42
集計対象22件 / 総投稿数22
  1. 3 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.57 4.45 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.79 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.09 4.25 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.96 3.97 -位
取り回し 取り回しやすさ 4.74 4.16 -位
燃費 燃費の満足度 4.37 4.14 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.78 4.02 -位
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バイク(本体)
5件
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満足度2
デザイン3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地2
取り回し2
燃費2
価格1

【プロセス】
10代20代前半まで、峠からサーキットとスピード狂で、
NSR250を数台、R1-Zを所有。サーキットではRS250。
一旦中型バイクから降りたが30代前半で大型二輪免許取得。でもNSR250しかのらないw
ひょんな事から軽く転倒。ダメージはさほどなかったが、部品が乏しいNSR250の修理に嫌気がさし売却。カブ90生活へ。
引っ越しに伴いバイパスに乗る頻度が高くなりカブではバイパスに乗れず中型バイクをの購入を検討。
ホンダ狂の為、絶対「ホンダ」。250クラスで故障知らずのビジネスバイクを探すもないので、
とりあえず1度も見たことも乗った事もないけどCB223Sを2018年に購入。

【デザイン】
まぁ、オールドネイキッドって感じ。
可もなく不可もなく。

メーター回りが貧素すぎ。タコメーターが必要と感じたことないけど、
せめて燃料計は欲しいな。

【エンジン性能】
非力過ぎ。話にならない。

【走行性能】
遅い遅いと聞いていたが確かに遅い。
ちょっとイジったカブと同じぐらい。まぁカブよりトルクはあるかな?って感じ。
1時間以上乗ると振動で手がしびれる。グローブ必須。
80年代後半〜90年代前半のバイクしか知らないが、最近のバイクの非力さには驚く。
自動車道路に乗らないなら、原付2種で十分。

バイクが寝ない。まぁ寝かすバイクでないので、曲がれる速度まで減速し曲がるので別にいいのだが、
ブレーキが非力過ぎて止まらない。これ危ない。
調べるとリードと同じブレーキだそうな。原付と同じブレーキってどやねんw
リアも250ccクラスのくせにドラム。ドラムってwフロントもリアもバイク止める気ないやろwww

【乗り心地】
特段良くもない。でも悪くもない。
まぁこんなもんかなぁ。

【取り回し】
250クラスにしては軽いかもしれんが、
軽いのにバイクが寝ない。何で?w

【燃費】
これ良いの?みんな燃費良いって言ってるけど??
30伸びると聞いていたが、30伸びることなんてない。
25以下じゃないか?
最近のエコカーブームで1トン以上の車が燃費20以上伸びるなんてざらにあるのに、
車重140キロないバイクで雨風しのげないのに、リッター25キロ程度では燃費が良いとはとても言えない。
リッター10前後のNSR250に比べたら良いのかな?w

タンクも11Lとデカイと言われてるが、300km走れん。
200km超えたあたりから心細くなる。

【カスタム】
もう中年なのでカスタムは基本しない。
マフラーも大人めの中澤製作所の手曲げマフラー、フロントメッシュホースにデイトナ赤パッド。
キャリアにリアボックスぐらい。
カスタム部品が少ないって言われても気にならない。

【価格】
中古車購入なので文句言わない。

【維持】
頑丈、丈夫と聞いていたが、セルの故障、ヘッドからのオイルにじみ、キャブのダイヤフラム破れ、
イグニッションコイル故障と所有して1年以内に走行に支障が出る故障続出。
何処が頑丈?丈夫?
ちなみに走行は1万ちょい。
今まで乗ったバイクの中で一番故障が多い。
保険、税金は中型やのに、走りが原2やと維持費の割高感が否めない。

【総評】
タイトル通り、遅い、曲がらん、止まらん。
いつまた故障するかわからん恐怖をかかえつつ遠出してます。
CB250が欲しい… けどまだ中古車でも高いのでしばらくはこいつで我慢かな。

これ乗り続けたい?って質問されたら、いらんわ。

カブ、CD90、ベンリィ125、NSR50,80,250等々、古き良き時代のホンダを知ってるからホンダ狂なんだが、
このバイクを乗ると他のメーカーのバイクも乗ってみようかな。って思う。

※画像は買ったばかりのフルノーマル

※2019/03/04追記
燃費測りました!
街乗り:23km/L
高速:22km/L

ただし、高速は小5の子供乗せて走ってます。
高速走行時、平均速度100kmぐらいです。(ほぼ全開?w)
やっぱ燃費悪っ。

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週1〜2回

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